埃航坠机后，对于那些追问为什么客机不配降落伞的人，你怎么看？
我是萨沙，我来回答。
几个基本常识。
第一，没有受过跳伞训练的人强行跳伞，等同于跳楼。
不要说没有受过跳伞训练的普通人，就算伞兵每年训练都有不少人伤亡。
跳伞的其他要素不提，最终降落之前需要跳伞者在短时间内打开降落伞。
如果开伞过早或者过迟，都会导致跳伞失败，跳伞者横死。
第二，客机没有跳伞的机会。
大约百分之九十的飞机事故，发现在起降期间。
客机起降期间的高度过低，不符合跳伞的基本要求。
尚且不谈，有没有时间让一百多人挨个跳伞。就算能够跳出机舱，因为高度太低也是一个死，根本来不及打开降落伞。
与其这样送死，还不如让飞机迫降，说不定还有活路。
第三，客机的设计无法跳伞。
目前飞机的舱门都在飞机头部。
喷气式客机的速度很快，一般在每秒260米左右。
这么快的速度从飞机头部跳出去，基本只有一种结果，就是被飞机的机翼将跳伞者拦腰切断，或者直接吸入发动机。
其实，飞机还是相当安全的。2016年全球商业航班的整体事故率是每飞行一千万架次，仅发生机体全毁事故3次。
按照这个数据，飞机其实比你自驾汽车要安全得多。
2016年，中国因为交通事故死亡的就有6.3万人。
而2015年，中国发生12起坠机事故（多少是小飞机），只有18人死亡。
埃航坠机后，对于那些追问为什么客机不配降落伞的人，你怎么看？
能否在紧急情况下！做到飞机主体与客仓分离，伞降客仓，缓冲降落！
埃航坠机后，对于那些追问为什么客机不配降落伞的人，你怎么看？
出事都是在几秒钟，大脑根本都反映不过来了，那有机会去打开降落伞，等你意思到了己经掉下去了。
埃航坠机后，对于那些追问为什么客机不配降落伞的人，你怎么看？
这个都是航空公司为了节省成本，不尊重生命的行为，它们都买了航空保险，让保险公司分摊了灾难成本，同时保险公司早就安险情发生的几率精算过，始终以赢利为主，不会赔钱。至于说不会跳伞等等，都是托词，当今科技先进到这种地步，技术上完全没有困难，完全可以制造智能、定风、定方向、定时、定高度全自动打开伞的降落伞，这个没有什么难的，主要是成本费用。它们为什么不作为，完全是一切为利益考虑。
埃航坠机后，对于那些追问为什么客机不配降落伞的人，你怎么看？
这些人需要喝补脑液。
埃航坠机后，对于那些追问为什么客机不配降落伞的人，你怎么看？
你当人人都是空降兵，吃鸡吃多了吧？！！！
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