是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

飞机为什么会坠毁到现在都没有一个明确答案，因为黑匣子还没有成功解析出来，但有一些人说是人为因素，也有一些人说是因为飞机本身的原因，到底会是什么原因呢？我们大胆来分析一下。

出事的这架飞机是波音公司生产的波音737型号的飞机，这种类型的飞机在世界上出事可以说是最多的，从2000年开始到2022年，基本每一年都会有一架波音737型号的飞机发生意外。但这种类型的737早就已经在国内停飞，

此次出事的飞机是波音737-800（NG）这架飞机的注册号是B1791，到目前为止机龄是6.8年，也算是一个比较新的飞机。那到底是什么原因导致了东航坠毁，目前来说并没有明确的答案，一名不愿透姓名的专业人士说过，飞机出事一般都有以下五种原因。

飞机出事概率最高的就是起飞阶段和降落的阶段，因为这两个地面是非常复杂的，同时旁边还有大量的飞机出现，所以才会出导致出现事故的概率非常大的。

根据相关的数据统计，在163起的空难事故中，起飞阶段出现的事故占到了20%左右，也就是33起，而降落阶段出现的事故大约在60左右，占到97起左右，其他就是正常巡航阶段出现的事故，20%左右，（这里20%包括地面待命、滑行阶段、其他阶段等等）所以说在巡航阶段出事的故概率相对来说还是比较小。

飞机为什么会坠毁的五类情况如下：

一、人为原因

人为原因就是飞机驾驶员对飞机进行恶意操控，或者说有点想要报复社会的想法，但是这次东航MU5735上面的三名驾驶员都是非常不错的驾驶员。

首先机长是一名当了4年的机长的新人，可以说正是事业的上升期，而另一个副驾驶是才升上来的，有着三年的驾驶经验，最后一位更是非常不错，他是一位快退休的副驾，也是行业有名机长，更是桃李满天下，教会了很多人开飞机。

那试想一下这三个人怎么会去人为的操控一架飞机，怎么会让这架飞机故意出事呢，所以说人为原因首先就可以排除了。

为什么这样说呢，因为他们三个人的家庭和谐，生活幸福，根本就没有必要这样做，也不会出现这样的行为。

在一个就是维修和保养方面的情况，根据东航的公告来看，根本也不会存在这样的问题，因为在起飞之前他们已经详细检查过了，是属于可以飞行的条件。所以说人为原因的是可以排除的。

二、飞机本身的因素

这架出事的飞机是波音737，历史就波音飞机出现空难的非常多，虽然我们国家禁止了相关机型的飞行，但是东航这次事故的飞机依然也是波音737家族的，他是波音737第三代，也被称为波音737NG。在波音737MAX停飞之后，这款机型用的是最多的。

飞机本身的原因可以分为很多种，比如：发动机的问题，机身的问题，飞机失去控制的问题，等等，可以说这里面的原因是非常多的。

在航班失联前可以说飞机一直与塔台保持联系，当时的飞行高度是8000米左右，当飞机发生事故的时候机组没有第一时间挂出紧急代码，这就证明事发的很突然，也证明了机长对整个飞行失去了控制，因为无法向外传输指令了。

失去动力其实很不是可怕，但是失去控制就是非常恐怖了，因为这意味着你只能等死，能抢救的机会都没有，失去控制之后飞机自然就会垂直坠落，你也不能向塔台发出求救。所以这个时候就是非常危险。

那看过新闻的都知道，这次东航MU5735就是从8000米的高空直线坠落，而落地之后就直接爆炸了，试想当时的情况肯定是整个飞机控制出现了问题。不然也不会头直接朝下就掉下来了。

通过飞机的轨迹我们也可以详细看到，当时14点20分的时候，飞机的高度是在8000米左右，两发钟之后飞机下降了1300米，这个时候大家就猜测肯定是飞机出现了问题，不然也不会突然下坠。

如果只是失去动力，还有控制的话，这个时候是可以慢慢滑翔的，让飞机缓慢降下来的，但如果是失去了动力，也失去了控制，那机长是没有办法去处理这样的突发情况，只能是由飞机高速坠落，然而这个情况也是符合此次失事飞机最后的状态特点。

三、环境因素

根据当天的环境因素来看，当时广西白天的天气并不是很恶劣，只是有冷空气和大雨或者局部大暴雨，可以说这个天气是适合飞行的。

而事后相关记者也去藤县气象局看过纪录，当天的天气一直处在一个稳定的情况，天空少云，最高气温为30.9℃，地面能见度20000米左右，本站最大风速是8.6米每秒。这个天气可以说并没有什么很大的影响。

而根据相关人员的介绍，就算是有强对流的天气，正体影响也不会很大，而且空管部门也会对飞机的飞行的高度做出一个调整，同时也会提前告知前方天气的情况。飞行员知道后也可以进行规避。

所以说这种情况下发生的危险基本是不存在的，因为当天的天气并不会对飞机造成非常大的影响，是一个正常的飞行。所以说天气这个原因是可以排除的。

四、其他因素

其他因素就是说一些外在的因素，比如：这个地方发生战争，或者说这个地方有黑洞，在这些特殊情况影响下，倒有可能出现飞机出现事故。

但根据事发地点来看，根本不太可能，一是那个地方没有战争，二是那个地方也不可能存在特殊的情况，所以这些因素基本都是不存在的。

但有一个特殊的问题就是不知道是巧合还是说有魔力，1992年11月份，南方航空的一架波音737-31B同样在广西发生空难。整个飞机也是出现了解体，现场无一人存活。

同样是发生在广西，同样是波音737，发生的事故基本都是一样的，飞机解体爆炸，现场无一人存活，连遗体都没有找到一个完整的，你说这是巧合还是什么？

坠毁之前飞机上到底发生了什么，可以说现在没有人知道，因为知道的人都已经不在了，只能等待专家把黑匣子的真相给解析出来，最终就能知道在发生事故之前，飞机到底经历了什么。现在来下结论都为时过早了。也是不符合实际的。

最后：

好在现在两个黑匣子都已经找到了，事故的发生真正的原因肯定是可以水落石出的，到底是飞机的问题，还是人为的问题，我们也会一清二楚。

最后希望：逝者安息，生者坚强，也希望未来每一次的飞行都能平安落地。

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

东航坠机事故出现了许多对驾驶员的恶意揣测，三个驾驶舱内的负责人，一个是快退休的第一副驾，学生都是业内有名的大佬，桃李满天下，还有一个是才当机长4年多的新机长，另一个是才工作3年的新副驾，都是对未来生活充满期待，且家庭和睦的人，他们没理由去人为破坏飞行。

坠机的737-800型客机，机长近40米，飞机大部分残骸都集中在主要装机点，周围半径30米左右的区域深度向地表下延伸了20米。

根据消息，在航班失联前，通讯一直是正常的，也就是说，机组没有挂出任何紧急代码，飞机出事，很有可能是事发突然，飞行员失去了对飞机的控制或者所有行动不能影响飞机的状态，导致他们没有时间去发送紧急代码。

飞行员在飞机遇到紧急状态时，没有呼叫属于正常，因为在飞机急剧下降时，飞行员来不及回答管制员的询问，如果没有主动呼叫，那就证明这个意外发生特别紧急，飞机组没有时间或无法发出求救信号，所以这也是证明飞机遭遇紧急状况的佐证。

东航飞机坠毁姿态并不常见，在失事前三分钟，以头朝下的姿势旋转坠落8000米，而通过空管雷达显示，飞机是在巡航时突然下降高度且下降率很大，从飞机在短时间内，以几乎垂直的方式向下冲去，很有可能是飞机突然曹总失控或者失灵，这种情况就算飞机驾驶员想去控制也无能为力。

另一个可能就是飞机也许受到什么外力，但还没有达到空中解体的状态，但是飞机肯定是遭受重创，才会出现这种快速下降的情况。

个人更倾向于前者，因为飞机如果遭遇造成这种后果的冲击，大概率是会在空中解体的，所以只能是飞机本身出了问题，飞机不知道什么原因失去控制，飞行员无论怎么操作，都无法再对这架飞机有任何影响，就像失去了螺旋桨的直升飞机一样，失去了在空中的飞行动力，只能像石头抛上天那样落地。

波音737-800客机，满足180分钟双发延程飞行，也就是在180分钟之内，他可以依靠单台发动机维持飞机安全备降，即使双发失效，也能以相对平缓的下降速率和姿态滑翔落地，像纸飞机那样向前相对平衡的落地，到底是什么造成了他机手朝下，并在空中360度垂直旋转坠地呢？是不是发生了严重的机械故障？

之前有报道称，一些从事民航业的网民指出，民航乘客行李超重对飞行安全构成严重安全隐患，对此，有专家表示，若飞机出现重量与平衡问题，飞行员仍决定起飞这种情况，再起飞的时候就可以发现，而不是在巡航一段时间之后才有状况。

现在有语音的黑匣子已经找到，希望可以通过机组人员的对话找到事故真正的原因。

另一个飞行资料记录器，可能因为其信号脉冲受到冲击损坏，所以一直找搜不到信号，所以搜寻比较困难。

这次飞机出故障，驾驶员肯定是做过拉起努力的，但是最后失败了，所以口下留情，在事情没有弄清楚前，不要恶意揣测飞行员。

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

大实话：坠毁的原因可能有三个方面：飞机上乘客的人为因素、飞机本身的设计问题、机组人员因素。

由于目前飞机上黑匣子的具体数据解析还没有公布，所以飞机坠毁的真实原因还不得而知。不过，咱们可以以之前世界上一些空难事故为参照，分析一下有可能的原因。

2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司的飞机在起飞后的13分钟，与地面指挥中心失去联系，随后被确认坠毁在大海上。

这次坠毁的就是波音公司刚刚交付给狮航的全新飞机：波音737max。坠毁原因是飞机的“机动特性增强系统”的错误启动，导致飞机机头下坠。

这具体是怎么回事呢？

原来当时波音公司最大的死对头空客公司生产出了一款空客A320neo的飞机，这款飞机非常省油，一下子就抢占了波音公司很多市场份额。

波音公司为了应对空客公司的挑战，就在波音737的基础上进行改进，然后就制造出了比空客公司更加省油的飞机波音737max。

但是，波音的这架新飞机却有一个致命的问题，那就飞机的发动机构架要比原来的波音737更加靠上，然后就导致机头容易上仰头，这样一来就很容易让飞机失速。

为了解决这个问题，波音公司就在飞机机头的一侧，安装了个感应器。当这个感应器检测到机头上仰时，就会给飞机尾部的机翼下达一个指令，通过调整尾翼，让上仰的机头往下压。

但是，波音公司为了更快地把飞机卖出去，就没有把这个改动跟狮航的飞行员说。因为如果说了这个事，人家可能就不买波音的飞机了。

然后当狮航的飞行员驾驶着这架新飞机飞行时，没想到机头的感应器却出故障了。然后就一直给尾翼下达错误指令，导致飞机的机头不断往下坠。

由于飞行员根本不知道有这个感应器的存在，所以就找不到原因解决，最后就只能导致飞机坠毁在大海上。

所以说，这起空难事故，完全就是由于波音公司为了利益，故意隐瞒了飞机设计上的一个安全隐患导致的空难事故。

当然，后来的埃塞俄比亚空难也是差不多的因素，坠机机型同样是波音737max。并且由于这两次事故，波音737max还停飞了。

最后经过协商，波音公司赔偿了狮航遇难乘客家属平均每人800万人民币左右。不过，这里也要说一下，这次东航的事，虽然也是波音公司的飞机，但是，跟狮航和埃塞俄比亚空难的飞机并不是同一型号。

911这件事大家应该都听说过，所以这里就简单说一下。2001年9月11日，两架民航飞机被恐怖分子劫持，然后撞向美国纽约世贸中心一号楼和二号楼坠毁。

这起事故那主要就是因为当时世界上对于飞机的安检比较松，然后导致一些不法分子上了飞机。再加上当时美国的防空也没有现在这样严格，所以就导致惨剧发生。

所以，这件事主要就是一些不法分子钻了漏洞，然后蓄意而为制造的一起空难事故。不过，也正是由于这件事，所以后来各个国家对于飞机的安检也都更加严格了。类似的事情也没有再发生过。

这种由于飞行员的问题导致的空难原因就比较多了，这里我就跟大家说几个比较让人想不到的案例。

俄罗斯593号航班事故

这起空难事故发生在1994年3月23日的俄罗斯，坠机机型是空客的A310。

事故起因是副驾驶员为了满足自己孩子的愿望，在半夜的时候偷偷让两个孩子进入了驾驶舱。飞机起飞后，两个孩子就坐在机长的位置上。

这时候副驾驶员自己去接了杯咖啡，于是就让飞机在自动驾驶的状态下飞行，结果两个孩子在操纵盘上胡乱按，导致操纵杆被推下，系统强制回到手动驾驶状态。当飞行员发现不对劲儿时，一切都已经来不及了，结果飞机坠毁。

突尼斯1153航空事故

这起事故发生在2005年，该航班的飞机坠毁主要是因为机械故障将燃油耗尽，然后开始坠毁。但是这起事故本来是可以避免的，因为当机长和副驾驶发现出现了机械故障时，本来是可以通过启动应急程序来解决了。结果这俩人却开始在机舱里向上天祈祷，保佑他们不要被坠毁。然后就一直祈祷，啥也没干。看到机长这样干，其他机组人员一下子就慌了，更加不知所措，结果飞机就坠毁了。

通过以上一个真实的案例，你会发现，其实空难事故很多时候确实是一些让人想都想不到的因素导致的。不过，不管是什么原因，最终都会被黑匣子所记录，只要黑匣子没有被损毁，具体原因就可以找到。

此次东航的这起坠机事故目前黑匣子的数据还没有被解析，所以我们还不能准确知道具体原因。大家等待官方新闻报道即可。

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

此次东航客机坠毁，让很多人颇感疑惑，也是很多人最想知道发生了什么。飞机原本飞得好好的，为什么就会突然下降了呢？到底飞机在坠毁之前，发生了什么？

当时飞机正处于巡航高度，也就是我们经常说的飞机正是飞得最稳的时候，这个时候飞行员基本都是开启了自动巡航，不需要过多的操作。

当时的巡航高度是8900多米，而两分多钟之后，飞行高度降到了1000多米，这么大的落差，几乎是相当于飞机没有任何动力下的自由落体运动所下降的距离。

为什么飞机会失去所有动力和操作，出现这样的问题，这是最疑惑的。

出现短时间内的飞行高度的巨大落差，很多飞行方面的专家也都疑惑，因为这样的情况就未曾在航空运输史上发生过。

专家解读这种情况，唯一的问题是飞机失去所有动力，并且失去了所有控制造成的。为什么会这样，专家们也都表示不理解。

飞机坠毁之后的这几天，网络上出现了很多键盘侠的YY编造出来的原因，甚至有人说这是某国鬼子的一场阴谋。

目前现场的搜救还正在进行，对于飞机中最关键的部件——两个飞行记录仪（黑匣子）的搜救已经展开，目前仅找到了一个记录仪（黑匣子），据说这个已找到的记录仪（黑匣子）是驾驶舱的语音记录仪，已经交到专业技术人员进行解码，因为有所损坏，预计需要10-15天才能破解。

而另一个飞行记录仪（黑匣子），是飞机飞行过程中的各项数据，目前正在紧急地搜救，相信找到这两个飞行记录仪（黑匣子），并进行破译之后，就会有一个初步的结果。

但最终飞机失事的调查结果不会这么快出来，因为飞行记录仪（黑匣子）虽然非常重要，但还要结合多方的调查，最后才会最终公布结果。

所以，要想知道飞机坠毁之前，飞机上发生了什么，只能继续等待了。

我们作为普通的社会群体，一定要做到不信谣、不传谣，静等官方的通报。

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

东航客机搜救已进入第5天了，黄金72小时已过，还没有一点的生命迹象。问题的焦点是遇难者遗物找到21件，为什么找不到遇难者的遗体呢？人去哪儿了？是什么原因导致东航客机坠毁？客机坠毁之前飞机上到底发生了什么？

东航这架客机是波音737，编号为mu5735航班。波音737飞机体重28~36吨，最大载重量为4.9~66吨。世界各大航空公司大多采用波音作为客机，一方面是体积大，第二方面比较安全，第三是非常成熟的科技技术应用。

根据空难统计数据来看，全球共发生163起空难事件，70%以上是在飞机降落或者是起飞阶段。对于在空中遇到危险，发生空难事件的现象比较少，也就是飞机在空中相对还是比较安全的。

因此，专家推荐最安全的交通工具就是乘坐飞机，因为飞机出事故的概率为3223年/次。所以不要认为这次东航客机发生意外事故，就担心飞机的安全共性能，其实最不安全的交通工具，那就是我们所做的汽车，其次就是火车和轮船。

东航客机空难事件目前已进入了第5天的时间，黄金72小时已经过去了，还没有找到遇难者的遗体。究竟是什么原因造成这么罕见的事件的发生呢？

根据专家的分析，这次空难事件应该是飞机故障的原因造成的。并非是人为操作，或者天气的原因。

飞机发生意外事故主要有机械故障，维修故障，天气的原因，飞机老化，人为操作失误和违规操作，意外事故等。每一种事故的原因都是致命的，毕竟飞机是在天上飞，速度非常的快，少有差池，就会出现困难事件。

根据专家的分析，这次空难事件应该是机械故障造成的。也就是说飞机本身的不长原因造成，因为在飞机失去联系之前，有一波的飞机提升的数据显示。

也就是飞机在当时出现了爬坡快速提升速度，飞机空中平均高度在8000到1万米，飞行的时速为835㎞/小时。在飞机失去联系之前的瞬间，飞机的速度一度达到了1035千米/小时。这就说明了当时飞行的人员已经主动的人为挽救，或者是操控飞机的平衡，只可惜飞行员没有改变飞机发生的严重故障。

根据东航公布的信息来看，当时飞机上有三名飞行人员，第1名是机长，驾驶的时长6900多小时，可以说是非常有经验的飞行机长。第1副驾驶为驾驶时长超过3万小时的老飞行员经验，可以说是非常丰富的副驾驶。另一副驾驶是观察员，在空中飞行只有600多小时，或者说就是一个在学习飞行的飞行员。从这方面来说应该排除了人为因素。

根据气象部门来说，当时广西梧州上空云层相对比较的薄，没有出现强对流天气。地表的温度为30℃，气流相对比较的平稳。尽管当地气象台发布了强对流天气预报，可是在飞机发生故障的时候，强对流天气还没有到来，因为强对流天气的预报时间为当天晚上到第2天到达。所以天气恶劣的原因，导致飞机故障也排除在外。

飞机坠毁前到底发生了什么？

根据当地现场居民发布的视频来看，飞机是以就是度的垂直坠入到地面，速度非常的快，预计能达到300~500㎞/小时。撞击到地面以后发出爆炸声音，随即浓烟滚滚。

事故飞机的当时的机体重应该在60吨里面，至少还有10吨的高能高纯航空煤油。在高空当中，像自由落体一样快速地坠落到地面可见，其动能是相当厉害，加上飞机内至少还有10吨的燃料，爆炸力威力无比。所以出现了2万立方米的事故现场，飞机坠落到地下20米深。

飞机坠落前，飞机内的人员是非常恐慌的。更何况飞机是从8000多米高落到坠落到地面上，仅用了不到两分钟的时间。在这期间，乘客和技术人员几乎没有反应的时间，应该飞机处于晃动，乘客的尖叫声一片。

从另一方面来分析，飞机是在到达目的地半个小时之前的时间，飞机上有一些人还没有系安全带，应该到了机组人员提醒系安全带的时候。在这个时候发生了故障，会使得一部分乘客和服务人员随着飞机的晃动头部朝下，而人员全部飞到机头方向，加重了机头的重量，使得机头飞机直立下垂，最后快速猛烈的撞击到地面。

总之，一切的答案我们只能等待，只能找到飞机上的两个黑匣子。目前第1个音频黑匣子已经找到，修复取得数据应该需要30天的时间，这个黑匣子能告诉我们飞机在坠落之前发生了什么。第2个飞行数据记录器的黑匣子还在努力地寻找，这个或许能找到飞机事故的主要原因。

根据官方统计数据来看，飞机是被炸得碎片满地，飞机的发动机等重要组件已经震为碎片。截止目前搜救共发现飞机碎片达到183件，遇难者的遗物为21件和部分人体组织，但还没有发现避难者的遗体。这也是现在还在搜索的一个主要原因，希望有幸存者存在，更希望奇迹发生！希望非常渺茫，尽管大家心里都明白，但总是不相信事实的真相！

是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？

东航坠机的情况很诡谲，头部朝下几乎垂直撞击地面。一般情况下，坠机的原因无非有以下几种情况：

1、撞到鸟类。我们知道，飞机飞行速度很快，撞到鸟类往往会机毁人亡。而从失事飞机MU5735当时的飞行高度来看，应该排除这一原因。相关数据显示，飞机在2分钟之内骤降8000米，导致悲剧。在这样的高度是不可能撞到鸟类的。

2、天气原因。极端天气也有可能导致飞机失事，比如飞机突然遇到强气流等。而从天气情况来看，当时天气良好，不存在极端气候现象。

3、机械故障。失事飞机MU5735并不是老旧的飞机，飞机的发动机可不止一台，即使其中一台发动机出现故障停止工作，备用的发动机也能支撑飞机正常飞行。即便所有发动机都出现故障，飞机也只能滑翔一段时间，从视频资料来看，失事飞机MU5735几乎是头朝下垂直坠落。一般情况下，机械故障一般都出现在起飞或降落的时候比较多。

4、驾驶员操作不当。飞行员操作不当，或者有意为之，也有可能导致坠机。MU5735当时飞行在8000多米的高度，完全可以让飞机自动驾驶。在8000多米的高度，几乎不需要飞行员手动操作。

这次东航坠机，头部朝下几乎垂直撞击地面，这种情况很罕见。很有可能是我们根本想象不到的原因。我们现在只是猜想，确切的原因只有在官方找到黑匣子、并且读取里面的数据后，才能得出最后的结论。