老司机开车为什么只开一侧窗户？

开车时开窗看似是一件不起眼的小事，很多新手却不知道其中也有技巧。很多开了多年车的老司机之所以开车时，只开一侧窗户，是因为只开一侧窗户有很多好处。建议不知道的新手司机赶紧学起来。

老司机开车时，只开一侧窗户是多年用处经验的积累，看似不起眼，好处却不少。

第一，只开一侧窗户，可以快速给车内降温。

夏天的时候，汽车停在露天暴晒后，车内的温度高达60°左右，座椅都烫屁股。部分新手面对这种情况，大多选择降下车窗等几分钟再进去，或者顶着高温不怕烫屁股，打开全车车窗 ，冷空调开到最大来降温。

但是老司机面对这种情况，会选择打开后车窗的单侧车窗，再拉着前车一侧车门开关几次。这样做，后窗单侧车窗开启的情况下，拉动前车车门时，车门就相当于抽风机，把车外的空气抽入车内，将车内高温空气用车外的常温空气替换掉，使车内外的气温达成一致，达到快速降温的作用。

第二，开车时只开单侧车窗，更加安全。

开过高速的人都知道，当汽车经过大车会感觉车子被往外推，出现发飘的情况。经过横风路段，路过大桥时，也会出现车身发飘的情况。其中的共同原因，就是乱流导致的。车子一旦发飘，就会导致驾驶员精神高度紧张，时速下降，还有失控翻车的风险。

而高速行驶时，遇到一些特殊情况，如车内人吹不了空调需要开窗透气，车里人呕吐需要开窗吐外边，车里人抽烟要散掉烟味等需要开窗时，只开单侧车窗更加安全。

因为高速行驶只开单侧车窗的情况下，只开单侧车窗，就变成了大号的进风口，而汽车本身的存在出风口的，一般位于后备箱处，不然只进不出，是没法循环的。开着单侧车窗进气，再由后备箱地出风口出气，空气就会形成一个完整的循环，有进有出，不会破坏汽车的空气动力。

若是全车车窗降下，就会导致车内气流絮乱，高速行驶不稳；开单侧前后车窗，会形成拉扯力，高速行驶不稳；开启左右二侧车窗，空气对流，对车平稳性影响较少，却也不如只开单侧车窗。

总的来的，高速行驶时只开单侧车窗，可以提高行驶稳定性，行车更安全。

第三，开车时只开单侧车窗，更加省油。

很多人不知道，车窗如何开还关乎省油。一个最基本地常识是时速低于60，开车窗透气比开空调省油。但是时速高于60，紧闭车窗，开空调比开窗透气省油。

原因在于，随着汽车时速增加，汽车行驶的滚动阻力减少，风阻就成了最大的行驶阻碍。且时速越高，风阻越大，油耗越高。当汽车以80公里/小时行驶时，60%功率用来克服风阻。风阻系数每降低10%，燃油经济性提高7%。对于新能源车，一般风阻系数每降低10%，耗电量能省3%-5%，即提升了续航里程。总之，汽车开起来想要省油 ，减低风阻是最高效的办法。

于是很多现在路上跑的车，都是采用流线型设计地车，可以有效降低油耗，降低油耗。若是不正确的开窗方式，会破坏汽车的空气动力指标，行驶时阻力变大，导致油耗变高。

如行驶时开启全部车窗，打开左右车窗，气流絮乱，会打破整车空气动力指标，导致油耗升高。唯有打开单侧车窗，可以把影响降到最小。

第四，开车时只开单侧车窗，噪音更低，舒适性更好。

汽车行驶时，风燥是最大的噪音来源，远超发动机噪音，胎噪，底盘噪音。风燥太大，坐车会感觉不舒服。大多数情况下，会选择关闭门窗隔绝噪音。但是在某些特殊情况，不得不打开车窗时，只开单侧车窗可以有效降低风噪，提高舒适度。

若是开启全车车窗，风在行驶中会灌入车内，形成巨大的噪音。开启左右二侧车窗，也会形成形成巨大的噪音。

同时，开启全车车窗或者左右二侧时，大风灌入车内，乘客会感觉巨风拂面，呼吸不畅，严重影响舒适性。若是开启单侧车窗，控制好车窗高度，既可以保证透气效果，强风也不会灌入车内，影响舒适性。

总之，相比全车车窗全开，左右车窗开启，同侧前后车窗开启，只开一侧车窗时，可以快速给车降温，可以降低对行车稳定地影响，可以不破坏整车空气动力，可以降低对行车舒适性地影响，好处多多，更值得选择。

汽车开窗，并非一成不变，而是根据不同工况选择不同的方法。

1.在风景如画的郊区低速行驶时，可以随意开窗。因为时速低，哪怕全车车窗打开，也不会破坏汽车空气动力，风燥不大，对油耗几乎没有影响，却可以收获清新的空气跟怡人的风景。

2.没啥特殊原因，就想吹吹风时开窗时，打开驾驶一侧车窗，不会产生空气对流，既可以透气，也不会出现强风拂面，风燥巨大的情况。

3,进出需要刷卡的停车场时开窗时，开驾驶一侧车窗。

4，暴晒后车内高温时开窗，开全车车窗，或者开一侧车窗辅佐车门散热 。

5.需要快速换气时，打开左右对向车窗，使空气快速对流。但是风燥大，风吹在脸上不舒服。

6.长距离高速路想要透气，有天窗的可以把天窗开一条缝，利用负压配合外循环换气。没天窗的可以开启单侧车窗后开一条小缝，配合外循环透气。

7.抽烟的低速行驶开窗随意。高速行驶可以开天窗透气，或者开单侧车窗开一个小缝透气。

最后，不同工况下如何开车窗，请随机应变，不要死板。

老司机开车为什么只开一侧窗户？

老司机开车，窗户只开一边是为了通风顺畅。

可能很多朋友没注意，总以为车窗对着打开是通风，实际上车内狭小的空间内，真正对流的是同侧。

这个以前我也是这么认为的，就好比我们的房子，对面的窗户打开是让房间对流。但是车辆在行驶的过程中，想让空气对流就是打开同一侧的车窗。这个时候呢，车内的空气是从前面的车窗进去，从后面的车窗出去。

因为车在行进过程中，风的阻力是从前到后的，所以我们打开车窗打开对面的，是无法进行有效的对流空气。想让空气流通还有一个办法，那就是打开天窗最小的那个仰角，然后再打开空气外循环，这样的情况下，车辆也是流通空气的。

当然如果是前后的车窗斜对着打开，那样也能对流空气，但是我都实验过，不如打开同一侧的空气流通的快。也就是说，打开左前车窗和右后车窗，这样也是对流，但是这个空气不是完整的对流整个车内空气的。

最明显的判断标准，那就是体现在车内温度上。比如夏天车内温度高，刚启动车辆的时候，进入车辆的时候车内的温度是非常高的。高的时候能达到60度以上，如果在这个时候开车行驶的过程中，打开同一侧车窗就比打开对向车窗温度下降的快。

综合以上分析呢，老司机开车为什么只开一侧窗户，就是这个原因。主要就是这两点，增加对流的强度，快速降低车内的温度。

以上内容就是我的回答，希望能帮到朋友。喜欢我的朋友，也可以留言关注点赞，谢谢必回！

老司机开车为什么只开一侧窗户？

我们都知道，很多人夏天车开车时喜欢把空调打开，但是我们也知道，打开空调，油耗会大幅上升（一般上升20%），很多司机为了省油，就不开空调，而是选择开窗，这样也能保持车内的空气清新流畅，但是我们也知道，如果车窗都开了，车内的噪音就比较大。但是一些老司机，比较讲究，开车时就只开一侧的车窗，其实开车的时候，车窗只开一侧，好处还不少。

老司机们应该都会有这种感受，当汽车的速度比较快的时候，如果把车内的窗户都打开了，这时车内的人会常常被强大的风吹得很难受，因为不仅有风吹而且还有很大的噪音。但是如果这个时候你只打开一侧的窗户情况就会变得好很多。我们平时开车窗，主要是为了散发车内浑浊的空气，特别是在车内有人抽烟的时候，从而呼吸新鲜的空气。如果将一侧的窗户开小一点，反而会更快的将烟气散走，最重要的是不会吹到后方的乘客。

车窗如果全开，吹进来的风是从两个方向进入的，强度也大，里面的人吹的也不舒服。而开一侧的车窗，进来的风就会相对舒服些，风劲也不会那么大。有时候开车的时候，想开着窗子但是又很苦恼噪音比较大，这时选择对角线开窗就好了。这样不仅仅通风效果好，而且还没有什么声音，可以在车内有老人和小孩的时候选择这样开车窗。

不过要提醒大家，在高速上行驶的时候尽量不要开车窗，迫不得已的话就只开一扇窗，千万不要把同侧的两扇窗同时打开。因为这种情况下，处于另一侧的乘客受到风的冲击力特别的强，而且因为高速上车速比较高会更加明显，如果车外的东西吹进车内的话对车内人员的安全影响很大。而且因为高速上行驶的速度比较快，风的阻力自然也会比较大，开车窗的话会导致油耗的增加。所以无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至安全方面来说，高速行驶最好不要把同侧的两扇窗同时打开。

老司机开车为什么只开一侧窗户？

做为职业司机我也说两句；八十年代的货车大都沒有空调及暖气，夏季开车散热只能靠自然风如何智慧的妙用；首先摇下自己左侧的玻璃，解放牌带挂车速度慢，发动机盖右边板折下，用轮胎内胎剪两条穿入引擎盖边板铰链上端，下端与引擎盖挂钩联接，开启右侧挡风玻璃约三分之二开度，摇起右侧边门玻璃，致使外面的风由右向左循环排出，故尔起到发动机和驾驶室良好的降温作用，东风汽车同样开启右侧挡风玻璃，右侧玻璃窗关闭。这也是我们职业驾驶员无奈中的智慧。职业驾驶员最大的弊端就是肩周炎频发。

老司机开车为什么只开一侧窗户？

江湖上总有老司机的传说，但这次开窗的真相只有一个——舍不得开空调，想省点油，抠呗！

我已经暗中观察过了，路上总有那么些爱开窗的司机，在PM2.5可能破百的灰白空气里开着窗说要透气……他们唯一的理由是透气，多么苍白无力的说辞。

我就闹不明白了，总有人说这车隔音不好，那车风噪大、胎噪大，把自己对噪音的忍耐阈值说得挺高。然后搞不好，就是这群人对噪音讲究的人——特么开窗了。哇！开窗之后车水马龙，马路上沸腾的声音都传进车里。

你仔细听，你后面那辆距离你不到半米的大货车摁着喇叭发出铁锤砸门的催促声，急刹之下，货车颤振着稳住的摆幅你都能通过声音感知到，然后你看右边，不知道什么时候窜进一辆两轮电动车，还滴~滴~滴~让你们注意点。前面堵上了，响起喇叭声，然后跟扫雷似的喇叭声炸响一片。

怎么样？公路现场的5D音效还满意吗？我就觉得一开窗，NVH工程师做的努力都白瞎了。当然了，已经习惯马路交响曲的老司机可能不觉得有问题。就我个人，是拒绝的。我买台车，就想有个安静舒服的私密性移动空间，哪侧的窗我都不会开的。

再说舒适性，夏天上下班，早上和下午的温度倒还不算太热，但南方的湿热是很明显的，开窗之后你能感觉到皮肤被空气中的水汽蒙住了，不透气，然后脸上泛油。只要一关窗，开空调，皮肤马上就会感觉到清爽。这区别难道不明显吗？

还有，PM2.5的数值你们有感觉吗？开窗的尾气了解下?

我只能说，开车爱开窗的老司机，都是有心省油、不图舒服的糙汉子。那为啥只开一侧呢？呵呵，开多了窗，全车跟个鼓风机似的，谁受得了。

老司机开车为什么只开一侧窗户？

开车难免要开车窗，别以为开车窗很简单，开了不合适的车窗，开车都难受，有可能是大风刮得脸痛，也有可能是噪音响得让人难受。

开车打开车窗是为了什么？

一是为了呼吸新鲜空气，长时间关闭门窗开车，车内空气难免浑浊，虽然有外循环，但是仍然会让人觉得气闷，尤其是坐车会晕车的人，一上车就要求开车窗。我那七十岁的老母亲，坐小车必须要打开车窗，不然就会晕车并且还会呕吐。

比如下雨天，觉得车内闷，可以把车窗开一条缝，既能让国外的新鲜空气进来，又能避免雨水飘进来。

汽车行驶过程中有很大的气流

二是可以吹吹风，在气温并不是很冷或者很热的季节，比如晚春、初夏、深秋、初冬等季节，说冷不冷，说热不热，开冷空调又觉得冷，开热空调又会热，不如打开车窗吧，控制打开车窗的尺寸，可以用来调节自然风的大小。

比如在夏天，可以把车窗放到底全开，如果在初冬，则可以只把车窗打开10厘米，这个视温度来决定。

1、打开1个车窗的情况

如果只想打开1个车窗，建议打开前面两个车窗，也就是主驾驶或者副驾驶的车窗，不建议打开后面两个车窗。

如果打开了后面两个车窗中的任何一个，就能听到嗡嗡嗡的噪音，那种声音给人一种很压抑的感觉，而且声音还特别大，反正我是觉得很难受。

打开一个车窗

汽车在前进的时候，会产生一定的风阻，相当于风遇到车然后会挡开，当你打开后两个车窗中的任意一个，风的轨迹是从边上窜进车内，然后又迅速回弹到玻璃上产生噪音，并不能给车内带来空气流通。

如果打开的是前车窗，效果就不一样了，前车窗进了风后，风力会被阻击，然后风会迅速钻进车内然后又出来，前车窗与后车窗不一样的是，前车窗能缓冲风力的作用，不管是开驾驶室的车窗，还是开副驾驶的车窗，车内都没有明显的空气对流，但能感觉到车内进了新鲜空气，并与外界不断交换空气。

2、打开2个车窗的情况

打开2个车窗一共有6种情况，分别是：前左+前右，前左+后左，前左+后右，前右+后左，前右+后右，后左+后右。

打开两个车窗

前左+前右，实际上就是同时打开前面的两个车窗，风会从一侧的车窗进入，从另一侧的车窗出去，主要是吹到前面的两个座位，对于后排座位影响不大。

前左+后左，就是打开主驾驶室的车窗与主驾驶室后面的车窗，相当于同时打开一侧的两个车窗，这样风从前面的车窗进入，从后面的车窗出来，同时兼顾了前面与后排座位的空气流通，是一种较理想的开车窗方式。

前左+后右，就是打开主驾驶室车窗与副驾驶后面的车窗，两个车窗成一条斜线，空气从主驾驶室的车窗进入，从别驾驶后面的车窗出去，这种情况之下，进入车内的风力会比较大，长时间吹，会把人吹得不舒服。

前右+后左，也就是打开副驾驶车窗与主驾驶后面的车窗，与前左+后右的情况是差不多的。

前右+后右，也就是打开副驾驶车窗与副驾驶后面的车窗，也就是同一侧的车窗，与前左+后左的情况是一样的。

后左+后右，也就是同时打开后排两个车窗，与前左+前右的情况是一样的。

打开同侧车窗

3、打开3个车窗的情况

同时打开3个车窗有4种情况，分别是：前左+前右+后左，前左+前右+后右，后左+后右+前左，后左+后右+前右。

前左+前右+后左，就是同时打开前面两个车窗与主驾驶后面的车窗，这种情况之下，车内的空气就乱了，风会同时从前面的两个车窗进入，然后从后左车窗出去，车内会被吹得乱七八糟的。

前左+前右+后右，是同时打开前面两个车窗与副驾驶后面的车窗，这种情况与前左+前右+后左是一样的。

后左+后右+前左，同时打开后面的两个车窗与主驾驶位的车窗，风会从主驾驶位一侧进入，然后从后面两个车窗出去，车内会有很大的风，车内的物品也会被吹得七零八落的。

后左+后右+前右，就是同时打开后面的两个车窗与别驾驶位的车窗，这种情况与后左+后右+前左是一样的。

打开三个车窗

4、打开4个车窗的情况

如果把汽车的4个车窗全部打开，整个车内就会一片狼藉，风从前面两个车窗进入，从后面两个车窗出去，适合于炎热的夏天，不过这种开车窗的方式很多人不会习惯，风吹在脸上和身上并不舒服，哪怕是炎热的夏天，吹多了也变成热风了。

在以上几种打开车窗的方式中，老司机最喜欢的就是打开一侧的车窗，也就是同时打开车身一侧的两个窗户，注意一定得是两个车窗，不是一个，也不是三个和四个，只有打开两个车窗才是最合理的。

同时打开车身一侧的车窗有一个很大的好处：能够让风均匀地吹入车内，同时均匀地吹出车外。

汽车在高速行驶中，有很大的气流被车身阻击散开，如果只开一侧的车窗，风只能从前车窗进入，然后从后车窗出去，同时会有余风吹到车内的各个角落，不过余风的风力就非常小了，小到你能感觉到空气流通，但又不会吹痛脸和眼睛。

打开四个车窗

也就是说风力会很均匀，不会吹得车内乱七八糟，我开了七八年车，很不喜欢兜风式开车，因为我的眼睛被风一吹，就会流眼泪，可能是眼睛有些问题，只要车内没风，就不会受到影响，如果只开一侧的车窗，车内的风会很均匀，吹起来比较柔和。

同时打开一侧的车窗如果能配合天窗同时使用，能够增加车内的风力，同时又不会很大，让人感觉可以接受的那种状态，另外风的噪音会比较大一些。

还有些老司机只会打开驾驶室位的车窗，会让风进入车内，但风不会很大，不会影响开车，也不会吹到脸上来，唯一不好的就是噪音大了一些。

最后说一句，高速公路上开车千万不要开车窗，高速上车速太快，随便打开哪个车窗都是很大的风，而且噪音相当大，吹得人会受不了，而且耳朵都听不到了。