民航历史上有哪些全员生还的传奇空难？
前不久，川航一客机驾驶舱玻璃破碎，驾驶员临危不惧，沉着冷静，采取各种正确的应对措施，安全返航，成功的挽救全体乘客和机组人员，可以说是制服失事客机，避免空难的典范之举！
题主问有否相似情况，就所知道的，介绍一二。
十几年前，记不准确切时间了，美国一客机在纽约机场起飞后，飞鸟撞击致两引擎损坏，飞机失去动力，驾驶员果断于哈得逊河面上成功迫降，全体乘客及机组人员安全登陆。
也是美国一客机在飞往檀香山的太平洋上空，客舱顶部撕裂开一个大洞，很不幸，有一名正在服务的乘务员被吸出舱外，葬身蔚蓝的天空，其他乘客身系安全带而免遭不幸，安全降落。
还有一英国客机驾驶舱玻璃破碎，驾驶员上半身被吸出舱外，幸得机组人员死命拉住，虽然上半身在舱外冷冻近半小时，后经约半年治疗而全癒，副驾驶员驾驶飞机安全着陆，乘客及机组人员平安归来！
仅供参考。
民航历史上有哪些全员生还的传奇空难？
说起民航事故全员生还的案例，最近的一起就是国内的川航紧急备降事件（图一）。2018年5月14日，一架执行重庆飞往拉萨空客A319型航班，在起飞后不久驾驶舱的右前挡风玻璃破裂后脱落，造成客机急速下降，副驾驶一度被吸离了驾驶舱座椅。万幸的是，在机长以及机组人员的全力配合之下，航班成功备降成都的双流机场，航班全员生还。
在国际上的民航事故中，也有全员生还的案例，下面就介绍几个：
紧急迫降的案例：1983年7月23日发生的加拿大航空143号航班事故（图二）与2001年8月24日发生的越洋航空236号航班事故（图三）。143号航班是由加拿大的渥太华飞往埃德蒙顿，由于机务人员混淆了燃料的计量单位，导致航班实际燃料只有正常的一半。客机飞行途中燃料耗尽进入滑行状态，万幸的是客机最终在一个废弃的军用机场安全迫降；与143号航班事故类似，由加拿大多伦多飞往葡萄牙里斯本的越洋航空236号航班事故因为客机的2号引擎的输油管漏油，导致航班在大西洋上空失去动力。万幸的是，航班在滑翔20分钟之后，平安迫降于亚速尔群岛上的一个空军基地。
及时逃生的案例：法国航空358号航班事故。2005年的8月2日，一架由法国巴黎飞往加拿大多伦多的法航班机，在多伦多机场降落时，因恶劣的天气以及机组人员的操作失误，导致客机冲出机场跑道并起火燃烧。万幸的是，由于乘客与机组人员及时逃离了客机，此次航班事故全员生还。
除此之外，还有与川航备降事件类似的英国航空5390号班机事故，吸入火山灰导致四个引擎全部空中熄火的英国航空9号班机事故，因燃料结冰导致发动机失效的英国航空38号航班事故，这几起航班事故都是全员生还。
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