想换车了，35w左右的，有哪些推荐？

想换车了，35万左右的预算，可选的车还是很多。下面推荐几款，供大家参考。

宝马三系是35万价位不容回避的轿车。这款车全系指导价29.39～39.89万，优惠2.5～4万块，35万可以买到中高配。

宝马三系这车面子足，挂着宝马蓝天白云标，辨识度高，开出去有面子。外型大气，家族式的双肾前脸，修长车身，还有帅气的熏黑运动套装可选，颜值很高。内饰精美，运动感足，有高级感。

使用2.0T 254马力涡轮增压发动机，搭配ZF 8AT变速箱，动力澎湃，加速有力，开起来很有感觉。操控一直是宝马三系强项，前置后驱过弯稳定侧倾小。

轴距高达2961mm，内部空间大，搭配全景天窗空间敞亮。隔音是竞品里做的最好的，坐在车里很安逸。

雷克萨斯ES是一台主打质量的中型轿车，全系指导价29.49～48.89万，35万可以买到雷克萨斯ES 260配置车型，为中配车。

这款车以质量好出名，百车故障数比BBA还低一些，小毛病比较小。保值率也非常高，遥遥领先，五年保值率高达68%，同级车只有48%，买车不怕卖车的时候亏太多。

使用一台2.5L 207马力自吸发动机，结构简单，质量稳定，不烧机油，较大排量自吸还能带来平顺的加速体验。匹配爱信8at变速箱，是爱信高端变速箱，规避了CVT变速箱寿命较短的问题，久开不坏。

轴距达到了2870mm，内部空间也是不小，同时也有良好的隔音效果，乘坐感受不俗。

丰田汉兰达是一款以质量好出名的中型SUV，全系指导价25.88～34.88万，35万加价后可以买到顶配车型。

这款车外型大气，使用大嘴前脸，搭配犀利灯组，不再老气，更加年轻。内饰相对简单，以纯黑配色为主。使用一台2.5L 192马力自吸发动机，搭配E-CVT无极变速箱，是丰田出名的油电混动系统。这套系统，加速平顺，质量不错，小毛病很小。油耗较低，百公里油耗7～8L/100KM之间，对于汉兰达这台大车来说比较省油。动力相对够用，同时发动机噪音较大，隔音一般。

整车尺寸4965*1930*1750mm，轴距达到了2850mm，使用2+3+2布局，空间表现优秀，后排空间相当大。第三排够用，短途没问题。若是放倒第三排，装载能力突出。

特斯拉这款车全系指导价30.18～38.79万，35万预算可以买到中高配。作为电动车，Model Y外型具有科技感，全封闭式前脸，流线型车身，看起来比较具有美感。内饰科技感足，但是过于简约，高级感欠缺。

动力为纯电动力，有前后双电机组成四驱动力，最大功率231kw，动力强劲，最快加速可达5S。配备78.4kwh电池，NEDC纯电续航里程可达640km。整车提供八年/19.4万公里电池质保。

整车尺寸为4750*1921*1624，轴距达到了2890mm，再加上这车本身为SUV，内部空间够大。行李厢容积高达2158l，简直惊人。

红旗H9是一台对标BBA中大型轿车的车型，全系指导价30.98～53.98万，35万可以买到次低配。

这款车外型大气，车长5137*1904*1493mm，本身尺寸较大。搭配方形镀铬前脸，横平竖直的尾灯，外型看起来很有派头，有国车风范。内饰极具中式豪华感，配色简约，用料扎实，用了大面积皮质包裹，跟花纹饰板跟亮面板搭配。

动力为一台2.0T 252马力涡轮增压发动机，搭配七速湿式双离合变速箱，最快加速可达8.1S，动力够用，提速超车都比较利索。车辆操控顺畅灵敏，高速很稳重，不会发飘，比较好开。悬挂为前后双独立悬挂，调教偏硬。

轴距高达3060mm，前后排都很宽敞。后排可以很轻松的翘起二郎腿，中间有扶手，可以拿来当商务车使用。缺点是中间凸起较高，影响乘坐。后备箱容积370L，属于同级别偏小的水平。

另外，红旗H9三大件终身质保，免费赠送四年八次保养，比较实惠。

林肯冒险家是一款主打高配置的豪华品牌紧凑级SUV，全系指导价24.68～34.58万，35万可以买顶配，拿到多到看不完的配置。

作为美系豪华车的林肯，品牌名来源于美国前总统林肯，出身高贵，自带豪车光环。外型方方正正，跟劳斯莱斯的气场接近，主打大气豪华。内饰用料很好，大面积皮质包裹，触感细腻。科技感足，全液晶仪表盘，悬浮式大屏，无线充电等配置应有尽有。

动力为一台2.0T 245马力涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱，换挡平顺，加速有力，0～100加速可跑进九秒内。日常开起来好开，方向盘调教的比较轻盈，底盘为前后双独立悬挂，支持悬挂软硬调节，滤震调的软硬适中，高速不飘，很有质感。

轴距达到了2711mm，在紧凑级SUV里面属于中规中矩水平，内部空间宽敞，地板纯平，满载五人毫无压力。同时配备全景天窗，采光好，车内敞亮。配备隔音玻璃，隐私玻璃，车内隔音效果好，隐私也保护的不错。

配置丰富，全车八个气囊，全套辅助驾驶系统，还有真皮方向盘，真皮座椅，全景天窗，LED远近光灯，电动后备箱，十四向电调座椅等多项配置。

以上，就是几款35万价位值得推荐的车，喜欢的可以试乘试驾，考虑一下。

想换车了，35w左右的，有哪些推荐？

这个价位真的很尴尬！我也是这个价位选车！高不成低不就的，我也一直纠结！朋友提的吉利星越暗夜骑士，动力,操控，配置刚刚滴，就差个品牌，星越窝窝的技术，好多东西都是沃尔沃的……，BBA一直关注，溢价太高了！试驾了窝窝S90T5.动力操控没得说，品牌价值低了点，狠狠心上BBA.184马力，190马力的37-8万，落地42过来，高功率的接近50万！就差个标！说实话我一个长辈前年冬天提的奔驰GLC300次顶配，裸车49.5万，凉车刹车异响严重，开上十分钟以后就不响了，扶手箱前面的翻盖储物盒盖就像老木门没有油的嘎吱吱的，操控我自己感觉和星越差不多，又看了CT6.感觉车不错，网上说费油，静音好，D级车，我觉得凯迪拉克的设计有点不适合我的审美，不适合我。干脆选个便宜点的降个档次，养车便宜用车便宜，看了亚洲龙，迈腾，XTS.汉兰达，哎！干脆宝马X3.28那款，现在37-38,Q5L30左右太丐了！GLCL260.豪华40，运动39，奔驰豪华但是现在有点不靠谱了！奥迪A6L低配据说32-33万了！计划年内提车，奥迪A6L和s90，宝马5系，宝马X3的28i，四选一，再等等看看谁的价格还能再低点，自己的对车体验的想法，不喜勿喷，嘴下留情

想换车了，35w左右的，有哪些推荐？

对于计划换车的消费者来说，35万是一个比较常见的购车预算，那么用35万买车有什么比较好的选择呢？我们今天就试着来推荐一下。

奥迪Q5作为在中国市场上常年打拼的车型，在中国消费者心目中拥有着非常广泛的知名度，一提起Q5，大家就都会认可你的身份与地位。而Q5L作为Q5的继承者，其实还是拥有非常深的民意基础的。尽管这一代的Q5L在变速箱和四驱系统上的改变对于一些消费者来说有些让人不太舒服，但是综合来说，无论是驾驶还是乘坐方面，这台Q5L的表现都是非常不错的。

而在价格方面，其实这才是Q5L目前最有吸引力的地方，在打完八折之后，现在的Q5L最低配的价格已经进入到了30万这个区间，这也就意味着用35万的价格你可以买到这台Q5L，算起来这还是一件非常有性价比的事情。

雷克萨斯ES是这个价位上为数不多的进口车型，全新的ES无论是外观还是内饰都非常有精致感和氛围感，对于一台中大型轿车来说，ES在颜值上做得是非常出色的，当然了，品质也是ES另一个闪光点，尽管ES的动力和其他车型相比是偏弱的，但是出色的质感和良好的品质都让这台ES非常能够吸引消费者。从实际驾驶感受来说，这台ES在乘坐舒适性上是非常出色的，但是在操控体验上并不是非常好，总体来说，这台ES是一台更偏向于乘坐而非驾驶的车型。

全新的宝马3系无论是在颜值还是在整体的质感上的提升都是非常大的。操控方面这台3系依旧继承了上一代车型的良好表现，而在舒适性方面这台3系相比上一代车型有了非常大的提升，不光是座椅变得更大更柔软了，底盘悬挂也比上一代车型更软了。此外，在内饰方面，这台3系也比上一代车型有了非常大的改进，3系终于不会在BBA三台同级别车型当中成为颜值最低的那个了。

当然了，其实现在并不是购买3系的好时候，因为刚刚换代的缘故，此刻的3系没有任何市场优惠，即便是最低配车型，现在的落地价基本都能达到37万左右，相比于上一代车型的八折优惠来说，这个价格是没有什么竞争力的，因此如果你真的想买这台3系的话，其实可以再等一段时间，等有一定优惠了再入手也不迟。

以上3台都是我根据题主的要求推荐的车型，如果大家还觉得不符合你的需求的话，也欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的推荐。

以上

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想换车了，35w左右的，有哪些推荐？

想换豪车的人一般都是过了而立之年，直奔不惑，且经济能力开始自信，事业蒸蒸日上。

根据35万左右价格区间，我给你推荐几款大气成熟商务家用皆有面的车型供你选择。

首推轿车，因为这个价位可以到高端豪车级别里去选购。主要推荐奔驰E260L、宝马525L、奥迪A645TFS、沃尔沃S90T5、大众辉昂、雷克萨斯ES300、丰田皇冠、凯迪拉克CT6等车型，还有很多其它品牌车型，但这些都是久经考验，认同度较高的车型。

SUV车型价格较高，这个价位选车有点尴尬，我简单给你推荐几款参考一下吧，有的可能要加点钱。可选择的有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、大众途昂X、路虎揽胜极光、丰田汉兰达、三菱帕杰罗、福特探险者、别克昂克旗、林肯航海家、凯迪拉克XT5等等，还有很多国产品牌也不错，这些可以买最好的，如红旗HS7、BJ80、唐DM等等。

还有很多很多，但我没接触过的就不贸然推荐，你可以再看看别人的推荐，不过我推荐的基本都是成熟品牌和车型，应该能选出心仪的车来。

如果只是跑跑铺装路面，我推荐轿车，毕竟这个价位可以买到非常不错的豪车档次，绝对享受，而同样档次的SUV，价格就要翻将近一倍，感觉不值。

豪车首选BBA，然后沃尔沃等二线品牌。这绝对不是面子因素，你仔细对比研究一下就会发现，造车文化底蕴和历史文化沉淀不是一天两天就能堆砌成就起来的，它需要艺术灵魂熏陶下的工匠精神，更需要时间去磨砺，去积累起丰富的文化艺术元素，如此造出来的车才会让你虽然说不出来她到底好在哪，看了就会爱上她，不离不弃。

宝马注重驾驭感，不仅仅只是澎湃的动力，会让你感觉人车合一，充满激情与活力。

奔驰关注乘坐的舒适和高贵享受，让你时刻提醒自己，生活原来可以这般奢华。

奥迪则是中庸低调一点，让不喜欢张扬的人也能选到一款豪车享用。

沃尔沃追求的是低奢安全理念，不仅用车安全，呼吸也要安全，坐进车里，会让你体会到一位散发着淡淡体香的雍容香妃把你拥进怀里的感觉。

其他成熟品牌也各有各的灵魂和文化特点，有时间可以去一一体会，我就不多啰嗦了。

这个价位已经不是小钱了，需要用点心去精心选一款自己心仪的车，然后不离不弃，相伴着走天下。

说到这里再次让我五味杂陈。想享受高端有品级的生活就要多赚钱，很后悔年轻时混日子了，现在老了才明白这个道理，所以提醒各位年轻人，要珍惜年富力强的好时光，好好努力做好各自的事业，等财务自由了，其它的一切才可能自由，好好努力吧，千万别像我们老了才后悔。

想换车了，35w左右的，有哪些推荐？

想换35W左右的车，这应该是打算选择裸车35w左右的车，那么下地大约要有39万左右的购车预算。所以35W左右的车和35W左右的预算是不一样的，不过有钱人是不差那钱的，就按题面理解，35W左右的车，聊聊有什么可以选择的，车有很多种，级别、车型不尽相同，没有购车需求和用车背景是很难做到精准推荐，所以我想在各种级别里都找一款我认为值得推荐的车型，并谈谈我的看法，供有同样购车打算的朋友参考一下。

BBA5E6这几个老对手占据着豪华中大型车的市场大部分份额，而A6L在相对更大的终端优惠下，也更具性价比，35万左右可以谈谈45TFSI臻选致雅版，动力水平也上来了。A6L改款后我觉得在外观上更稳重大气一点，有点重回官车那个年代的样子，这个级别的车型，我会喜欢线条更平直点，之前看上去太偏年轻运动，不够厚重，成熟稳重才是他们该有的样子。捣腾下数据，定位中大型轿车，长5038宽1886高1475轴距3024mm。

A6L的内饰风格非常突显科技感，用电子数字化营造一个奥迪“虚拟座舱”的卖点，至于喜不喜欢，那就各人喜好了，我个人反而很喜欢机械化的东西，但时代在改变，到最后还是数字化会成为未来的主流。但我对虚拟座舱最原始的理解应该是用抬头显示来营造，想不到也只是巧设名目。但不得不说，这是凑效的，对于很多喜欢追求新鲜感的人来说，有个好听又科幻的名目挺好的，接受起来特别高大上。但实际上，除了显示的内容比较丰富之外，高科技化辅助驾驶类的配置并不是很高，只有定速巡航和自动刹车，跟那些动不动就已经是L2级自动辅助驾驶的比起来并不算太有科技感。

在乘坐上，A6L的空间感和舒适感都非常不错，座椅的软硬度和人体工学设计合理，承托、包裹、角度都很好，细节处的空调出风口也形成一个更全方位的布局，隔音效果相当好，应用家用商务需求都能轻松应对。前后五连杆悬挂结构，在乘坐舒适性表现上也有比较线性的舒适质感，悬挂弹跳非常积极，对于滤震表现出色，但不会给人软绵绵的无力感。

2.0T标功发动机最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，采用前置前驱布局，匹配七速双离合变速箱。在双离合响应快和出色的底盘调教加持下，实测百公里加速可以干进7秒左右。A6L的底盘调教在兼顾着这个级别该有的舒适感之外，并没有丢掉奥迪的机械性能，底盘紧致，车身跟随性好，转向手感比较适中，而且回正力矩和阻尼感也非常给力，对于车辆的行驶动态也有比较好的反馈，动力响应及时，悬挂对于侧向支撑也比较到位，综合起来也是不错的驾控体验。

凯迪拉克在这几年布局了很丰富的产品线，而我始终认为，在国市场上的轿车序列里，也只有CT6能代表着凯迪拉克的造车水平和理念，其它的都更像是下探市场的产物。CT6可以说是凯迪拉克在中国市场的旗舰车型，定位中大型豪华轿车，长5223宽1879高1498轴距3109mm，经典的凯迪拉克造型，车身以方正平直的线条为主，美式肌肉感加上偏长的车身，有一种加长的霸气感。

CT6的内饰风格是比较成熟稳重的经典风格，皮质包裹、镀铬、木纹的应用，搭配出浓厚的商务氛围和豪华感。CT6在高科技化配置上相当丰富，这是美式的一贯风格。定速巡航、车道保持、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警这些辅助驾驶类的功能都有配备。

CT6的乘坐空间也非常出色，乘坐方面，美式的宽厚座椅在乘坐舒适性上也相当给力，应用于商务也不掉份，家用需求也很合适。底盘的调教是美式厚重舒适的调教，滤震表现和线性质感比较好，而且在隔音方面应用了主动降噪和多层玻璃的加持，静谧性表现也非常给力，而且豪华运动版车型配备了10喇叭Bose音响系统，在听觉上也有不错的体验。

28T搭载的是一台最大马力237匹，峰值扭矩350牛米的2.0T发动机，这款发动机采用了可变气门管理技术，在油耗表现方面也有不错的效果，匹配的是10at变速箱，百公里加速7.5秒左右。CT6在轻量化车身方面做得比厚道，覆盖件、底盘、悬挂都有相应的应用，这对比时下常见的铝换钢是不是也算厚道了。前双横臂后多连杆悬挂结构，加上前置后驱的驱动形式，开起来也比较有物理上的优势，但过长的车身，并不是太适合激烈驾驶，但在城市道路上游走，那舒适性表现会让人挺有享受的。但同时CT6也有个不好的地方值得注意的，就是轴距长、车身长，但离地间隙很低，对于一些陡坡、驼峰路面、甚至大点的减速带都得留意通过性，这个要根据自己要走的路况去做理性选择了。

理由跟A6L差不多，同级别BB端得太高了，35万只能拿下低功率版本车型，那不值当，Q5L的终端优惠比较大，这个价位能拿下应用的是高功率发动机的45TFSI车型了，而且综合表现也并不差。定位中型SUV的Q5L车身尺寸长4765宽1893高1659轴距2908mm，35W左右，谈谈45TFSI尊享时尚版。

Q5在上市以来也凭着不错的性价比，在销量上在这个级别市场当了很久的霸主，可以说深蕴这个级别的市场需求，加L也是其中的一点，更大的空间表现更能迎合中国市场的需求。同样也只是用电子设备堆出一个虚拟座舱的概念，但高科技化的东西依然有点跟不上潮流。

加L后的Q5L，有了更长的车身尺寸，在乘坐空间表现上对比BB是占优势的，而且舒适性表现也比较好，承托到位，靠背角度和软硬度适中，前后五连杆悬挂对于车身的姿态控制得比较好，应对家用需求会更适合一点，而且Q5L的隔音静谧性相比之下也表现更出色。

45TFSI搭载的2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩370牛米，匹配七速双离合变速箱，并配备适时四驱系统，对于行驶的稳定性和循迹表现有所加持，百公里加速6.7秒左右，动力表现和储备对比之下更具优势，也是在固定预算的情况下我推荐Q5L的最大理由，动力这东西看不见摸不着，但用到的时候方恨少，能选大的就别将就。何况，Q5L可能说是在驾控体验和舒适性上取得比较好的平衡的一个车型，开起来依然会有不错的手感和反馈，动力响应快，悬挂支撑也比较到位。

即然有了七座需求，那就只能降维了，而如果想要一辆SUV，那么我觉得应该选择一辆更能符合SUV的多功能性的车型，全新合资国产的福特探险者会挺适合，中大型SUV在七座布局下更能满足乘坐所需空间，更多的越野基因偏置更能满足应对复杂路况所需的性能需求。探险者有着高头大马的外观，美式粗犷的设计风格也让探险者很具吸引力，车身长5075宽2004高1778轴距3025mm，走在街上也很有霸气侧漏的感觉。

和外形的粗犷不同，探险者的内饰那是来了个反差，没有多少机械感，而是一块大屏竖中央，我个人是觉得有点不搭的，不过审美这东西是各花入各眼的事，个人喜好吧。在配置上就非常丰富了，高科技化辅助驾驶配备了全速自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动刹车和自动泊车入位这几个可以让车辆在特定条件下实现L2级自动辅助驾驶的功能。

乘坐方面，乘坐空间没有任何问题，前排座椅加热通风都给配备了，二排是三个独立座椅的布局，在空间的灵活性上更有优势，而且可调节的模式比较多，静态体验舒适度还不错。但由于探险者的车身离地有点偏高，动态乘坐的话会欠缺一点舒适感。

第三排座椅的乘坐空间和舒适性也不错，就是是成年人乘坐也没有什么大问题。探险者采用前双球节弹簧减震支柱后多连杆悬挂，对于支撑这庞大的车身也能起到不错的车身姿态抑制作用，而且底盘也有考虑应有复杂路况的抗扭性，所以整个车开起来美式厚重感会特别强烈，配12喇叭B&O音响系统。

探险者285应用的是一台最大马力276匹，峰值扭矩425牛米的2.3T发动机匹配10at，这套动力系统也是多车型应用，百公里加速7.8秒左右。搭载的是适时四驱系统，虽然略显城市化，但离地高，底盘表现出色，对于应对复杂路况也更让人有信心一点。

Mustang是什么鬼，这个新名字还真没几个人去记，但如果一看前脸就知道，福特野马。野马是被GT闯出了名声，但35万还是能解一解美式性能的馋，2.3T的野马。

美式的肌肉感和纯粹的机械性能，就是我对野马的解读，从外观的设计，结合了美感和风阻、扰流、整流这种略带原始的纯粹，偏偏就是最经典好看的造型，帅得一塌糊涂。

对于这种车，根本不用抛数据，那已经没什么意义了。内饰也是满满的机械感，各种造型的物理按键会吸引住所有的目光，用什么料、有什么配置重要吗，不，不信你看

就这一角，足以让一个对于机械性能很有兴趣的人不会再关注其它了。更何况追求原始机械性能的人，反而对于什么高科技是不感冒的，他们更相信自己。

双门四座，后排就算了，应个急还勉强，撩妹神器自然是两个座位就差不多了，无框车门那是必须的。

野马2.3搭载的是最大马力299匹，峰值扭矩434牛米的2.3T发动机匹配10at，前置后驱，后桥限滑，百公里加速6秒左右。油门、刹车、响应、转向手感、极限支撑无一不是透露着机械性能的纯粹。

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想换车了，35w左右的，有哪些推荐？

才去看了车，说真的，感觉最差的就是奥迪Q5L刚好展车是个丐版，我天，真的惊呆我了！和老母亲一路，我们一致当场就放弃了奥迪。一开门，颜值很丑，很廉价就不说了，那个味道哦，真真要臭死我啊！那个胶臭真是让我对奥迪的印象很深刻！因为看了几家，就奥迪把我们臭的毫不犹豫的关门走人！已经不是钱不钱的问题了，感觉命硬的买奥迪吧。目前很中意沃尔沃XC60致远运动版。价格和颜值，还有配置都很满意，缺点就减震效果不佳，静音效果不佳，后期养护贵点。后备箱大，座位空间差强人意，其他的都还是非常的满意，综合瑕不掩瑜。还是很心仪的。宝马X3最低配置的办下来都要39的样子，性价比完全谈不上。奔驰就更不用考虑了。同价位的我去看了，颜值不行，空间不行，就买个车标。