50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难？有什么好经验吗？

50岁左右的人学开车拿驾照不要慌，学会方法很简单。远的不说，我家岳父大人，是从来没有摸过车，只开过摩托车的人，49岁考驾照一次过。下面，我说一些适合中老年人的驾考技巧，可以参考一下。

报考前需要资料，如果是本地人考驾照，需要带上身份证，1寸白底彩照8张，体检表。体检表去二级以上医院做个检查即可，检查项目比较简单，就是身高，体重，视力，辨认数字卡这简单几项。如果是近视眼也不要怕，可以带着眼镜测视力，近视眼是可以开车的，红绿色盲蒙混过去也不是不行 。

若是外地户口在当地考驾照，则需要身份证，1寸白底彩照8张，体检表。同时还需要带上有效的居住卡或居住证，二者任选其一。

报考的驾校，可以选择离家近，练习场所宽裕的，这样方便练车。报考之前不要听推销的人忽悠，能去看一看场地就去看一下。因为驾考能不能过，靠的还是练车，如果练车场地少，教练车少，练车要排队，就会导致练车时间少，影响考试通过率。

科目一是驾考的第一个科目，是理论考试。理论考试对于年轻人来说不是很难，但是对于五十来岁的中老年人来说，比较困难。因为那个时代的人文化水平普遍不高，遇到理论考试可能比实操更难。

科目一考试一共100道题，一道题四个选项，需要在四个选项中选出对的那项，是单选题。九十分及格，可通过考试。若是第一次不及格，可以立马进行第二次补考，二次机会，要把握住。

考试前，可以下载“驾考宝典”这种刷题APP练习，遇到错题就加入错题集，直到每次刷题都能拿到90分以上为止。最好的状态，就是扫一眼题目，就知道答案是什么。当然，考试的时候要认真，不能扫一眼就选，大意失荆州要不得。下面，是科目一一些简单的速记口诀。

1、转弯让直行，右转让左转，右方道路来车先行，口五站三，即有"口"的选50米，有"站"的选30米；

2、站点30米以内，易发事故路段50米以内；无中线，城3公4；同向一道，城5公7；

3、没限速标志，城市道路30km/h，公路40km/h；一条车道城市道路50km/h，公路70km/h；

4、200米能见度，最高速60，车距100；100米能见度，最高车速40，车距50，能见度50米，车速20，尽快离开高速路；

5、高速公路行车，最高速度120公里，最低速度不低于60公里；

6、同方向两车道，左侧车道最低速度100公里；

7、同方向三车道，左侧车道最低速度110公里，中间最低速度90公里；

8、同方向四车道，左到右最低限速依次为：110、90、90、60；

9、路面限速标志：白高蓝低黄建议（背景颜色）；

10、红圈白底黑字为最高速度，蓝底白字为最低速度；

11、答题中所有题一个原则：安全，因此怎么安全怎么做；

12、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（突然用力踩油门、刹车），急转方向，选择题中类似答案都错；

13、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让的就避让，只要不抢、不急都对；

14、抢救一个原则先救人，救人一个原则先止血；

15、无标志无灯无交警路口，按照让右路--让左路--让直行的顺序判断；

16、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是环岛路；

17、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助；

18、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不同就错；

19、黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但已越线的可通行；

20、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯；

21、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行；如果出现两个上坡先行，就选多字的；

22、有省选省，无省选县；户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。

科目二的考点可以分为起步，侧方停车，坡道定点停车跟起步，过直角弯，倒车入库，过S弯六个考点。

一，起步的扣分点以及注意事项如下：

不按规定使用安全带扣100分。

不按考试指令行驶扣100分。

车辆启动档位不在空挡，没拉手刹扣100分。

发动机启动后未及时松开钥匙扣10分。

车辆启动后熄火一次，扣10。

科目二起步的时候，上车后先调整座椅，再调整后视镜。调节后视镜左右调整时，确保车身占镜面1/3的面积，可以看到车门把手或车边看条(即车身上的参考点必须确保看到);上下调整时，确保可以看到地面的标线和点位。

调好座椅后，系好安全带，检查档位是否在空挡，手刹是否拉起，之后等待车载考试机器发出考试开始的指令，没有指令不能点火。之后点火启动即可。

二，侧方停车的扣分点如下：

车身入库后车身出线，扣100分。

项目完成时间超过90S，扣100分。

行驶中车轮触压车道边线扣10分。

行驶中车身触碰边线扣10分。

出库打错灯扣10分。

中途停车超过2S一次扣五分。

倒车入库的技巧，先要找到车库的四个点，分别是A.B.C.D四个点。开始时，用引擎盖右前角的点位对齐右侧路边线，此时车身，等距离路边线30cm，待到车尾过了停止线 准备倒车。

这时候踩离合挂入倒挡，开始倒车。倒车时看右后视镜，看到A点消失，就向右方向盘打死。

之后观察左后视镜，看到车把手跟车库的虚线重合，D点露出时迅速将方向盘回正居中。

继续观察左后视镜，看到左后轮压车库虚线时，居中的方向盘朝左打到底。

方向盘左打死保持，看后视镜里车身与虚线的关系，当车身与虚线平行时停车，方向盘保持左打死状态。

接下来就是出库，先打左转向灯，再踩离合挂一档，不用动方向盘直接走，当车头出库后回正方向，再根据情况向右打方向，当车身与车道线平行时方向回正。

三，坡道定点停车跟起步的扣分点：

车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，不合格。

行驶中车轮轧道路边缘线，不合格。

车辆停止后，车身距离路边缘线超出50 cm，不合格。

车辆停止后，起步时间超过30 s，不合格。

起步时车辆后溜距离大于30 cm，不合格。

车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50 cm，扣10分 。

车辆停止后，车身距离路边缘线超出30 cm，未超出50 cm，扣10分。

停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。

起步时车辆后溜距离10 cm～30 cm，扣10分。

坡道定点停车与起步技巧：

听到语音指令后，打右转向灯，控制车速靠向车道线，当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，这时候车身与车道线距离在30cm内。

这时候接着向前开，看左后视镜下沿。当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车，之后关闭右转向灯，坡道定点停车完成。

接着，听语音提示起步。起步时先打左转向灯，之后缓抬离合。当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，待车身松开刹车不后溜时再慢松离合，车辆即可平稳起步。

之后继续下坡，关闭左转向灯，离开坡道定点停车跟起步区域即可。

三，直角弯扣分点：

车轮轧道路边缘线，不合格。

直角转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，扣10分。

中途停车时间超过2 S，每次扣5分。

靠直角弯时，保持较慢车速，以便留有更多操作空间和反应时间。

考试时等到指令开始才能开动，踩离合挂一档缓慢驶入场地，利用右侧雨刮器小方格找准位置，使小方格贴右侧黄色边缘线。

这时打左转向灯，用余光观察左侧门把手与左侧直角边缘线触碰时，方向盘向左打死。待开过直角后，方向盘回正即可，再关闭左转向灯。

四，倒车入库扣分点：

不按规定路线、顺序行驶，不合格。

车身出线，不合格。

倒库不入，不合格。

在倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线，不合格。

项目完成时间超过210S，不合格。

中途停车时间超过2S，每次扣五分。

倒车入库技巧：

倒车入库需要倒二次，左右分别一次，考试的时候切记车速放慢、打方向盘要快、留出时间微调。

考试时，以右入库举例，前轮需要开过停止线，让你的车身左侧紧挨左边第三条虚线，大概就是1.5米，之后踩离合挂倒档开始倒车。

这时候观察左后视镜下沿，看到下沿与停止线虚线重合是时方向盘向右打死。

保持方向盘右打死状态，观察右后视镜，看到里面车身与库角小于30cm时，快速向左打半圈。

保持状态继续后退，从后视镜看到车身与黄线平行时回正方向盘。

继续倒车直到左后视镜下沿与左库边线重合时停车即可。之后打右转向灯开出，再左倒库重复一次即可。

五，过S弯扣分点。

车轮轧道路边缘线，不合格。

中途停车时间超过2S，不合格。

过S弯技巧：

入弯时，车身与弯道要平行进入S弯，这样可以控制车身与边线的距离，防止压线。

之后控制离合，缓慢前进，留下时间修方向，速度要慢。当看到引擎盖左前角与右弯道重合，迅速向左打一圈再加上四分之一圈方向。

之后慢慢往前开，当引擎盖右前角与右侧弯道线重合时，迅速回正方向盘。

当引擎盖左前角三分之一处与左侧弯道线重合时，迅速向右打一圈再加四分之一圈方向。

驶出右转弯区域后，车头正对弯道出口迅速回正，再开回出发点即可。

科目三是实际道路交通考试，考试的时候对于考生的应变能力要求较高。主要原因是科目三是在真实道路上考试的，到时会有私家车，电动车等社会车辆出现在路上，可能会干扰考生考试。

科目三考试分为白天考试，跟白天+夜间模拟灯光考试，具体怎么考还得看考生的运气。

科目三一共有13个考点，分别是上车准备，模拟夜间行驶，起步，直线行驶，路口左转，会车，学校，人行横道，公交车站，掉头，加减档，路口右转，变更车道，超车，路边停车，当然不同地方的考试顺序是不一样的，以实际为准。

关于科目三的考试技巧就是多练，因为这都是一些非常常规的操作，开的多了自然就会了，不需要像科目二一样看点位，抓紧时间打方向盘。

科目四跟科目一一样都是理论考试，但是跟科目一不同的是科目一是单选题，科目四是单选题跟多选题混合在一起的。一共是100道题，满分100分，90分及格。如果第1次不及格可以直接进行第2次补考，技巧跟科目一一样也是利用驾考宝典APP刷题，只要题目刷多了自然就会了。

总的来说，50岁的人考驾照最难的点也就是科目二，在学习科目二的过程中，只要找准点位，其实还是比较好过的。当然也要在考试的时候放松心情，千万不要紧张，因为一紧张就容易出错。

50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难？有什么好经验吗？

您好。现实生活中，五十左右考驾照的人可不在少数。我就是五十岁那年考的驾照，有以下建议：

一.树立信心。五十岁学车的目的，一是人生不留遗憾，二是以后出去玩耍方便，三是享受生活，跟上时代的节奏。因此，我们再学一门技艺又何妨！

开车不神秘，就四个字——熟能生巧。自己年龄大一点，反映或许慢一点，但功夫不负有心人，勤能补拙，大不了多花点时间，过关拿证不成问题。

二.选个耐心的态度好点的教练。现在的教练十个有九个素质不高，经常骂吼学员，甚至还动手打人。咱们这岁数自尊心强啊，哪能受得了那鸟气？有些教练真贱，赏他一把烟态度立马变脸，想一想他也是可怜之人，也是为了挣口饭吃，不必跟他一般见识。驾照到手，谁认识谁呀？所以，趁早多了解了解，找个态度好一点的，不要找那些老油条。

三.多练，多摸车。我是骑车十多公里去练车，早去晚回，争取多练一把。同时，我们虚心向年轻人学习，很多时候教练打牌去了，叫大师兄带着我们自己练。请年轻人指点，不耻下问，也是好的。我主动给他们付午饭钱，虽然只有十元八元，也算对人家热心帮助我的一点谢意。

四.坚持，坚持，一定要坚持。我考科二第一次没过，就是倒车扫线了。想打退堂鼓，好在亲人和同事的鼓劲。又练了二十多天，补考的第一把，紧张得忘了系安全带，刚走一两米就报不合格，第二把开始坡道起步及定点停车就扣20分，这时彻底放松，抱着死马当活马医的想法，后面几关竟过了，当报八十分、考试合格时可激动啦！！

也怪我教练没找好，他脾气很差，看烟说话，因此练科三时只找他练三个半天，另外花了四五百，找了个态度好的年轻人练，人家不要烟，耐心细致。因此，科三一把就过了，打电话给教练，他还不相信。

所以，年龄不是问题。与我一同练车的有七八人，我科二两把过，科三一把过，科一科四理论更容易。三个月拿证。还有一个六十多岁的老头，干劲冲天，也练得不错，教练不在，他还帮兄弟们看点，科一到科四都一把过。而比我年轻的一个四十出头的兄弟，练车急躁，科二考五次才过。

可见，五十岁学车拿照，不是难事。世上无难事，只要肯登攀！

亲爱的中老年朋友，您学车顺利吗？几个月拿到本的？

插图来自网络，谨致谢忱。

50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难？有什么好经验吗？

你好！我也是五十岁考的驾照，综合我的经验，给你提几点建议，希望对你有帮助。

第一，找个有耐心，脾气好的教练，那种脾气不好的，重女轻男的教练不要跟，他的注意力没有在男性老学员身上。

第二，一定要多练，持之以恒，不能三天打鱼两天撒网。新学员对点位不熟，几天不去，可能就会忘记。

第三，听教练的话，特别是科目二，不要听网上那些视频的，一个教练一套方法，你这个听一下，那个听一下，可能会乱套。

第四，调座位，调后视镜特别重要，甚至比练车还要重要，你平时练车是什么坐姿，什么样的后视镜，就一直保持下去，要不然练车都是白练，那些平时练的好好的，科目二考试时倒车入库，后屁股出线，或者没有倒进去，极有可能靠背没有调好。特别是你的前一个考试学员，如果ta的身高体型跟你差别很大的时候，你就要当心了，你考试上车时要把靠背重新调整。本人科目二考试的时候就吃过这个亏，我的前一个学员身高一米八几，我才一米六几，他考完我上车，我把座位往前调了一下，忘记调靠背，结果倒车入库后屁股出线。

第五，考试时，一定要心态平和，头脑冷静，不急不躁。科目三考试越紧张越容易把方向盘握紧，但是越握紧越容易跑偏。特别是直线行驶的时候。

其他科目一，科目四比较简单，多练几篇题，一般都能过。

50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难？有什么好经验吗？

我是66年的，中年人学驾驶之前一定先了解驾校信用情况，最主要是找一个有耐心，脾气不爆燥，不能讥笑人教练。这样学车车才能有信心，我53岁报名学驾证，由于是熟人介绍，对教练不了解，就报名学车在A教练手下学车，科一经过刻苦练题一考过关，这科目二可就难了，之前从小到大从没摸过车，不喜欢机器，跟教练学车没少挨人家讥讽，象咱这岁数人，在单位都是业务骨干，同事领导及业务单位经理都对尊重有加，学车那受得了教练讥笑暗骂呢。有一阵子我真想换教练，不愿跟此教练学车了。一想到我全程马拉松都能坚持咬牙完赛，更何况学车这点困难，科目二第三次上考场，100分通过，科三科目四一把过。用时10个月总算把驾驶证拿到手，拿到驾照当天上午高兴我直接亲💋驾驶证，心里五味杂陈，这个驾照太不容易得到了，好好珍惜这个驾驶证。

现在我每天开心开车上班，不用骑电车上班，开车夏天避娇阳，冬天避雨雪和寒冷。春天能载着老婆孩子欣赏春花秋月。当初学车苦现在想想都值得拥有。过个三五年我就购置辆新车与朋友来个说走就走自驾游，想想都好美啊。

50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难？有什么好经验吗？

我公公55岁，补考三次才艰难拿到驾照，他说最难的有三个方面：科目一、驾校教练和得意忘形，科目二都是小菜一碟。得知他补考的原因，我也是服气了。

但凡拿到驾照的人都会说：理论考试科目一、科目四闭着眼睛都能过，科目二的“五项必考”倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)有点难度，会卡住不少人。

为何公公会说科目二小菜一碟，反而挂在其它位置呢？

都说科目一只要考试前一个星期做几遍题，不说考100分，考99分是稳的，科目一就是送分的。

我公公考试前一周在手机上做模拟题，次次都是满分，他也觉得科目一就是走个过场。结果在考试那天，由于太自信，只回答了90题，就提交了电子试卷，他觉得90分跟100分没有任何区别，可戏剧的是，他得了89分，做错了一个判断题。

判断题：驾驶机动车驶入高速公路加速车道后，应迅速将车速提高到每小时100公里以上。

他选择的答案是：正确！

就是因为这一题扣了1分，要补考。

他没拿驾照前，就喜欢坐在副驾驶“瞎指挥”，还喜欢让我或者老公把速度瞬速加到100公里/小时，说太慢了要被后车追尾，毕竟高速限速120公里/小时。

可标准答案是：错误！

根据《道路交通安全法实施条例》第七十八条规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里（有些高速限速100公里），最低车速不得低于每小时60公里。所以，上高速公路后，将车速迅速提升到60公里/小时以上即可。

公公在这道题上栽了，没办法当天进行第二次补考，这次把100道题全回答完了，45分钟时间也用得满满的，最后满分100。

说起他第二次补考，我真的不知道该怎么评价公公，尽管那个教练也是奇葩。

原来带教他的是一个20多岁的小伙子，他看我公公穿着得体，就是说话做事有点端着，于是故意打压他，只要公公练车，小伙子就开始用言语激他，说的话阴阳怪气还很难听，关键还当着同批次的人说他“笨”，这种现象多半就是要点好处。

只要公公说好话，服个软，再私下塞点烟、买点水，这件事就过去了，教练就不会故意为难他。我老公还跟他把烟买好了，让他直接带过去给教练就行。

可公公退休前也是公司的中高层领导，就是看不惯公司的明争暗斗，到了年龄就退了，不然还可以干个5年。他就是“不服周”，还说不能惯着吃拿卡要的风气，不但不给东西，有次还当着众人的面顶撞教练，当然也是对方欺人太甚逼急了。

这下好了，小伙子记下了，接下来训练的时候，只要是公公练车，就故意卡他时间，要么不吭声，要么就故意往错地教，最后还把公公的科目二报考的时间提前了，结果意料之中的挂科了，因为教练没有给他讲科目二的关键点。

最后我老公偷偷打点小伙子，但没告诉公公，小伙子后面就给公公“服软”，一个月后的补考通过了，但是他一直以为是正义战胜了邪恶！

按理说科目二过了，驾照基本一半到手了，因为科目三，只要正常训练一个星期，克服上路的恐惧，就是稳过的。尽管公公没拿驾照，平时也会用家里的车练练手，这本身就是有优势的。

然而悲剧的是，他在路考再一次挂科了，灯光、行驶都没有问题，就是在最后考试结束前的靠边停车，他自我感觉良好的毛病又犯了。

原来车子行驶到指定位置，他也按语音提示完成相关动作，于是解下安全带下车，可能是因为太兴奋得意忘形，居然忘了关车门，结果几秒后，考官直接给他判定不合格，让他下次补考。

这时他才发现是因为车门没有关，当时的心情可想而知。

经历这三次不可思议的补考后，公公最终拿到久违的驾照，也算难为一个中老年人了。

难点一、不自信，或者过于自信，都是最大的短板！

这是绝大多数中老年人都会有的痛点，由于之前没有接触过汽车，对它有恐惧感，加上身边的年轻人上手快，可自己学习进度慢，无形的有压力，一旦别人把动作都练好了，自己就慌了，越慌越不敢上车练习，这就是不自信的表表现。

当然也有像我公公这样，过于自信的人，觉得理论考试简单，压根不当一回事，甚至科目三都已经快通过，结果没有关车门，这些细节都表现出一个人开车不够谨慎，盲目自信。

难点二、被教练“吼”，感觉没面子，越吼越慌！

教练也分三六九等，好教练有，差教练也有，还有些三观不正的教练，对学员伸手动脚，但是绝大多数教练是普通人，谈不上对学员好，也谈不上差，他们只是按部就班。

当然遇到严厉的、故意找茬的教练，最好的办法就是脸皮放厚一点，如果还是不收敛的话，私下该表示还是要有的，没办法就是那个风气，所谓拿人手短吃人嘴软。

之所以中老年人放不下面子，是觉得自己比教练年长，他们不应该对自己颐指气使。对于教练来说，他们喜欢年轻学员，学习能力强，那是人之常情，因为他们的绩效跟通过率挂钩，而中老年人反应慢是必然的。

遇到脾气不好的，那就只能把自己的脾气放好一点。

难点三、谈虎色变的科目二，其实没那么恐怖，心态！心态！心态！

我之前考驾照的时候，在那一批学员中，我算是学得最差的，教练一直担心我会挂科，结果我是一次性满分通过。

反倒是有一个男孩，训练的时候那就是标兵，可以说教练最放心的就是他，结果那一批次10个人，就他一个人挂了，后来听教练说，他对科目二有恐惧，考了5次，最后才过，实际上是心理问题。

很多人其实练得很好，就是考试的时候，大脑一片空白，一顿操作猛于虎，一看成绩跌到土。考驾照实际就是考的心理素质，只要平时正常训练，正常发挥，你会发现考试真不难。

1、勤能补拙，熟能生巧，你看别人练一千次，不如自己上车试一分钟。

2、教练说你这笨那笨，鼓励报VIP班一对一教学，实际上都是套路，普通班只要用心，通过率一样很高，别花冤枉钱。

3、放下自己以往的所有身份经历，空杯心态，把自己当小学生，空瓶好装水，就怕半瓶水荡来荡去。

4、不要三天打鱼两天晒网，练车就怕心血来潮，想起来就练几天，懒起来几天不去，练习的目的是为了强化肌肉记忆，特别是针对年龄偏大的人。

5、驾校教的只是为了应付考试，看点看线对考试确实有用，但是真实的开车就是两码事。

学驾照跟年龄无关，跟自己心态有关，50岁也好，60岁也罢，只要心态好，驾照可以一次性通过；反之心态不好，哪怕20岁，你也会考得怀疑人生。

知难不难，学驾照有难度那是必然！

要想成为一个合格的司机，必须经过考试的筛选，拿驾照只是开车的第一步，实际开车才是锻炼一个司机的开始。

50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难？有什么好经验吗？

我来回答，我是满分科目一科目三，科目二95分

关于交通知识方面，其实并不困难，恰恰相反，而是最简单的部分。

科目一和科目四，下载驾考宝典，将几千道题全部做一遍，基本就可以拿到80分了。

然后反复的将错题罗列出来，一遍遍的做错题，直到错题中不再有错题，就可以及格了。

我就是全部做了一遍，然后错题反复做到没有错题，就拿到了满分。

监控定位，其实并没有这么准确，没有误差。恰恰相反，误差还是存在的，且十分明显。

我在科目二考试倒车入库的时候，后视镜很明显的看到我压线了，但是我的语音播报没有提示。

于是我就当不存在失误，果断继续操作，跟我预想的一样，机器并没有发现我的失误。

如果我在发现压线之后，犹豫了，等待了，那么很可能，提示我待时而发生扣分。因为，在语音播报的时候，受语速影响，如果你听它讲完你被扣分，可能五秒钟已经过去了，这会直接导致你的不及格！

并且，我在陡坡起步的时候，车头太过靠前，语音播报开始扣分的时候，我没有听它播报我的失误情况，而是直接起步。这样也避免我第二个失误可能导致的不及格。

依次进入路线，非常重要，如果前方车辆尚未完成项目，你直接进入导致待时，也会直接判定为不及格，所以等待前车开出场地再依次进入，可以避免前车原因导致自己待时。

这应该是最简单的一场考试了。

最应该注意的，应该就是上车前绕车一圈，跟下车时，查看后视镜情况后再开门了。

在路上换挡加速，这些都不是扣分常见情况，并且一定注意，不要长期低速行驶，否则也会被扣分。