汽车什么时候第一次换刹车片？

我第一台车，开了不到二年就换刹车片。第二台车开了六年了，还没有换刹车片。汽车什么时候换刹车片因人而异，因车而异，并没有统一的标准。不过呢，汽车什么时候换刹车片，也有判断标准。

刹车片作为汽车刹车系统的核心部件，非常重要。当驾驶员踩下刹车的时候，刹车片与刹车盘结合剧烈摩擦，将汽车地动能转化成热能消耗掉，汽车就停下来了。

因为刹车片本身是磨损件，也有大概的更换周期，以km计数，不是时间计数。前刹车片的更换周期，在2～4万公里。后刹车片的更换周期，是4～6万公里。所以，前刹车片的更换周期比后刹车周期短。

可能很多人无法理解，同样是刹车片，为什么前刹车的更换周期比后刹车短。在大多人的印象里，无论是骑单车还是自行车，哪怕是三轮车，都是先捏后刹车，少捏前刹车，后刹车理论来说磨损应该更大？

其实这是一个知识误区。汽车刹车的时候，刹车顺序是先前刹，前刹刹得住，后刹就不用。只有前刹车刹不住时，才会使用后轮一起刹车，形成四轮制动。

开过车或者坐过车的人应该知道，一脚刹车下去，人会往前冲。车头也会往下一沉，这就是因为前刹车首先发力。若是后刹车，是不会这样的。

而汽车刹车之所以优先使用前刹车，是有原因的。主要原因是一旦优先使用后刹车，若是刹车力度过大导致后车轮抱死，车辆就会侧滑失控，后果不堪设想。若是优先使用前刹车，哪怕前轮抱死，也只是无法转向而已，在直路危险性小。再加上现在ABS是标配，一旦前轮抱死也有ABS弹刹车保证转向。

所以，因为汽车刹车时优先使用前刹车的设定，再加上前刹车盘普遍比后刹车盘更大，就会导致前刹车片比后刹车片磨损更大，更换周期也要提前。

举个例子，同样开2万公里，车手A跑市区，走走停停，踩了1万次刹车。车手B跑高速，畅通无阻，只踩了3000次刹车，自然是车手A的刹车片磨损更大，更换周期比车手B提前；一个新手开车不会预判，擅长急刹，刹车重而且很频繁。一个老司机会预判，用滑行代替刹车，刹车轻柔，自然是新手司机的车刹车磨损大；一台十来万的家用车，用的是不知名的刹车片。一台几十万的BBA，用的是布兰博的陶瓷刹车片，自然是便宜车的刹车片磨损更快……

总之，鉴于不同工况，不同驾驶风格，不同车型配置等差异性，不同车第一次换刹车片的时间完全不一样。为了细分，车企在刹车系统设计之初，就留了技术手段，方便车主根据自己的实际情况确定更换刹车片的时间。

第一，汽车仪表盘出现刹车片更换提醒时，可以更换刹车片。不过个人建议，当仪表盘出现这种提醒时，未必一定要换。因为这种提醒大多是根据保养周期提前设定好的，只考虑时间跟里程，却不会考虑刹车片的实际磨损情况。

正确的做法，是直接观察刹车片的厚度。难度也不大，直接拿个手电筒去照刹车片即可。

观察的时候，要看的地方是摩擦材料的厚度，新出厂的摩擦材料厚度在1.5cm作用。随着不断磨损，厚度也会减少。

如上图所示，就是新旧刹车片摩擦材料的厚度对比，非常的直观。观察时，看到摩擦材料只剩0.5mm左右的，就要考虑更换了。若是摩擦材料只剩2mm，那就必须要更换了。若是不更换，等到摩擦材料到底，坚硬的底垫材料直接与刹车盘摩擦，就会导致刹车盘变形，表面严重磨损。这时候，可不是只换刹车片的事了，刹车盘也要换新。总之，保养周期，仪表盘提醒，刹车片理论设计寿命都不是刹车片更换的判断标准，最靠谱的判断标准，就是看刹车片摩擦材料的厚度。

考虑到很多人不可能时刻去看一眼刹车片，若是出现以下这些情况就要留心了，说明刹车片需要关注一下，甚至换刹车片了。

第一，刹车脚感跟力度。

刹车片厚的时候，刹车行程短，踩刹车的时候不需要太用力，就能踩出刹车来。若是踩刹车时，感觉很大力才能踩出刹车，就说明刹车片存在磨损。

第二，听声音。

刹车系统在设计之初，为了防止某些汽车小白知道什么时候该换刹车片，就在刹车片上面，集成了一个磨损报警片。

当刹车磨损到极限后，该磨损报警片会与刹车盘摩擦，发出刺耳的“唧唧”声。若是听到这种声音，需要立刻更换刹车片，防止损坏刹车盘。

更换新的刹车片时，可以选择更换原车刹车片或者其他品牌刹车片。原车刹车片的好处是与车型高度匹配，质量稳定。其他品牌刹车片在某种程度上，能提高刹车性能。比如很多改装刹车系统的，会同步更换刹车片，就是为了提升刹车性能。

更换刹车片后，切记需要磨合200～500km。因为新的刹车片表面相对光滑，摩擦系数较低，制动效果达不到设计标准，会延长制动距离。磨合时，无需特意磨合，只要避免急刹车即可。

汽车什么时候第一次换刹车片？

很多朋友都疑惑，车子的刹车片应该多久进行更换？实际上刹车片没有具体的更换时间、里程，按照实际的磨损程度选择更换即可；而刹车片的实际磨损程度与车友们的驾驶风格关系紧密，即便是完全一样的刹车片，由不同的驾驶者使用、在不同驾驶风格的作用下，导致的磨损程度也是截然不同的，有的磨损的就很快、有的甚至跑个十几万公里也没有任何问题，所以不存在更换刹车片的固定里程！

不同的驾驶风格、决定了刹车片的实际磨损程度，比如很多老司机、手动挡玩的很溜，习惯于用挡位别，驾驶习惯好、可以从容的做好提前量（遇交通岗提前减速），除了应付一些紧急情况会踩刹车，其余的时候几乎很少会碰制动踏板；所以这样的驾驶方式、刹车片甚至能跑到十几万公里都没事；本质上刹车片的损耗就是摩擦导致的磨损，不用它、就牵扯不到磨损，所以寿命就会更长；当然这并不一定是技术有多高，其实也是一种习惯的表现！现在自动挡车多了、物质也丰富了，所以谁也不在乎刹车片的磨损了，本身也是消耗品、价格也不贵，所以多磨点、少磨点也无所谓，况且自动变速箱用挡位别操作起来也不如手动变速器那么靠谱，现在手自一体很多、但会用手动模式的车友少之又少！所以现在很多朋友开车不会在意刹车片，频繁的加速、频繁的进行制动，所以刹车片磨损的就会很快；鄙人过去开手动的时候刹车片都能挺到六万公里，现在开自动一般三万公里出头就快露铁了！

刹车片是由金属背板、摩擦材料、隔热层所组成的，长久使用的刹车片、表面的摩擦材料就会逐渐的被磨损掉，具体的表现就是刹车片会越来越薄，当摩擦材料彻底磨损干净时，金属背板露出，此时如果继续使用刹车片，那么金属背板、将与刹车盘相接触，随便刹上几脚就足矣毁掉刹车盘了；所以所谓的更换刹车片就是赶在摩擦材料消耗干净之前（金属背板露出之前），将刹车片换掉、防止金属背板对刹车盘造成严重的磨损；一般为了避免磨损，厂家都给刹车片设置了警示装置！如上图所示，传统的刹车片提示装置就是一个小铁片，当刹车片磨损到一定程度时（貌似是还剩三毫米时），金属铁片就会先一步与刹车盘接触，会发出吱吱的声音，会看厚度的朋友可以更具实际磨损程度更换；而不会看的朋友可以靠耳朵来听，只要出现吱吱声、就请及时更换刹车片；实际上铁片与刹车盘接触同样是一种磨损，只不过接触面积很小罢了！另外一种如下图所示，通过感应线来判断刹车片的磨损程度，这一类就比较简单了、当刹车片磨损到一定程度时，您车子的仪表就会显示出及时更换刹车片的字样，所以使用起来是非常简单方便的！所以刹车片的更换，没有固定周期、里程，应该以实际的磨损程度为标准，完全相同的一款车、由不同的驾驶者去驾驶，刹车片的磨损程度也是完全不同的，所以更换里程根本就没办法固定！而一些五、六万公里的更换建议，是站在一个相对角度去判断的，可以当成是大多数的状态，但不是绝对数据；对于那些电子系统更多的德系车而言，刹车片磨损到一定程度都会在仪表上提示，而对于更为传统的日系车则可以靠听声来判断具体的更换时机（这个最简单）！

汽车什么时候第一次换刹车片？

汽车的刹车片是汽车上更换里程最不确定的一个配件，有些车可能几万公里都不需要更换，有些车可能几千公里就需要更换，刹车片的更换主要根据刹车片的磨损情况，不同的驾驶习惯，不同的驾驶路况，都有可能产生刹车片的过度磨损。汽车的减速和刹停是靠刹车盘和刹车片摩擦产生的反作用力来实现的，在汽车高速刹停，激烈驾驶时，刹车盘和刹车片都会产生激烈的摩擦，而且摩擦时会产生大量的热，产生热衰减，同时又会导致刹车盘片的过度磨损。

目测刹车片的厚度磨损到小于3mm的时候，就应该更换如下图所示，新刹车片的厚度是大约是1cm，当刹车片的磨损厚度在3mm时，此时刹车片就需要更换了。

有些刹车片带有一个凹槽，磨损到凹槽的时候就需要更换了，如下图：

对于有些车型，会通过仪表盘报警的方式来提醒用户更换刹车片。如下图所示，刹车片磨损到一定程度后，仪表盘会进行报警，如果发现有一个马蹄形里面有一个圈，就说明刹车片该换了。

有些车型不带仪表报警，可以通过刹车片自带的声音报警。这种刹车片后面有一个金属片，当刹车片磨损到一定程度以后，金属片会和刹车盘进行直接摩擦，此时会产生尖锐的报警声，这时候就需要更换了。

1、半金属刹车片 采用粗糙钢丝绒作为纤维，半金属片的主要优点是：刹车性能适中，导热性好，刹车盘温度高，价格相对较低。

2、无石棉有机物NAO型刹车片，主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维作为加固材料，能在任何温度下取得良好的制动效果，由于没有金属，可以延长刹车盘寿命。

3、碳纤维刹车片,这种刹车片必须要匹配碳纤维刹车盘才能够使用,性能非常好,价格昂贵。作为家用买菜车来说，这种刹车片还是离我们太远了。

4、陶瓷纤维刹车片，严格来说，这也属于非金属刹车片，采用陶瓷纤维作为加固材料，性能高于半金属刹车片,价格相对较高。一般常用的改装车都愿意使用这种陶瓷刹车片，这种刹车片降温明显，不易产生热衰减，刹车性能优良。

刹车片的更换。一般来说，原则上采用同型号更换，有条件的车友建议采购一套陶瓷纤维刹车片，需要特别说明的是刹车片材质不易过硬，必须要考虑到刹车片和刹车盘之间的摩擦系数，如果刹车片过硬，就容易导致刹车盘的过度磨损，更换刹车片相对来说比较便宜，但是更换刹车盘来说就有点儿不划算了。

汽车什么时候第一次换刹车片？

刹车系统可以说是我们汽车系统中很重要的一部分，除过发动机以外，感觉是刹车系统最重要的，因为一辆车有多好的动力没有拉刹车系统，那他就不等于一台车。所以说一台车的刹车系统特别的重要，那么刹车系统包括刹车片和刹车泵，其中刹车片是需要更换的，那么多长时间，更换刹车片最好呢？

可以肯定的告诉大家，刹车片没有使用期限的，我见过有1万公里把刹车片磨完，也有跑10万公里刹车片还有的，就是开的同一款车同样的配置，有的人刹车片1万公里就没了，有的人10万公里还有刹车片。这就看人的驾驶水平和平时的使用刹车习惯了，还有就是驾驶人平时的路况，这三个因素是造成刹车片寿命长短的重要因素，有的人平时喜欢踩刹车，有的人平时踩刹车的习惯比较少一点，所以刹车片的更换没有周期，所以按照驾驶人平时的路况和使用习惯，来考虑一下刹车片的使用周期。

那么平时我们要怎么样才知道我们的刹车片有没有磨坏呢，这就要平时我们做保养的时候，一定要提醒维修技师检查一下我们的刹车片，这环节特别的重要。有的人只知道换机油，平时根本不管刹车片，有时候刹车片磨没了，刹车盘都磨损了，每次刹车都有吱吱的响声，才跑来检查刹车片，到时候刹车片磨完已经损伤到了刹车盘，维修费用成本会加大的。我前段时间去外面救援，遇到了一个人，把刹车片磨完，刹车片剩余的铁，磨到刹车盘上，最后刹车盘也磨得薄薄的了，最后刹车片剩余的铁和刹车还粘到一起，才打电话救援的，所以平时一定要养成踩刹车的时候有异响，一定要及时检查刹车片的，不然除了对我们的刹车系统造成损伤以外，对我们自身的安全会造成很大的隐患，不知道大家明白了没有欢迎评论。

汽车什么时候第一次换刹车片？

在大部分官方保养手册中，前后刹车片并不属于日常保养周期内必须更换的部件，它不像机油一样随着时间和使用里程的增加会变质影响润滑效果，不像机油滤、空气滤以及空调滤的滤芯会存在过滤极限等等，刹车片的工作环境虽然恶劣，但材料决定了它不会变质，但随着使用里程和制动次数的增加，它的厚度会在一次次与制动盘摩擦中逐渐变薄，当薄到安全下限时才是需要更换之时。

因为每个人的驾驶习惯不同，制动的需求也存在个体差异，例如那些喜欢激烈驾驶、左穿右串的驾驶者，它们的制动需求异于常人，制动片的使用频率越高，更换周期自然越短。所以大部分厂商在前后制动器那一栏都是标注每隔多少公里或周期目视检查，若临近下限已不足以撑过下一个保养周期才会建议更换。不过也有例外，宝马5系就是注明制动片于5万公里更换的指导意见。

如果不会辨别制动片何时应该更换，可以找修理厂的维修师傅或者保养的时候看看。当然原厂也有下限提示，例如轻踩刹车过程中会发生尖锐刺耳的金属摩擦声，这是磨损到下限时金属铁片与刹车盘发生摩擦的提示音，一些欧洲车还会有传感器，若需要更换会在仪表盘中提示。

正常用车周期里，制动系统需要定时更换的就是制动油液，制动片视情况而定，刹车盘正常情况是无需更换的，除非有变形或者刹车抖动等异常情况。因为换制动片远远比刹车盘简单得多，在设计上制动片的材料设计得比刹车盘在摩擦中更容易磨损，通过消耗制动片来保全制动盘。原厂的制动片虽然不是制动效果最好的，但却是最省心的，它没有那么多粉而且经过严格的材料匹配异响的可能也少很多。（botzi）

汽车什么时候第一次换刹车片？

您的这个问题，没有标准答案。主要取决于踩刹车的频率。

在我知道的范围里，第一次换刹车片最快的，是一位富康车主，不到两年就把片磨薄了，才跑了3万公里。最慢的，是一位汉兰达车主，2010年买的车，至今未换，行驶里程已达18万公里。前几天听他说已经快到底线了，估计20万公里左右时就得换。

说到这儿，您肯定会想到，前者一定每天在拥堵的市区驾驶，后者应该是以跑长途为主。没错，确实如此。

刹车片磨损的快慢，与路况、驾驶技术都有关。有人开车，一脚油门、一脚刹车，肯定费。如果学会有预见性地驾驶，就会节约许多。

至于什么时候换片，首先得明确刹车片的磨损程度。每隔一段时间，比如半年，自己看一下制动片，就知道了。如果轮幅间隔很大，很容易就能看见。（乘用车多数是盘刹，很容易观察，如果是鼓刹就得麻烦一些。）

如果轮幅特别密，看不清楚，就得把车轮拆下来，便一目了然。

通常来说，当刹车片磨到还剩下2-3毫米时，就该换了。

更换刹车片需左右车轮同时换，前、后轮则不必，多数小车的前片磨损速度快于后片（也有例外）。