落地40万到50万的suv，哪款性价比最高？

落地40～50万的SUV，在不考虑日系车的情况下，性价比最高的车推荐二款，分别是林肯航海家，凯迪拉克XT6。

林肯航海家，以美国国父林肯命名，是正儿八经的豪华品牌SUV，这款车全系指导价32.88～47.88万，40～50万的预算，可以拿到指导价41.88万的航海家次顶配车型，即航海家 2.7T 四驱尊耀版，落地价46万左右。

航海家这车，外型气场十足，有劳斯莱斯那种厚重的神韵感。内饰设计简约而不简单，宽大的中控台，使用了大面积的皮质包裹，用料扎实，高级感十足。

使用一台2.7T 322马力V6涡轮增压发动机，是这个价位少有的大马力车。配合八速自动变速箱，最快加速6.5S，动力充沛。同时这车变速箱调教也做的不错，跑到120km发动机只有1800转，可以有效降低油耗，综合油耗仅为10.4L/100km，这对于一台322匹马力，重达2.1吨的车来说已经属于不错的成绩了。

底盘为前置适时四驱结构，采用多片离合器式差速锁，有较好的应付烂路的能力。底盘悬挂为前后双独立悬挂，还支持悬挂软硬调节，底盘扎实，开起来很有质感。同时这车还不挑油，只需要加92油即可，后期养车保养都比较经济。

作为美系豪华车，航海家的隔音效果做的不错，除了常规的隔音棉，还用了主动降噪技术，双层玻璃玻璃，只要关上车门，车内就成了一个静谧的私有空间，很有高级感。

整车尺寸为4849*19934*1693，轴距达到了2850mm，是一台空间足够宽敞的中型SUV。后备箱容积高达739L，同时还支持后排等比例放倒，放倒后几乎纯平，后备箱最大可达1473L，拿来自驾游做床车很方便，也可以客串拉货。

这车配置极高，同价位算的上最强。全车有八个气囊，还有ESP，ABS，胎压监测等安全配置。

常用配置也非常丰富，有L2.5级别自动驾驶，有前后倒车影像，全景影像，倒车车侧预警，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助，全景影天窗，铝合金R21轮毂，电动感应后备箱，无钥匙进入和启动，远程启动，真皮方向盘，方向盘换挡，方向盘加热，方向盘记忆，12.3寸全液晶仪表盘，手机无线充电，真皮在这座椅，十六向带脚托电调座椅，座椅加热通风按摩，电动座椅记忆，后排座椅加热，12.8寸中控大屏，车载导航，语音控制系统，锐威13喇叭立体声音响，矩阵式LED远近光灯，自动头灯，自适应远近光灯，7色氛围灯，后视镜加热，自动防眩目内外后视镜，后排隐私玻璃，雨量感应雨刷，自动空调，后座出风口等全面的配置。

综合来说，40～50万落地价位内，林肯航海家品牌底蕴不差，动力最强，配置最高，空间不差，隔音出色，还不挑油，综合素质是极高的，性价比最高，没有之一。

说完40～50万落地，中型SUV里头性价比最高的车，再来说说中大型SUV这个细分市场。中大型SUV市场，40～50万落地这个价位，性价比最高是凯迪拉克XT6。这车，号称是性价比最高的中大型SUV，在性价比这块属实不错。

这款车全系指导价39.27～55.27万，单定价来说，在普通合资中大型SUV起售价30万起步，豪华品牌50万起步的情况下，性价比突出。而且，这车在终端还有4～5万的优惠，连品牌溢价都省出来了。40～50万的落地预算，可以买到XT6的次顶配，即指导价46.97万的 2.0T 六座尊贵型，优惠后落地47万左右。

这款车，拥有5056*1964*1780的车长，外型大气，还带有熏黑运动套装，配合上凯迪拉克的车标，一看这车就很贵，面子这块拿捏到位。使用的动力，是2.0T 237马力涡轮增压匹配通用9AT变速箱，还加了48V混动系统。这套动力系统，在别克，雪佛兰等多个品牌上使用，可以带给XT6 8.8S的最快加速，动力够用。同时还兼具较好的质量，后期维修保养也是通用的，比较便宜。

底盘是一套前置适时四驱架构，使用多片离合器式中央差速锁，可以走烂路，开起来也比较稳定。悬挂是前后双独立悬挂，调教偏舒适性，支持悬崖软硬调节功能，配合宽大舒适的座椅，坐在里头是比较舒服的。

因为是美系豪华车，隔音也不错，使用了主动降噪技术，隔音玻璃，隔音效果较好，有不错的隔音效果，关上车门静谧性较好，有高级感。

座椅为2+2+2的六座布局，后排地板纯平，空间比较宽敞。而且第二排座椅配有扶手，还支持前后移动，配合2863mm的轴距，六座状态下还是够用的。

配置也很丰富，全车有六个气囊，全套EAP，ABS，胎压监测等安全配置。常用配置方面，有主动刹车，车道保持等辅助驾驶系统，还有前后倒车雷达，全景倒车影像，倒车车侧预警，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，全景天窗，铝合金R20轮毂，电动后备箱，无钥匙进入和启动，真皮方向盘，方向盘加热，方向盘换挡，方向盘记忆，内置行车记录仪，真皮还早座椅，十向电动调节，座椅加热通风，8寸中控大屏，车载导航，语音控制系统，BOSE品牌14喇叭音响，家矩阵式LED远近光灯，自动头灯，自适应远近光灯，氛围灯，七项后视镜自动配置，流媒体后视镜，后排隐私玻璃，雨量感应雨刷，自动空调，车载空气净化器，负离子发生器等百项配置。

在40～50万落地的中大型SUV细分市场，凯迪拉克常年销量排在前三，跟其出色的性价比分不开。这车作为豪华品牌，有着超五米的霸气车身，有着不俗的动力，够用的四驱，够大的空间，出色的隔音效果，丰富的配置，价格跟同级车比起来却不算高，买的人自然多。

落地40万到50万的suv，哪款性价比最高？

挑选40-50万的suv车辆我建议从以下几个方面去考虑：

一、铺装道路为主，还是非铺装道路为主？

很多人对SUV有一定的误解，觉得SUV就等于越野车，其实并不是。越野车的最大一个标准就是非承载式的车身，这可以保证在越野路面走多了，车身不至于变形。这也是我们常说的越野能力。当然越野能力和舒适性一定是对立的，

所以买SUV，首先考虑的是你平时在城市里走铺装道路为主，还是平时走的路况就比较差。

如果路况好，城市为主，可以选择较好的牌子，比如2017款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC动感型 、2017款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱风尚型 2.0T、2018款宝马X1 xDrive 20Li 豪华型。这三款车品牌好，外观大气，驾驶感受好。基本配置40万上下。

如果是路况不好，有越野需求，那必须选择较为专业的越野车，可以推荐的是：2016款普拉多 2.7L 自动标准型、2018款帕杰罗(进口) 3.0L 自动标准版。

二、进一步缩小选择空间——是否七座？

以上配置的SUV有的是五座，有的是七座。 有的乞丐版五座，高配版七座。这就看你的个人需求。如果是家有两个孩子，通常需要两张安全座椅的话，需要重点考虑七座车，通过这个标准帮助你进一步缩小选择范围

落地40万到50万的suv，哪款性价比最高？

谢邀

落地40万到50万的SUV车型，哪款性价比最高呢？我们今天就来聊聊这个问题。

其实在40-50万这个价格区间当中的SUV车型还是非常多的，如果在他们当中非要选择出一台性价比之王来还真的是有些困难，但是在一台车型上市了之后，这个问题突然就有了答案，因为作为一台自主品牌的车型，这台车型有着其他合资车型或者是进口车型不可比拟的性价比优势，这台车型红旗HS7。

作为一台自主品牌中大型SUV车型，红旗HS7全系标配了3.0T V6机械增压发动机，最大337马力445牛米的账面参数即便是和奥迪的3.0T发动机相比也略占上风，相比同级别的奥迪Q7，这台HS7在动力方面就已经拔得头筹，而Q7如果你想要选择一台3.0T车型的话，那即便是大幅优惠之后，裸车价也已经到60万以上了。

如果你有50万的预算的话，那你可以直接选择这台HS7的顶配车型，在配置方面，这台顶配版的HS7配置可谓豪华，除了一些比较常见的配置之外，全套驾驶辅助系统、空气悬挂、前后排座椅加热通风功能、后排液晶屏、后排多媒体控制系统、14扬声器BOSE音响、64色车内氛围灯以及车内空气净化装置等都一应俱全，基本上你想到想不到的配置都给你了，而且这台HS7的内饰用料也非常豪华，因此说它50万以内车型性价比之王是完全没有问题的。

当然，其实在40-50万这个价位区间内还有很多不错的车型值得选择，众多这个价位的豪华品牌中型SUV车型产品力都非常强劲，我个人最推荐的几台车型有宝马X3、讴歌RDX以及凯迪拉克XT5。

宝马X3是这些车型当中产品力非常均衡的一台，无论是外观内饰，这台X3都非常动感有吸引力，而在操控和调校方面，这台X3也是充满了宝马味，驾驶感受非常不错，从实际驾驶体验来看，这台X3是把操控和乘坐感受平衡得比较好的车型。

而讴歌RDX则是一台专注于操控的车型，2.0T+10AT的动力总成无论是爆发力还是平顺性上都做得非常出色，而紧凑的底盘和精准的转向都让这台RDX非常易于操控，如果你把驾驶模式切换到运动+的话，那这台RDX更是激进得象一台小钢炮一样，你丝毫不会觉得这是一台SUV车型，因此如果你比较喜欢驾驶的话，那这台RDX其实是个非常不错的选择。

和前两台车相比，其实凯迪拉克XT5并没有那么好的操控性，甚至可以说XT5的操控有些糟糕，但是XT5在舒适性方面却做到了极致，无论是柔软的底盘悬挂还是舒适的座椅都让这台XT5的乘坐体验非常好，也许对于开车的来说这台XT5算不上友好，但是对于乘客来说，这台XT5却是一个非常好的选择。

以上

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落地40万到50万的suv，哪款性价比最高？

落地40-50万的SUV，有什么性价比高的推荐，不要日系。性价比里面的性分很多种，不同人的不同需求，也决定了对车辆某一方面性能表现的需求，那么也只有适合了，才算是有性价比，我找来几款不同方面有比较突出表现力的车型来聊聊。

探险者国产后性价比更有优势了，顶配车型四驱铂金版落地44万左右，定位中大型SUV车身长5075宽2004高1778轴距3025mm，美式粗犷肌肉感比较强，高大威猛的车身在城市里游走或长途旅游都能胜任。虽然是更偏城市SUV的承载式车身，但探险者的底盘结构和悬挂应用以及多片离合器适时四驱系统的搭配，在应对不是很极端的复杂路况时，依然有不错的应付能力，对比一般的城市SUV，探险者能带你走得更远。

内饰电子化风格和粗犷的外观风格有比较大的反差感，全液晶仪表盘、旋钮换档、有点违和的中控竖屏、L2级的自动辅助驾驶，坐进车内，就是城市化的一辆大空间家用SUV的感觉。典型的美式厚重驾驶感，稳重扎实，前双球节弹簧减震支柱后多连杆悬挂系统对于抑制大车身的稳定性和支撑感做得比较出色，同时乘坐所需的线性感也表现不错。探险者搭载的2.3T发动机最大马力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10at变速箱，百公里加速7.8秒。

探险者的空间表现比较好，横向纵向都没有问题，第二排三个独立座椅，第三排两个座椅也有不错的乘坐空间，哪怕是七座状态下，后备箱空间也不错，放平二三排能形成一个比较平整的超大空间。宽厚的座椅乘坐舒适性表现也很不错，特别是前排座椅配备了通风加热及按摩功能，后排也配有加热功能，动态下底盘的线性质感也不错，而且隔音做得也比较好，顶配车型配备了14喇叭B&O音响系统，应对家用需求挺合适的。

探险者的优势在于大空间，而且动力表现、行驶质感、四驱性能、乘坐舒适性表现都比较均衡，如果有七座需求，是个不错的选择。

阿尔法·罗密欧是一个极具运动操控性能的品牌，充满了驾控乐趣。Stelvio是旗下的中型SUV，长4686宽1903高1693轴距2818mm，外型也是极具动感，不过就是这车牌进出车库有点麻烦，哈哈😃。纵置发动机让车身的前后配比平衡感非常协调，座舱空间也就只能将就了。280HP赛道限量版现在有约10万左右的优惠，落地41万多。

坐进车内手握方向盘启动发动机，基本上就能点燃驾驶欲望了，有什么配置基本都不会去探究那种，但作为一辆运动性能为主的车，机械感肯定就是主格调了，但定速巡航、车道保持和偏离预警、主动刹车这些还是有的，在条件允许的情况下还是可以实现一定程度的自动辅助驾驶的。可变转向比的转向手感和底盘反馈都是紧凑细腻精准，极具人车沟通感。280HP搭载的是一台最大马力280匹的2.0T发动机，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚纵置8at发动机，百公里加速5.8秒。

空间方面，由于Stelvio采用了前纵置全时四驱的布局，加上前后配重的追求，虽是中型SUV，但座舱空间受到压缩后显得比较紧凑，乘坐是可以的，也只是不够宽裕而已，而且座椅的乘坐舒适度也相当不错，但动态下，前双叉臂后多连杆悬挂结构的调教还是会优于驾控所需的支撑感，对于滤振所需，也只能靠悬挂软硬可调来取舍了，但整体还是需求体验到车感，配14喇叭哈曼卡顿音响系统。

Stelvio的优势在于极具驾控乐趣，机械性能表现突出，而且很有个性感，适合追求个性、驾控体验的人群。

关于牧马人都不用怎么多说了，赤裸裸的机械感和越野取向，目标人群非常明确，非承载式车身结构，接近角达到了43.9°离去角37°通过角23°最小离地间隙254mm，有这些数字基本也就够了。Sahara四门版车身尺寸长4882宽1894高1838轴距3008，落地约50万左右

牧马人的机械感是从上而下，从里到外的，如果追求电子高科技化和舒适豪华感的话，就你就算是跟牧马人八字不合了，我就是这种。搭载一台最大马力266匹的2.0T发动机，峰值扭矩400牛米，匹配8at变速箱。

非承载式车身结构，前后都是多连杆整体桥式悬挂系统，分时四驱系统。对于硬派越野，我没什么了解，就这样吧。

牧马人的越野性能比较强悍，而且个性感也很强，如果是越野爱好者，似乎是个不二的选择。

如果说到要豪华感要舒适性，也没有几个能比加L后的GLC更有发言权了。中型SUV车身长4764宽1898高1642轴距2973mm，外观好不好看咱就不聊了，审美这东西说再多也枉然，我会觉得300L的动感比较合适，落地45万左右。

奔驰GLC的豪华感是营造得非常彻底的，小到一个控制键都做得像一件工艺品，而且整个氛围也非常有豪华感。300L搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，匹配奔驰9at，百公里加速7秒内。

GLC的乘坐舒适性是从静到动的，加L后的空间表现非常可观，座椅的舒适度也很高，哪怕是动态下，前后多连杆悬挂结构也是舒适性调教，而且配有软硬可调，车身悬浮感非常表现。

GLC的优势在于豪华感和舒适性的营造比较纯粹，如果非常在乎这两点的，那就非常合适了。

落地40万到50万的suv，哪款性价比最高？

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这个级别就是豪华SUV为主了，目前结合品牌力、配置、设计、动力、市场口碑以及价格来说的话，那性价比最高的就是奥迪Q5L，这款车目前的终端优惠，超过了宝马X3、奔驰GLC等车型，并且有着良好的市场口碑和二手车保值率，综合各方面来看，都是能符合你的要求。

如果是非豪华品牌的话，那么这个价位性价比最高的是福特探险者，国产之后价格再次下降，而且配置上还有明显的升级，这一代福特探险者回归了后驱平台和纵置发动机，驾驶感受相当不错，车内的空间虽然没有大众途昂大，但是机械质感是要明显超过途昂的，不过这款车有个显性的硬伤，就是它的前中后三排座椅设计有问题，即便是第一排坐着也挺别扭，是一种说不清楚的难受感，至于质量表现目前缺少大量的数据进行判断。

不过性价比只是通过配置、动力等纸面上的数据说话，这个价位选择一台宝马X3也是非常不错，驾驶感受好配置也均衡，除了空间不如奥迪Q5L和奔驰GLC之外，在机械能力上算是同级别第一，也是车评人眼中最值得入手的豪华中型SUV，只是目前的优惠比较少，但是50万元也足够入手顶配车型了。

其实严格来说的话，你给出的40-50万元的价格区间，已经能够入手绝大多数豪华中型SUV的顶配车型了，加几万就能入手沃尔沃CX90等中大型SUV了，所以性价比的对比意义已经不大了，因为只要不越级到中大型SUV，可以说是想买什么就能买什么，如果是30-40万元的价格区间，那么可比性会更丰富一些。

落地40万到50万的suv，哪款性价比最高？

德系SUV这个价位目前仅有Q5，X3，GLC。Q5性价比最高，缺点是产品周期的末期，一年之内就要换代，不着急可以等新款，但新款没优惠性价比又下来了；X3不建议，进口车性价比低，而且进口的质量可靠性并没有多好，要买最好等国产，也快了；GLC的话外观略娘，感觉女人或年龄不大的青年更合适些（个人观点），北奔的质量也不太行。。上市不久，图新款的可以买它。如果想要个大家伙，大众的途昂快上市了，到时可以看看。 德系之外，XC60不太建议，产品周期末期，而且沃尔沃一贯鼓吹的安全其实在这个级别差不太多。 买它为什么不买Q5，或者同为二线豪华品牌，上市不久优惠幅度就不小的XT5。探险者和林肯的两款，因为都是进口，同样性价比不高，同为美系，不如考虑XT5，毕竟XT5美国本土价格比探险者贵不少，而在国内更便宜。不要迷信原装进口车，其实许多质量可靠性就那么回事儿。。多交的那些税款真不太合适。。