成立发动机大学，三班倒不停攻坚，能不能研发出一流发动机？
看看我们的足球，请了几个洋教头了？化了多少重金了？结果呢？为什么？其中之一原因是没有足球人才，因为14亿人口中真正会踢足球的人有几个？再看看乒乓球，全国有多少人会打？因为乒乓球、羽毛球普及率高，就会有优秀选手涌现出来。因此要把足球踢上去，先要普及踢足球，只走高端路线请洋人化重金是没用的。
搞发动机同样如此，发动机属于精密制造业，我们只是制造大国，许多企业还处于制造的初级价段，只能解决能不能造出来的问题，不少产品还是粗制滥造的。只有等到真正占领了精密制造的阵地，我们的产品样样是精品，才会有希望弄出一流的发动机。
成立发动机大学，三班倒不停攻坚，能不能研发出一流发动机？
发动机，特别是航空发动机，是一个国家工业皇冠上的明珠，它不仅涉及设计制造工艺技术，还涉及到更基础的材料冶炼制造和加工，进而涉及到加工制造所需要的机器设备等，摊开来，会涉及到一系列的周边科技工艺发展水平，我国目前在材料上，工艺水平上，都和西方发达国家有不小的差距，但我们已经在奋力追赶了，也明白这不是一朝一夕的事，需要咬住了，盯紧了，俯下身子脚踏实地，总有一天会达到目标的。
成立发动机大学，三班倒不停攻坚，能不能研发出一流发动机？
材料学，物理学，化学，还有动力学，机械构造各方面的专业人才在一起，有可能会研究出来
成立发动机大学，三班倒不停攻坚，能不能研发出一流发动机？
方向不对，再好的风都是逆风！要知道，现在和未来的十年的趋势和方向是什么。现在都已经向新能源方向大跨步前进，我们还定位这个就有点落伍！另外，内燃机技术已经很成熟了，我们不缺乏研究内燃机技术和设计，我们主要的瓶颈在于材料和加工。重要的技术说三遍，我们主要的瓶颈在于材料和加工！我们主要的瓶颈在于材料和加工！我们主要的瓶颈在于材料和加工！
成立发动机大学，三班倒不停攻坚，能不能研发出一流发动机？
如果不计成本，现在也可以，主要是考虑成本才不行!主要还是我们生产过程控制的一些问题。比如同样拧螺丝，比如要求10nNm±0.5，那么怎么控制，怎么记录，怎么追踪。有一套系统，然后发生问题再追踪，行成大数据。再找问题是不是要求12Nm更好。那么拧10000件是不是都在范围内？怎么控制都在范围内。
成立发动机大学，三班倒不停攻坚，能不能研发出一流发动机？
一流的发动机必须有一流的材质。
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