我的车因事故保险公司判报废，但是修理厂换了发动机修好了自己开，怎么办？

自己的车被保险公司判报废，结果看到修理厂换了发动机修好后自己开，这位朋友估计会有一种被骗的感觉。毕竟能修好的车为什么要判报废呢？修好再开不行吗？看那修理厂不就修好了自己开了吗？对于原车主来说，爱车报废除了心理不舍外，必然会觉得亏本。因为旧车被报废，补偿的那点钱，买新车肯定是不够的，还要添钱。有时间经济紧张了，可能一下子连代步的车都没了。

接下来，我来说一下遇到这种事要怎么处理？

车辆发生事故，且车主购买了车损险的情况下，保险公司一般会采取维修的方式补偿车主，把车修好就行。只有发现维修成本过高，高过于车辆残值的时候，才会对事故车进行报废处理。比如一台二手车只能卖五万块，但是把发动机，变速箱等大件都撞没了，修的话需要换发动机，变速箱，要花六万块。这时候修车不划算，就会直接报废处理。

若是报废处理，报废赔偿原则按投保单上全损赔，之后全损按照你的保额减去二手车的残值赔付。举个例子，车损险保单上写的车损险金额为41800，有不计免赔，把发动机撞没了，维修不划算，就做报废处理。

赔偿的时候，保险公司会根据41800元的车损险保额，再计算出那台已经报废的车，还能卖多少钱。因为很多报废车零件拆下来变成拆车件是能卖钱的，车身一堆钢材也值几个钱的，比如能卖12000。计算一下，保险公司会赔付41800（车损险保额）-12000（车辆残值）=29200元（保险公司赔偿款）。不过要注意，车辆残值跟车主是没有关系的，因为保险公司会直接赔付41800元的车损险保额给你，可能会扣几百块钱的折旧费。

在这个基础上，如果车主同意保险公司的赔偿金，就需要跟保险公司签订赔偿协议。若是车主已经跟保险公司签订赔偿协议了，那么车已经不是车主的了，所有权转移到了保险公司。

这时候，保险公司怎么处置，是保险公司的问题，跟车主没关系。无论保险公司是把车卖拆车件，还是打包卖给二手车回收商，或者直接卖给修车行，都跟车主没关系。若是修车行把报废车买下来，然后自己出工出力修好了，车主也不要眼馋，因为这台车已经不是自己的了。

在这个基础上，题主考虑的问题应该是报废车残值多少，自己只拿了车损险规定的保额有没有吃亏？以及车子现在修好了，可以开了，已经升值了，这又算谁的？

如果考虑的是这二个问题，那么建议题主不要考虑了。因为签了协议，无论赔偿金是不是拿少了，都签字画押没得再谈了，哪怕把保险公司告上法庭，都没用。

最好的办法，就是接受现实。若是觉得对爱车有感情，那么可以跟修车店谈一谈，看看能不能把车买回来继续开。

如果保险公司判定车辆报废不值得维修，正在与车主扯皮，还未达成赔偿一致，车主也没有签署赔偿协议。这时候修车店自己把车修好了，可以开了，处理的办法就不一样了。

因为还没有签署协议，这辆车的所有权还在车主手里，还没把所有权转移出去，如何处理全凭车主意愿。

第一：如果车主对原车有感情，或者目前拿了赔偿款，不够钱买新车，还想继续开旧车，这时候完全可以把事故车要回来继续开。

因为出事故后，优先修，之后才是报废，现在等于保险公司把车给修好了，接着开就行。到时候，修车的钱可以先行垫付，或者直接叫修理厂挂保险公司的账，自己提了车走就行。一般情况下，车主还没跟保险公司签署协议，修车店就自以为是把车当成报废车提前买下来，自己修好自己开，遇到车主索要车必然发生扯皮。这时候，不用担心车拿不回来，哪怕修理店跟车主扯皮，只需要搬出保险公司，让保险公司跟修车店谈即可。因为没签协议，处置权在车主。无论修车店出多么天价的维修账单，那都是保险公司需要考虑的事，跟车主没关系，只要咬定没签赔偿协议这点即可。哪怕上法庭，也是稳赢。

第二，如果事故车损伤极大，发动机舱全部报废，气囊全爆，还伤到了车体结构，把A柱撞歪了，车主不想要车了，这时候就需要好好跟保险公司谈一下赔偿的问题。

由于车辆修好了，升值了，这时候如果跟保险公司谈赔偿，其实上限就是保单上的车损险保额，是封顶的。比如车损险保额41800，车修好后哪怕自己不要了，保险公司也只会赔41800，上法庭都没用。

想要拿更多，只能考虑自己把修好的事故车拿出去卖。保险公司会先评估一个理论残值，给你扣掉，如果你卖得更多，那你就赚了，如果卖得更少，那你就亏了。

打个比方，车损险保单保额41800，保险公司觉得这台修好的大事故车，应该还能卖30000块，这时候只会赔11800元给车主。车主则开着修好的事故车去二手车市场卖，口才好的话，二手车商以35000的价格把车收了，车主就多赚了5000，实际得到了11800（保险公司赔偿款）+35000（自己卖车多出来的部分）=46800元。

若是自己开去二手车市场，车商一眼看出这是大事故车 ，只愿意用25000的价格回收，那么车主实际只能得到11800（保险公司赔款）+25000（自己卖车的钱）=36800元。采用这种办法，最后能卖多少，就看车主本事了，亏了赚了都是车主自己的。

以上，就是问题的解决思路，基础还在于有没有签协议这个关键点，不同情况处理方式也不同。我个人建议，遇到这种发动机都撞掉的大事故车，还是直接报废，拿了保险公司的赔偿款买新车即可。

因为这种车大修过后毛病多多，修理厂是干这行的，哪坏了修哪，经验丰富，花费也少，自己修好自己开没压力。若是普通人，拿了这种大事故后还换了个发动机车，到时大小毛病出来了，光修车都够头疼的，还是不要继续开了。

我的车因事故保险公司判报废，但是修理厂换了发动机修好了自己开，怎么办？

一位从保险公司离职的朋友说：遇到需要大修的车都是诱导客户“报废”，公司既能省钱，业务员还能得到“灰色收入”，只不过现在车主不好忽悠了。

他说：“保险公司鉴定的报废是按“价值论”核算的，而车管所鉴定的报废是按“使用论”计算的，也就是说“此报废非彼报废”！

先看车管所是怎么认定“车辆报废”的？

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条规定： 国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。

2021车辆“报废”最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，家用5座轿车以及6、7座SUV、MPV，达到60万公里后，国家引导报废；未达到60万公里数，但年检未通过，且脱检三个周期就会强制报废。

关于年检：6年以内的车免检，6~10年检测2次，10~15年检测1次/年，15年以上检测2次/年.

车管所以车辆“使用论”为依据，如果不能通过年检，说明汽车有明显的安全隐患、或者排气不达标等，就会引导报废。

如果车辆达到报废极限，但车主不按标准流程报废，或者将车辆丢弃或者变卖，会有以下后果：

1、会影响驾驶证换证或者年审。

2、如果驾驶未过年审的车辆，面临200-2000元不等的罚款。

3、严重的还会吊销驾驶证，到时候汽车还是会强制报废，且产生的费用全部由车主承担。

再看保险公司是如何鉴定“车辆报废”的？

新车开始买保险，价值就在下降，比如新车价值20万，一年后可能就只值16万，而保险公司是根据汽车价值来核算保险费的。

如果车辆在投保期间，车的价值是16万，全损险也是按16万买的。当出现重大交通事故，定损的汽修店，给出的维修费报价达到10万，也就是高于投保值的60%。在保险公司看来，这辆事故车就属于“报废车辆”，因为它已经没有价值，如果维修公司会出更多钱，所以不会按正常车损流程来维修。

保险公司会出2个赔偿方案让顾客选：以新车20万（16万保值），维修需要10万的车为例

第一种赔偿方案：按二手车价格赔偿，无事故的二手车卖12万（保值率60%），“报废”二手车最多给你8万（保值率40%），车主需要将车过户到保险公司处理，可以当废铁，也可以按零件卖，跟车主无关。

第二种赔偿方案：顾客留下“废车”，保险公司给你6万，然后终止保险，车主拿到赔偿和“废车”，可以自己当铁卖，也可以拆零件卖，也可以修，只要能过年检就行。

车主遇到两种选择会陷入两难，毕竟当时买车花了20万，到底是拿8万给废车，还是拿6万留废车，是个人也会纠结。

到了这一步，保险公司的员工会鼓励车主接受第一种赔偿方案，而且是不遗余力地说“废车”的危害性，让你打消修车的打算。

朋友说出了内幕：这辆车保值是16万，但定损的汽修店，给的维修价格是10万，超过60%的红线，肯定不会采用正常的维修流程，不然公司需要承担10万元维修费。

按第一种赔偿方案，公司只用赔偿8万元，无形节省了2万，另外将“废车”回收，他们还有三种处理方式降低损失：第一个当废铁卖，第二个当零配件拆散卖，第三个卖给汽修店，维修后进入二手市场。

而保险公司一般会选择第二个，这个就得提汽车零整比的概念。

以奥迪A4L为例，汽车零整比达到400%，买一辆新奥迪A4L，拆零件卖可以买4辆同型号的奥迪A4L。

也就是说被保险公司鉴定为没有价值的“报废”车，哪怕撞得稀烂，汽车上还是有很多宝贝的，保险公司可以通过卖零件挽回一部分赔偿金，具体挽回多少要以实际车况为准。

大家要懂，保险公司推荐的定损汽修店,给的维修报价是10万，实际上他们都是有业务往来的熟人，内部维修可能5万就能修好，哪怕这样汽修店还有利润，信不信？

不论保险公司工作人员是拆散卖零件，还是把“废车”打包没给汽修店，中间都是有利可图的，具体我不展开，大家自己去想，所谓无利不起早，因此保险公司才会不遗余力鼓励车主接受第一种赔偿方案。

因为事故车是保险公司鉴定的“报废”，并不是车管所定义的“报废”，只要完成过户手续，车就属于保险公司，那么处置权，车主就无权过问，哪怕改天在大街上遇到那辆被大修的汽车，你也只能行注目礼。

记住一点：只要不是车管所鉴定的“报废”，任何单位和个人都无权鉴定你的车为“报废”车。

保险公司之所以这么做，就是为了降低赔偿金，收回“报废”车，榨干这辆车最后的残值，中间只要经手，就会有利益链条，这个是无法避免的。

如果保险公司鉴定事故车为“报废”车，但是车主不想报废，怎么办？

完全可以拒绝，毕竟车子是车主的合法财产，只要你不点头没人敢动，你可以按第二种赔偿方案，留下车，并要一部分钱，要多少是可以跟保险公司协商的，照着汽修店报的维修价格去协商就行。

要到自己满意的钱后，你完全可以绕开之前定损的汽修店，找一个靠谱的汽修店维修，一定不会高于10万，信不信？

因为定损的汽修店跟跟保险公司是一条船的，之所以报10万的维修价格，其实也有内幕，如果真能修好，保险公司把10万转给汽修店，汽修店再给一点辛苦费给保险公司工作人员，也就是那么回事。

如果不接受第一种赔偿方案，也不在指定汽修店维修，保险公司就不会管你，那么你自己找店维修，按协商的把钱打给你，估计态度不会太好，毕竟你挡了别人的财路。

如果爱车不幸被保险公司定位“报废”车，作为车主是处在弱势方的。

如果想省心省事，就接受第一种赔偿方案，拿到钱，交出车，这种亏得多，毕竟这样卖车比正常卖的二手车要便宜一些。

如果你时间多且不怕麻烦，那就接受第二种方案，协商拿更多的钱，然后找靠谱的汽修店维修，或者自己拆散卖零配件，这样损失会小很多。

最后希望大家不要遇到这样的事情，毕竟对于老百姓来说：买辆车不容易！

我的车因事故保险公司判报废，但是修理厂换了发动机修好了自己开，怎么办？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。事故中被保险公司判为报废的车，事后却发现被修理厂修好了自己开，这个现象很常见的哇。不要太惊讶，我来为大家解答这其中的原由。

什么状态下会被保险公司判断为报废？

通常情况下你车在事故中造成的车损达到车价的80%的时候保险公司就会认为这个车没有维修价值。也就是说一个15万块的车，如果事故中修车费达到了12万的情况下保险公司就会让你这个车报废，以上只是一个基本的合适方式，实际情况是保险公司还会给你的车算折旧，年限越久的车折扣月厉害。还是以15万块的车来核算，3年下来的车，基本在60%的车损保险公司就会让你报废，认为你这个车没有维修价值。

保险公司报废的含义是什么？

这里大家要弄清楚，保险公司让报废的车，并不是说你的车就没有价值了，保险公司让你报废只是认定你的车的维修费超过他们的预算，他们不愿意赔钱给你修，他们所谓的让你报废的意识就是说，他们会根据你车的使用情况来核定，给一个比报废市场的价格高很多，但又不够你修车的钱给你。等于他们出钱收购你那个面目全非的废铁。你把这个事故车卖给他们了。你拿着那几万块钱望着花了10几万还开几年的车心里默默的流血。大家要搞清楚，你所谓的事故报废车，只是保险公司给定义的报废，并不是国家法律所规定的报废。

保险公司回收的报废车到哪里去？

保险公司回收的报废车有两个去处。一个是把那些没有维修价值的卖给回收公司做拆车件，有维修价值的就是题目提到的卖给修理厂。修理厂然后再去淘哪些便宜的配件维修。把修好的车再流入市场销售。因为你的车是保险公司收购过来的，并不是真正国家法律所规定的报废，所以他们有权可以再次交易到修理厂等等一些专门维修机构。保险公司精着呢，他们怎么会做亏本的买卖呢？你们说是不是。

保险公司让你报废，我们又不想报废该怎么办？

当保险公司认定的车达到他们的报废标准时，你又不想报废的话，你可以拒绝报废，保险公司没有权利强制你报废的。当然，他们保险公司可能会生气，会不停的游说你，说这么大的事故，需要也开着不安全之类的话。如果你还是拒绝的话，他们会给你一个维修价格，你接受就修不接受就自己看着办。这个时候你有自己去找修理厂，然后自己垫些钱修车咯，没办法，胳膊拧不过大腿的。

既然报废给保险公司，那么你车的手续都是一起给保险公司，相当于过户给保险公司了。这个车就不属于你，那么你发现这个车在修理厂修好了也不要太难过，要怪只能怪你认识风子的时间晚了点。你也别想着去找人家保险公司，人家背后有一个强大的团队，所做的事情都是在法律的范围内，咱只有好好赚钱，再买车的时候就不选他家保险了。

我的车因事故保险公司判报废，但是修理厂换了发动机修好了自己开，怎么办？

我是霍说险途，这个问题我来说

保险公司判定车辆报废和交警认定车辆报废是不一样的。

保险公司采用的是价值论，交警是使用论。

大家都知道一台车拆了卖零件，卖的钱比买一台车贵多了。也就是汽车有着较大的零整比，这样就会出现一个情况：我修一台车的成本远超过买同样的一台车的价格。

当出现维修成本超过购买同样一台车的费用的时候，保险公司会让客户对车辆进行报废——所有权卖给保险公司。这实际上就相当于保险公司按照一台二手车的价格把客户的车买走了，保险公司怎么处理是保险公司的事情。

这种情况多出现在在车辆需要大修的情况下。大修的时候 部分车辆的维修费用可能会是买一台同样的车费用的1倍以上。

保险公司把车买下之后，进行处理，具有一定维修价值的话，就卖给类似于维修厂的地方。——不具有维修价值的车保险公司会进行报废处理，或者直接让客户进行报废处理。

修理厂买到保险公司给的车后，自己进行维修的成本，当然是远低于报价给客户的价格的，所以汽修厂自己购买自己维修就很划算了。

最后保险公司给你钱了，你就不用管这事了。

我的车因事故保险公司判报废，但是修理厂换了发动机修好了自己开，怎么办？

车辆因事故保险公司判报废，这说明车辆被撞非常严重。正常情况下，车辆出事故后，保险公司会要求修理厂分解后定损。

保险公司按定损后的价值来核定赔付车主。也要根据车辆保额来赔偿的。当车辆定损的价值在车辆残值80%以上时，保险会要求车主报废。

这要注意一个问题，是残值。比如说车辆原价10万，你开了3年，估计残值为7万，那么此次事故损失为56000以上，那么他会要求报废的。当然，车主必须同意，那保险按保额赔偿不超56000元。如果车主不同意，那保险只赔偿这笔费用，不够的车主自己负责。

当车主同意报废后，残值就属保险公司了。至于保险公司与修理厂是何种模式就与车主无关了。修理厂就会通过保险公司把此车转移到名下。而修理厂有的是旧件，他修复要不了多少钱的，只要保存好车架号就完全变为亮车了。

当然，车主与保险公司要办理车辆移交手续，可以说一手交钱一手交货。当车辆所有手续过户后，该车与车主完全无关。

最后，修理以很少的钱买下该车，可能不花钱，修好后，通过保险公司的手续过户即可。

所以说，修理厂把你事故车换发动机继续使用，你不用担心。但前提是你必须与保险公司办理车辆相关转移手续。

而有修理厂把该车当黑车使用。大家也清楚，事故修理厂与交警，保险都有千丝万缕的联系。他们只要在当地跑一般没人查的。

所以，保险公司被人诟病较多。实际上发生事故只有两不赔。大家都懂的。

个人观点，不喜勿喷！

我的车因事故保险公司判报废，但是修理厂换了发动机修好了自己开，怎么办？

这种情况很常见，车辆因为事故被保险公司判报废，而你也同意并且办完所有手续了，保险公司也将报废的费用给了你，那么现在车就属于保险公司，保险公司有自己处理车的权利，现在修理厂修好了自己开也很正常，不用大惊小怪的。

一般来说，车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。比如说一台16万的车子，开一段时间价值剩下10万，而这次事故维修费用需要8万以上，那么这个时候保险公司就会判定这台车报废。

这个时候保险公司就会根据车辆的使用情况核定一个高于市场价的报废价与你商谈。如果你同意了保险公司的报废补偿，并且拿到了补偿款，那么这台事故车就等于卖给了险公司。如果你不同意，你可以拒绝报废，保险公司是没有权利强制你报废的，他们会给你一个维修价格，但是肯定不会很高，这个时候你去修车多余的钱就只有自己掏腰包了。

当你办好所有车辆报废的手续后，此时车辆所有权已经属于保险公司，保险公司一般会将车转手给汽修店。汽修店拿到手后如果觉得车还能维修，他们会进行换件修理，以便下一步转手或者自用，这也很正常。如果觉得没有维修必要，直接将车辆拆解，留下可用的零部件备用，其余流入废旧市场。

因此见到你报废的车又重新修好上路不用难过，毕竟你还是拿到了车辆报废的钱的。

以上是我的回答，我是法律咨询乔也，擅长领域物业纠纷、交通肇事，如有疑问，欢迎咨询。