车速达到100km/小时如何踩刹车？

很多司机朋友在高速上不敢踩刹车，怕速度快了一脚刹车踩下去导致车辆失控。而车辆失控，一般是由于车轮抱死，导致偏移甩尾失控。那么，我们先来了解一下，高速踩死刹车，会不会导致车轮抱死。

这位朋友之所以这么问，估计是害怕高速踩刹车的方式不对，导致车轮抱死，进而导致方向盘打不动，无法打方向导致车辆失控。

其实这个想法，也不是空穴来风。我曾经开过一款二手的08款捷达，这款车配置几乎为0，安全配置几乎没有。有一次，我开着这车在二广高速上面跑，发现车道前面有黑色的闪光，开始以为是黑色的塑料袋反射阳光，结果开到前面发现是一大块黑色的铁块。

这时候想变道发现旁边车道有车，没有变道条件，情急之下一脚刹车踩死，用手打方向盘已经转不动了，紧紧握着方向盘压了过去。接着就是一声放气的声音，右前轮爆胎。

事故后我回想了一下，当我把刹车踩死的时候，方向盘是转不动的，也就是说车轮被刹车抱死了。幸好前面是条直路，最后只是爆胎，没有发生更加严重的事故。之后放开刹车，方向盘就可以转动了。

所以，如果是不带ABS系统的老车，时速100是不能踩死刹车的，一旦踩死，轮胎抱死，车轮由滚着走变成了滑着走，方向也会锁死。

高速上车速快，踩刹车不能随心所欲，当时速高达100km/h的时候，如果不是紧急情况，是禁止急刹的。在高速路上急刹，导致后车追尾的可能性是非常高的。而且高速路上无故急刹导致追尾，需要负全责的可能就是前车了。

正常情况下，时速100刹车要缓，要有预判性。举个例子，高速开车讲究控制车速，保持车距，如果发现前车跟自己车的车距在极速缩短，那么做好的办法是轻点刹车减速，既可以保持安全距离，也可以亮起尾灯提醒后车注意，不要被人追尾。

若是时速100，还非得等到很近了才踩刹车，那么刹车的力度接近急刹，而后车是没有透视眼的，突然这么搞会导致追尾。

所以，要学会有预判的刹车。这就要求看远不看近，尽量把视线看远一点，不要盯着前车屁股，能看到的情况下，可以看前面几台车的位置，以此来决定自己要不要踩刹车。

同时，除了看前面，还要观察周围车道的情况，看看自个旁边的车流情况，为的就是一旦前方突然出事，自个有地方躲。

若是遇到特殊情况，比如前车因为各种原因急刹，躲避路面障碍物等情况时，那么时速100是可以急刹的。

一些很老的车，急刹的时候，会出现车轮抱死的情况，比如我开过的那台08款老捷达，但是现在的车，ABS已经是标配。有了ABS这个刹车神器，别说是时速100 了，时速120一脚刹车踩死都是没有问题的。

所谓的ABS，全称叫做抱死制动系统。它最主要的作用是防止刹车时车轮被抱死，次要作用是缩短刹车距离。

这套系统，由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。传感器主要是轮速传感器，通过检测车速，给ECU提供车速信号，通过监测滑移率，来判定车轮是否抱死。之后由电子控制装置利用传感器数据分析，再向刹车油泵发出减压，保压，加压的不同指令，就可以控制刹车进行点刹，把刹车踩死的滑移率控制在20%作用，达到最大刹车力。

同时，车轮一旦被抱死，不再滚着走，而是滑着走，那么在路面上滑行的汽车就像是在冰面上滑动的冰球，完全失去控制方向的能力，无法躲避障碍，还容易发生旋转，非常危险。这时候ABS通过“松紧”“松紧”的点刹，就可以让被抱死的车轮滚动起来，由滑动变成滚动，让车轮重新建立抓地力后，就可以控制方向了。

所以，时速100遇到急刹，带ABS的车可以一脚刹车踩死，不用担心方向失控。在踩死刹车的时候，会从刹车踏板传来弹跳的感觉， 这就说明ABS系统正在对刹车油泵进行加压减压的密集操作，而刹车踏板跟刹车油泵是直连的，故而会出现弹脚的感觉。

出现这种情况不要慌，不要觉得刹车被自己踩坏了，这是正常的，只要还有需要，可以继续踩着不放松，直到不需要在踩刹车为止。

同时有个小细节要注意，就是急刹的时候，发动机要不要与车轮断开的问题。当车辆正常行驶时，变速箱挂档，发动机，变速箱，车轮是连接在一起的。当车轮抱死的时候，跟车轮连接在一起的发动机，也会卡住不再运转。那么，这种担忧是否有必要呢？

从实际情况来说，如果是自动挡车，时速100急刹时，是不需要管发动机是否会卡死的，档位也不需要从D档切到空挡。

因为现在的主流的三大自动挡，AT，CVT，DCT，前面的AT，CVT用来将发动机传递到变速箱的动力传递装置叫做液力变矩器。液力变矩器就像二个相对转动的风扇，风扇中间是变速箱油，通过油液的搅动来传递动力，是软连接。哪怕车轮抱死，变速箱不动了，只会搅动液力变矩器内部的油液，发动机还是在转的，不存在卡死的问题。

若是DCT双离合变速箱，虽然传递动力的是离合器，是硬连接不是软连接，但是由变速箱内部的电磁阀跟液压控制装置，可以自动断开离合器，发动机会空转，也不会担心车轮抱死会不会卡死发动机。

但是，手动挡的车刹车踩死的时候，建议一脚刹车一脚离合，在踩死刹车的时候顺带把发动机得动力断开，避免因为车轮抱死导致发动机跟着卡死而熄火。

而且关于手动挡车踩急刹时要不要踩离合也是有讲究的。因为手动挡车的ABS大多会搭配ESP车身稳定系统。当车辆刹车踩死时，除了ABS在工作，ESP也在工作，会根据不同状态控制四个车轮，尽量把车轮跟地面的滑移率控制在20%以内，增强制动效果。

若是这时候还带档刹车，会有发动机制定效果，这就变成了阻力，就会破坏ABS对车轮的控制，影响制动平衡。而且急刹车的时候很多人会非常紧张，到时一旦发动机熄火，方向盘失去助力转不动了不说，需要动力的时候发动机也不能再提供动力了，不利于紧急避险。

所以，手动挡车踩下急刹的时候，最好连着离合踏板一起踩下去，切断动力。这时候，不需要考虑发动机制动的刹车效果了，因为跟急刹比起来，发动机制动那点效果是非常弱的，可以忽略不计。

总的来说，时速100踩刹车，要学会预判性刹车，尽量避免急刹。若是需要急刹，那么也不要瞻前顾后，一脚刹车踩死，把住方向盘即可。

车速达到100km/小时如何踩刹车？

踩刹车是有技巧的，而且与你的车速息息相关，不同的速度，需要不同的踩车技巧。

车速达到100公里/小时的时候，你的车每秒钟前进的速度是27.8米，这可是每秒钟啊，如果你在这个时候刹车，需要明白自己的目的是什么？

一般来说，刹车有两个目的：

比如你在高速上开到100公里/小时，但是前车太慢了，你就得减速，减速就得踩刹车，直到减到你与前车的速度差不多，或者慢一点，才会安全。

这个时候踩刹车的方法是：点刹。具体的操作是把右脚放在刹车上，轻踩下去，踩的深度大概是整个刹车行程的五分这一到六分之一，然后停留在这个位置0.2~0.3秒，再松开，再重复这个动作2~3次。

踩刹车的深浅要根据你与前车的距离和速度来决定，速度快离前车近就踩重一点，速度轻离前车远就踩轻一点，要灵活运用，你的目的只是减速而已。

一般来说，80公里/小时以内的速度，我们可以直接刹车刹停下来，也就是直接把刹车踩到底，而不用担心会有什么问题，无非就是会前倾。

但是如果你车的速度达到100公里/小时，刹车的时候就不能直接刹车刹到底，因为汽车在前进的时候，是以每秒27.8米的速度前进的，刹车时，卡钳直接抱住了车轮，车轮失去前进的动力，但是汽车车身的惯性还在。

在巨大车身惯性的作用下，汽车就会侧翻，就会造成难以承受的损失，好在现在的汽车都会有ABS离抱死系统，能有效减少汽车侧翻的可能，但是如果你的速度够快，踩刹车又非常猛的话，什么系统也救不了你。

现在大部分的小车刹车距离是38~42米之间，才能把车从100公里/小时的速度刹到0，如果不是做试验，你在实际操作中把汽车从100刹到0那一定是遇到了危急情况，那么如何踩刹车呢？

正确的操作是：

1、放掉油门，踩住刹车，不要踩到底，注意是不要踩到底，至少踩一半下去，踩住的脚不要离开刹车踏板，直到ABS系统启动。

2、等到车速降到80公里/小时，再把刹车踏板踩到底，刹停。

一般来说遇到紧急情况，人的动作都是下意识的，不可能还这么理智，但是踩刹车这个过程可以先保证不要踩到底，停顿个0.1秒也好，然后车速肯定降了，不管降多少，再直接刹到底。

另外，紧急情况下踩刹车都是很突然的动作，ABS系列一般会感应到紧急情况，我自己开车就遇到过几次，有一次是在高速上，我在左车道上，右车道的车变道到左道超车，离我车的距离非常近，我感觉不到10米，当时的车速好像是120左右。

给我吓得一身冷汗，立即踩刹车，踩了一半，双闪闪了，这就是ABS启动了，还好没有大问题，我只是减速，不是刹停，如果你是120的速度，你面前有人，你想刹停，最快得40米距离，那几乎是不可能的。

如果你有足够的刹车距离，你可以先点刹让车速降到80以内，再直接把刹车踩死，就把让车子停下来，80公里/小时以内踩车到底是个安全的速度，一般车都能控制住，前提是车上所有人都系了安全带，不然有人会因为惯性离开座位。

平常开车多用点刹，有很多好处：

一是可以在降低车速的同时，让你的刹车片磨损最小。

二是让你随时知道自己车刹车的力度。

点刹有深有浅，也跟速度有关，点一下你刹车，车子就显示降速，时间长了，你就会知道刹车时要踩多深了。

三是可以提前发现刹车是不是失灵了。

刹车失灵是很可怕的，如果你点刹，车子没有明显的停顿，或者速度丝毫不减，那就是刹车有问题，刹车的时候，驾驶员是能感觉到刹车的，车子有明显的停顿的。越是提早发现刹车失灵，越是能让你安全。

车速达到100km/小时如何踩刹车？

时速100公里每小时，必然是在高速上了，高速上，刹车真的不能随便踩，很多时候和市区内有很大区别。市区开车，你刹住了就没事，而在高速上，你刹车踩下去，刹住了可能一样会出事，甚至是更大的事！

一次在京哈高速上，路遇暴雨，已经下得冒烟了那种，路面上已经形成了“水膜”，哪怕握紧了方向盘，都感觉车辆有打滑横移的现象。路上车很少，前不着村后不着店，可是明知危险你还没法停！这时候没办法，我只能走在右侧车道，以60Km的速度开。

虽然雨大，但是路上没车，前方路况基本上是一览无余的，如果有车辆很早就能做出反应，不管是减速还是换车道都有充分的时间准备，而我最担心的是后方！基本上有一半的注意力都在观察后方来车，因为我速度不快，很容易被人超车，如果后面有车快速驶来，这种路况很容易刹不住！

大雨天，后视镜加热根本没用，车窗有雨滴，看着很模糊。后来我发现全景影像可以调用后摄像头的画面，而后摄像头隐藏得很好，效果还可以，我就这样观察前后车辆，最终安全开到服务区。期间有几次有后方来车，我都提前做出了预判，打右闪，往右侧避让，给对方充足的超车空间（因为有水膜，不想让对方踩刹车）没有什么惊心动魄的事情，因为把可能发生的危险都提前想到了，说这个主要是提示大家——高速上，来自后方的危险一定要注意！

比如说很多错过出口停车、减速变道导致的交通事故，如果意识到后方有车，不能轻易刹车、变道，可能事故就不会发生。再比如，前方堵车也好，修路也好，你需要减速刹车了，我观察后视镜的同时都习惯先打个双闪，给后方提示，然后缓慢减速。我不追尾前面，你也别把我追了。甚至，在已经进入蠕行、停车等候的拥堵路段，我都会给自己留一个车距左右的空间，并且时刻观察后视镜——你怎么知道后面不会出现一辆失控的大货车？一个车距的空间虽然无法让我避让，但是有足够的空间可以调整车身方向，如果真的有失控的大车过来，我可以把车头对准前面两车之间的空隙，这样即便追尾也不至于硬碰硬被夹馅饼，可以最大程度保护人的安全。

这就是高速踩刹车的核心要素：注意观察后方来车！警惕来自后方的危险。

手动挡，先刹后离！先刹后离！先刹后离！甚至，你可以只刹不离！你要减速，或者把车停下来才踩的刹车，所以第一件事永远是踩刹车！而离合的意义在于防止熄火，当发动机转速随车速降到接近怠速的时候，如果不踩离合，容易熄火。你只刹不离大不了就是熄火而已，总比追尾好。

而先离后刹的后果是刹车距离变长！很多时候可能就因为刹车距离长了一米，就追尾了。没有什么车速快先刹后离，车速慢先离后刹——原则都是先刹后离，只不过车速慢的时候刹车和离合的间隔时间为零，同时踩下。

那么自动挡如何踩刹车？高速能不能急刹？

能！只要不是冰雪等特别湿滑的路面，都可以急刹！不要再缓踩长磨了，紧急情况就是一脚跺死！注意我的用词，跺！前面车急刹车的时候，你也要果断急刹，后面就不用管了，它追你是它全责。

当然，高速急刹，是很危险的操作。你踩刹车没问题，只要不是爆胎或者冰雪路面等特殊情况，急刹车是不会导致车辆失控的。说它危险，是因为非常容易被后车追尾！如果你一脚刹车跺死了，眼睛一定要看后视镜，你刹得住，后面未必刹得住。做好被追尾的准备，寻找避让的可能。

当情况需要你急踩刹车的时候，说明你之前没有做好预判，没有保持好车距！高速上隔一段就有保持车距的提示，100米、200米、300米这样的提示牌。知道你以100Km时速的情况下，刹车距离有多长吗？50米，就是提示牌一半的距离。一半小型家用车的刹车距离在40米左右，好的能做到35米以内，不过那都是相对理想的路况之下，而且没有负载。你车里后备箱一大堆东西，车上坐好几个人，轮胎也磨损到了一定程度，50米的刹车距离就不错了。

好在，前车也需要一定的刹车距离，当前车的刹车灯亮起的时候，你脚就应该离开油门了，立即选择应该变道还是刹车，同时留意观察后方车辆。如果选择刹车的话，要确保和前车之间的距离在你一脚能刹停的范围。距离大概是20米左右——这20米不是刹车距离，而是留给你的反应时间。前车急刹，你反应过来也急刹，车已经差不多前进了有十多米了。

注意，前车一般是不会毫无理由地刹车的，所以我们很大概率是可以预判到对方的动作的。踩刹车不外乎这样几种情况：前方有障碍，车辆出现状况，错过路口等等。这其中，前方路口我们大概率也是能观察到的，所以可以提前预判。在接近高速出口或者服务区时，你要是不打算下去，那就尽量不要走右侧车道。对方车辆出现状况我们是无法预判的，那就只能保持车距了。

简单说，尽量提前预判，把急刹车这种动作分解为松油门——缓踩刹车。高速上没有行人，所以路况是相对简单的，提前预判，做好防御性驾驶，大多数情况下是并不需要踩刹车的，速度快慢用油门深浅来控制即可。

长下坡是最危险的路况之一！都知道下坡不能空挡滑行，要利用发动机制动，不过具体如何操作，或许很多人都不清楚。其实也并不复杂，长下坡的原则是，不磨着刹车下，就这一点，因为带着刹车下坡，刹车片会长时间摩擦，导致热衰减。或许等到你需要急刹车的时候，再踩刹车发现没用了！

手动挡操作是最简单的，正常松油门滑行即可。如果发现车速有点快，一脚刹车，踩到比你想要保持的速度更慢一点，然后挂3档，如果坡陡的话挂2档。然后松刹车滑行就可以了。

自动挡也是一样，有S档挂S档，有L档挂L档。M档，1、2、3档，+、-档，这些都是手动模式。总之挂一个非D档的前进挡，基本上就可以实现发动机制动了。

如果是那种只有PRND四个档位的自动挡——也没有换挡拨片，也没有陡坡缓降，也没有运动模式，还不是新能源——我忘了是哪款车了，谁知道提醒我一下，那种自动挡就是工业垃圾！属于有设计缺陷的！长下坡的时候会很危险。这种情况，正常松油门滑行，如果感觉车速太快，那就一脚刹车闷死！然后松开刹车再缓缓加速（注意后方来车），再快了再闷死。再抬刹车滑行。因为我们现在家用车都是都是盘刹，通风散热效果还是不错的，一脚刹车之后，刹车片热量会很快散去，真正容易出现热失控的还是大货车的那种鼓刹。

开得快不叫本事，刹得住才是关键！我没映射谁的意思，法务部退散。

车速达到100km/小时如何踩刹车？

时速100怎么踩刹车？这个问题有点笼统了。不过既然选择回答这个问题，那就尽量细致一点把能想到的情况都说一说，算是和大家分享一下经验吧。

车速能跑到100公里/小时估计也只有高速公路上了。高速上视线良好，完全可以通过提前预判结合油门控制车速。

比如你正常行驶，前方有辆车在超车，刚好把两个车道给堵住了。这时候有经验的司机都会提前松油门利用发动机制动减速，等前方车辆完成超车后再踩油门继续行驶。

看似和问题没关联，但这仍然是很重要的安全驾驶习惯，你可以通过预判来尽量避开风险。

比如行驶中尽量不要和其他车并排行驶、尽量不要跟随其他车辆，前方有车的话要么保持足够的安全距离，要么直接变道，让前方尽可能没车、超车前通过喇叭、转向、闪远光来充分提醒前车，避免超车过程中被超越车辆突然变道产生危险。

只要驾驶中足够留心，你可以主动避开很多不安全因素，从而畅通、安全地行驶。

其实高速行驶中踩刹车和低速行驶踩刹车在操作上没什么区别，都是根据需求用不同的力度踩刹车就行。对于带ABS的车来说，只要不是冰雪路面，直接用最大的力度踩刹车是最好的方法，这样可以充分发挥刹车系统的效能。

而不带ABS的车紧急刹车时就讲究技术了，能把刹车踩到接近抱死但不抱死的状态是最好的。说起来容易做起来真的很难，因为紧急情况下绝大多数人都会本能地一脚踩死刹车，这时候很容易抱死。

在这里我给大家分享一下我的经验，那就是稳着用力。不要一脚跺死，因为这样多半会导致抱死，而车轮抱死后刹车距离反而会增加，方向还不受控，而且想摆脱抱死状态只能松刹车。但是紧急情况下绝大多数司机都会本能地死死踩住刹车，想让他松一下刹车简直不可能。我的方法是先大力踩踏板，让刹车片与刹车盘、车轮与地面进入状态，然后用力一点点往下压刹车踏板，听到车轮断续吱吱响的时候基本上就达到最佳效果了，保持住即可，这时候再用力踩可能就抱死了。

高速行驶中踩刹车要充分注意刹车距离、后方车辆、两侧车道状况、路面状况等因素。因为这些都可能影响到刹车时的安全。

车速越高刹车距离越长，因此高速行驶中要把握好跟车距离，保证紧急情况下能刹得住。

其次在行驶中时不时瞄一眼后视镜，留意车辆后方状况。避免急刹车时被后车追尾。

同时也要注意两侧车道的状况，因为有时候真刹不住了我们需要向两侧变道躲避，这时候旁边车道有车的话其危险程度不亚于直接追尾。

路面状况就更好理解了，比如雨雪天气路面附着力不足，刹车距离会更长。路面有震荡线时刹车效果也会大打折扣。因为震荡线是凸出路面的，车轮碾压上去后有效附着面积很小，而且高速通过震荡线时车轮剧烈跳动，地面对车轮的制动力特别小，稍微用力就会踩出ABS。

总之高速行驶中踩刹车和正常踩刹车在操作上没太大区别，主要还是看司机的安全意识，看司机能否充分注意到潜在的安全因素，而不是只看踩刹车本身。

车速达到100km/小时如何踩刹车？

这个问题本身，就是模糊的，甚至是错误的！

踩刹车是行为，是操作，不是目的！

首先要明确，你要达到什么目的，才会选择是否踩刹车，和采取什么刹车方式，在任何速度下，都应该这么思考。

距离障碍物或者目的地越近，车速越快，就需要踩得越快和越重，反之则越慢或者越轻。

同时，刹车的轻重缓急还跟路况和天气情况息息相关。湿滑路面、雨天、冰雪路面、泥泞路和碎石路面，都不能重踩和快踩。

靠边停车和路口等红灯等减速操作，属于主动的预见性刹车，可以提前轻踩慢踩刹车；

因为道路情况发生变化，而被迫采取的减速操作，都属于被动刹车，那么就需要重踩、快踩。

没有人敢于吹嘘自己可以应对所有紧急情况，为了避免不同路况对刹车力量的需求发生冲突，视线看远处，观察面更宽，提前发现、预判可能出现的危险，提前减速，才是确保安全的唯一可靠并有效方式。

希望以上的解答能够给您和其他新手驾驶员朋友带来帮助！

车速达到100km/小时如何踩刹车？

在高速公路上行车，车速达到一百码时，如果前方路况很好，没有提示修路，也没有提示限速不能超过一百，并与前方车辆保持规定的有效安全距离的话，可以保持车速，没必要踩刹车。如果是遇到不是上述的情况，只能提前减速，踩点刹车，不能长时间轻踩刹车，不然刹车磨擦过热抱死，刹车失灵。决不能一下猛踩，把刹车踩死，也不能猛拐方向，这样会造成翻车，以及后面的车来不急刹车，发生追尾碰撞，发生车毁人亡非常严重的交通事故，这个必须保持清醒的头脑，谨慎驾驶安全第一。

总之开车前要检查车况，包括刹车、灯、四个轮胎、油量等，上路后，不开堵气车，要严格遵守交通规则，要为自己为家庭，也要为他人和家庭负责。这是我的平时的一贯做法，还有哪些问题，请朋友们补充留言，提出宝贵的意见！谢谢！！！