手动挡的轿车将来会被淘汰吗？

手动挡轿车未来会淘汰吗？我认为是不可能的。虽然现在自动挡轿车数量远超于手动挡轿车，但是手动挡轿车凭借着独有的优势，还能守着自己的市场，不至于被市场淘汰。换句话说，要想手动挡轿车淘汰，要么淘汰手动挡，要么淘汰轿车。从现在的情况来说，这二者都无法淘汰。

由于人均收入不同，为了尽可能摄取每一分利润，不放过任何细分市场，现在汽车市场上，既有劳斯莱斯，保时捷，这种顶级豪车，也有奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，劳斯莱斯这种豪华车，还有大众，丰田，别克，吉利，标致这种家用车，对应的价格也不一样。

比如劳斯莱斯对应百万～千万的价格。奔驰，宝马等对应20～300万的市场。大众，丰田，吉利等对应5～40万的市场。这样一来，亿万富豪能买到心仪的车，普通工薪阶级也能买到自己买得起的车。比如我，买的就是一台几万块的国产手动挡轿车。就是这么一台廉价的手动挡轿车，圆了我有车的梦想。

像我这种打工族，只买得起便宜车的人非常多。很多打工仔，一年打工也就攒几万块钱，想要买车要存几年钱，贵的买不起，只能买便宜的。只要这个消费群体还存在，价格便宜的手动挡轿车必然不会淘汰。而手动挡之所以便宜，就是因为手动挡+轿车这二者结合在了一起。

现在变速箱分为手动挡跟自动挡，自动挡又分为CVT无极变速箱，DCT双离合变速箱，AT手自一体变速箱这几类。但是无论再便宜的自动挡，比如几千块钱一台的CVT变速箱，都比3-4000块钱一台的手动挡要贵。更别提宝马，奔驰上面七八万一台的AT变速箱了。

因为手动挡足够便宜，所以才能拉低车辆售价。毕竟车企定车价，是会考虑成本的。成本低定低价，反之亦然。三大件之一的手动挡成本低，连带着售价也低。

除此之外，轿车这个品类，也是售价低的品类之一.现在按车型分，可以分为微面，轿车，SUV，MPV这几个主要的分类。家用车领域，轿车因为车型相对更小，所以价格更低，若是再配合上手动挡这个特性，价格就更低了。我查询了车市，发现最便宜的家用车，无论哪个品牌，都是手动挡+轿车的组合。

比如吉利，最便宜的车是手动挡远景。宝骏，最便宜的车是手动挡宝骏310。大众，最便宜的车是手动挡polo……由此可见，手动挡轿车是车企拉低车型售价，获取更多利润的手段。只要我国低收入人群还存在，那么需求就不会断。为低收入人群准备的手动挡轿车也不会断，想淘汰手动挡轿车自然不可能。

现在的消费者，对于汽车质量看的非常重，不然就不会有那么多人放弃性价比高的国产车，转而选择价格更高的合资车，就是因为合资车质量更好。若是真比较起来，手动挡车的质量才是最好的。

现在汽车容易出问题的地方，集中在发动机跟变速箱，底盘出问题的极少。发动机这块，哪怕是以质量为口碑的合资车，问题也不少。比如买发动机送车的本田，旗下1.5T发动机机油增多，机油乳化。丰田发动机，也有机油乳化，机油增多的问题。大众，标致等车企问题也不少。变速箱这块，日系常用的CVT无极变速箱受限于钢带的寿命问题，有“十万公里是个槛”的说法，采用CVT变速箱的日产车，CVT投诉层出不穷。采用DCT双离合变速箱的大众，变速箱顿挫，异响，换挡拖曳感等问题层出不穷。

跟这些比起来，手动挡轿车问题就少了。手动挡轿车因为价格低，发动机用自然吸气发动机，架构简单，故障率极低。手动挡变速箱与发动机一样，结构简单，没有自动挡那么多零件，质量也非常稳定。这种质量稳定的车，深受某些消费群体的喜爱。

比如带车入校的驾校教练，因为要教学生，而学生都是没开过车的，误操作层出不穷，需要一台质量稳定的车才撑得住。于是手动挡轿车这种质量好的车，就是驾校教练得心头好。只要国家没有取消C1手动挡驾照，那么手动挡轿车，就不会被淘汰，就会有人买。

再比如一些冲着质量买车的人，比如我。我买车之前，就知道养车很贵，尤其是修车，更贵，动辄几百上千，若是动发动机，变速箱这些核心零部件，几千上万都有可能。为此，我特地选择了手动挡轿车，就是看中手动挡轿车质量好，日后可以少修车，免去高昂的养车费用。除我之外，还有很多消费者，就是冲着质量买车的。而手动挡轿车质量好的特点，刚刚契合这些消费者的买车需求。既然有需求，那么自动挡就不会被淘汰。

前段时间看到一个消息，说的是大众准备在2030之前淘汰手动挡，要么用自动挡代替，要么走电动化，直接取消变速箱。虽然大众表了决心，但是跟进的车企并没有多少，像丰田，现代，雪铁龙，别克等合资企业都没有表态，没有提出淘汰手动挡的计划。而且就算这些合资车企未来淘汰手动挡轿车了，但是只要国产品牌还存在，那么手动挡轿车就不会被淘汰。

原因也非常简单，那就是国产车的车价低，主要是为了抢占低端市场。如此低的车价，自然不可能全数配备自动挡，对成本是一个巨大的挑战。也不可能电动化，因为现在电池的价格比变速箱贵太多了。所以国产品牌想要维持低价，乃至超低价市场，自然不可能抛弃手动挡轿车这么一个成本低的产品，必然会继续生产。

一个老生常谈的问题，就是买车容易养车难。买车是一次性支出，后续的油费，保险费，保养费才是大头，一台十来万的家用车，一年跑2万公里，养车费用就高达2~3万块钱。在这个基础上，选择手动挡轿车，跟选择自动挡轿车最后得出的养车费用，是不一样的。正常情况下，自动挡轿车要比手动挡轿车的养车费用要高。

高出来的方面，首先是保险费。因为保险是根据车价计算的，自动挡轿车车价高，手动挡轿车车价低，自然自动挡车保费要，手动挡车保费低。

其二，手动挡车凭借着变速箱里头最高的传动比，以及相对省油的发动机，若是再加上一个会开车的手动挡司机，可以开出非常省油的油耗。只要打开油耗排行榜就会发现，排在前列的基本是手动挡车。正常情况下，手动挡车的油耗在0.35~0.5元/一公里。自动挡则需要0.4~0.6元/一公里。若是堵车的时候，手动挡跟自动挡出来的油耗只会更加明显。这样一来，就会导致用车的油耗出现明显差距，手动挡开起来省油，自然省钱。自动挡车开起来费油，自然需要花更多的钱养着。

其三，手动挡车因为车价低，用的三大件都是比较老的东西，比如吉利远景手动挡车，是1.5L 109马力自吸加手动挡。若是自动挡车，一般是中高配，车价上去了，发动机，变速箱更好，配置更多，就会推高保养费用。就拿机油来说，手动挡车可以用矿物质机油，或者半合成机油。但是自动挡车因为车价高，一般用半合成机油，有的车主爱车，还会给爱车用全合成机油。再比如变速箱油，手动挡车换一次变速箱油大概300块钱左右，自动挡车则需要500~600。甚至有的手动挡车终生不需要换变速箱油，自动挡车则不行。这样算起来，自动挡车的保养费用明显要比手动挡高不少。一台车开的越久，花在保养上面的钱就越多，手动挡跟自动挡保养费用的差距就越大。

其四，手动挡车不容易坏，维修价格也非常低。就拿变速箱来说，手动挡轿车最容易坏的地方就是变速箱离合器，但是离合器一套全部换下来，也不过800~1000块钱。但是自动变速箱就贵了，比如大众的双离合变速箱，若是遇到机电故障，修一次1.2~1.8万。或者日产的CVT变速箱，修一次需要8000~1.4万。这就是明显的差距。

可见，手动挡轿车相对自动挡轿车，有着油耗，保险，保养，维修低成本的优势。这些优势，对于那些对养车成本敏感的消费者来说，是有着不少的吸引力的。

总得来说，手动挡轿车凭借着低价，低油耗，低养车费用，高质量的各种优点，适合某些特定消费者的需求。比如我这种没钱的，驾校教练等等。只要手动挡轿车的需求还在，手动挡轿车就不会被淘汰。

手动挡的轿车将来会被淘汰吗？

在日常的驾驶中，随着自动挡车型的便利性和实用性的特点不断的被突出，导致消费者更愿意拿钱去买自动档车型，而慢慢遗忘手动挡的车。在我国这种现象更加的明显，你在便道上站多久可以看到一辆手动挡的车飞驰而过？我相信你得站好久。

我国为什么会成为手动变速箱的绝对杀手呢？

随着不断从驾校里高高兴兴的走出的新一代驾驶员，虽然拿着C1的驾照，但是普遍情况就是从科目三的考场上走出来的那一刻起就不再驾驶手动挡的车型了，买车也一定要买自动挡车型。总结了几点原因：首先现在高档车手动挡车型较少，特别是合资车和进口车，手动挡一般搭配最低配的车型，自然没有几个人愿意购买最低配，所以自然就和手动挡无缘了；在一个就是考科目三总共才跑了两次路，手动挡开的叫一个磕磕绊绊，刚要起步换挡，咣当熄火啦，而且一高于3挡就不知道怎么开了，买车自然不敢买手动挡；还有一个就是国内的交通状况实在令人着急，一般时间点就算堵车逛哒逛哒也能慢慢往前走，但要是碰上了早晚高峰，开手动挡还不够您忙道的呢，路没走多少，脚却踩离合踩抽了筋，谁还敢买手动档。

现实生活中还是有这么一群老师傅，他们还是驾驶着自己的手动挡爱车到处飞驰。他们享受着随心所欲操控爱车的乐趣，享受着换挡时所带来的激情。从中我们也了解到了手动挡汽车的一些优点。

1、最主要的就是省油，手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，那省油是杠杠的。

2、手动档车的司机可以享受完全掌握爱车的乐趣

3、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比自动变速箱要低。

4、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多。

5、如果下大雨，车辆需要涉水时，手排档车辆操作得当的话更不容易熄火。

6、面对复杂的道路，驾驶的变数更多。

也许自动挡的车将会霸占车市，但是我相信有这些热爱享受驾驶的车主在，手动挡的汽车在我国也不会真正灭亡的。

手动挡的轿车将来会被淘汰吗？

个人觉得不会被淘汰，原因有二

第一，对于多男驾驶员来说，手动挡汽车开起来更加有乐趣。在跑一些路况多变的路时候，频繁换挡可以减少疲劳，行车途中，手不会一直放在方向盘上而造成无所事事的感觉。而且还可以提高驾驶中的注意力，减少事故的发生。

第二，手动挡车更加经济。对现在一些消费者来说，或许手动挡逼格没有自动挡高，但是，相对自动挡车型来说，手动挡更加便宜，而且在油耗上，自动挡更加省油，加速时候，手动挡车比自动挡更快。

虽然不少消费者喜欢自动挡，但是手动挡这块肥肉汽车制造商还是舍不得扔掉的，最多就是生产的比例少一点罢了，完全淘汰这基本不会出现这种情况。

手动挡的轿车将来会被淘汰吗？

提起手动变速器的前景，我个人认为在国内的汽车消费市场可能会颓势，原因有以下几点：1.城市道路拥挤，手动挡换挡麻烦且长途疲惫，影响了这一类人2.手动挡操控困难，容易熄火3.手动挡操控难度大，不合理的操控舒适性会下降。

以上三个原因让一部分驾驶员望而却步，然而手动挡也有他极大的优势1.提速快，超车轻松2.省油经济，3.故障率低，经济省钱4.安全，提到安全，很多人不理解，因为手动挡在出现应急刹车时需要睬离合器，这样一来即使误把油门当刹车也没事，安全性比自动挡好得多5.习惯，很多开自动挡的人都会觉得左脚没地方放，很别扭，手动挡不存在这个问题

现实中总是有这么一群爱车的人，他们喜欢速度与激情，开车在他们看来不是代步而是一种生活状态，他们沉迷于手脚和谐配合的成就感，喜欢驾驭和挑战，他们挚爱手动挡。

从我个人的喜好来看，我更喜欢手动挡，因为自动挡的车左脚实在没地放，别扭死了，而且还有这么多优点，所以我觉得手动挡应该不会快速消亡，而是在此基础上不断优化和改进，使机械品质和舒适性越来越好，满足更苛刻消费者对于汽车品质的追求

纵观世界各国，汽车还是以手动变速器为主，在发达国家的欧洲和美国经济型车也依然更钟爱手动挡车型，因此我觉得我国虽然会逐渐被城市司机所放弃，但广大的路况较好的农村和爱车一族依旧会给手动挡汽车以强大的生命力。

有认可我观点的吗？

手动挡的轿车将来会被淘汰吗？

未来，不但手动挡车型要被淘汰，自动挡车型都要被淘汰。

随着城市化进程的加快，堵车愈加严重，手动挡市场日益萎缩，根本不需要政策上的淘汰，市场就会逐渐淘汰。目前，美国汽车市场基本上就没有手动挡车型，几乎全面消灭的手动挡，未来中国也会步入后尘。

过去手动挡的优势是安全+节能。那是因为当时的自动挡只有4个档位，而且加减档的逻辑也比较简单，油耗都远高于手动挡。然而现在，自动挡普遍都在8AT左右，手动挡依旧在5MT和6MT之间。换挡逻辑也更加细腻，换挡速度比手动挡快的多，很多玩儿手动挡的车主其实比现在的自动挡还费油。这种情况下， 手动挡的市场也将不复存在。

其实现在开自动挡的人也都是D档走天下，自动挡只需要前进和后退档，其他都不太需要。而未来自动驾驶汽车一旦普及，任何档位你都看不见，只要输入目的地，车子是前进还是后退全都自己运行，变速箱完全就看不见了。

手动挡的轿车将来会被淘汰吗？

不会淘汰，毕竟只是国内自动挡大于手动挡，国外还是手动挡大于自动挡。手动挡有驾驶体验比较好，自动挡舒适性比较高。低成本的运输还是靠手动挡，毕竟性价比比较高。最后说一下，中国还是脑残比较多。每次这种话题出来，喜欢手动贬低自动，自动嘲讽手动！我都不明白，只有脑子进屎的人才会这样说，正常人不会说这样的话！喜欢哪个说喜欢的理由就行，有必要贬低别人抬高自己吗？况且人和人不一样，省钱加上想体验就买手动，想舒适简单就买自动。两者都想体验买手自一体。用车是个人自由，想买什么就去买，提高个人素质加上提高自己驾驶技能，买什么车都会安全！