可以推荐一款最适合做床车的车吗？

一辆车，里面铺不了床，不能算“床”车。假如，真要推荐一款最适合做床车的车，咱首先得弄明白，那张床，在车里铺的如何。我们来试着讨论一下这个话题。

（作者以前的suv床车出行方案）

给这个世界带来最大繁荣的无疑是汽车，汽车引领了工业文明进步，引领了时尚。床车是汽车功能延伸、拓展。

做床车的车，最基本的要求，得有一张床，这是必须的。目前，人们见到的，可以改成床车的车子比较多，比如皮卡。皮卡的动力、以及它的设计理念，都吻合旅行使用方式。但，本文不会将皮卡纳入床车讨论。因为，就目前而言，皮卡属于专用车，家庭自驾游，使用皮卡的朋友不多，不具普遍性。为了对更多人群有帮助，暂不论述它。

在这里，在众多车系中，我们仅粗粗谈四种具有代表性的车型：

1，小轿车，

2，suv，

3，面包（含mpv)，

4，轻客。

（早年，沈阳老万，用一汽威志v2小车，自改床车）

先说小轿车。这里所说的小，是指个头，也就是人们常说的尺寸，比如广本飞度、奥拓，或者一些普通5座轿车。

小轿车，做床车显然不太合适，床车，得有张床，还必须可以铺好来。

（沈阳老万床车，“床”图）

当然，话要说清楚，我们不能随便定义，小轿车不可用作床车。

前些年，沈阳老万，便用一汽威志v2小车，自改床车，走西藏，去新疆。

漳州王凯斌先生，用富康改床车，跑遍神州大地。他们是床车先驱级开创式人物，用小轿车，也就这么走下来了。

（沈阳老万先生出行方式）

后来，用富康、桑塔纳、捷达这三款中国车市的"老三样"改床车的人多了起来，这说明，在当时，用小轿车，车里弄一张床进去，自驾游，是可以的。

只是，现在用这些车，比如一汽威志v2、富康、桑塔纳、捷达来做床车，不合适，是因为时代不同了，这些车系，除了改进型的以外，全部己被淘汰，至少，在铺那张床问题上，被淘汰。

加上，目前可选车型太多，和当年相比，价格上，还便宜，购到的车，配置先进、宽大，可放置床车。

所以，人们已不考虑用小轿车来改做床车。

（作者suv在新疆赛里木湖）

用suv改做床车，如何？

相比小轿车，随之而来的suv家族，就阔气多了。铺那张床，可以说五花八门，有倒椅式，椅子一倒，床出来了，有翻倒式，有拆椅子铺床式......

suv,车身高大，没有了小轿车的局促，加之性能、配置，像模像样，这让它红了许多年。同时，开启了suv时代，完完全全挤掉了小轿车在床车世界里的位置。

现在床车家族，suv份额最大，真把那些生产suv的汽车公司快活死了。

（作者suv在新疆赛里木湖）

不过，suv也有短处，严格来说（除了中规中矩越野车），一般suv仅仅是城市运行车，并不是真正山地旅行汽车。现在情况是，人们就这么用，厂家也就这么生产，样子好像，本质不是。

总体上来说，suv虽然在小轿车面前人高马大，真正做床车，suv空间，还是小了。

（作者床底下乾坤预案）

咱还拿床来说事，suv车里面，确实可以容下一张好床，但是，自驾游内容，不仅仅是床，床是基本，还得吃饭，洗澡......当然，还有好多细碎。

在锅碗瓢盆、菜米油盐、吃喝拉撒综合操练中，看似宽大的suv空间，捉襟见肘，小了。

怎么办？不可能要求一辆suv有房车本事，你买的也只是suv，而不是什么suv房车（没有这一说）。

（作者自己动手，开始均分地盘）

那怎么办呢？自驾游车主忍耐是超乎寻常的，大家都忍着，将就，日子就这么过。在下也在将就行列里，咱，也忍耐了好多年。

如果敢言suv不合适做床车，到哪里也说不过去。瞧瞧，多少suv床车，漫山遍野跑，人家都在车上住，说不合适，仿佛没有道理。

但，车子里烧不了饭，睡直不起腰，等等，大家都在将就却是事实，作为床车，几乎所有suv都不方便，也是事实。这点，丝毫不影响suv卖疯了，因为，在目前，只能是这样，不能让所有的人都去弄房车，这是一个过渡期。

毫无疑问，今后，用suv做床车者仍会前赴后继。

（作者在新疆赛里木湖）

床车，它不是房车。它首先得是一台具有普通轿车性能的车，其次，是咱们动手改装，赋予它床车性能，说到底，是在原有基础上，咱人为给它增加了床生活功能。

朋友可能也许会加入suv床车这个行列，这是一桩快乐着，又没有法子的事情。

相信今后，汽车行业会有改进。改进，需要时间，百年汽车工业变革，近年是最大的，在床功能上，生产者也作出了努力，只不过，人们生活幸福指数上升太快，时尚的汽车，竟然被甩后面了。

（面包车，铺床，没有问题）

当然，还有比较适合做床车的其他车型。像面包车、mpv。

面包车，说到铺床，没有问题。它的问题是，过于简易。它没有suv内饰舒适度，动力也不够，控制系统差，隔热、隔冷，甚至密封都很随便，车子跑起来，减震也不厚道。这就拿掉了自驾游的意义了，开着一辆到处漏风的面包车上西藏，那是一种什么感觉。

（面包车）

尽管确实有人就这么开了上去。这和用威志v2上高原，没有区别。4-5万的面包车和8-9万的富康、桑塔纳、捷达，那近一倍儿的差价，差在哪里？差在面包车，所有的材料，都要次一个，或几个等级。我认为，每一个开面包走西藏的朋友，都可以发大无畏勋章。

看来，面包车不适合朋友用来做床车。

那么，mpv呢？这个应该可以吧。这款车系，是从旅行轿车演变而来的多用途汽车。无论动力配置，还是车子性能，都没得说。质量工艺，比普通suv高出几个档次。

这个，可以用来做床车吗。不行，它贵了，空间仍然小了。

还有一家，那就是轻客了。

（轻客的特点，它空间大，动力足）

本文提供的轻客图案，是作者亲历亲为，做的不好，您多批评。

轻客特点，空间大，动力足，车体材料坚硬，可以满足自驾游全部需求。铺一张床，床面前还可以带客厅，厨房也好安顿。在下采取了背后、右侧两厨方式。

一般房车，也采用轻客制造，说明这种车子在改装上容易一步到位。

（作者自行设计、亲自施工轻客床车，床面前还可以带客厅）

轻客的缺点，个体大，如房车，一旦改造成了床车，舒服是可以了，但这个车子，便没有多大用场。不像suv，平时不旅游，可以开出去办事，走亲访友，轻客就不方便了。

朋友选择时，可要想好了。可以说，轻客作为旅游车，自驾游，它完全胜任，舒服、方便。在外地驻车，想走就走，想歇就歇，十分好用，回到家，它可能没有什么用处。

（作者采取了背后、右侧两厨方式）

综上所述，试图真正向朋友推荐一款最适合做床车的车，很难做到。一来，朋友没有给出具体要求，加之，车系特多，只能泛泛而谈，拿不出一个解决方案，因为，任何人都不能够举例出哪一款车，最合适做床车。

如是，朋友还是应该根据自己的具体情况，多参考别人自驾经验，来作出决定。

（作者轻客在海边）

我个人，这么些年来，一直使用床车自驾游，有感触。如果你需要在下说出经验，我提以下两点，供你参考 ：

1，请朋友首先考虑轻客。

理由：作者，以及许多自驾游朋友，走的路子是：先suv——后轻客。

也就是说，先用了suv，后又换车，改用轻客。一阵倒腾，亏大了，当时应该一步到位。没有到位，主要因为没有想清楚，才出错 。

（作者轻客）

2，不喜欢轻客，可用suv。

用suv有讲究，A，尽量选2.0T车型，B,最好四驱。如此，跑起山路来，不在话下。

就这些。另外，你希望能推荐一款最适合做床车的车。这个并不重要，因为，中国现在的汽车，轻客或suv质量都很好，你只要准确尺寸，符合你的标准，一般都可以放心使用。

简单介绍， 就到这里，祝朋友用上称心如意的好床车！

可以推荐一款最适合做床车的车吗？

随着人们的生活质量不断提高，越来越多的人开车自驾游，成为了人们一种旅游休闲外出的生活方式。房车对于大多数工薪阶层的人群来说，使用成本确实太高，房车的利用率又相对太低，它不可能像一般轿车和MpV一样作为城市代步车使用，偶尔在城市开车使用还是可以的，所以闲置率高于使用率，至少对于多数人来说是不适合的，由于经济收入并不是富有的家庭占大多数，所以根本不可能经济也不允许养一台房车闲置着，再另购买第二辆车用于城市使用，MPV的选购即适合家庭城市代步，又能兼顾铺上个床垫就能作为床车，出去游玩欣赏大自然的美景，是不错的选择。

MPV~床车:

1. 选择MPV作为床车，应尽量考虑在原有车型基础之上做最少的改动，有一定适合自已的空间，空间可以高一点宽一点如依维柯、全顺。

2. MPV的座椅最好能放倒铺平，这样可以省去很多改动的麻烦，如东风风行CM7、大通G10，它们的座椅都可以放倒即可当床，收起座椅可以回复原出厂状态，对车辆不需要做多的改装，路上不怕交警查和年检，并且车辆的内部空间也够，带有220V电源，价位12~13多万元。适合作床车旅游。

3. 吉利嘉际MPV，价位不高，有六座七座可供选择，有三种不同的动力，六座可以省去每年检审的麻烦。只是吉利嘉际MPV空间要比以上的车型小，特别是高度空间不够，与之差不多的还有比亚迪宋。这两款车型十万左右，并且配置不错，最主要就是车辆的使用成本低。

总之，选择MPV当房车要空间稍大一点的，座椅能放平，用起来方便可以省去不少麻烦事，一天开车游玩的辛苦劳累，可使疲惫的自已能得到更好和充分的休息。选择带有220V电源的最好，做饭也可以省去不少时间，主要就是不用自已去改装车辆线路，免得给车辆三包带来麻烦。排量在1.5T左右的车型油耗低，可以降低使用成本。祝朋友们选到适合自已的MPV当床车吧！

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可以推荐一款最适合做床车的车吗？

说到床车，这是我最近一直在关注并一直在纠结的事情。也想能有床车爱好者们给我推荐和探讨。

我爱好旅游，一直喜欢到处跑，只要在路上我就很开心。我原来的床车是哈佛H6酷派，当时我的车后排座椅是不能放平的，为了不做违法违规的改动车子，我在某宝网上订做可折叠收纳的床车架子，开着这个床车我除了平时在成都周边经常去玩以外，还从成都出发走了一趟云南18天，5趟广西过暖冬，一趟西藏22天，一趟新疆48天。

有了床车后，我觉得最大的好处就是出门旅游不用赶时间了，可以在景区附近露营第二天睡个懒觉再进景区慢慢游玩，景区出来晚了也不着急，还可以在床车上住一晚休息好了再出发下一个目的地。有床车后还不用担心前方道路堵车啥的，车上有吃有喝不算啥，关键是还可以有睡的地方，大不了就当在车上休息一下。

我这哈佛H6酷派的车虽然我已经打造成床车了，我也感受到了这床车的各种好处。但是，最后我还是把这车给卖了。为啥呢？因为随着每次的出行，我就越来越想要换一部空间更大些，更适合做床车出游的车。原来的床车由于后排座位不能放到全平，必须加装床架和床板找平，找平成床后有点高，车内空高度不够，睡觉的时候没问题，但是每次上床和起床时人在车内没发坐起来，这就感觉非常不方便，有点憋屈。还有个问题是每次出门必带的行李有点多，厨房做饭的工具、调料、食品、桌椅、被褥、换洗衣服等等，车上空间就要充分利用，还要每天晚上把东西搬来搬去的才能把床铺好，非常麻烦。还有，因为没有做饭的地方，只好安排在车尾门，这个每次做饭的问题，平时都没啥，就是有时候碰上刮风下雨的，就没办法做饭了。所以为了以后能拥有更舒适的旅程，我狠狠心把这第一部床车卖掉了。

现在我每天在纠结的问题就是换一个怎样的车，才是适合我的床车。我每天在头条里看的最多的就是找一部适合我做床车的车，每次在路上散步看得最多的还是有没有哪款车是适合我做床车的车。

我选择适合我做床车的车有以下几点：

1.必须手动档（我虽然是拿驾照二十八年的老司机，但是其实刚拿驾照前六年都没开过车，后来开的第一部车就是自动档的开了近二十年，如今担心换回手动档的自己已经不会开了）

2.必须十万以内（本着量力而行的原则，我的经济条件最高也只能如此）

3.空间必须够大（主要是够两口子用，我不想再每天搬来搬去的做饭、铺床了）

4.必须是可以在不违法违规的原则下改成床车

5.不是房车（我是只能穷游的人，房车的各项费用我承担不起）

我计划先把想选的车确定好，如果全新车的价格太高我买不起，就再按着这个车去找个二手的车，其实也许买了二手车改起来还不心痛。我第一选的是福特新全顺，第二选的是大通，第三选的依维柯，第四的是东风御风。这几个我都想选短轴中顶，可以后面横床，但目前有些好像还没有自动档，我还在关注它新出的车看看。作为女人，我对车的性能、动力我就还不是很了解，目前正在逐步关注学习了解中，计划年底退休就买车出发。附上几幅我原来床车的照片

可以推荐一款最适合做床车的车吗？

床车？顾名思义要满足吃饭、睡觉、还有容纳一些杂物，出门旅行开一辆可以吃住在车上，可以不用再受时间的禁锢，即使遇到公路上堵车，心里也是有一份惬意。总之就是车内要有大空间才能住的舒服，玩的舒心。

空间大的车型有很多，最直观的就是面包类的，像什么依维柯和全顺之类的，内部怎么改怎么方便，但是，我觉得床车除了以上提到的固有因素还有一点必须要考虑到的因素，就是出门旅行不一定都是平整路段，有各种路况，或者进入景区还有一些更美的风景需要开车进去的因素，所以，今天，我们从哪款SUV可以适用做床车的角度具体分析一下。

通过性好，内部空间大的SUV车型，我觉得必须是非承载式车身才能够满足，也就是带大梁的车型，这种车型的选择就比较有局限性了，比如霸道，太贵，一般人家买不起，还有什么呢？我们只能从国产品牌选择，比如长城H9、日产途达、大通MAXUS D90，这几款车型都是非承载式车身结构，唯一一款有进口血统的就是日产途达，但是内饰太LOW，都是硬硬的塑料件，所以在价格和制作品质上只有长城H9和大通MAXUS D90能够入围，下面我们看看这两款车型的具体参数。

长城哈弗 H9

厂商指导价：21.98-27.28万元，车身尺寸为4856*1926*1900，轴距为2950mm，动力使用2.0升涡轮增压发动机，使用95号燃油，匹配8速采埃孚AT自动变速箱，输出252马力和355牛米。前悬挂使用双交叉臂独立悬挂，后悬挂使用多连杆非独立悬挂，轮胎规格为265/65/17。

上汽大通 MAXUS D90

厂商指导价：15.67-26.69万元，车身尺寸为5005*1932*1875，轴距为2800mm，动力使用2.0升涡轮增压发动机，使用92号燃油，匹配6速爱信AT自动变速箱，输出224马力和360牛米。前悬挂使用双交叉臂独立悬挂，后悬挂使用五连杆整体桥式非独立悬挂，轮胎规格为255/55/19。

以上两款车的配置参数表明，让我更喜欢大通，大通更便宜一些，自动四驱天狼星20.78万，H9汽油四驱七座舒适型22.98万。大通尺寸更大一些，后排座椅放倒能空出长近2米，宽近1.5米的空间，一家三口足够睡的下。内部空间如果改装起来就更有内涵，网络上有很多帖子，将整个车内下半部分装上一个大型的收纳箱，炉灶、杂物和生活必需品都可以归置在收纳箱的格子中，车辆行驶的时候也不会产生太多的杂音，收纳箱上面可以睡觉，非常的平整。大通的轴距更长，乘坐舒适性更佳。大通燃油可以使用92号，进藏不挑油品，变速箱比H9少两个档位，可能燃油经济性方面不如H9。这个车最重要的一点是不模仿，不像H9总有一些垃圾的影子，这也是H9需要马上改进的重点，可是2020款只是改变了前脸。

总之，大通的空间足够大，大的都有点奢侈！

可以推荐一款最适合做床车的车吗？

火车

可以推荐一款最适合做床车的车吗？

改床车强烈推荐选新全顺国六柴油低顶，虽然加尿素但是有自动再生功能，排气堵了以后可以自动清除积碳，还是很省事的。空间宽大改装座椅后完全可以放下一张大床。另外低顶也可以下大部分地库，便于城市通行。我是国五柴油中顶，说一下有哪些需要改装的地方。

先简单说下改装的法律法规：

1 座位数绝对不能动，拆了不行加了也不行。那改下布局行不行？原则上也属于改变构造了，实际情况是只要座椅牢牢固定在车体上交警叔叔一般不会管。

2 所加装的设备高度一律不能超过车窗下沿。那加个吊柜行不行？严格来说也是不允许的，但实际上交警叔叔通常也不管。

3 车身外观必须与登记一样，有拉花的不能超过车身面积30%。

4 水电改造严格来说也是不允许的，但实际上交警叔叔通常不管。

其他的就没什么问题了。另外再说说全顺改装床车我觉得必须要改的地方。

第一 ，就是后排没有空调而且中窗是封闭的，夏天家人坐后面是很受罪的。建议换推拉中窗，加装车顶空调。

第二 ，后排座椅平直且不能调角度，长时间乘坐受罪。建议更换可调座椅或房车专用改床座椅。

第三 ，后悬架钢板弹簧，弹跳严重。建议更换单片钢板，更换可调减震器。

第五 ，加装倒车雷达或倒车影像。

以上是新全顺改装床车的一些建议，欢迎加入床车大家庭[小鼓掌][小鼓掌]！