如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？

这是两个问题，第一：地铁是女性的噩梦，第二：有一个奇怪的职业，叫地铁助推员。不知道该如何精准回答这两个问题，只能按照自己的理解，谈谈看法。

这无非就是一个关于性骚扰的问题，尤其是在人多拥挤的地铁里，性骚扰更容易发生，并且由于特别拥挤的原因，你不能分辨哪些是性骚扰，哪些是迫不得已的身体挤在一起。

性骚扰自古就有，中外相通

性骚扰自古就有，从动物角度来讲，这是求偶的前奏。人类进化以后，变成一夫一妻，男女之间就有分隔，异性之间过分的亲昵举动就有“骚扰”之嫌。后来发展到言语轻佻、神态猥亵都算性骚扰。

比如英国的伊丽莎白二世，因为不愿嫁人，她要以自己未嫁的身份来稳固英国的对外关系。结果招来当时实力很强的法国流氓贵族当众骚扰。再比如中国古代封建礼教关于节妇的要求，简直吓人，胳膊被别的男人碰了就是不洁。

性骚扰还看是谁，分场合、分对象。比如女电影演员，如果和导演拥抱，这个女演员会很高兴，不觉得是骚扰。如果被别人抱了一下，她说不定会投诉说遭到性骚扰。有一年，一个女主持人在台上被一个官员熊抱，问题是这家伙官小了些，后来还丢官了好像。

性骚扰不分性别，男女都有

也有女性骚扰男性的。最有名的大概是中国西晋时期的皇后贾南风了，她的爱好是派人到大街上抓长相俊美的男子回宫，把玩数日后，这些男子被折磨得不像样子再放回。也算有点良心，还给些钱财。这些在《二十四史·晋书》里记载很清楚，很好奇，那个皇帝怎么就把绿帽子戴得如此心安理得。

现代的西方，尤其美国、英国，这样奇葩事件也不少，有家室的女老师和自己的学生发生关系，即使进来监狱，也不改初衷，出狱后结婚生子。看起来好像有真的感情，但一开始，不就是女老师骚扰小男孩吗？

不过有些地方对性骚扰不当回事，也就是怎么样才算性骚扰，标准不一样。有一个国内企业要向非洲外派人员，提前说女同志就不要去了，不是工作环境艰苦，而是那儿的男人看到外来的女同志，喜欢好奇地摸摸。这在他们那里不算什么，很正常。

日本的两本奇书，讲的就是性骚扰

日本流传下来的书不多，在这不多的书中，有两本，名气很大，就是《古事纪》和《源氏物语》。《古事纪》是他们的历史书，实际就是神话故事，夸张的没边，这本书讲日本人怎么来的，里面全是各种性骚扰、暴力。

另一本是《源氏物语》，这本书写贵族生活的，里面各种不可思议的骚扰、迷乱，写得特别的直白、理所当然。有人说他是日本的《红楼梦》，实际和《红楼梦》没法比，红楼梦这方面写得少，也隐晦。

日本性观念开放，与神道教有关，与走婚制有关。“走婚制”我在前面写过一篇文章，这里就不再啰嗦。日本的原始宗教神道教，崇拜自然，崇拜祖先，进而对自己到底怎么来的搞不明白的时候，产生了生殖崇拜。所以他们出现对器官的逼真雕塑、各种奇葩的偷窥，也就不奇怪了。

落实在日常生活中，性骚扰就变得好像很普遍。文艺作品中，有《失乐园》这样的书，有《恋人啊》这样说两对夫妻互相出轨、然后互换角色的电视剧。也就是说，他们的婚姻观、贞操观不是很重，反而对两情相悦、情投意合看得比较重。

综上所述，地铁是日本女性的噩梦，说得太笼统了。如果是特别拥挤的地铁，当然是噩梦；但不见得很普遍，因为他们好像设立了女性专用车厢。而性骚扰在日本很多，这是事实，与他们的文化有关。

二、有一个奇怪的职业，叫地铁助推员

这一方面实际没什么好说的。据我所知，那不是职业的，而是因为在高峰时，人多到车门关不上，站台工作人员为了让车门关上，强行把挡住车门的人往里面推。所以看起来好像他们专门干这个，以致有“职业助推员”之说。

二战后，日本在美国的帮助下重新恢复工业生产，再加上战后迎来的生育高潮，人口急剧增加，导致公共交通压力巨大。实际上我国改革开放初期也是这样，春运时火车上简直没法描述。我上学时，每到寒假就是一场噩梦，上火车都是从车窗爬进的，好在当时年轻。

城市公交也是一样，“别挤啦，都挤成相片啦”…等等段子说的就是改革开放之初的我国公交系统。现在当然好多了，但堵车又成了新的城市病。不管哪个国家，都要经历这样的阶段，不光是中国、日本，西方也一样。

如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？

日本人家家户户都有车，就是不开，就是挤地铁，哎，就是玩儿！

我老婆就是日本人，我在日本生活过很长一段时间，期间多次乘坐地铁，这个问题我最有发言权：日本地铁一直存在2个关键问题，一个是拥挤，一个是痴汉骚扰。

1，真实情况：日本地铁确实非常拥挤，尤其是在上下班的时候，地铁根本就拥挤不动，这时候就出现了一个特殊职业，助推员，顾名思义，就是在乘客自己挤不上车的时候，助推员在后面帮忙，把人推上地铁。

大家可以把日本地铁想象成一个柜子，把乘客想象成衣服被子，而助推员就是收拾家务的妈妈，想要把整个柜子都塞满，于是就开始使劲推，把柜子的每一个角落都塞满，这就是日本地铁的真实状态。

出门之前打扮得十分帅气漂亮，下车之后就变成了一堆鸡窝，衣服变形，头发凌乱，拥挤让人无法保持优雅状态，完全不存在个人形象！

人群拥挤，空气当中充满各种味道，明明出门之前是香香的，下车之后身上就沾染了各种味道，可能是香水味，也可能是大蒜味，也可能是一些更恶心的味道。

2，真实体验：我老婆身材比较瘦小，很多时候都是凌空的，被挤起来之后下不来，全程凌空，一直到下车为止，可能是因为经常坐地铁的缘故，日本人抗挤压能力很强。

车辆非常拥挤，但完全不用担心下不来车，日本人很讲究秩序，上车下车全都需要排队，讲究一个先下后上，无论车上多么拥挤，里面的人依旧能够下来，不用担心坐过站的情况发生！

当然，日本地铁也有不是非常拥挤的时候，一般错过上下班高峰期之后，情况就会好转，这时候日本人的礼仪就又开始出来作祟了，乘车的时候不能发出一点声音，不能聊天，不能接电话，如果想要接电话，需要跟全车人道歉之后走到一个角落当中小声说，在日本人的思想当中，打扰到别人是非常讨厌的。

乘车的时候全程都处于寂静状态，安静到令人害怕，场面十分压抑，时间长了心理会出现问题。

3，原因：日本是一个发达国家，日本人的生活条件很好，经济能力很强，家家户户都有小汽车，但他们上班的时候就是不开，就是挤地铁，就是玩儿，刚开始的时候我非常不能理解，买车不就是为了上班方便吗？其实不是，日本城市是全世界最拥挤的城市，最小的地方生活了最多的人，家家户户都有汽车，这时候开车必定会出现堵车情况，影响上班，所以他们都喜欢挤地铁。

日本公司都很开明，为了提倡职员挤地铁，他们还推出了乘车报销服务，只要是乘坐公共交通工具上班，全都可以报销，乘坐地铁还能得到一张月票，随便坐，对于挤地铁迟到的员工不处罚，只需要在地铁上开一个迟到证明就可以了，这一点非常人性化。

日本人的经济条件较好，但生活压力很大，尤其是在婚后，女人往往是家庭主妇，孩子在上学，老人需要照顾，男人就成为了家里唯一的顶梁柱，经济压力很大，能省一点就省一点！

日本人很懂得爱护环境，【这是我之前的认知，在他们开始排放核污水之后就改变了，毁三观】，为了节能环保，他们都很少开车，会尽可能乘坐公共交通工具，或者自己购买一辆自行车，摩托电动车都不是他们喜欢的，自行车才是日本人的最爱！

人口拥挤，交通拥堵，公司提倡，公共交通工具报销，节能环保，种种原因加在一起也就形成了日本人喜欢挤地铁的状态，助推员也应运而生，开始在各个地铁站当中卖力的推人！

真实体验：在如此拥挤的环境之下，人与人之间免不了要进行一番紧密接触，你可能会跟一个大叔面对面站着，他的大肚子会顶着你的肚子，你能闻到他口中的各种味道，有些人会钻到你的腋下，会把你书包里面的食物挤扁，会让你感觉呼吸不畅，这就是日本地铁！

当然，有些人的运气就比较好了，很可能跟一个美女身处同一个小空间里面，气味芬芳，你甚至还会觉得还不够拥挤，车上再上一些人就好了，在这种环境下，痴汉骚扰就开始出现了，这让日本姑娘非常头疼，每天挤地铁都是提心吊胆的。

原因：经常看日本电影的朋友都知道，电影当中经常讲心理变态，其实这真是日本的真实情况，在日本生活很长时间，我清楚明白他们的虚伪，表面上礼貌道德，内心其实一片黑暗。

日本是一个讲礼貌的国家，见面要鞠躬微笑打招呼，工作压力非常大，但是不能在外人面前表露出来，只能深深地埋藏在心底，这也就导致心理会出现问题，表面越是彬彬有礼，心理问题可能就越严重，会在一个特定环境当中释放出来，地铁就是其中之一，也正是因为如此，所以日本地铁频繁出现骚扰事件。

在我们看来，这是日本的一种文化，本来也无可厚非，但其实不是，这真是日本姑娘的噩梦，日本人也在严厉打击这种情况，只是没有起到较好的效果而已，但是在接到姑娘举报的时候，痴汉会受到严重处理。

在如此拥挤的环境当中，很多时候也会发生误会，明明我什么都没动，裤兜里面的手机碰到了她，她也可能举报骚扰，一时间人人自危，男人都很害怕会发生这种误会，所以在乘坐地铁的时候都会举起双手，牢牢的抓住吊环，以此来证明自己的清白，这也是一种无奈。

解决方案：为了减少骚扰的情况发生，日本也想到了很多办法，在车厢当中安装摄像头，张贴各种宣传广告，还设立了单独的女性车厢，在拥挤阶段男乘客不能去到女性车厢里面去，一系列解决方案出现之后，情况也确实得到了缓解！

助推员是日本地铁才有的一个职业，看起来是一个非常简单的工作，每天只需要推人就可以了，其实这个工作一点也不简单，是个真正的力气活，而且费嗓子，同时需要承担较多责任，工作时候需要注意很多事项！

1，需要佩戴手套，不能直接推人，防止弄脏别人的衣服或者弄脏自己的衣服。

2，推人的时候只能推背部，腰部以下的位置不能推，尤其是在面对女性的时候更是需要注意，一个不小心就被别人投诉了，原来不上车也能变成痴汉。

3，为了保证地铁公司的利益，助推员要尽可能往车上塞人，不管是男是女，全都塞进去，当然，在车门实在关不上的时候还要把人拽下来。

4，拥挤在地铁门口，存在一定危险，很可能被车门挤伤，助推员需要万分小心，保护乘客不受伤害，否则就要自己承担责任。

5，因为工作十分辛苦，所以工资很高，时薪计算是一千五百日元，换算人民币就是九十二块多，这是难得的高工资了。

整体来说，日本地铁拥挤的原因有很多，综合原因非常复杂，想要解决几乎不可能，当然，这种非正常拥挤也只是发生在上下班高峰期而已，正常情况下是不会拥挤的，想要去日本游玩，完全不需要担心这个问题，当然，有些朋友就是想要去体验一下拥挤的感觉，说不定也会有一次不错的体验。

助推员这一工作的出现本身就是一种无奈，相信中国地铁永远都不会出现这种问题，我们的交通只会越来越便利，大家完全不会遇到这种苦恼！

如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？

我在日本东京工作了多年，而且每天是乘坐地铁上下班，我来回答题主的这个问题，说一说日本乘坐地铁和地铁性骚扰问题：

第一，日本的地铁在上下班高峰期确实特别拥挤。日本人有一个传统习惯就是虽然家家户户都有车，但是上下班基本上都是乘坐公共交通工具，这主要是日本的公共场所停车位有限，停车费用高，再就是为了防止堵车，国家不提倡员工开车上下班，而乘坐公共交通工具的员工所需的交通费全部由公司报销。日本的地铁和公交车都有专门针对员工上下班的月票，这些月票的价格比按次计算的价格要便宜一半多，而且这些费用公司会按照你的乘车区间自动查询出来全额给你报销。

这样就导致了在上下班的高峰期，地铁特别的容挤，很多时候地铁站台服务人员要帮助推乘客才能把车门关上的现象，但这些工作人员并没听说有专门的助推员的名称，都是地铁车站工作人员。

虽然日本地铁上下班高峰期特别拥挤，但是乘车秩序还是非常好的，日本人的素质非常高，大家都会主动地排队，而且会按照秩序先下后上，在下车的时候即便是在车厢深处也不用担心下不了车，凡是门口不到目的地的乘客都会主动先下车到站台上，腾出空间让里面的人下来，然后自己再上去。在国内往往被堵在里面的乘客就会下不了车，在日本不会发生这种情况。

第二点，在日本的地铁上，由于非常拥挤，确实存在着有些人试图借此机会骚扰女乘客的情况，当然这个情况在国内也是有的，但是在日本数量并不多，所以说地铁是女性的噩梦是谈不上的。大家都知道日本是一个高度发达的国家，日本人的自觉性很高，非常爱面子，所以他们的工作压力都非常大，导致了日本人心理出现问题的也不少，日本的心理疾病以及自杀率都是很高的。一些心理变态的人确实是存在的，日本人两面性很强，很多人表面上彬彬有礼，实际上内心也是非常复杂的，很色的人不少，对于那些骚扰女乘客的人，日语叫“痴汉”日本警察局对于这些骚扰女性的人是严厉打击的，凡是女性提出举报，都会被扭送到警察局处理。所以反而很多的男性在拥挤的车厢里面，会把自己的双手都举过头拉住高处的拉环，据说是担心有些女性因为拥挤误解举报自己时证明自己的清白。

日本为了防范地铁性骚扰的发生，也采取了很多的措施，一方面在车站里会有很多的宣传画，提醒女性注意防范痴汉，另一方面，日本的地铁都设有专门的女性专用车厢，在上下班高峰期和夏季都会启动女性专用车厢，在规定的时间内男性不可以乘坐女性专用车厢。

日本社会各种变态的人比较多，所以很多文艺作品里面有描写这些变态的现象，实际上地铁并没有特别的普遍，数量还是非常少的，我乘坐地铁的几年时间里，没有发现一例被女性举报而被抓的人。

（图片来源于网络）

如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？

日本不仅有一种奇怪的职业叫地铁助推员，还有一种奇怪的男人叫【电车痴情汉子】，更奇怪的是还有一种女子叫【电车痴情女子】。日本人之所以会对地铁充满恐惧，这主要是因为它独特的国情造成的。他们也不想这样，但是没办法呀！

中国历来都将日本称为“弹丸之地”，因为他们的国土面积比较小，而且仅仅只是一个岛国，尽管不但的填海造陆，但土地资源还是严重匮乏。随着人口的增长、经济的发达，日本的很多家庭都有自己的家用汽车，从而导致的情况就是道路很拥挤，尤其是上下班高峰期，开车可以说是非常的拥堵。

因此，公共交通工具成了很多日本人的选择，因为地铁、公交的时间是固定的，而且不会堵车，只要卡好点上了车，那么基本不会迟到。

去过日本旅游的朋友都知道，日本的气候、绿化、环保等做的都很好，这主要源自于日本人强烈的环保理念，从大人到小孩、从青年到老年，都做得很好。

基于这一点出发，很多人选择了上下班乘坐公共交通工具，比如地铁、公交、自行车，其实这对于国家环境的保护和发展都是非常好的，任何一个国家都应该学习。

这一点无关乎国家命运、民族仇恨，是站在人类社会发展的基础上所倡导的，不管是什么国家、什么种族，只要他们保护环境做得好，都应该值得我们学习。

【富士山】

在日本，很多人乘地铁是购月票的，这样不仅省钱，而且方便。国家对于乘坐公共交通工具的费用都会给予减免或者报销，这也是很多人选择的原因之一。

我们都知道，日本虽然发达，但是普通日本人的生存压力还是很大的，尤其是结婚之后，成年男人的压力更大，妻子在家操持内务，唯一的经济来源就是男人的收入，因此，能够得到国家的减免和报销，是很多人选择乘地铁的原因。

国家国土面积少、人民环保意识强、再加上乘地铁费用可以报销，这是很多日本人选择乘地铁的原因。因为乘地铁的人多了，所以在日本诞生了奇怪而且高薪的职业：地铁助推手。

或许有的人会觉得很羡慕，只要推推人就可以完成工作，而且还薪资很高，但是在日本，这个工作不仅身体累，而且嗓子也累，同时还有严格的工作职责。

地铁助推手只允许推人的背部、腰部、肩部，不允许碰腰部以下的位置；必须戴手套；如果挤上去的人太多了，还要拉下来；长期从事这样的工作，体力消耗也很大，同时也很伤嗓子。可见，这个工作并不像很多人想的那样轻松和幸福。

在日本的地铁上，上下班高峰期人挤人是常态，在是男女混搭的时候，女性身上的敏感部位可能会被碰到，尤其是夏天天气炎热的时候，很多女性都穿的少，从而给了一些电车上的“咸猪手”可乘之机，这样的男子一般被称为“电车痴情汉子”，简称大家都知道。

据不权威调查显示，日本一半的女子都在电车上都有过被“咸猪手”骚扰的经历。但一方面是碍于面子，另一方面是取证调查难，所以很多女性在遭受到骚扰之后，更多的是选择忍气吞声。

其实很多日本女性还是很害怕乘坐地铁的，和许多陌生的男人挤在一起，甚至会被骚扰，而且在人挤人的动荡车厢里，基本无法分辨出是谁，也是有苦难言。

说到这里，就请大家收起平时看到的电影里面的场景，那是电影，不是真实的，不要乱想，不要乱想，不要乱想！

在一些网站上，就有日本女性对“电车咸猪手”的吐槽，甚至有人会为此而打卡记录。可见，这个事情在日本影响之深远！

当然，日本政府和地铁公司也很重视这个问题，每一各地铁口都有相关的标识标志，只不过这只是治标不治本的方法，过程难以取证就意味着“咸猪手”很难受到明确的处罚，所以很多人会选择肆无忌惮的释放荷尔蒙。

因此也催生了很多日本的“防咸猪手”产业，比如：“防咸猪手”内衣内裤，带声音的等。但真正对于这个事情的防治，目前还没有更好的办法。

另一方面，日本高压的生活状态之下，催生了很多变态甚至扭曲的思想、一些违背道德和常理的情节，渐渐在日本蔓延开来，近几年日本的人口老龄化问题也很严重，反映出来的是日益严峻的社会问题。

因此，被骚扰的目标逐渐从女性扩散到男性，也就是我们所说的“电车痴情女子”，简称大家都知道。

形成这种情况的原因，除了生活压力、社会压力之外，更多的是日本传统思想的束缚，从而导致人性被催化到极端的状态。

地铁助推手这个特殊的职业目前是在日本这个特殊的国家才会有，但是随着人类社会的发展，不少国家也出现了这样的职业。

伴随着地铁人口的密集程度增加，“电车痴情男女”也逐渐出现，无法监管以及取证困难给这类人很大的活动空间，唯一的约束就是个人内心的道德。

当然，主动去享受电车激情这一经历的人除外。

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如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？

有这种想法的人恐怕是日本的某片看多了吧。

以前我曾看到过一篇关于这方面的文章，有三个外国（我们）游客，看了日本的片子，以为在日本电车（地铁）上可以为所欲为，于是亲自实践了一把，结果妥妥地被人家送进了警局。

日本是一个很奇怪的民族，他们是非常遵守规则的，但是脑子里却时时刻刻想着不守规则的那一套。就比如，现实中的日本人对他人是彬彬有礼的，但是其影视作品中却充斥着不尊重。

如此的里外不一，这并不是日本特有的现象。我曾和一位有道行的人讨论因果报应一说。我提出，如果一个人脑子里经常想坏事情，却没有付诸实施，那会不会遭报应（其实我指的就是看片及某幻想）。那个人想了一会，说：“既然没有付诸实施，就说明施主管住了自己的心，不算干坏事，不会有报应。”我也附和道：“是的，人的欲望是无止境的，但是大多数人能够以法律和道德约束自己。”

如果认为日本人能够克制自己内心的欲望，是安全的，那就大错特错的。日本人内心不安分的想法太多，一旦释放出来就变成了魔鬼。你看日本鬼子在侵华期间干过的事情，令欧美诸国大跌眼镜。因此，我们要时刻警惕这头隐藏的凶兽。

对于日本有个奇怪的职业叫地铁助推员，似乎是的。地铁是日本主要的交通工具之一，客流量非常大，经常挤不上去，于是乘务人员会从人群后面使劲往车上推，帮助他们进入地铁。不过，如果被推的是位女性，恐怕会有点不好意思，因此，乘坐地铁对她们可能会有一点小尴尬。

如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？

地铁里，日本女孩被周围男子挤得双脚离地，双手无处安放，一脸的无奈，一点也动不了，身上已经汗流浃背。

经历过繁华都市地铁的拥挤，也看过印度没有车门挂满人群的火车，更见识过春运时人山人海的场景。

你们以为这已经是人类的极限了吗？但是当你去过日本，体验一次日本地铁的时候，你才明白什么叫真正的前胸贴后背。

在我们印象里，日本是一个发达的国家，不仅经济发展良好，交通也很方便，在日本的大街上，我们能看到的汽车并不多，但是在日本的地下却有纵横交错的地铁网，而坐地铁是日本上班族最主要的出行方式。

以前只在网络上听到日本地铁非常拥挤，但是只有真正去过一次，体验过一次之后才明白，网上说的只是小巫见大巫，只有真正经历那个场景的时候，你才会知道日本地铁的可怕之处。

有一个在日本工作的朋友跟我分享日本地铁的可怕之处，她说，如果你想象不出是什么滋味的话，想想咱们的春运是什么场景。

拥挤两个字已经不能形容日本地铁的可怕之处，你可以想象得到，当你坐地铁的时候手放下来，就再也没有机会再举起来了，想想都觉得恐怖。

有人说地铁拥挤，为什么不多开几班车呢？，这样就可以解决拥挤的问题，但是人家也想到了，他们已经把班次的频率调到最高，但是仍然解决不了拥挤的问题。

那这里可能就有人要问了，既然日本地铁那么挤，那日本女性力气小，个子小，怎么能挤得上地铁呢？又怎么愿意坐地铁呢？

如果有的选择，她们真的还不愿意坐地铁，可以想象一下女生坐地铁，被周围人觉得挤得不能动弹。

冬天的话还好，如果是夏天，穿着薄薄的衣服，画着美丽的妆容，心情美好的出了门，但是上了地铁之后，周围都是汗淋淋的。

精心打扮的妆容，因为拥挤变得大汗淋漓，肌肤贴肌肤，各种味道混合在一起真的难以忍受。

但是没得办法呀，日本地铁是主要的出行方式，那些上班族为了不迟到，不被领导骂，不罚款也只能被迫选择坐地铁。

在日本有这样一句话，只要你想上地铁就没有什么不可能，只要你对地铁工作人员说我想上地铁，他们就会想方设法把你推上去。

这时候你可以看着手机，闲情自若，背后4，5个人强力的推背感，让你硬生生挤上了拥挤的地铁，在地铁上找到一席之地。

而这些把你推上来的人就叫做地铁助推员。

有人说日本助推员是日本最辛苦的一个职业，而且入门要求不高，只要你力气大嗓门大就可以，而且可以拿到年薪25万到30万的薪资。

在日本真的有这一奇葩职业，真是由于日本地铁过于拥挤才衍生出了地铁助推员的职业，他们的任务就是让地地铁车厢内人员爆满，提高地铁利用率，保证地铁公司的收益又能保证更多的人能够准时上班。

他们的职业一方面可以维护地铁内的秩序，一方面又能对求助之人伸出“援助之手”。

特别是那些看起来身材娇小的日本女孩，当她们来到车厢旁，看到人满为患的车厢时，苦于无法搭乘这一班车，在为上班迟到或者上学迟到苦恼的时候，助推员们就是他们的救星。

有人曾经调侃说，日本地铁里面有职业助推员，就不用担心上班迟到的问题，事实也是如此，因为助推员的存在，导致上班族迟到的概率大大减少。

但是日本地铁助推员的存在，解决了上班族迟到的问题，但是也带来了另外一个问题，让女性很苦恼，对助推员“又爱又恨”。

身体瘦弱的日本女性，想要挤上地铁，助推员就是他们的一大救星。

但是如果她们一开始是在地铁内占着有利的位置，被后来居上的日本男子挤到小角落里，脸部紧紧贴着玻璃，身体无法动弹的时候，他们心里对助推员又非常的痛恨。

因为，在拥挤的地铁中，日本女性是最大的受害者，对于她们来说地铁简直说如噩梦一般。不仅要受到身体的摧残，精神上也很压抑。

日本地铁可以说是女性的噩梦，某些男性的梦寐以求“天堂”。

日本国土面积只有37.8万平方公里，而人口多达1.3亿，这就导致了日本的人口密度过大，而便捷的地铁出行，则成为了日本人的首要选择对象，这也就不难想象，为什么日本的地铁那么拥挤了。

日本的地铁新宿站是世界上最繁忙的地铁站，日均人流动量达到了400万人次，所以这个地铁站是日本最最拥挤的地铁站。

为了上班不会迟到，很多人见缝插针，用尽全身的力气只进地铁。

这个站点不仅很令男人头疼，同样更加是女性的噩梦，女性的力量本来就比男性小男子能够轻易的上地铁但是当地女性就不一定。

就算有幸挤上了地铁，但是面对拥挤的人群，充满汗味的车厢和推推嚷嚷的人潮，也会令女性相当的难受。

可以想象一下，新的一天，女性在家进行了精心的打扮，涂上了自己最爱的口红，拎着自己最爱的包包，元气满满的准备去公司上班。

费尽全九牛二虎之力挤上了地铁，同时也让自己变得香汗淋漓，周围一些男子身材高大，全身大汗淋漓，而女性这个高度只能达到男子腋下，还时不时能闻到淡淡的狐臭。

这样的情景，任谁也不会有好心情，一开始的美好心情变得糟糕透顶，假如有幸，提早上地铁，找到了一个有利的位置，玩着手机，看着新闻，但是突然被涌上来的人潮，挤得不能动弹，精致的脸蛋，紧紧贴着玻璃，脸被压变了形。

但是面对这样的困境，很多女子也无能为力，毕竟有着不小的力量差距，根本无法扭转眼前的局面，只能尴尬的坚持到地铁进站。

从一开始的元气满满的精致少女，变成了浑身是汗，头发乱黏在一块，妆容不再的丧气女性。

从这个角度说，地铁是女性的噩梦一点都不为过吧。

说地铁是女性的噩梦，上文提到的还不是最糟糕的，如果当你运气不好的时候，在拥挤的人群中，遇到一些不规矩的手，但是你又无可奈何，这才是最令人恐惧气愤的地方。

在日本女性社会地位本来就比男性低下，而在拥挤的地铁车厢，这种现象更加明显，她们坐地铁时被骚扰的几率大大增加。

尤其是到了夏天，日本女性穿着薄薄的衣服，跟形形色色的人群挤在一起，难免会遭遇居心不良的人。

据调查显示在日本东京坐过地铁的女性当中，有60%的人都经历过骚扰，为了打击这种现象，日本政府也出台了很多政策，在地铁骚扰事件中，只要女性咬定受到了骚扰，男性90%的情况下都会被定罪。

这一政策的出台也导致了很多男性变得谨小慎微，因为在地铁中虽然有不少居心不良的人，但是大部分男子还是正常的。

在拥挤的车厢中想要保持人与人之间的距离相当的困难，在所难免会有近距离的接触，这种情况就会被女性误会，而且这样的例子还不少。

就算是无意，，仍然有不少人被告到法庭，这样的情况下，男子以后的职业生涯就会留下很大的污点。

除此之外，日本还专门设置了女性车厢专供女性乘坐，但是在拥挤的早晚高峰时期仍然有很多男性进入女性车厢，这种现象无法避免。

同时拥挤的车厢，还为很多小偷提供了便利的条件，在拥挤的车厢人贴人，包被小偷割破，肯定不会容易被察觉，这也导致了很多人在地铁上会损失一些财务的主要原因。

所以拥挤的地铁不仅是女性的噩梦，同时也是大部分男性的噩梦。

拥挤的日本地铁衍生出了一种新的职业，助推员，他们帮助需要的人挤上地铁，在他们的帮助下，女性对他们又爱又恨。

因为在拥挤的地铁上很多女性会变得异常无奈，面对充斥着味道的车辆，熙熙攘攘的人群，变得大汗淋漓，而且还会时不时的被骚扰。

不少女性选择忍气吞声，助长了骚扰者的气焰，但是也有不少男性被误会。

因此，地铁既是女性的噩梦，同时也是大部分男性的噩梦。

所以不要埋怨国内的地铁拥挤了，假如让你去日本体验一下日本地铁，你会被挤得怀疑人生。

有机会可以去体验下日本地铁，体会下被挤到怀孕的感觉。