有些人说：“车里备有灭火器，能让你的爱车变成废铁”，这是真的吗？

车里备有灭火器，能让你的爱车变成废铁这话，是绝对的谣言。很多上了年头的老车，因为线路老化，发动机漏油漏液等潜在风险，存在起火的可能性。若是在车内常备一只灭火器，可以扑灭初始火灾，避免造成更大的财产人身损失。所以，不信谣不传谣，车里常备灭火器，不会让爱车变成废铁 。反而是给爱车加了一层保险，避免爱车变成废铁。

关于这种不实的谣言来源，是基于一个浅薄的认知。

大家知道，若是夏天把车停在大太阳底下暴晒，车内会升温。根据实测，夏季室外的气温达到35℃时,太阳光照射15分钟,密闭环境下汽车里的温度就能达到65℃。人若是直接坐上去会烫屁股，打开车门会感觉到热浪滚滚。

这么高的温度，若是在车内放了充电宝、电池等移动电源，车内过高的环境，会让移动电源的寿命大打折扣，并可能会导致爆炸；

若是在车里放置水晶或玻璃材质的香水瓶，密闭水晶或玻璃材质的香水瓶在在太阳暴晒的情况下膨胀，而气体无法排出，到达某个临界点后极易发生爆炸。另外，香水里是有酒精的，高温会导致酒精燃烧，点燃内饰引起火灾；

此外，还有打火机这种日常用品，抽烟人士必备。打火机主要成分是液态丁烷，在20℃就会发生爆炸，环境温度一旦超过55℃，打火机体积就会膨胀，有爆裂的可能，极易引发火灾。

有鉴于这么多引发车内火灾的潜在风险，于是就有人觉得把灭火器放在车里，也会引发爆炸，甚至导致火灾，把全车烧成废铁。甚至有人还拿灭火器的使用温度举例，说水基灭火器使用温度在5℃~55℃，干粉是在-20℃到55℃。夏天高温暴晒后，车内温度可达65℃以上，已经超出了灭火器的使用温度，存在爆炸自燃，导致车辆变成废铁的风险。

这种说法，肯定是大错特错的，过于片面。

现在的灭火器，按照灭火器的分类，灭火器可以分为干粉灭火器，二氧化碳灭火器，水基型灭火器，气溶胶灭火器，六氟丙烷灭火器。这些灭火器灭火原理不同，但是都是足够安全的。

比如干粉灭火器灭火原理是化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能；

二氧化碳灭火器灭火原理为窒息，通过降低燃烧物周围空气氧浓度来实施灭火。具有好的绝缘性能；

水基型灭火器灭火机理是冷却和隔离，具有灭火级别高，使用时水渍损失小，既无干粉的次生污染，又无二氧化碳的毒性等等。

这些不同种类的灭火器在可以有效扑灭火灾的情况下，有多重措施可以保证自身安全，不会自燃自爆。

第一，虽然水基灭火器使用温度在在5℃~55℃，干粉是在-20℃到55℃。但是这只是使用温度，并不是灭火器爆炸的温度。

根据国家标准GB 4351.1-2005 《手提式灭火器》国家标准，贮压式干粉灭火器或贮压室水基灭火器的最小爆破压力为3.6个工作压力，且应不小于5.5MPa。

也就是说我们常见的灭火器，在国标标准范围内的，都是达到5.5MPa时发生爆裂为合格。那么5.5Mpa需要多高的温度才能达到呢？是239.75℃。想一想，谁家的车车内温度能达到239.75℃？若是达到了，灭火器没爆炸，车辆内饰已经先烧起来了。

第二，根据灭火器的模拟实验，给灭火器加温加压达到爆裂温度后，灭火器确实会爆炸，但是不是普通人理解的那种“轰隆”一声天崩地裂的爆炸。灭火器爆炸，只会出现缸体变形，缸体出现裂口泄压罢了，绝对不存在火药爆炸那种情况。

主要原因，在于现在的灭火器缸体，由以前的钢制缸体变成了铝制缸体。铝制缸体较软，高压会变形，但是不会爆炸。

另外，国标还对灭火器爆破形状有要求。爆破时，筒体不应产生碎片或有不见弹出，爆破应呈塑性破坏。也就是说不会有碎片飞出来伤人，最多就弄一车粉尘。

第三：打火机，香水等东西高温爆炸会导致车内火灾，在于打火机内部的丁烷，香水内部的酒精，都是易燃物。但是灭火器不同，干粉灭火器一旦爆裂，里头泄露出来的，是超细的干粉粉末，这是不会自燃自爆的。或者水基灭火器，里头是泡沫灭火剂和氮气产生的泡沫，也是不会自燃的。

由此可见，车载灭火器有多重保险可以保证自身不会自燃自爆，自然不会导致车辆变成废铁。

车载灭火器各种注意事项

随车携带车载灭火器，可以扑灭小火，有备无患。但是要学会正确选购，正确使用，正确存放。

选购灭火器的时候，一般选择干粉灭火器或者水基灭火器即可。干粉灭火器便宜，水基灭火器较贵，但是不脏。购买的时候，选择火焰战士，及安盾，趣行，集太等大品牌。容量可以选择3～5kg的。

使用的时候，以干粉灭火器为例：

1. 在距燃烧物5米左右处开启，撕掉小铅块。
2. 拔出保险销。
3. 右手压下压把后提起灭火器，左手握住喷嘴，将干粉喷向燃烧区。喷射的时候，人站在上风口，避免风把干粉吹向自己，干粉射流要喷向燃烧的火焰根部，并且根据火势逐步缩短喷射距离。

存放的时候，尽量把灭火器放在随手可得的地方，比如主驾驶座椅底部，车门储物空间等地方。另外要注意灭火器是有有效期的，一般为3年。若是超过有效期，记得去维修，重新加注干粉。

有些人说：“车里备有灭火器，能让你的爱车变成废铁”，这是真的吗？

车载灭火器明明是个提升安全的汽车用品，但江湖上却流传一个说法——“车里放灭火器，能让爱车变废铁”，这到底是怎么回事呢？

很多车主不愿意在车里放灭火器，无一例外都是担心它会爆。他们的焦虑感倒也不是空穴来风，因为大家都明白如果把打火机、灭蚊喷雾等带有压力的瓶瓶罐罐放车里，太阳暴晒后确实有可能会爆，而像灭火器这种体积更大压力更高的“大杀器”就更吓人了。

要知道灭火器并不是普通商品，而是属于消防用品，所以它的安全标准非常非常高。一般我们能够放在车里的，都是工作压力小于2.5MPa的手提式灭火器，根据我国GB 4251/1-2005标准，它们的最小爆破压力必须大于3.6个正常工作压力，且最小不得低于5.5MPa。5.5MPa是什么概念呢？相当于55个大气压，这么高的压力想单单靠太阳晒一晒就达到吗？显然是异想天开了。

有些车主可能会疑惑了，可我买的车载灭火器上明明写的是“使用温度-10～55摄氏度”啊，夏天暴晒后车内有可能达到60度呢！其实这里的最高55度只是使用温度，意思是在这个温度范围灭火器可以正常使用不会出故障，而并不是指爆破温度，它们完全是两个概念。灭火器真正的最低爆破温度是239.75摄氏度。

好吧，我们假设天上有10个太阳来晒你的车子，然后车内温度终于超过了239.75摄氏度，然后会发生什么，是像微波炉里加热鸡蛋那样爆开吗？不，它只会破一个裂缝，然后里面的粉尘或泡沫从这个裂缝里泄漏出来而已，因为国标还有一个要求，那就是灭火器在爆破时不允许产生碎片，而只允许呈现塑性变形，换句话说就是它只能破但不能爆，所以你绝对不可能看到灭火器变成鞭炮的。

1.要在正规途径购买，必须有3C认证和消防验收合格证，否则再便宜都不能买。

2.车载灭火器一般分为干粉式和水基式两种。就安全性而言两者都没问题，但我更推荐大家使用水基式。因为现在的汽车上有大量的电气，水基型不怕带电火，绝缘性好，灭火效率更高，而且现在也进入了新能源汽车时代，水基型更加适用。水基型灭火器的瓶身大多是绿色的，很容易分辨。

综上所述，灭火器的安全标准很高，只要是通过正规途径购买的就绝对不可能发生危险。另外，绿瓶的水基灭火器更适合车用，建议车主们为了自己和家人的安全在车上备一瓶。

有些人说：“车里备有灭火器，能让你的爱车变成废铁”，这是真的吗？

大家好，这里是爱车的厨子，致力于分享专业汽车知识，让大家少踩坑。

题主说的应该是那个花10元钱网购灭火器的那个车主吧？车子停在楼下，灭火器砰的一生爆炸了，把自己的后车窗炸得稀碎，最后网店老板还只赔了10元灭火器的钱。

灭火器在高温下是有可能发生爆炸的，这是真的。1分钟带你快速了解车载灭火器，以及和各位车主息息相关的车载灭火器的安全问题。

我们常用的车载灭火器大多都是手提式灭火器，大致可以分为四类，分别为：普通干粉、超细干粉、二氧化碳、水基等灭火器。

现在大部分家用汽车用的是普通干粉灭火器和水基灭火器，普通干粉灭火器的主要特点就是结构简单、灭火速度较快、保存时间长、价格低廉等，用的车主占比95%以上，而水基灭火器虽然灭火能力比普通干粉灭火器的能力要强上不少，但是其有着不易于保存和价格高的特点，所以选择的人会比较少。

下面主要说说这两款灭火器：

（一）普通干粉灭火器

干粉灭火器可扑灭一般火灾，还可扑灭油，气等燃烧引起的失火。 干粉灭火器是利用二氧化碳气体或氮气气体作动力，将筒内的干粉喷出灭火的。干粉是一种干燥的、易于流动的微细固体粉末，由能灭火的基料和防潮剂、流动促进剂、结块防止剂等添加剂组成。主要用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初期火灾。

根据GB《手提式干粉灭火器》规定，普通干粉灭火器正常地使用（储存）温度是在－20℃至50℃之间，这就意味着在这个温度区间内它是安全的，当温度超过零下20℃的时候，灭火器里面的粉尘喷出来会凝固，所以会失去效果，而当温度高于50℃的时候，高温会灭火器内部压力迅速上升，当压力超过工作压力的时候就会发生爆炸，所以题主说的情况是存在的（不过压力上升也有一定的时间，并不是马上发生爆炸）。

（二）水基灭火器

水基型（水雾）灭火器在喷射后，成水雾状，瞬间蒸发火场大量的热量，迅速降低火场温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，降温、隔离双重作用，同时参与灭火，从而达到快速灭火的目的。

水基灭火器正常使用（储存）温度是在-5°C至55°C ，主要的缺点就是不管用没用，只要出厂满六年就要送回厂家进行水压实验，等到合格拿出来之后每隔两年还要回炉一次，所以比较麻烦，而且水基灭火器检查要求也比较高（送回厂家的时候记得用完，别便宜别人）。

根据消防叔叔提供的灭火器主要的爆炸原因有以下几点：

1.灭火器要在规定的时间内进行校验、维修、保养、充装、报废等工作，如果超过时间还在工作的灭火器是存在安全隐患的；

2.灭火器使用人不熟悉操作方法，操作不当或者私自拆卸，亦或者购买使用劣质、过期产品，这些都是存在较大安全隐患的；

3.灭火器存储或放置位置不当时，会因为剧烈晃动或者时猛烈的撞击而导致灭火器发生爆炸；

4.长时间在高温或者暴晒的环境下，亦或者在潮湿的环境下灭火器表明遭到腐蚀等情况，都会导致灭火器会超过承受极限而发生爆炸。

（一）灭火器使用

1、使用车载灭火器之前首先要对干粉灭火器进行上下摇晃几次，让干粉预先松动便于喷射；

2、去除压把上面的铅封，然后再拔掉压把上面的保险销；

3、站在上风处，让灭火器保持正立姿势，用力握紧开启压把，然后对准小火苗上下左右扫射，如果火灾解决了，应当及时采取相应的措施防止再次复燃；

4、特别提醒：

（1）如果车底着火的话，用灭火器向车底喷射；

（2）如果发动机舱内着火的话，可以用灭火器通过发动机舱底或者是进气栏向发动机舱内喷射；

（3）如果发动机舱内发生明火，千万不要全部打开发动机舱盖，避免火势因为空气的涌入再次加大，可以开一小点缝隙用灭火器向内部喷射；

（4）以上情况如果火势过大，车载灭火器解决不了的，应该立即远离火灾并报警，确保自身安全。

（二）灭火器存放

现在大家车里面配备的应该都是1公斤或者2公斤的干粉灭火器，在存放的过程中我们根据自己的车内空间去存放。

主要本着3点存放：一是不能放在太阳能暴晒到的位置和温度过高的位置；二是无论放在哪里要固定好，不能摇晃（最好是保持正立姿势）；三是在着火的第一瞬间能够快速地拿到。如果你放置的位置没有满足这三点，那么请你看到后选择更换一下自己的位置。

1.其实灭火器也有身份证的，你买的时候登录“中国消防产品信息网，”输入灭火器上的14位明码查询就一目了然了，没有的肯定是伪劣产品。

2.一看灭火器的外表是不是光滑没有锈迹；二看厂家和品牌的信息是不是完整；三看灭火器底部的钢印和生产日期；

3.伪劣灭火器价格肯定是非常便宜的，就像那个花10元买的灭火器，所以我们为了自己的生命安全没有必要省这么几十块钱；

4.有压力表的看压力表，指针在绿色区域代表这个灭火器的的压力是正常的，可以正常使用。

提醒：过期的灭火器和即将过期的灭火器一定要及时更换。

看似简单的一个东西其实不简单，话说车辆年检的时候没有灭火器年检都过不了，我们有时候走高速的时候交警也会检查灭火器，所以建议大家购买好的灭火器，正确使用，保障自身的安全！

我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞+收藏+分享！

有些人说：“车里备有灭火器，能让你的爱车变成废铁”，这是真的吗？

有点没听明白上述问话的意思？首先说备灭火器它本身是不存在问题的。看到很多条视频报道，汽车着火下的定论是自燃或短路。小型私家车备的是2公斤干粉灭火器，这只适合初起火灾，一旦见大片明火就不管用了，根本来不急了。正确方式是汽车冒烟时，打开机器盖或半掩，喷灭火器要成扇面形喷射，盖上盖隔决空气，再备有一罐更好，成就成了。看视频失败的多。

还有，很多人没经历过，距离远，灭火器药被风吹走失去很大作用。要占在上风方向，逐渐靠近喷射要准，抓住出起刚有火苗最佳时期。我当过五年消防兵，个人之见。

有些人说：“车里备有灭火器，能让你的爱车变成废铁”，这是真的吗？

“车载灭火器让车变废铁”说这话虽然偏激，但也提醒我们车主在选择车用灭火器时候一定要谨慎，一方面既要有质量保证，另一方面也需要选择合适的灭火器并妥善放置！

题主所提出的问题，引发了我们广大车主对车载灭火器的各种疑惑，比如：家用轿车必须配有灭火器吗？家用轿车应该选择什么类型的灭火器？如何识别灭火器的真假？车载灭火器日常应该注意哪些问题？带着这些问题，下面详细解说。

根据《机动车运行安全技术条件》相关规定，对于公共交通工具，中型及中型以上载客汽车、出租车、危险货物运输车应配备处于有效期内的灭火器和消防器材，灭火器在车身应安装牢靠并便于使用，未按规定将处以警告或20-200元的罚款。

对家用汽车没有明确规定必须配备灭火器，但是年检时候是必须要配有灭火器的，否则无法通过年检，其实不管有没有相关强制规定，安全是自己的事，安全起见，还是很有必要正确配置灭火器。

先来科普一下灭火器，常见的“四大家族灭火器”有二氧化碳灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器、水基灭火器，简单来说下几种的特点。

1、二氧化碳灭火器：瓶内储存液态二氧化碳，当打开阀口后由喷出来的二氧化碳隔绝稀释氧气量加上二氧化碳气化时候会吸收热量也可以达到一定的降温作用。

2、泡沫灭火器：瓶内分别有两个容器，分别独立装有碳酸氢钠溶液和硫酸铝，使用时把灭火器倒立，两种溶液混合在一起，就会产生大量的二氧化碳气体，因此此类灭火器日常要注意不要随意倒立。

3、干粉灭火器：瓶内装有磷酸铵盐等无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成干粉灭火剂，利用压缩的二氧化碳喷出干粉来灭火。

4、水基灭火器：主要成分表面活性剂等物质以及处理过的纯净水合成，其活性剂会在可燃物表面形成一层水膜用来隔绝氧气同时还可以起到降温的作用。

其他灭火器，比如卤代烷灭火器（1211、1301）在这里就在细说，说了这么多灭火器，到底哪种适合我们家用轿车，具体需要根据具体情况。

比如由燃油引发的火情，使用水基型泡沫灭火器较好，如果是由于车辆电气线路引发的火情，使用水基型水雾灭火器较好，而干粉灭火器通用性好，适用范围广，电气或者燃油引发这两种情况下都可以使用，再加上经济性，一般家用车会用居多。

但是我们也需要注意：干粉灭火器不能用来扑灭人体上的火，对人体会造成二次伤害，另外对精密仪器可能造成一定程度的污染。而水基灭火器使用时不需倒置、抗复燃、有效期长、双重灭火等优点，灭火后不会造成污染，各有各的优势与不足，可根据个人实际情况选择。

1、查看"AB”标签，通过灭火器瓶身的消防防伪标签，AB两个标签是一一对应的，每个灭火器都有唯一的编码，它就是灭火器唯一的“身份证”，查看对应编码，通过“中国消防产品信息网”即可查看有无备案，有备案即为合格产品。

2、看压力表：对于一般车载便携灭火器，都会自带压力表，压力表上有三种颜色，一般指针在绿色区域（比如干粉灭火器，绿色区域压力在1.2-1.5mpa左右）代表压力正常，指针在红色区域代表压力低，可能无法正常使用，指针在黄色区域代表压力过大，可能存在爆破一类危险。

3、通过查看灭火器外观、包装等这些简单辅助判断，对灭火器要求是很严格的，如充装压力、总质量、灭火级别、制造厂名等都有严格要求。根据相关规定，3kg以下的干粉灭火器总重量正负不应大于3%，3kg或以上的干粉灭火器总重量正负不应超过2%。

选择正规、质量合格的灭火器肯定不会有问题的，担心这个问题的主要原因是是网上的流言或者自己臆想的，常用的车载灭火器很多都是干粉灭火器，干粉灭火器里面的成份上面说过是一些无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末，里面充有二氧化碳、氮气主要用来产生喷出的压力，像氮气并不活跃，并不会发生所谓的爆破，所以无须担心。

正规的灭火器罐体在出厂时候会进行“冲水实验”，就是测试瓶体的耐受压力，所以合格产品无需担心其抗压性，而针对灭火器瓶身标有的使用温度。

一般是零下20至55摄氏度，这个指的是灭火器正常喷射时的温度要求，有的灭火器高温环境可能在六七十度依然效果良好，并不是说高于这个温度灭火器本身就不安全，合格灭火器即使放在太阳下爆晒也不易出现爆瓶。

网上的一些传闻，就像有的花几块钱、10多块钱买的干粉灭火器，其质量上很可能就存在隐患，如果过了保质期，气压过高，车辆环境内温度过高或有打火机等等在这类极端复杂的情况下就可能引发危险。

1、灭火器购买渠道很重要，必须要有3C标准认定书、检验报告这些基本资质，具体分辨真伪方式上面已经说了。

2、灭火器放置问题，对于家用轿车，如果前后排有空间那肯定固定放置在离驾驶员最近的地方为好，如奔驰个别车型，座椅下有专门位置来放置灭火器，但绝大部分车前后排都没有空间用来放置手提式灭火器，那只能放置到后备箱，但是要记得固定好，比如使用纸箱填充固定好，不要让瓶滚动碰撞，以免损坏阀口，撞瘪瓶身影响气压值。

3、很多人会说一小瓶灭火器真正遇到危险时候基本没用，的确对有些火势大的一瓶确实没用，但是如果车主都有这个习惯，关键时刻，车主都带着，很多瓶一起使用，效果显然不一样， 因此，很多时候灭火器是抱团帮忙用的。

有些人说：“车里备有灭火器，能让你的爱车变成废铁”，这是真的吗？

这是什么话？车里备灭火器记得查看检修日期以防万一，防患于未然，但是没有人会去查看你是否有带灭火器，交警也不会管。