如果手动挡轿车以4挡每小时100-120的速度行驶了十公里左右，会怎么样？

这就有点杞人忧天了。

首先发动机转速只有4000转/分，只在中速区，一般汽油发动机的允许最高转速达6000转/分，只要不进入转速表上的红线区，就放心大胆用，即使偶尔短时间进入红线区运行也没事，发动机没那么脆弱超速一下就坏了。因此根本不必为此担扰。

再来看变速箱，目前手动档轿车大多是5档，1、2、3档是减速档，就是变速箱的输出转速低于输入转速，起到减速增加扭矩的作用；4档是直接档，就是输出转速等于输入转速，也即发动机直接驱动汽车，没有经过变速箱的减速或增速，所以称为直接档；5档是超速档，变速箱的输出转速超过了输入转速，也就是驱动汽车的转速超过了发动机转速，但扭矩有所降低。

其实以前的轿车都只有4档，例如化油器时代的桑塔纳，设置第5档的作用是为了省油，让汽车跑得更快。因此在4档长时间使用也没有问题，而且动力强劲操控灵活，只是油耗稍大，没有其它什么害处。

如果手动挡轿车以4挡每小时100-120的速度行驶了十公里左右，会怎么样？

如果手动档轿车以4档每小时100-120的速度行驶了十公里，会怎么样？

4档跑120KM，转速并不算太高；根据您的问题描述，转速只是上到4000转左右，而这个转速对于当今的自然吸气发动机来说完全是过家家一般；和您算一下，您以4档、4000转的方式将车速拉到120KM/H跑了10公里（都按照最上限来计算），实际上您只是跑了5-8分钟而已，发动机4000转持续运行几个小时都没有任何的问题，更何况是仅仅是跑几分钟了；十几年前鄙人开手动拉高转速的时候，转速都比您这个高、持续时间也比您这个长；同样没有任何的问题！如上图所示，这就是某品牌的1.5L自然吸气发动机；自然吸气发动机的转速都偏高，通常情况真正的高转速区间往往在5000转以上，而您只是4000转跑了5、6分钟而已，只是处于发动机中段转速区间而已，对发动机也属于中负荷；而对发动机最好的运行环境就是中、高段负荷区间运行，但通常我们为了获得更好的燃油经济性摒弃了这种很传统的高转速的驾驶方式！实际上长期保持发动机4、5千转运行对发动机来说完全是好事，发动机是很享受这种感觉的，可是这么做实在太费油，噪音也大的离谱，况且现在的市内拥堵比较严重，所以转速也就上不来了，现在的很多车友开车估计有很多转速都过不了3千转！鄙人过去开手动档车时，经常会将转速拉至红线，因为那时候很年轻，再经常看一些赛车杂志，所以觉得拉到红线再升档是一种很炫酷的方式；那时候真的经常这么干，使用频率非常的高，偶尔就拉一次；后来有朋友告诉鄙人这么做会对发动机造成磨损后还给鄙人吓得够呛呢，生怕自己当年那辆破车会因为自己的过分操作提前坏掉，结果是一直到换车，发动机都依然良好；所以现在鄙人回头再看这件事就发现鄙人的朋友完全是一键盘；自然吸气车只有在高转速下才能释放自己的全部动力，即便经常上5、6千转也没事，前提是机油质量必须过硬；而至于您只有4000转的转速就更不用去担心什么了，这个转速对于发动机来说完全是小菜一碟、完全是一种享受，发动机现在还怪您只跑5-8分钟呢，发动机以4000转的转速连续运行几个小时都不会有任何问题！

如果手动挡轿车以4挡每小时100-120的速度行驶了十公里左右，会怎么样？

手动挡汽车挂4档以100-120的时速行驶十公里，通过计算可以得出大约行驶时间为5-6分钟，也就是说在这五六分钟里发动机一直是以4000转高速运转会不会伤车？

先说我的结论吧：一般来说当发动机转速低于2/3的最大转速时，不会有任何影响。而当发动机转速高于2/3的最大转速时，会加速它的磨损。

当然这种磨损量也是一个长期积累的过程（俗称内伤），不至于马上就感觉到什么异常。我觉得车主如果偶尔出现这种忘记升档的情况也不用过于纠结，毕竟车子买来就是用的，没必要拿它当祖宗一样供着。车子没那么脆弱，不是一两次的误操作就能搞坏的。那么我还是来掰开揉碎详细聊聊这个话题吧。

咱们先了解一下汽车变速箱传动比的概念。在某个档位下，单位时间内变速箱输入轴旋转的圈数与输出轴旋转的圈数之比，就是该档位的传动比。举个例子，加入变速箱挂入某个档位后，输入轴（可以理解为发动机的输出轴）每秒转动了10圈，输出轴转动了3圈，那么该档位的传动比就是10/3，也就是3.333。这个传动比是由变速箱内部的传动齿轮所决定的，这个就比较复杂了，所以我们没必要细究了。

不同的传动比就意味着在相同车速下发动机转速也是不同的，比如用5档跑100公里每小时，和用4档跑同样的速度，虽然变速箱的输出轴转速一样，但由于传动比不同所以发动机的转速就不一样。当然手动挡汽车的发动机转速和对应档位之间并没有明确的标准，根据不同的路况和驾驶需求可以随意搭配，只要发动机不熄火或者发动机转速指针不进入红色区域理论上都是可以的。不过对车比较爱惜的人还是最好能合理挂挡，毕竟发动机高速越高磨损就越快。这就是为什么赛车的发动机寿命都比较短，虽然都经过深度改装更换了锻造件，但还是扛不住长时间的高转速使用。

假如两台车用的都是5速变速箱，那么它们俩同时挂在3档的时候，传动比一样吗？这个还真不一定，因为不同型号的变速箱在设计的时候思路并不一样，工程师要综合考虑本款变速箱的特性。比如偏运动型的变速箱每个档位的传动比都偏大，目的就是要倒逼发动机提高转速进入高功率区间。而那些优先考虑燃油经济性的变速箱，传动比都偏小，以确保发动机的转速维持在低转速。所以如果这两台车搭载了不同型号的变速箱，其实并没有可比性。这就是为什么没有办法明确回答题主挂4挡跑120公里每小时到底有多伤车了。

综上所述，想要更全面的回答题主的问题，一定要参考具体的驾驶车型本身设计理念、发动机技术、造车成本等各种因素。虽然同样都是挂4档以100-120码的速度跑，但是不同的车反映出的发动机状态是不一致的，所以最终是否会造成发动机磨损还是要参照发动机的表现才能确定。但总的来说，低档位高车速的情况最好尽量避免，除非你的目的是想和人飙车。

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如果手动挡轿车以4挡每小时100-120的速度行驶了十公里左右，会怎么样？

兄弟放心，你的车皮实着呢，这样没有问题。不但没有问题，反而有助于清理缸内积碳。 我是汽车主机厂工程师，长期从事汽车相关工作，分享汽车行业动态，解答你的汽车问题。

很多小司机深受驾校教练及所谓的老司机影响，认为手动挡车的换挡转速大概在1500到2500转之间。如果超过这个转速，不但燃油经济性变差，对发动机也有一定影响。其实这个观点是完全错误的。

首先澄清下高转速工况是否伤车的问题：大家完全多虑了！一般发动机转速红线大概在6000到7000之间，如果不长时间在超过红线转速的范围内行使，对于发动机不会有任何影响。

主机厂在定型量产前，均会对发动机进行耐久性试验，以测试发动机的耐久性要求及抗疲劳要求。

• 台架试验：主要包括800小时标准循环，600小时交变负荷试验，400小时冷热冲击试验，50小时全负荷试验等等。

• 道路试验：试车场种地耐久强化试验，高速环路耐久试验，急加速试验等。一个车型量产前的道路试验历程，均以几十万公里计算。

所以兄弟您这4000转跑十公里，对于发动机来讲是小菜一碟。

发动机负荷在80%左右时的燃烧是最充分的。保证了发动机动力输出的同时，提高燃油效率，进气量及喷油量达到一个良性平衡。可是很多手动挡车司机喜欢在发动机转速不高的时候提前升档。

妈耶，这下可不好了！发动机在转速过低时人为升档提高发动机负荷，ECU为了防止发动机熄火会自动加大喷油量，可是发动机进气量却不能短时间匹配增加的喷油量，这就造成了燃油燃烧不充分，形成积碳。长此以往，会导致发动机怠速抖动，动力降低，油耗增加。绝对不是好事！

兄弟你这4000转跑十公里真是雪中送炭，适当让发动机活动活动筋骨撒撒欢，充分的发挥发动机动力潜力。加大喷油量提高进气量，燃油充分燃烧，保持高转速，保持高温度……通过高速进排气的“吹”，高温的“融化”，以及高转速的“震荡”，有助于发动机积碳的排除。这也是为什么有的老司机隔三差五的喜欢拉高速溜溜。

当然通过拉高速清理积碳也只能清除附着力较小的新产生的积碳，对于“陈年老碳”，建议还是到专业的维修厂专门清理吧。

兄弟可以用心感受下，咱这事后是不是感觉到车子轻巧灵便的多呢？

如果手动挡轿车以4挡每小时100-120的速度行驶了十公里左右，会怎么样？

这实际上是很多新车主经常犯的错误，以低档高速行驶！

对于汽车来说，没有什么影响，不会导致发动机异常磨损，唯一的缺点是，油耗较高，噪音较大，而且理论上还有些许清除浮面的积碳的作用。

4档时，每小时100-120KM行驶，发动机转数比较高。

很多新车主不会看汽车的里程表，也不会听声音，实际上发动机超过2000转以后，噪音会明显加大，发动机振动感觉会有些增强，如果有经验，就会检查当前档位，看看是否在合适的速度。

当然，以低档位高速行驶，可以提升汽车的性能，但是由于发动机处于良好润滑工况，因此所有的都处于正常范围之内，所以不会产生磨损，不过有可能发动机温度会增大。

如果手动挡轿车以4挡每小时100-120的速度行驶了十公里左右，会怎么样？

没有事的。

你可能不经常跑高速，跑高速时有时需要超车时，1.6l这种小排量自然吸气发动机往往不太给力，这时我们一般就需要如下操作:先降低一个档位，松离合器时掌握好补油的节奏，再使劲死踩油门，毕竟超车时用的时间越短，对于安全越有利！所以高速需要超车时，5档降为4档是常态。档位低发动机转数升的快，提速也就快。

这种操作对于发动机没有什么大碍。只是油耗会高点，当然还有助于清理发动机积碳，也就是所谓的有利就有弊。

所以不用担心，甭说你跑了十公里左右，我偷偷告诉你，有留学生在国外租车，用二挡跑全程，因为懒得换挡，最高时速达到80～100，跑了大半个月，车子也没坏。当然，你不要去模仿，因为他开的车不是自己的，且只是按时间负担租车费，而且美国的油价也便宜。