我前段时间办了ETC，如果长时间不上高速，ETC还有用吗？

前几年国家大力推广ETC，据说现在ETC的覆盖率已经达到了90%，相信很多司机朋友都办了。但是问题来了，很多人虽然办了ETC，但是很少用。如果长期不上高速，不用ETC，那么ETC还有用吗？会不会失效？如果失效了应该怎么办？

ETC又被称为不停车收费系统，是世界上主流的高速收费系统。这套系统，由车载车载单元OBU、路边单元RSU这二个核心部件，配合线圈检测器，通行信号灯，自动栏杆等辅助部件组成。其中核心的车载单元OBU，就是咱们常说的车载ETC设备，由ETC设备跟ETC卡二部分组成。

ETC工作的时候，通行车辆需要把时速控制在15km/h以下，车载ETC设备会通过内置的5.8Ghz微波发射器，发射微波信号给路侧感应设备交换数据。路侧设备会通过后台计算机，读取通行车辆的车型数据，通行数据等，确定通行费，之后会通过ETC进行扣费。扣费完成后，车辆行驶到地感线圈内，自动栏杆抬起，待车辆驶出到另一个地感线圈内，自动栏杆落下，整个收费流程就完成了。

跟早期的人工收费比起来，ETC的优势非常明显。第一，大大提高了通行效率。普通人工收费，要收卡发卡，打印发票，找零，需要30s～60s，还需要停车等待。如果计算车辆再启动驶离收费岗亭的时间，至少需要30s～75s的时间。使用ETC后，理论通行速度为5-10s/辆。

第二，提高了计费的准确性。早期人工收费，入口到出口按照最远距离计算，计费不准确。使用ETC后，利用高速公路上的ETC路桥，可以记录车辆行驶轨迹，计费更加精确。

第三，再也不用担心超时费。早期人工收费的时候，开累了想去服务区睡一觉再走，还要担心被收超时费。按照超时费的规定，在高速公路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，超时一小时需要40块钱。之所以会有超时费，是因为人工发卡存在换卡偷逃高速费的行为。

使用ETC后，车辆沿途的行驶轨迹会被记录在后台，就算在服务区睡一觉再走，有后台记录行驶轨迹，就不用担心超时费了。

因为ETC设备的种种优点，ETC被大量推广。但是很多人办了，却不怎么用，长期不用，会不会失效？

理论情况下，办了ETC长期不用，ETC并不会失效。从技术上来说，车载ETC由ETC设备，跟ETC卡二部分组成。

ETC设备，结构简单，由存有车辆属性（标识码等）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成，内置电池，可以利用太阳能充电板充电，长期不用，无需担心设备损坏，设备没电的情况。

ETC卡，是一张带有芯片的塑料硬卡片，只要不被人为损坏，芯片没有消磁，这种ETC卡也是不会损坏的。同时，ETC卡的有效期高达10年，足以用到大多数车主卖车的那一天。

虽然理论来说，ETC长期不用不会损坏，但是事无绝对，一车一况。如果ETC长期不用，在上高速前出现这些情况，那么ETC就坏了，要提前知晓，免得到时卡在ETC车道进退二难。

第一种情况，ETC设备黑屏。

正常情况下，ETC设备属于待机状态，只有在拔插ETC卡，通过收费路桥，通过收费站，ETC卡充值的时候，ETC设备才会亮起。

如果咱们在拔插ETC卡的时候，正常情况下ETC设备的显示屏会亮起，显示余额信息。没有显示，依旧是黑屏状态，那么ETC设备就已经损坏了。

第二种情况，ETC设备从挡风玻璃上掉下。

ETC设备一般安装在前挡风玻璃的左侧，即副驾驶座前方，利用强力胶粘在玻璃上，理论上是不会掉落的。如果ETC设备整体掉落，那么该ETC设备就已经损坏，无法再使用。

因为ETC背面，有一个可以按下去的按钮，当ETC设备粘在前挡风玻璃上时，该按钮处于按下状态，此时ETC设备就处于激活状态，可以正常使用。

若是ETC设备掉下去，那么该按钮就会弹起来。一弹起来，电子标签就会被写入拆卸信息，出现“标签已拆卸”之类的这些提示，就没有办法继续正常使用了。

第三种情况，ETC设备显示屏显示标签失效。

正常情况下，ETC设备的显示屏会显示余额，或者设备已连接的字样（充值时），这时候ETC正常。若是显示屏显示标签失效的字样，就说明该ETC就已经失效，无法继续使用了。

第四种情况，ETC充值完成后，没有断开与手机的蓝牙连接，ETC还处于充值状态。

目前ETC的ETC卡，一般有三种，分别是储值卡（预存通行费），储蓄卡（普通的银行卡），信用卡。第一种储值卡，需要在通行前往卡里面充钱。充钱的时候，需要快速拔插ETC卡打开蓝牙，之后利用手机充值，这时ETC设备处于充值状态。

在该状态下，ETC卡暂时失效，过收费站的时候，是不会被感应到的，属于异常状态，无法使用。

如果ETC长期不用，遇到以上四种问题，是有对应的解决办法的。

第一种，ETC设备黑屏的解决办法。

ETC黑屏，一般是ETC设备断电，或者ETC设备损坏。若是ETC设备断电，只需要将车开到阳光充足的地方晒一段时间即可。若是车子长期停放在地下车库，或者拿车衣罩着不透光，ETC设备没法通过太阳能充电板充电，非常容易出现ETC断电黑屏的情况。

如果是ETC设备损坏，那么需要将ETC设备拆下来，拿到办理的地方进行更换，然后重新写入信息，之后激活即可。目前ETC设备有二年免费质保，二年内可以免费换新，超时需要自费。

第二种，ETC掉下来的解决办法。

ETC掉下来，会导致ETC设备处于拆卸状态。如果想继续使用，需要拿到办理点重新激活，无需更换设备。

第三种，ETC显示标签失效的解决办法。

ETC显示标签失效，是因为ETC卡损坏，或者不正常插入ETC卡（插反了，没插到位），ETC设备损坏，ETC卡过期等。如果不会判断，可以拆下ETC设备跟卡，拿到办理点检查或更换设备。

第四种，充值状态下ETC异常状态解决办法。

遇到这种情况，可以重新拔插ETC卡，就可以断开与手机的连接，退出充值状态，就可以恢复正常使用。

如果上高速前没有检查ETC是否正常，进了ETC车道没有抬杠，被卡在ETC车道应该怎么办呢？很多人下意识的想法是倒车，换车道通行。但是高速可以倒车吗？会不会扣12分？

遇到这种情况，咱们不要慌张，是有解决办法的。可以明确的是，这种情况可以倒车，并不算违章。但姿势要对，否则发生碰撞，责任得咱们来背。

首先，咱们要先观察四周的车况，看清楚后方有没有来车。如果没有来车，可以倒车掉头改走人工通道。这样倒车不算违章，不会被扣分罚款。

如果后方有车卡住了，可以请求收费站工作人员帮助，友善沟通后，让后车让开道路，咱们换人工车道通行即可。

办了ETC很少用，有些点要注意。

第一，很少用ETC的情况下，ETC就不必贴在前挡风玻璃上了。可以用胶带将ETC设备背面的按钮压下去激活后，放在扶手箱或者储物盒里即可，使用的时候再拿出来。

这样做，可以防止ETC贴在玻璃上被盗刷，可以防止ETC长期不用掉下来损坏，还可以手动拿到户外晒太阳充电，实用性非常高。

如果使用的时候，拿出来放在中控台就能正常感应，并不一定要贴在前挡风玻璃这种固定位置上。

第二，办了ETC长期不用，很多人会担心ETC会不会过期。这种心理，已经被不法分子利用到了。有专门的犯罪团伙，利用一些人不懂ETC的漏洞，发送ETC失效，损坏等诈骗信息，骗取受害者的身份信息，银行卡信息，进而盗取钱财。

如果手机收到这种短信，千万不要相信，也不要点击其中的链接，以防受骗。切记，ETC设备真的损坏，只会表现在设备上，设备会出现提示字样，不会下放短信。

第三，ETC办了长期不用，千万不要因为没用，就把ETC拆下来丢掉。ETC设备实行一车一卡一标签，不经处理就丢掉，以后再想办理会非常麻烦。真的不想用，可以拿着ETC去办理点注销设备，退出余额，不能直接丢掉了事。

我前段时间办了ETC，如果长时间不上高速，ETC还有用吗？

我发现今年ETC的热度非常高，如此看来往后去ETC会越来越普及。不过ETC在使用过程中有一些注意事项也是需要了解的，今天就来说一说关于ETC应该了解的基本知识。

目前ETC设备有效期基本上是10年，在有效期内只要设备正常、卡里有钱、高速公路不倒闭你就可以一直用，哪怕你卡里的钱放了一年都没用过那还是你的钱，属于私人财物，没有人有权力给你消掉。不过有些绑定了信用卡使用信用卡扣费的设备要注意信用卡的有效期，如果信用卡到期后会导致扣费失败，但是ETC系统本身还是有效的。

ETC设备耗电量很低，内置电池足够设备使用很长时间，而且ETC设备背面有太阳能电池板，所以即使你的车在地下车库长期放置也不必担心电量问题，即使电量耗尽了只要车开出来有阳光很快就可以开机工作了。ETC设备上有数据接口，很多人认为这是充电口，其实这个数据接口是为了发行方进行设备调试和数据传输用的，并不是专门预留的充电口。

ETC和一般的商品一样都有保修期，一般为两年，从安装之日起两年内如果设备或者储值卡出现非人为损坏可以享受保修服务，拿着设备到服务网点直接免费更换新设备即可。很多车主都不知道这个服务，因为这个设备故障率还是比较低的。

ETC一般分为两种，一种是储值型一种是记账型。储值型也就是通常说的通行储值卡，插在ETC设备里，需要提前充值然后才可以使用。记账型是通过银行办理的ETC设备，绑定银行信用卡或者储蓄卡，缴费时直接从绑定的银行账户里扣除。

由于储值型ETC需要提前在储值卡里充钱，如果卡里余额不够在下高速时扣费失败就很尴尬了，所以平时可以查询余额，方法很简单，把卡拔出来再插入设备后设备会发出提示音同时亮起绿灯然后显示屏就会显示余额。

有时候忘记充值了导致下高速时卡里没钱无法扣费，这时候不必担心，直接开车到人工车道把储值卡拔出来交给收费员后直接现金支付即可。之前由于工作原因经常到一个八线小城市，那个高速收费站建在山沟里，由于空间有限所以没有ETC车道。每次出发时走ETC，下高速走人工车道。因为卡里有钱所以走人工车道时不需要交现金直接从卡里扣。当时我特意问了工作人员如果卡里没钱了怎么办，美女说卡里没钱可以直接拿着卡走人工车道现金支付即可。可见只要有钱啥都不算事儿。

在一些节假日高速公路会免7座以下车辆的通行费，刚开始实施这个政策时还需要领卡通行，这几年几乎不再领卡，都是直接开放人工车道，随意通行。但是ETC车道仍然正常工作，这时候有些车主会心存顾虑：如果我走ETC车道万一被扣费怎么办？其实这个不需担心，免费通行期间ETC车道也是免费通行的，亲测。之所以ETC车道没有完全开放是因为还要为其他不能享受免费通行的车辆服务，比如一些营运车辆。

ETC不用时最好注销，以免后续办理产生不必要的麻烦。注销时不需要把卡里的钱用完，卡里有多少钱注销后都需要全额退还给你。

我遇到过此类事情，当时打电话咨询客服，客服让我及时挂失，因为在挂失在24小时后生效，在此期间产生的费用需要用户自理。所以平时一定要保存好储值卡。一般我们只需要把卡插在设备里就行了，基本上不会丢。

有些车膜里含有金属离子物质，而ETC是微波通信，金属离子可能会影响信号。但是根据实际使用情况来看影响很小，感觉不出来和没贴膜有什么区别。所以我们的爱车如果已经贴膜了可以不必裁剪，先装上然后到高速口试一试，用不成再说裁剪的事。否则上来就裁剪太可惜了。

ETC有防拆功能，在背胶中间有个防拆开关，设备贴在挡风玻璃上后防拆开关被按下，如果期间移动设备的话防拆开关就会弹起，设备将要失效，这时候只能到服务网点重新激活。而且根据办理时签订的使用协议规定ETC设备只能专车专用不得转借。

我前段时间办了ETC，如果长时间不上高速，ETC还有用吗？

国家大力推广ETC是为了节省通行时间，提高效率，初衷是好的。然而现在各大银行机构疯狂推销自己的ETC，宣称如何如何优惠，如何如何方便的，其实不然。银行的ETC是最坑的。且听我慢慢道来。

首先，在银行办ETC就得有银行的银行卡，不管是信用卡还是借记卡，总得有一张那个银行的卡。用卡就得有费用，信用卡一年几十块，借记卡开个服务提醒也得几十块，钱虽然不多，但我一年上不了几次高速啊，高速费也就几十块，银行却每年躺赚几十，岂有此理？

第二，押金问题。信用卡办ETC虽然不用押金，但是你上高速扣费后，必须及时把钱还了，如果你忘了，哪怕1块钱，不好意思，滞纳金就来了，然后个人征信就有问题了，以后贷款买房都买不了。借记卡虽然银行宣传没有押金，但实际上是有押金的，你的卡里需要冻结500-800元不等的费用，这和押金有什么区别？

第三，上贼船容易，下贼船难！你办张卡简单容易，可是你要退卡，难！

现在微信和支付宝都推出了ETC业务，但是支付宝办理ETC的本质和银行没有区别，也需要绑定银行卡，缴纳押金，唯一的优点就是节约时间。

我个人推荐使用微信办理ETC，它不需要绑定银行卡，直接与你微信绑定，没有押金，先通行，后缴费。

只要不使用就不产生任何费用，还是很良心的。

而且每个微信可以申请3张ETC哦！只要在微信小程序搜索ETC助手就可以办理啦！

我前段时间办了ETC，如果长时间不上高速，ETC还有用吗？

开车上过几次高速，因为当时没办ETC，赶上车多的时候，排长队，ETC通道却是畅通无阻，而且ETC通道相对较多，基本不出现排队现象，每每排着队，压着脚刹，一点点往前挪到脚发酸的时候，就会羡慕那些装了ETC的。

所以经历过几次排队过收费站的煎熬之后，果断去办了ETC，虽然我们上高速的频率也不高，但还是觉得有备无患，而且ETC也没有有效期限制，办理的流程也不是很复杂，能办就办一个，毕竟你很难保证永远不上高速，偶尔上一次，直接走ETC通道还是很便利的。

我前段时间办了ETC，如果长时间不上高速，ETC还有用吗？

不管多久，它都是管用的，除非官方宣布了新的记费方式，或其它原因作废这种记费方式。

正常来说，管理一个ETC，就如办理了一个公交卡是一个意思，它就是为了方便上下高速的，而公交卡就是为了上公交更加快捷而设计的，ETC也是同样的功能，它和自己是否使用没有太大的关系，只是说，现在有很多小伙伴可能是通过网络办理的，比如能过微信，支付宝，以及各大银行的手机应用在线办理的，这样会邮寄过来一个ETC的OBD设备，也就是为了记录上下高速和记账的一个小设备，这个设备它是需要激烈的，只是拿到设备并不能使用，它需求激活一下，也就是把自己的汽车和自己的扣款账户进行一个绑定。这样在汽车上高速的时候，它就可以利用设备完成快速的记录起始点和下落点，这样来记费，而上面还有一个卡片，是用来记账的，看花了多少钱，如果是储值式的，会直接扣款，如果是记账卡的，这会在下高速二三天内通过绑定的银行卡进行扣款。

所以说，现在更是推广ETC的时期，可以免费办理一个，虽然自己不怎么上高速，可以有备，这样万一那一天上高速了，就可以通过ETC快速上下高速了，还是比较方便的。

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我前段时间办了ETC，如果长时间不上高速，ETC还有用吗？

　　收到头条号推荐的问答,本人很高兴为大家回答这个问题，希望通过我的回答给大家带来帮助,这是我个人的见解与意见,如有不同意见,欢迎留言,我们共同探讨，我们一起成长一起学习。

　　ECT是不停车电子收费系统，是目前收费后通行效率最高的一种方式：设备只有一块电子标签，安装位置在汽车前档内部的上方，在设备内会有一张用以结算通行费的银行卡;通行的方式为车辆从高速匝道减速至20km/h进入ETC专用车道，感应器会自动扫描前档电子标签的信息，两者通联后电子标签会激活、系统按照进入和驶出的收费站距离计算通行费，直接从与ETC绑定的银行卡扣除。

　　这一过程完全实现自动化，汽车只需要合理的减速，之后在一秒钟左右完成扫描抬杆再加速通行，这一方式既简单快捷又能带来两点优势。

　　①·节油减排，普通小排量汽车怠速的油耗也会超过1L/h，一台车从停车怠速、到交卡缴费、再到收费找零后，其时间快则十几秒满则几十秒;一台车消耗的燃油量看似微乎其微，但国内汽车保有量已经突破2.4亿台，其中还有超过1000万台的重型客货车，其油耗会非常高。

　　而ETC快速通行一年可以节省的燃油约4.875万吨，这个数字已经非常夸张了;但节省的这些燃油还不是最重要的，不去燃烧这些燃油可以减少更大量的尾气排放，每年因ETC减少的排放处理费用也有十数亿元，所以ETC的推广很有意义。

　　②·提升通行效率，每逢节假日总会出现一种现象，高速公路收费站人工通行通道会严重拥堵，而ETC通道却是一路畅通;其原因无非是人工收费找零的速度太慢，其间对于有些可疑的车辆还要进行排查，所以这些通道会非常慢。

　　ETC车辆在安装设备过程中已经进行了信息核对，且设备安装好后不能私自拆除，否则设备一旦脱落则自动失去作用;所以ETC车辆无需核查也可以直接放行，这条道路只要不被非ETC车辆占道则不会拥堵。

　　同样的行程在人工收费口缴费总会耽误很长时间，这种体验其实很深刻，因为很多时候同行的车辆有ETC通行也有人工缴费，ETC汽车总要降低车速等待后车跟进，这种体验在高速上很不好。

　　所以办理ETC是很有必要的，曾经一套设备需要几百元，而这几年基本都是各大机构免费送ETC设备给车主使用，唯一的条件只是使用他们的卡;这些卡也早不是储蓄卡，而是以信用卡为主不用再提前预存，便利性已经很高，重点是使用ETC设备通行费会优惠5%，有时间还是办理一套比较好。

　　以上是本人的一结关于这个问题的回答，根据本人学识与经历写成的，如有不成熟的地方望指正。同时，喜欢我的回答请给我点个赞和加关注吧。我衷心希望通过解答能够帮助到朋友们。感谢头条号，提供平台，生活有您更精彩，还希望您好分享评论出来共同讨论这话题。最后，真诚的祝天下的朋友们每时每时每刻无论工作生活都健健康康快快乐乐，家和万事兴，年年发大财，恭喜发财，谢谢!