高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

我是独生子，家里就我一个人会开车，出门的时候，家人在旁边负责睡觉，开车就我一个人。春节过后返程，从湖南老家开到上海，全程1500公里，为了赶在春节高速免费前下高速，省点高速费，我连续开了15个小时，总用时21个小时。中途只有在吃饭的时间进服务区休息了一个小时。若是尿急，都是短暂停车后，上个厕所后继续出发。这样连续开长途，第一个体验是浑身提不上劲，踩油门的脚都是软绵绵的，已经不能准确掌握脚下发力的力度，麻了。

在跑长途之前，先要在一条弯弯绕绕的国道上跑一段，需要频繁加速减速，对油门控制比较精细，脚踩着油门踏板，可以精确的控制发力力度，开起来有种人车合一的感觉。

等到上了高速，我的开法是路况好的情况下比限速低一点。比如限速120，我开115～120之间。限速100，就开95～100之间。这样子稳定时速巡航，踩油门的脚只需要稳定发力就可以。

但是连续开十几个小时，脚一直稳着油门，用同样的力度踩油门，到了最后发现脚下面就跟踩着一团棉花似的，再也没了最开始那种可以精确掌握脚下发力力度的感觉。我估摸着出现这种情况，是因为脚连续发力，麻了。而且还发现脚背完全僵硬，感觉硬邦邦的，下车的时候踩油门的那只脚，感觉都不是自己的了。虽然我这车也有定速巡航，但是不是所有路况都能用定速巡航，比如弯道，下坡路，车多的地方，还得靠脚控制油门。

第二个体验，身体累，脑子却很清醒，很兴奋，想睡都睡不着。连续跑一千多公里，身体各处都不舒服。首先是背，腰酸背痛，需要不时调整坐姿，还用臀部做支撑点，把腰往前顶，做一下平板支撑运动，缓解一下腰部疲劳。第二个就是跟脚，抽筋过几次，我只能在有限的空间内转一转脚掌，舒缓一下筋骨。除了这些明显的疼痛外，精气神也很差，感觉自己成了机器，双眼无神的看着眼前的路，把这方向盘，瘫在座椅上。有时候实在乏了，就用手当梳子，给头皮按摩，能暂时的刺激一下大脑，略微兴奋一点。

在这种情况下，身体虽然累，但是我也去服务区短暂的休息过一个小时，想眯一下，却发现身体累，脑子却很清醒。眼睛是闭着的，身体是放松的，脑子却亢奋，各种乱七八糟的念头冒出来，完全睡不着。搞到最后睡也没睡好，只能再次出发。我估计是喝了太多的红牛导致的。每次跑长途，我都会带上半打红牛提神醒脑，效果确实不错。不过喝的时间最好一次干一瓶，像喝水那样慢慢喝，效果不是很好。

第三个体验，是没胃口，不知道饿。跑长途的时候，身体维持固定的姿势，没怎么动过，身体消耗的能量少，基本没有一日三餐的概念，感觉吃二顿就可以了，感觉不到饿。等到休息的时候，又没啥胃口，吃啥都不香。尤其是半夜4~5点的时候，我身边放了一大桶麦丽素巧克力提神，补充体力的。白天吃的时候，还能分辨出巧克力的香甜，到了下半夜，味觉完全失灵了，已经尝不出味道了。

第四个体验，开车一定要注意车距。因为是春节返程，车流量比平日里大一些，但是没有特别堵，因为还没有到大规模返程的时间点，但是拥堵也是有的。我在这一千多公里的路途上，发现最多的事故，就是追尾。要么是二车追尾，要么是三车追尾，看损伤也不是太严重，应该是带着刹车撞上去的。说到底，这些人就是对自己驾驶技术过于自信，跟车恨不得跟在别人的屁股后面，好彰显自己出色的开车技术。但是这种人，最容易出现，前方若是踩刹车，后车略微没注意，就容易导致追尾。所以，高速开车，车距非常重要。时速100以上，我都把车距控制在100米以上，时速都控制在限速以内，规规矩矩的跑。

第五个体验，下次换车，一定要换带辅助驾驶功能的高配车。我这车有定速巡航，但是没有车道保持跟ACC自适应巡航，只能在路况好的地方用一下，大多数还得靠脚踩油门控制车速，手握方向盘控制车道，开久了全身无力，比较累。若是有ACC自适应巡航，有车道保持，自动刹车，我就可以解放双手跟双脚，开高速就轻松多了。所以，我换车的时候，一定要买一台带辅助驾驶的车，免得跑高速累成狗。

第六个体验，跑高速还得是大空间SUV。我这车是SUV，跑高速基本是全家出行，还有二个3~5岁的小宝宝，四个大人，二个娃娃，后备箱还有一堆行礼。开SUV跑高速，坐姿高，视野好，靠背既可以调直坐着开，也可以调低一点躺着开，再加个头枕，腰靠，开一千多公里都不会那么累。我以前开别人的轿车，一台现代朗动，从梅州开到湖南，才700公里，开下来腰酸背痛，特别难受。

除了我舒服，乘客也舒服。SUV更大的车高，乘客坐着不压抑。更大的四窗玻璃，内外更加通透。后排地板纯平，二个小朋友可以在通道里跑来跑去，坐哪个位置都舒服。所以下次换车，我还会继续选择SUV。

第七个体验，一台底盘稳，动力足的车，对于跑长途来说非常重要，可以减少驾车疲劳。我以前开一些廉价的日系车，高速跑快了就感觉底盘不够扎实，手要略微用点力把住方向盘，时常微调方向盘，才能保持车身不偏离车道。这样短途开没问题，长途开久了特别累，手油油的，胳膊酸痛。现在开我的车，高速方向盘很重，但是很好开，只需要单手握着方向盘，就能让车跑直线，底盘很稳，开到150都感觉不到飘，开起来信心十足。

超车的时候，油门踩一半就能感觉到明显的加速，超车比较利索。而且这车高速跑到120，转速2700，发动机声音特别好听，不会觉得吵。有一些车，转速高了，发动机声音又大，还有些声嘶力竭的样子，感觉发动机下一刻就要撑不住了，开车的人心里慌慌。

第八个感受，高速开车想要省油，就不能开快。我这车，最省油的时速是70~90之间，时速100可以兼顾油耗跟效率，但是跑到120，油耗就明显上升了。

总的来说，一个人连续开车跑一千多公里，特别累，没有人替换。为此，最近我媳妇也开始学驾照，等她学完驾照后，我家里就多了个女司机，就可以帮我分担一下了。

高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

说说自己的故事，那次从湖北开车到浙江，一个人一台车，连个说话的人都没有，全程高速有1300多公里，我最大的感觉就是两个字，一个字是“累”，另一个字是“困”。幸好我有各种办法解决这两个问题，不过那次的经历让我印象非常深刻。

我是早上七点钟加满油后出发的，出发后就一直开，一直开到油箱的油快跑完了，才到服务区休息，顺便加油、上厕所、吃饭，差不多连续不断地开了4个小时，跑了四百多不到五百公里，为了赶时间，只要没有特殊情况，我全程速度是120公里/小时，只要速度低于我的车，我都是直接超过去了。

高速上开车

因为上午刚开始开车，不感觉到累，也不感觉到困，在服务区加油、上厕所、吃饭、休息总共差不多花了一个小时左右，然后再次出发，我记得当时是12点过一点，仅仅过了半小时，开始发困。

那个时候是夏天，天气热，尤其是午后，车上开着空调比较舒服，但是容易让人犯困，这个困意一上来，很难赶走的，我开始把音响声音放大，然后一个人超大声地跟着汽车播放的音乐一起唱歌，感觉自己像个傻子一样，大声唱歌仅仅只是为了脱困。

边开车边大声唱歌

但是根本不管用，于是我一只手扶方向盘，另一只手拿起冰矿泉水贴近脸部与额头，我有个习惯，一个人开长途车，临行前喜欢在冰箱中冻上好几瓶矿泉水，然后在第二天出发时用，这个冷冻的矿泉水既有解除困意的功能，还能在夏天喝起来很舒服。

当时冰冻的矿泉水都放在副驾驶室位置，我会把所有在开车过程中能用到的东西全部放在副驾驶的位置上，开车的时候如果要用，随时能拿到手，这些矿泉水早上出发的时候还是硬冰块，但矿泉水会慢慢融化的，开了四五个小时后，大多数矿泉水融化了一半以上，还是有冰冰的感觉。

用冰冻的矿泉水来提神

冰冻的东西碰到脸上和额头，那一瞬间，有些提神的感觉，但是，仅仅管了几分钟而已，还是困，矿泉水瓶子还得一只手拿着，因为在开车过程中，不断有超车行为，所以还得时时注意安全，只要精神还好，怎么超车都没有问题，就怕犯困。

尽管这样了，还是有些困，于是我就一只手扶着方向盘，另一只手把风油精摸了出来，真的摸出来的，我放在副驾驶位置，眼睛是看路的，然后单手拧开风油精瓶盖，往太阳穴上摸，整个头上都倒了，还摸到了胳膊上、腿上，为的就是提神。

风油精的刺激作用一般能管半小时，半小时后，药力慢慢失去，又开始发困了，当时差不多是下午二三点钟了，下午开了二三个小时，自己计划着开四个小时再到服务区休息，再坚持一下，这一段时间也是整个长途开车时最犯困的时间段。

用风油精来提神

大概是三点多钟的时候，开着开着还是太困了，眼睛闭了一下，我自己估计就是1秒钟的时间，当时我在左车道，以120公里/小时的速度在行驶，那一瞬间，感觉自己闭眼了，车子有点跑歪了的感觉，不由自主地轻点了一下刹车，然后马上醒悟过来，惊出一身冷汗，马上扶正方向盘。

事后给我的感觉的是那一刹间差点出事故了，盲开了1秒钟，按照120公里/小时的速度，盲开1秒钟就等于跑了33米，庆幸自己命大，当时正好是直路，不是转弯，所以才会没事，这事一出来，再也没有困意，整个人就突然地精神了。

到了下午四点钟的时候，油箱要报警了，想着也开了四个小时，于是找了个服务区加油，上厕所，又休息了几分钟，开车的时候，一直没有感觉到累，这个时候停车休息的时候，开始觉得腰很累，是那种久坐之后腰酸背痛的感觉，下车活动了几分钟后，继续开始了行驶。

开长途车最怕的就是犯困

这个时候已经行驶了将近一千公里了，还有最后三百多公里，也就是三个多小时的里程了，后来这三个小时开起来就不再犯困了，精神相当好，越快到目的地，精神越好，而且开得也蛮快，基本上是见车就超，我那小排量的国产车把油门一直踩了一半下去，别管什么奔驰宝马，只要速度低于120公里/小时的，都被我超了过去。

但是越往后开，越感觉到累了，主要就是腰部累，缺少活动，我记得自己第一次开长途结束后，那个腰感觉不是自己的了，全身上下没有一丝力气，这种累与卖苦力搬东西之后的累是完全不一样的，开过长途的老司机都能感觉到这种累。

这次1300多公里长途到目的地后，连同路上的时间一共用了14.5个小时，13个小时是行驶时间，1.5小时是加油、休息、吃饭、上厕所的时间，我感觉已经很快了，也安全到达了，但这次犯困差点出事的那一瞬间，我一直忘不了。

高速上开长途车要集中精神

长途开车，最怕的就是困，其次是累，累还可以忍受，但是困无法忍受，我用了很多办法来脱困，还是会困，后来我发现最好解除困意的办法就是停车到服务区，定个15分钟的闹钟，专门睡上一觉，然后起来开车，那个精神就蛮好。

如果长途开车有人陪伴，相对来说就安全多了，有个人说说话，提醒一下你，不至于让司机犯困，如果没人陪伴的话，就得自己想办法了，有些时候困意来了是挡不住的，而服务区往往还有几十公里路，所以还得想办法脱困。

像上面说到的大声唱歌、用冰冻矿泉水来冰自己、给自己抹风油精，我觉得效果还行，但只能管一会，想要长久解除困意，最好的办法就是在服务区睡上一觉，哪怕只有10分钟。朋友们，你们有过一个人开1300公里长途的经历吗？都有什么故事呢？

高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

我和我老公有多次在高速上连续开车1300公里的体验，我来回答这个问题，希望能帮助到您。

我老公特别喜欢开车，自从有车开始，我俩一有时间就自驾出去旅游，自驾去过云南、甘肃、青海、四川等地，2015、2018年两年利用十一7天长假，自驾到山东乳山银滩，我们海边的家游玩一周。

有过连续自驾1300公里的体验，没有觉得长途自驾是件很累或很艰难的事，体会到超长途自驾的快乐感。

2021年我和老公相继退休，到了有钱有闲的时间段，我和老公7月中旬自驾到银滩的家，开启了旅居养老2个半月的生活。

2021年10月6日从山东威海银滩返回西安途中给我留下至今难以忘怀的记忆。

这条路对我们来说太了解了，走了3趟了，路况很熟悉。

出发前，我们大致规划了出行线路，全程高速途径山东、河南进入陕西，百度导航显示1349公里。

其次，对车辆的再次进行检查。西安出来之前，爱车进行了一次保养，只看看轮胎和胎压就可以了，走之前加满一箱油。

为了在路上节约时间，也怕十一长假期间高速服务区人多，为了吃到可口、安全的中餐和晚餐，我连夜做好了饭菜带着，这在疫情期间确实是一件值得倡导和点赞的好办法。

惊吓和快乐同在

10月6日早上5点28分，我们就出发了，天还没亮老公驾车从银滩小区出发，在银滩市区行驶30多公里，到达乳山东收费站进入高速，驶入乳山东立交，导航播报在高速上行驶1315公里，共有28个服务区。

行进在高速上，天色渐渐亮了起来，但天气阴沉，看到高速上悬挂着一块大牌子“中国大天鹅之乡”荣成，时间已经来到了7点钟，路上车辆很少，非常顺畅，可以跑到120。

8点多行驶到胶州服务区休息一下，服务区停满了旅游大巴，疫情期间戴上口罩、出示健康码、行程卡方可进入洗手间。

行驶了400多公里后，来到了费县服务区休息。山东路况很好，车辆也很少，非常好开，费县休息后，为了避免老公疲劳驾驶，我开车让他休息一下，我开了100多公里就不想开了，把方向盘继续交给老公。

一路上听着歌曲，有说有笑，时间过的很快，转眼我们快到菏泽了，中午1点多，行驶了700多公里，来到菏泽服务区休息一下，跟老公商量，准备吃中饭，把事先准备好的大虾、豆腐、豆角等菜放到方便面里一起吃，顺便给爱车也吃饱加满了一箱油。

吃饱喝足后，我们继续赶路，在经过8个小时左右的连续驾车，老公时不时直着腰、伸伸腿、动动手，一路很兴奋，不觉得疲劳，再加上使用了定速巡航和导航提示，既保证了车辆不超速也能解放踩油门的右脚，还能省油省力，这一切都让老公感受到了开车的快乐和满足。

下午2点多，进入连霍高速往开封郑州方向行驶，这时天空下起了小雨。进入河南境内车流明显增大，但路很宽双向8车道，导航屏幕上显示的时间和公里数越来越少，导航显示剩余568公里，6小时43分钟，晚上20：54到达，让我们看到了希望。

雨越下越大，雨刷不停的刷，路面水也也积起来了，能见度也很差。此时已经没有心思看路边的风景，更多的是盯着屏幕上的公里数，希望能快点变少。我不时跟老公说说话，给点吃的喝的，为他提神。

下午2点50分到开封服务区休息一下，温度一下子降到了12度，好冷呀，赶紧把外套套上。雨越下越大，到了郑州车辆也越来越多，前方发生车辆追尾交通事故，第一次遇到堵车，好几辆渝A车辆不守交通规则，强行从应急车道行驶。

郑州服务区车辆爆满根本进不去，车停到外面，在车上简单吃了一些。

天气也变化多端，过了郑州到了洛阳段，下午5点半外面下起了倾盆大雨，乌云密布，能见度不足100米，路面上全是积水，很多车都开起了双闪。路况不好老公不让我开，一直由他驾驶，100多公里路程他全神贯注，双手紧紧握住方向盘，一路下坡，生怕踩个急刹车车飘起来，我再次庆幸好在我没有开车。

老公一路小心驾驶，来到了灵宝服务区休息一下，雨总算停了，过了灵宝就进入陕西境内了。

看到潼关古城了，距离目的地还有120多公里，还需1小时52分钟，终于看到回家的希望了。

上绕城高速了，还剩22公里，还需44分钟就到家了。

灞桥收费站闪到眼前，安全下高速了心里美美的，进入市区一路堵车，路过美丽的城墙，刚下高速还真有些不适应了。

写在最后：

以上就是我们的1300多公里的自驾经历，一路基本上都由老公开车，他开车时我负责拍照，时不时提醒他和前车保持车距，让他集中精力开车，过一段时间给他嘴里放些零食。

可谓累并快乐着，坚持就是胜利。希望我的分享，能对即将第一次长途自驾的你有所帮助和提醒。

高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

我在天津工作，老家四川宜宾的，全程2100多公里，去年25个小时左右到家，今年23个小时到家。全程高速，到家后整个人都是蒙的。

高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

首先，我曾经是一个卡车司机很高兴来解答这个问题。本人80后02年拿驾照学开车直到去年停止，在这十几年的职业生涯里只能说悲伤与无耐。因为身体的原因不能再玩命了，对于开车的点滴向大家作以阐述。

要说连续开车1300公里是种怎样的体验，我想说的是刺激、惊险、痛苦、无耐、悲伤、麻木等等。

特别是最近两年一个人跑浙江义乌到广州全程1250公里不到1300公里，一个月基本上四趟活连续从义乌开到广州至少要一次，因为义乌上去的货很急必须要在规定的时间到，所以只有不间断的跑一直开到广州卸货点档口。

要说这是种怎样的体验我想说义乌到广州最快的一次16个小时到达目的地，一个总长度21米多、宽3米高4米2这么一个大家伙，你说是怎样的体验。刚开始的七八个小时是不怎么累的，就是后来的七八个小时不好过，嘴里嚼着口香糖听着音乐有时进服务区洗把脸。真正不好过的是最后两三个小时整个人像真空状态，对于疲劳没有知觉了，混身的肌肉麻木的散了架，两眼不自然的闭合开始打自己的脸了，不时的用湿毛巾擦眼睛，真的要死的感觉硬撑着到了卸货点。

这就是我个人的真实体验，在此祝愿所有卡车司机一路顺风、切勿疲劳驾驶。

高速上一个人连续开车1300公里，这是种怎样的体验？

此问，我用亲身经历，分享给读者，望对自驾有鉴，并以此作答。

那是2019年5月15日的早晨，大概5点钟左右，我一人自驾丰田凯美瑞轿车，由辽宁沈阳去往广东佛山的里水镇，全程预计2775公里，正常约28个小时到达。

为保证车辆正常，起程前三天，我把车辆送到了小区附近的汽车维修点，对车辆进行了简单的维护，主要是对机油、三滤、轮胎及气压等，做了一次出远门的例行检查和保养 ，维修师傅自然知道出行千里，应该检查保养哪个部位；大概花了2百多，基本搞定。其实，既使不维护，如不出远门，车辆平时也没什么问题，只因远行，出发前维护一下，心里有个底而己。

弄好车辆加满油，带好证照及简单物品，设置好导航，清晨5点准时出发；之所以走这么早，一是想趁清晨凉爽多赶路，二是想趁天黑前，赶到山东省境内住宿。这是出发前我就规划好的行程，途中住两晚，争取17日到达佛山里水镇。

由沈阳三环直接进入京哈高速，一路向南急驶，车速一般都在120公里/小时以内左右，只为争取天黑前赶到山东住宿。连续开了5个多小时，走了390公里，上午10点，到了河北省的山海关服务区，加满油，休息了20多分钟，继续赶路。

又连续开车6个多小时，走了490公里，仅在途中服务区休息两次，每次休息20分钟，喝点水，吃点车上带的糕点，于傍晚7点左右，到了山东省滨州市，给车加满油，吃过晚饭办好住宿，己是晚上9点了。15日从早到晚的第一天，高速路行程880公里，耗11个小时。

16日凌晨5点又准时出发，走京港澳高速，晚九点左右，到了湖南省衡山县食宿和加油，这次走了1450公里左右，用了16个小时，仅在途中服务区休息了两次，加满油和简单饮食，每次仅休20分钟。

17日早6点从衡山出发，走京港澳和乐广高速，这次又走了约550公里，用了8个小时，于下午2点到达此行终点，广东省佛山市里水镇。

汇总北南此行，2880公里，约用35个小时，平均车速110-120公里/小时，无超速等违章，无路堵；油费、食宿、路费等，大概花费3200元左右；费用仅是一方面，重要的是晚上躺在床上，多次高速超车的后怕，总在脑海萦绕，如果不是驾驶疲惫，真的久久难以入眠；这种日驾千里，真的非常疲惫！根本无自驾乐趣！如无急事，真的别这样超疲劳、超负荷驾驶，车技再好，终归切记：生命珍贵，安全第一！

综上感受与体验，望对屏幕前的您、自驾游者，能借鉴，有帮助。