车换机油时为什么不要离开车辆？

保养的时候猫腻很多，车换机油的时候守着车，可以尽可能地保证自己花了钱，可以起到应有的效果。如果交了车，坐在休息室内玩手机，打游戏，以为有监控盯着就万事大吉，那就低估了4S店搞钱的套路，以后会后悔的。下面，我给大家讲一下汽车保养时的一些套路，这些套路，人在车边盯着，跟人不在车边盯着，还真不一样。

汽车换机油是看似是一件小事，就换机油，换机滤而已，看起来操作不复杂。但是就是这么简单的事情，4S也能在里头搞事。如果车主不上心，就会留下隐患。

套路一：零部件以次充好。

机油，机滤这种基本的零部件，机油机滤存在使用杂牌产品，以次充好的问题。按照车企的保养手册，无论是家用大众，还是豪华宝马车，都可以使用原厂机油进行保养。但是4S店会忽悠车主说原厂机油对发动机的保护不够，需要升级机油。升级机油的时候，如果4S店在保养单上面，明确标准了机油品牌，那还不错，花了钱，用了正品。如果4S店在保养单上面，只写了是哪种机油类型，如半合成机油，全合成机油，没有写机油品牌，那么该机油九成是杂牌机油。除了机油，机滤一般是没有名称的，那最后到底用的是原厂合格机滤，还是劣质的，高利润的机滤，那就不好说了。

使用杂牌机油机滤，可能会因为机油粘度不达标，粘度太大，发动机运行阻力大，导致发动机油耗上升，动力下降。粘度太低，无法在发动机表面形成足够厚的油膜，发动机高速运转时油膜容易被破坏，影响润滑效果，导致拉缸，零部件异常磨损。劣质机滤，在过滤机油杂质的时候不彻底，导致机油内杂质过多，造成发动机异常磨损，机油提前氧化变质，保养周期提前。

如果遇到保养时零部件以次充好的问题，那么最简单的办法就是跟到保养车间内，直接看技师拿出来的机油机滤是什么品牌的，都会在外包装上面显示。如果是杂牌机油，可以要求技师换原厂机油，或者换正规机油。如果是劣质机滤，可以要求换成原厂机油。如果不跟着，那么机油机滤装进去了，就没证据了。监控也是看不清楚的。

第二个套路，放油不彻底，留下较多的旧机油。

小保养的时候，需要放出机油，会拧下放油螺丝放一次油，再拧下机滤放一次油。放油的时候，一般是重力放油，让机油自己流出来。机油先是跟水柱一样流出来，随后再慢慢滴落。这种放油方式，放油比较慢，要一定的时间。如果做事的师傅，手头活比较多，觉得差不多了，就不放了，发动机里头就会残留较多的旧机油。

发动机里残留的旧机油太多，新机油加进去，二者混杂在一起，新机油的性能就会打折扣。而且有些路子野的师傅，为了放油快一点，放油的时候直接启动发动机。发动机运转会带动机油循环，放油就更快了。这样搞，放油确实快了，但是没有足够机油润滑的发动机，可就惨了。

解决的办法很简单，就是在旁边盯着，觉得放油不彻底，可以要求师傅再多等一会。启动发动机加速放油也可以直接制止。记住，保养的时候，我们是给了工时费的，而且工时费比物料费还高，要求师傅把事情做细致一点，是合理正当的。

第三，全车检查时，编造事实，忽悠车主。

保养的时候，一般都会附带全车检查，看看底盘，给车加气，检查空滤，空调滤芯，刹车片等项目。做检查的时候，套路太多了。比如空调，空气滤芯，看起来脏兮兮的，技师就说空滤，空气滤芯要换，否则影响空调效果，影响发动机。换一个也不贵，一二百块钱。其实，空调滤芯城市开，二年换一次都没问题，空气滤芯也是一样，犯不着半年，或者一年换一次。如果车主不在车旁，技师会拎着旧的空滤，空调滤芯过来，捏造事实，忽悠车主换。如果不换，拿回去用风枪随便吹一下，甚至不吹，直接装回去。

比如发动机，变速箱漏油水。车子用久了，发动机跟变速箱表面会附着黑色油水，是汽油蒸发混合物，看起来像是漏油了。技师就会忽悠车主说发动机密封胶坏了，需要重新打胶，上垫片，否则发动机就坏了。这样搞，发动机本来没漏油的，拆过之后，说不定真的漏油了。

再比如刹车油，刹车油用久了，会变色，混浊。如果刹车时跟平时没大区别，可以不用管，跟着保养手册换就行。但是技师会说刹车油变色了，进水了，影响刹车效果，忽悠车主。若是让他拿专门测水含量的笔测一下，又不吭声了。

总之，全车免费检查，实际是借着免费检查的名义，看看车子哪里可以忽悠车主，轮胎，刹车片，刹车油，冷却液，空滤，空调滤芯，漏油水，悬挂松动，方向盘转向晃动，底盘裸露做底盘装甲等多个点，就能拿来忽悠车主。遇到不懂的，还真能成功。

解决办法很简单，就是盯着车，技师检查的时候看到哪里，我们就跟到哪里。说发动机漏油液，回去洗干净后观察有没有漏点，有就修，没有更好。说空滤，空调滤芯要换，不用理，也不要让技师用风枪吹，会破坏滤纸，影响过滤效果，磕一磕就好。说刹车油，冷却液要换的，跟着保养手册的更换周期走就行。很多冷却液，五年一换，甚至终身不换的都有。说刹车片不平，生锈需要打磨的，不要浪费钱，多踩几脚刹车磨一磨就好了。

第四个套路，车主花钱买的物料，进了技师的口袋。

如果用的原厂机油，机油基本不会有剩余。因为原厂机油是根据发动机所加机油的多少设计的。如果是自己升级换的非原厂机油，那就要注意了。这种机油，九成九是用不完的，机油加到标准含量后，还能剩小半桶。如果不跟着去保养车间，那么剩下的机油就变成技师的了。到时积少成多，技师把机油攒起来，用旧机油替换未拆封的新机油拿去卖，就能搞灰钱。

对于车主来说，剩下的机油最好带走，尤其是某些烧机油的发动机，少了添一点，免得后期花钱买了。哪怕是不烧机油的车，机油放在后备箱以防万一也是好的。想把旧机油带走，必须去保养车间盯着。

汽车保养时，想要避免被套路，有几个办法给大家分享一下。第一个办法，就是跟着去保养车间，看着技师保养。被车主盯着，技师做事就会收敛一点，会比较规矩。自己盯着，除了可以防止技师玩猫腻，自己也能学到一些基本的保养知识，顺带看看底盘有没有生锈，好处多多。

第二个办法，看看保养手册。保养的时候，多看看保养手册是很有必要的，了解自己车的保养周期，哪些该换哪些不该换，在技师忽悠我们的时候，心里就有数了，不用做的项目，坚决不做。比如空调清洗，节气么清洗等等。

第三个办法，显露自己对车有一定的了解，免得被忽悠。如果技师说轮胎要换，就告诉技师轮胎一般3~5年换，主要看轮胎有没有磨损到磨损指示块那里。如果技师说冷却液要换，就让技师拿仪器测一下冷却液的冰点。刹车油要换，让技师测含水量。空气滤芯，空调滤芯要换，就说自己换，拆下手套箱就能换。或者不能吹，会把滤纸吹坏，磕一下就好。刹车片要换，就说刹车片还没有磨损到指示标志等等。这样一说，技师就知道你是懂车的人，就会少些忽悠，多些真诚。

总的来说，保养是贯穿汽油车全寿命的，保养的时候跟着车，可以保证汽车得到正常的保养，延长汽车使用寿命，减少保养隐患。对车主，对车都是极好的。

车换机油时为什么不要离开车辆？

保养看似很简单的一件事，就是因为这中间有太多门道，而这些门道都是我们外行人不容易发现的，多年的保养经验总结：保养时候在现场是有很多好处的。

我们新车前两次保养时候尤其要注意4S店“狸猫换太子”这类情况，相信很多车主保养的时候都是钥匙一交，休息室按摩椅一躺，优雅而潇洒，可如果遇上某些不负责的维修人员那真的后悔晚已，吃亏的就是我们自己了，我曾经亲身经历过一次这类情况。

第一辆车二保时候，我是提前约在了周末，当时不知道周末上午保养人很多，虽然我是提前约好上午10点半左右，我10点多就到了，但是我前面已经排着有至少四五辆车了，接待的经理来详细问了我车辆使用情况，登记好，然后和我说，车间还有车辆在保养，大概需要等2个多小时，让我先到休息室等待，如果有其他事情也可以先去忙，保养期间他们会把保养现场发给我，先让我添加了技术，保养好了后他们会打电话给我取车。

因为第一次保养时候4S店全程保养都是拍现场视频、图片那些来给我看的，在休息室也可以看车间技术各个环节保养监控视频，还是很放心的，那天想着闲着也没事，还不如到保养车间转转，顺便也可以看看、学学！

于是我就去保养车间，走到车辆旁边时候看到技术员拿着一大瓶机油准备拍照更换机油，看到我之后，技术员转过身把手上的机油拿回放到桌子上，我看到旁边桌子上放着3瓶机油，其中有一大一小瓶包装是一样的，他拿回去的那一瓶和那两瓶包装不一样，当时也没多想，和技术打了招呼，闲聊了起来。

后面我特意看了一眼他拿回去的那一瓶，大概上面中文写的是合成机油一类，另外两瓶我看到了美孚一号字样。技术检查完底盘才回去拿了美孚一号开始换机油，当即明白了这中间的门道，后面再也没去那家4S店保养了。

4S店或者外面保养店可能存在的六种常见“猫腻”

• 第一种问题：机油以次充好

常见汽车机油就是矿物质机油、半合成机油、全合成机油这三种，我们都知道矿物质机油相对来说最差，而全合成机油属于高品质机油，我们很多车主基本都是换的全合成机油，如果遇到无良商家，就很可能使用半合成机油来当全合成机油。

甚至有的直接使用矿物质机油来换，如果我们没有在现场，机油换好后，我们车主不是特殊情况很难发现的，就是利用车主这样的心理，挣机油差价，一瓶4L矿物质机油和一瓶4L全合成机油差价大概有两三百。

虽然这两种油换到车里，对车也不会产生大的影响，但是像很多车辆是7500-10000公里保养1次，那就意味着原本半合成机油5000公里就需要保养一次的，现在变成了1万公里才保养，长时间这样对车肯定是有一些影响的。

而良心一点的情况是使用半合成机油当全合成机油，这种情况下对车影响不大，只是我们自己吃亏了。至于有人说外面维修店可能会使用假机油更换，这种情况也是可能的，当然正规店使用假机油的可能性就太小了，这一点不用担心。

机油日常对发动机起到润滑减磨、辅助冷却散热、密封防漏、防腐防锈、清洁等多种作用，对于发动机来说非常重要，如果公里数太长或者时间太久会直接影响到机油各方面性能，进而影响到发动机性能。

• 第二种问题：未换机油滤芯

机油滤芯器是用来过滤因发动机各部件产生的杂质以及净化机油的，如果长时间不更换，会影响到机油的润滑、散热等效果。正常情况下机油滤芯是每5000公里或者一年更换一次，但实际上都是在每次更换机油的时候就一起把机油滤芯换了，如果遇到无良商家，直接就不换，因为我们普通车主根本不知道到底换没换，全看商家信誉。

• 第三种问题：机油未加够

每种车型需要的机油量是不一样的，既不要多加也不要少加，一般来说，家用微型小轿车大概需要3-4L机油，我们常见的家用中型轿车一般需要4-5升机油，也有的像宝马个别车型需要6.5升左右机油，很多中大型车需要的机油量会较多。

常见一大瓶机油是4L，小瓶是1L，正常车辆都是一大瓶4L和1L小瓶机油，有的技术人员就只给你加一大瓶，但是结账单上写的是5L。有的是把另外1L的瓶打开象征性加一点，剩下的要么用来加下一个客户的车，要么就囤积起来，4S店每月都会统计这部分机油量，这已经是4S店默认的一项收益。

• 第四种问题：机油未放完，直接加新机油

一般情况下很多4S店都是使用机油泵来抽掉旧机油，然后更换新机油，尤其是首保时候基本都是这样操作，使用油泵有一好处就是可以把舱壁附着的杂质物一起清理干净，但这同样可用在后面保养中，机油没有抽完，直接加1瓶大瓶4L的，这样即便客户通过机油尺也看不出来是少加了。

• 第五种问题：增加工时，加工时费

原本只需要简单换一个零部件，技术以其他理由增加更换的零件的数量，这样工时自然就会多，工时一般4S店在每小时按50-200不等的单价收取，这也是利润！

为什么有人说，有的4S店不让车主进入到保养车间？

1、为车主安全着想，因为保养时候，需要用到举升机检查车辆底盘等情况，使用这类机械时候还是有一定危险因素的，非专业人员要注意；

2、4S店内部管理制度，防止个别技术人员和车主私下有业务，想想现在很多外面维修店的技术人员都是从4S店出来的，不仅带着技术还有客户资源，我有一次早保养时候和技术闲谈，当时聊到做四轮动平衡，我说4S店太贵了，想到外面做，当时留联系方式都是到外面休息区，因为保养车间有监控，他们4S店规定不允许留客户电话一类。

3、在前些年不让车主进去看，确实有一部分原因是给维修上留有操作的空间，也正是因为前几年的各种不规范，这几年以来基本上4S店都是多角度采用全程监控，同时对技术人员素质上也有较高要求，因此客户如果担心中间有问题，可以直接通过维修时候的视频就可以。

1、保养时候有必要现场看看，一是车主在现场，维修技术肯定是认真负责的，自然也就不会出现上面说到的问题，二是可以和技术多聊聊了解一些车辆日常保养的常识；三是车主在现场，也可以避免有些缺德的技术找“理由”让车主做其他方面的保养。

2、外面保养注意事项，对于新买车的车主，基本都是选择在4S店保养，但是慢慢我们会发现4S店的保养费用真的贵，同样的小保养，换5L全合成机油加工时费基本都在七八百以上，外面店可能就只需要4S店的一半，因此很多车主就会到到外面保养，但是又担心这样4S店会不会以脱保为由，后期拒绝售后？

其实不用担心这个问题，我们完全可以到外面正规店保养的， 从法规上来看，4S店这类不成文规定是不合法的，这一点我们从2015年8月交通部针对汽车保养的新规中就可以知道，其规定内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

这条规定明确了车辆是可以在除4S店以外的其他地方进行保养的，但是我们也要注意，一定要找外面有相关资质的正规店进行保养。

一般来说常规换“三油、三滤、两水”这些基础保养或者日常小部件更换就直接找外面店，但是涉及到发动机、个别精密部件需要原厂件等情况下还是建议到4S店，如果要到外面正规店维修的，一定要求出具正规保养单据，以免后期遇到问题和4S店扯皮。

3、保养时候尽量避开保养高峰期，一般各个节假日前后是保养高峰期，平时周六是保养较为繁忙时候，尽量避开，周日至周五下午4点半后一般会少一些，或者提前预约好时间，有时候也会有闲时工时费打折！

高峰期保养不仅浪费我们自己的时间，更主要是技术人员很忙，那么自然在保养环节上就可能存在不够仔细认真，比如说像底盘、悬挂、轮胎等方面的检查可能直接就省略了。

以上主要总结了一些在换机油中途可能存在的“猫腻”，当然了这类问题是极个别的，但是我们也需要留个心，事先了解一些其中可能有问题的环节，知己知彼，这样我们自己也就不会吃亏了！

车换机油时为什么不要离开车辆？

实际上车辆在进行保养时，我们要时刻跟着就是防止4s店耍一些手段；在过去的确出现了很多这类问题，比如说不给车主加足量的机油、以次充好之类的，其实大可不必那么小心，还说4s店以次充好，请问4s店有好品质的材料么？哈哈，开个玩笑而已，留一份心总是好的，但也别太过于较真。。。

现如今这么操作的已经很少了，车子都是有保在4s保养，出保了谁还会在4s店保养？所以在4s店保养时、随便怎么折腾；出现问题还是得保修，所以4s店给我们使坏是没意义的；所以所以那些总说在4s店保养，不盯着点会被使坏的说法在逻辑上行不通，4s没必要给自己惹麻烦，弄出问题还得给人家修不是；现在不是过去了，车主没那么容易对付，任何一个小问题都可以通过网络不断的放大、扭曲，为了那点小便宜造成重大损失划不来！在4s店进行保养时，可以适当的看着、叮嘱一下，但也没必要寸步不离；谁都看得出来寸步不离的一定最小白，所以即便不想使坏，看到寸步不离的，也没准会挑逗一番；因为小白不懂，人家没准借机兜售点自费的养护服务，绝对一忽悠一个准；人心就是这样，表现的越随意，越不容易被吃透想法，所以即便想使点坏也不容易下定决心！反之最好的使坏时机就是当着你的面；如果人人都能看明白，还有必要到4s保养么？

话不敢说绝，但如今大部分4s店在车辆进行保养时，是可以随时、随地到车间监督的，这就等同于多了一个抽查机制，在这种情况下使坏的风险就变大了；之所以产生很多4s负面的说法，主要是过去很多4s保养车辆时，不让车主进车间，在这种情况下谁不会多想？这就是好事不背人、背人没好事的道理！前几个月去保养，一脑热在4s做了次动平衡（两百元），在休息室鄙人就想，如果收钱、不给做，该怎么办？就不声不响的溜到车间，结果人家正给做呢，所以不声不响的就又走了！现在大部分4s店的机制是自由出入车间，售后师傅又不知道车主长啥样，同时保养的车辆平均八、九台左右，偶尔去车间一个车主，他们知道是哪辆车的车主？所以等同于对所有人都有威慑；所以在这种条件下玩猫腻没意思，容易弄出乱子；上次保养完，售后经理追出来还给鄙人展示了一下机油尺（其实鄙人清楚即便机油尺干净，也没法证明机油加的够量，只不过这么做，还是给人一种很真诚的感觉），所以真就没必要寸步不离了，因为不限制您进行监督，所以抽查比寸步不离更有威慑、更容易看出问题！

4s店有时会玩一些换件的把戏，但这通常与保养无关；比如某些车肇事后，到4s维修，因为件不足，所以有时会把新车的件拆下来给肇事车用，之后新零件订来之后、再给之前的新车装上！或者会把刚进店维修车子的零件给赶工期的车辆换上，之后把订来的新件给后进店维修的车子换上；这就是4s喜欢玩的小把戏，不过无伤大雅，大件不会碰，最多就是一些小拉杆、后视镜之类的！总而言之在4s保养不离开车只是起到对他们的监督作用；但实际上普通人即便寸步不离也监督不了啥，人家都不限制您监督，您还有必要寸步不离么？您时刻盯着，换来的只是您心理上的万无一失，实际怎么回事您根本就无法掌控；所以鄙人建议不必寸步不离，偶尔到车间搞一次抽查就行了，让自己至少看上去很懂的样子！

车换机油时为什么不要离开车辆？

我在4S店上过班，奉劝大家换机油的时候，一定不要离开自己的车辆，最好全程盯着师傅保养，能省去很多不必要的麻烦。

几乎所有的4S店都有所谓的客户休息区，名义上是提供一个休息的地方，让客户在车辆保养的时候不至于没地方去，休息区不仅提供各种茶水餐点，而且还可以看电影，要是你真的以为4S店有多贴心，那你可就错了。

因为车辆保养的时候，有的车主喜欢在旁边看，会提出各种问题，师傅觉得非常麻烦，而且保养的过程只要有一点不规范，还有可能被客户投诉，不如直接把客户安排在休息室，给4S店省去了很多不必要的麻烦。

现在很多车主也习惯了保养时不在车旁边观看，其实这样是不对的，最好全程监督师傅的操作过程，可以避免被4S店坑，下面我就给大家分析一下有可能出问题的地方

4S店放旧机油主要有两种方式，一种是抽油机抽油，还有一种是重力放油，相对来说抽油更加干净，也更加快速，如果你的车是采用重力放油的话，就一定要多等待一段时间，尽量让机油流干净，不少师傅为了省事，不想多等，没一会就结束了放油。

机油如果放不干净，就会影响保养效果，因为随着车辆的使用，机油的粘度会不断增加，并且和一些铁屑杂质混合在一起，如果不彻底把它们放出来，就会残留在发动机内部，继续增加发动机缸内的磨损，相当于白保养了。

如果我们在旁边看着师傅放油，师傅就不敢应付，就会多放一会油，就算你看不出来到底放干净没有，也可以在加油的时候观察加机油的用量，比如说你的车正常加4升机油，但是只加了3.5升甚是更少就加满了，那就说明师傅没有给你把油放干净，你就可以要求师傅重新换油，师傅也只能照做，损失还得他自己承担，不过有经验的师傅为了避免这种情况的发生，如果旁边有车主在的情况下，一定会给你放干净，就怕车主找事。

有的人可能不理解，师傅为什么不好好放机油呢？4S店不就是靠机油赚钱，加得机油量少了，不就相当于少赚钱了，4S店又不傻，这么做不是搬了石头砸自己的脚。

少加了机油没错，但是4S店可不是实报实销，就算你只加了一升机油，他们也会按照标准加注机油的数量来和你算钱的，最后算下来还是4S店划算。

比如说你的车加4瓶1升的机油，但是3瓶半就够了，剩下的半瓶师傅不会给你，更不会告诉你，而你也以为已经加完了，师傅留下这0.5升机油，用处可大了，你一辆车的看似没什么用，但是4S店一天保养的车多了，积少成多，没一会就凑够一辆车需要的用量了，一辆车0.5升，相当于只要保养8辆车，就可以攒出来一辆车需要使用的机油，保养的利润就是从这里来的。

如果你不在车旁边盯着，师傅就很有可能用8瓶剩下的机油给你加进去，虽然质量没有什么问题，但是花同样的钱，为什么要东拼西凑，用别人剩下的机油呢？

但是如果你在旁边的话，就算机油没有用完，正常情况下，师傅都会把机油给了你，因为机油是你花钱买了的，剩下的也是你的，这些机油如果保存好，在一年之内再次保养的时候，还是可以正常使用的，那你就可以省下1升机油的钱，全合成机油大概100左右吧。

如果距离上次保养行驶距离和使用时间比较长的情况下，机油换出来的时候就会发黑，发粘，如果遇到这种情况，就说明你保养不及时，或者上次使用的机油质量不是太好，一般来说，无论是什么牌子的机油，只要是正规厂家的，质量都是没问题的。

师傅保养的时候，通过观察机油的颜色和粘稠度，大致就可以判断出车辆的状态，防止师傅进一步去忽悠你。

几乎每次保养的时候，4S店都会强烈推荐你清洗发动机，清理积碳，还有油路，其实大部分情况都是不需要的，4S店这么做完全就是为了多赚你的钱。

但是作为车主来说，我们很难分辨出自己的车辆是否需要做进一步的清理，而且4S店很会危言耸听，会给你说很多严重的后果，甚至还会用发动机损坏来吓唬你，出了问题影响质保，大部分车主听到4S店这么说，基本上都会妥协，任凭4S店宰割。

而如果我们能自己在旁边观察机油使用情况，如果机油比较清澈，粘性也不大，平时自己开车的时候，也没有明显感觉油耗增加，怠速抖动等情况，基本上就能确定4S店就是在忽悠你，完全没必要过度保养，直接走人就对了。

正常来说，车辆进去4S店保养以后，首先要进行车辆外观检查，然后登记剩余油量，然后就是分配保养师傅，上架进行保养，保养之前还要先做好漆面保护，防止保养过程中划伤车漆。

然后就是正常的保养流程，但是大部分师傅并不会按照标准流程施工，会给自己省事，因为小保养除了更换机油，还要对车辆进行检查，比如说轮胎胎压，清理轮胎缝隙里的小石子，到达一定里程还要调换前后轮，检查是否存在跑偏。

但是这些检查浪费时间，而且也没有什么工时费可以赚，师傅都不乐意做，如果你不在旁边，就会直接省略这些步骤，直接在检验单上打勾，最后吃亏的还是车主自己，导致车辆有什么问题都不能被及时发现 。

保养或者维修的过程中，其实有很多可修可不修，或者可换可不换的项目，比如说空调滤芯，如果使用时间一年之内，完全是不需要更换的，很多人保养次数频繁，三个月到半年就会去一次，滤芯其实还不是很脏，拿下来吹吹就可以继续使用，但是师傅就会直接给你更换，就是为了让你多掏钱。

再来说说维修，扩损是4S店最常用的伎俩了，比如说有的车主车门上明明只蹭到了一点，抛光就能处理，但是师傅就会忽悠你换个新的门，很多不懂车的人一听能换原厂的新门，可以说是正中下怀，满口就答应了， 其实不知道自己已经被忽悠了，就算是更换的原厂配件，但是喷漆也是在4S店完成的，质量和原厂根本不能比，而且因为更换了车门，将来卖车的时候就会贬值很多，以为维修的价值很高，会被人认为这是一辆事故车，哪怕你只是一个小小的剐蹭，但是都会影响车辆后期的保值率。

还有就是喷漆了，一个小的划痕，4S店为了多赚钱，也会在上面故意多划几道，故意扩大损伤，从而达到全车喷漆的目的，所以保养车的时候，是一定要在旁边看着的，防止自己的车有被扩损的可能。

就算是4S店，也不全都是经验丰富的师傅，而且很多有有手艺的好师傅，都自己跑出去单干了，技术好的怎么可能一直打工，4S店大部分维修工其实都是从学校刚毕业的，还处在学习的阶段，很多技术一般，而且毛手毛脚的。

所以保养的时候一定要自己亲自看着，不然的话，等你保养完以后，很有可能车上会多出几个划痕，如果你没有发现的话，那就只能自己吃亏了，再找回去肯定也不会承认。

我就亲眼见过一个修理师傅，本来是拆下座椅维修的，结果往出搬的时候，座椅下面的架子不小心划到了车翼子板的位置，划出来很长的一道痕迹，不过那个师傅胆子比较小，第一时间就找客户认错了，并且承担了损失。

这还算好的，只要是干活，旁边那么多工具，难免会有这样的情况，不过有的师傅并没有那么好心，会装作不知道，不承认，只要你离开4S店的门，就和他没有关系了，只能自认倒霉。

因此我才说，最好的办法就是在旁边看着，这样师傅才能更加小心对待你的爱车。

写在最后

除了上面几条，你在旁边看着师傅换机油和保养，其实也是一件好事，多和师傅学习一下车辆保养的知识，了解自己车辆的构造，以后就算车有什么小故障，哪怕解决不了，但是大概也清楚问题出在哪里，不至于被修理厂或者4S店忽悠。

这是非常有必要的，别看有的人开了十几年车，但是对车一点也不了解，甚至有的人都不知道开车是要保养的，我曾经见过一个人4年没有换过机油，等到车实在不能开了才来，机油早就成了油泥状了。

最基本的常识我们还是要知道的，比如说加个玻璃水，换个换个空调滤芯，还有换备胎，这些都是需要我们掌握的。

至于很多人说担心修车师傅以次充好，我反倒觉得不会，除了个别修理厂，4S店是绝对不会用假机油的，使用假机油后果很严重，很有可能损伤发动机，4S店也脱不了干系，毕竟就是想多赚点钱，但是也不想给你赔车，就算是修理厂也不会干这种自砸招牌的事情，完全没有必要担心。

车换机油时为什么不要离开车辆？

汽车换机油进行保养不离

开车辆无非是为了监看机油、机滤以及防止4S店或者修理厂维修工做手脚！

一般对于4S店来说，整个机修车间都有监控，机油、机滤也大都有完善的进货、管理渠道，机油或者机滤一般不可能是假的，不过再严密的措施也一定会有漏洞，监控毕竟是远程，不可能监控到每一个环节，如果4S的技师能够获得空机油桶，并把旧机油灌装到桶内，监控就很难辨别，实际上，即使用户在保养现场，4S技师想要做点手脚，一般的用户也是无法发现的。而对于没有监控手段的修理厂来说，这种方法更是难以分辨。因此，我的建议是，保养时尽量在现场，可以和技师聊聊天，顺便学习一下汽车的基本知识，还能够和技师打好关系。

还有一种简单却很缺德的办法，就是在保养时认为在机油加注口中加入白糖或食盐，这两种物质，在高温下溶解，在常温下凝固，进入发动机以后，由于其高温下可以融化，因此，一般有可能会通过机油滤芯，进入机油循环，附着在油路和润滑表面，等到发动机低温时就会凝固，此时发动机失去润滑，就会导致严重故障。而发动机一旦出现严重故障，维修的利润自然很可观！这种方法更加隐蔽，手放在兜里，抓一把倒进去也不容易被监控发现。从这个角度来说，在现场还是必要的！

记得看过一个报道，意思是奔驰4S店保养以后，车主在机油加注口发现粒装的白糖，然后去4S调监控，最后也不了了之了。当然我还是相信绝大部分维修技师的专业素质，不会做这种龌龊的事。但是防人之心不可无！

车换机油时为什么不要离开车辆？

现在很多车主去做保养的时候总是很不放心，最好时时刻刻就在车子旁边看着维修工完成整个保养过程，担心偷懒少做点项目或者机油用的是假的对自己车子造成伤害，所以一定是不会离开自己车子的。当然，小心谨慎确实没错，但这样真的有用吗？

首先，这里要区分，车子是去4S店还是外面维修店做保养。如果是4S店，相信去过的人都是知道的，做保养的时候你想一直在车子旁边人家也是不会让你站着全程观摩的，会请你在客休室休息，喝喝咖啡吃吃小点心，常规来讲不会来打扰你，只有遇到额外情况可能需要增加项目了服务顾问才会过来找你确认，或者车子检查出有什么问题需要维修，这个时候你如果提出想看一下车辆，他们是会带你进入车间的。

正常情况下，对不起，为了您的安全考虑，请在客休室等待，现在很多4S店都有摄像监控系统，实时传输画面，客户可以通过电视机屏幕看到自己车辆整个保养的过程。其实客户担心自己车辆被动手脚，4S店也担心客户反过来冤枉了他们，所以，视频监控基本都是比较清晰的。而且4S店一般真的不会在这种小事情上玩花样，没有必要，一瓶机油才多少钱，真的让客户发现没换或者是换假的过来一闹，损失更多，所以4S店在这方面的管控还是非常严格的，还是比较放心的。

如果去的是外面的维修店，大型连锁的会好一点，他们也是要讲究客户口碑的，并且这种连锁的维修店出了问题也会被取消加盟资格或者受到惩罚的，所以，他们虽然在操作和监管流程上不如4S店这么规范，但冲着价格便宜，也就只能相信他们了。

至于那种单一的路边小型私人维修店，店员可能很热情价格也很便宜，但是，小编觉得除非你和这家老板是很好的朋友，知道他所有备件的来源是可靠的，不然还是放弃吧。那是不是只要我们保养时站在车子边上监工就可以了呢？你站在车子边上，只能看着他们确实换机油了，但是加进去的这个机油凭肉眼直观真的很难判断真假好坏的，看了也白看。

关于车辆保养车主到底要不要站在车子边上不离开的问题，小编是认为，如果去4S店的话车主没有必要站在旁边，如果去其他的维修店就算寸步不离，要给你加假的还是假的，看了也没用，所以，还是省省心该干嘛干嘛吧。