买车的最好时间是几月？什么时候为买车淡季？

车市其实跟卖货一样，也是有淡季跟旺季之分。淡季一般指的是上半年3～4月份跟下半年的7～8月份。而旺季，指的是年底的1～2月份，上半年的5月份，即劳动节，还有就是金九银十的国庆节，中秋节，也就是9月份10月份这二个月。

对于想要买车的人来说，买车的时候肯定想拿到一个最低的价格，因为这是实实在在的省钱。不过想要拿到最低价，除了要考验买车人的口才之外，选择一个好的时间点也很重要。以我自己买车的经验来说，建议买车的时间点为9月份。

上图，就是我的行驶证。可以看到，上面上牌登记的时间，是9月份的月中。我在这时候买车，凭着时间卡点，原本没有优惠的裸车价，直接便宜了四千块钱！

除了便宜了四千块钱，还送了一些赠品，有全车车膜，脚垫，香水，方向盘套，行车记录仪，GPS等小东西。虽然都是些劣质玩意，不过还值一点钱。

我之所以选择9月份买车，肯定也是有多方考虑的，主要还是卡时间卡的很好。

首先明确一点，买车这事对于绝大多数人来说，都是非常慎重的事，不存在突然就去买车这事，都是提前看好车型，然后再等待了几个月，确定价格合适以后才买的。所以，我也是这样，是选好车型后，一个月一个月的等下去，等到价格最优惠，最好提车的月份才去下单买的车。

一月份是不合适买车的，原因在于一月份对于车企来说，是开年的第一个月，制定的年销售目标刚刚起步，压力不大，所以不会推出官方降价活动，优惠力度较小。而同样的，4S也是开头第一个月，销售压力小，基本没有优惠。而且一月份对下日历大家就知道，这基本是春节前的一个月，或者月底就是春节。

很多人都喜欢在春节除夕的时候开车回家团聚，购车的欲望是非常强烈的。很多人不惜加价提车，有现车就提现车，就是为了赶在春节前买新车回家。

这样一来，车企没压力，4S店没压力，但是消费者的需求却非常旺盛。就会造成新车供不应求。在供求失衡的情况下，4S店会把原本的优惠条件收回去，消费者只能买到比平时价格更高的车。所以，一月份买车，不但价格最高，优惠最少，提车也是最慢的。

一月之后，就是二月份，二月份同样不适合买车。

就以轩逸的月销量举个例子。可以看到，轩逸在2020年2月份，销量只有6519辆。2021年的2月份，销量只有26665辆，跟平时的销量比起来，基本处于腰斩的状态。

由此可以看出，二月份对应我们的农历，差不多是过了春节，到了正月里的那个时间点。这个时候，一年的积蓄被春节掏的差不多了，已经没有足够的积蓄去消费了，所以新车销量暴跌。

4S店也会根据消费情况，制定促销政策。知道大家兜里没钱了，也基本不会推出有诚意的活动，都是原价或者搞点活动凑数。

三，四月份的情况跟二月份差不多，很多人刚刚开始新一年的工作，兜里没钱，也没时间，没那份闲心去逛店看车。4S店在这个时间点，进店的人数是非常少的，所以三月份4S店也不会做活动，因为没人。如果三月份去买车，4S的服务这块肯定比旺季要好一些，但是能拿到最低价的概率是非常低的。

五月份，到了车市的一个小高潮，因为五一劳动节来了。这种全国性的假期，还有国家刻意的调假连休，很多人都有空去4S店看看.4S店的人流量在五月份会迎来一波小高峰。这种时候，4S店一般会推出一些不错的活动。比如贷款免息，置换补贴，定金抵车款等活动。

但是五月份也不大建议买，如果不急的话。用我当时的心理活动来说，现在买，说不定以后还有更大的优惠呢？而从实际情况来说，到了九月份，确实有个更大的优惠政策。

到了九月份，对于车企来说，进入了一年中的第四个季度，年初定下的销量目标，就成了最大的压力。因为车企是需要盈利的，很多上市车企更是要对股东负责，盈利压力非常大。而盈利与否，最直接的做法就是看销量。到时销量一出，股价是跌是涨，可以直接影响股市的投资信心。

为此，车企在第四个季度，一般都会推出促销活动。如果注意了这一块的话，会发现九月份开始，促销活动明显增多了。

作为跟车企合作的4S店，到了九月份，也会有经营压力。因为4S店赚钱除了靠低买高卖商品车盈利外，还有个重要的盈利点就是厂家返利。要求4S店完成多少辆的季度销量指标，年度销量指标，就会进行不同档次的返利。为了完成车企定下的销量指标，到了第四季度，临近年尾，4S店也会加大促销力度。

从我实际购车来说，我等到九月份去买车，虽然销售还死咬着价格不放，但是答应多给点赠品，同时还比以前多送了几次保养，还免费代上牌。跟前几月比，九月份4S店给的优惠就明显强了些。

而在我跟销售磨价格的时候，车企也放大招了。直接在车型指导价的基础上，官降了4000块。这样一来，因为等不及在五月份买车的车友，真的是把车企祖宗十八代都问候了一个遍。

所以，买车讲究时机，要选择优惠最高的那个月份。而九月份，车企跟4S店都会让利，这时候买车是最好的。

当然，口说无凭，来看看大数据给出的走势图。从图片可知，一月份的优惠力度，是最低的。同样低的还有十二月份。由此可见，看似热热闹闹的年尾，其实给的真实折扣是非常低的，原因就是求过于供，新车不愁卖，自然会抓紧时间多赚点。当然，这事不但发生在新车是，想想看，年尾那一阵子，什么东西不贵？吃的穿的住的用的，都有一波涨价，就连剪个头发都比平时更贵。

而2.3.4.5.6.7.8的优惠力度，是逐渐加大的，到了九月份，就达到了顶峰，这就是前面说到的，在车企跟4S的双重让利下，消费者可以拿到最高的优惠，这时候买车是最好的。

等到过了九月份，折扣力度逐渐变少，4S店开始慢慢收回优惠，等着年尾赚钱，自然不适合买车。

其实在九月买车，除了能够拿到最低的折扣之外，还有个好处就是可以提现车。原因就是经过长达几个月的淡季，4S店的库存是比较充足的，停车场大把车等着现提。可以省去订车后的等待时间，可以更快开上爱车，二全其美。

买车的最好时间是几月？什么时候为买车淡季？

为什么一定要淡季买车呢？都淡季去买那淡季也就不淡了。淡季本身不是商家定的，而是因为这个时候消费者都都不怎么买车了，所以才淡，是靠经验和数据支撑的，既然已经都是淡季了，那商家真的会大力度促销吗？

大家似乎都弄错这个因果关系了，作为商家来讲，我明知道下个月是淡季，你觉得我会在淡季加大促销抢夺仅有的客户资源，还是在旺季加大促销力度去争夺大量的买车客户呢？

以我在4S店多年的经历，真正的淡季我们是不会真的加大促销力度的，因为不值得，本来买车的人就少，我会因为这有限的客户而拿出比平时更优惠的价格吗？而且关键是淡季的时候厂家并没有什么政策支持。

其实汽车销售行业真正所谓的淡季也就是年后那一个月，过年的时候促销政策已经释放了，库存也清的差不多了，该收收价格了。你看，你觉得这个时候去买车能拿到优惠的价格吗？

商家促销无非几点原因：

这点好理解，现如今，各种品牌，各种车型，细分的已经不能再细了，一个城市，同样品牌好几家店。必须靠促销来体现优势。

严重占用资金，必须消化掉才能套现。而厂家对于市场的分析肯定要比经销商全面细致，他们的生产计划也会相应的做出调整。

各厂家制定任务的方法有不同，但大都是以年度作为基本，每个季度或每个月都会依据当月情况进行调整，年度冲量才是真的冲量，至于有人说的月底，作为经销商来说不会到月底了才发现我这个月没完成要使劲了，真要这么手忙脚乱还开什么公司。只有销售员才会有这种态度，但销售员有决定价格的权利吗？

面对激烈的竞争环境，只靠经销商是难以维持如此大的促销成本的，必须有厂家的支持，才有底气，而厂家会在什么时候支持呢？就向我前面说的，厂家是不会在已知的淡季去花钱做大力度的促销的，越旺才越支持。

以上三点如果全满足，那就是车卖的最便宜的时候，只满足一点或两点都不是最便宜。所以你自己想想，淡季真的会便宜吗？

以我的了解和亲身经历，最旺的时候才最便宜，基本就两个时间点——年底和当地最大型的车展活动。当然这也取决于你议价的能力，如果你是一个不差钱，从不讲价的人那你啥时候去买车都一样。

买车的最好时间是几月？什么时候为买车淡季？

如今，买车的人越来越多，但是绝大多数人都不知道，买车砍价的技巧，比如说什么时候买车最划算？很多人选择年前买车，活该你被“宰”，因为年前可能是家用车价格最高的时候，今天我们就来说说如何才能获得最优惠的购车价格。

买车首先第一点就是要避开销售旺季，即使你想买车的心情再急切，最好也要避过销售旺季，稍微等一等，或者早做打算，不然肯定拿不到最好的价格，当然不差钱的土豪除外。什么时候的销售旺季呢？第一个就是年前，很多人年终奖发了，就想着买一台车回家过年风光风光，但是这时候不是购车的好时机，因为首先年前4S店根本不愁卖车，你不买有的是人买，那他为什么要低价卖给你，卖给别人还能多赚一笔。第二个原因就是，年前的时候，4S店的销售指标要么已经完成，要么追赶无望，也就不会退出大的政策优惠了，自然消费者就不能拿到好的价格。除了年前，俗称的金九银十也是购车旺季，终端优惠比年前稍微大一点，但是也不是价格最好的时候。

那么什么时候是购车的好时机呢？首先是购车淡季，一般来说，三到四月，以及暑假的时候，都是购车淡季，特别是暑假，很多4S店为了完成业绩，往往会退出大幅度的优惠来吸引客户，这时候购车往往比较划算。另一个就是11、12月份，这时候车商可能出现销量任务没有完成，为了完成目标往往会推出惊喜的优惠政策，因此消费者需要时刻关注当地4S店一般的价格波动，该出手时就出手。

确定好购车的时间了，接下来就是为砍价做准备了，如果你打算选购一款车型，首先就是找好几个竞品，这就相当于你虚晃一枪，帮助你压价。另外对于你打算买的车型，一定要熟悉，让销售知道你是真的打算买车，而且免得被销售忽悠加了配置。然后，你就只要和4S店销售砍价，然后再无意间透露你对其他几款车型也有意，这样销售就会尽可能地报低价来留住你。

此外，在购车的时候，我们要多跑几家4S店，货比三家很重要，即使一家店给的价格再优惠也要多对比几家，不要急着决定，这样做可以做到以价压价，争取最大的优惠。

经过多家对比之后，当你决定在某一家4S店下订单的时候，就到了和4S店销售磨价格的环节，因为对销售来说，跟你在这耗着的时间他有可能多接一个客户，所以他的沉没成本更高，出于这样的考虑，他很可能会给你一个有诚意的报价。在这个环节，会有很多的套路，比如说4S店让你加装饰，送你贴膜、记录仪、脚垫等礼包但是不再给价格优惠。这时候要记住一个原则，现金优惠优先级排在第一位，尽量拿现金优惠，拿不到现金优惠，谈保养，让销售多送你几次保养，最后才是4S店送的礼包，因为所谓的精品礼包成本都很低，你在外面可以花便宜的多的价格拿到。

即使谈好了价格，也可以不急着下单，看能不能找找关系，找找经理及以上的层级，把价格再压一压，这样一来，你大概率可以拿到好价。

掌握好以上招数，你应该可以拿到最优惠的价格，不过汽车这东西，最重要的还是看行情，一般新车上市优惠都不会太高，建议多观望观望，别选新上市的车型，希望大家都能够以好车入手爱车。

买车的最好时间是几月？什么时候为买车淡季？

所谓360行行，行行不一样。任何一个行业都有其经营上的规律，都有其旺季和淡季，任何一个商品都有加价和打折的时候，不管是市场经济决定还是计划经济作用，作为汽车这个仅次于房产的大件商品也是如此。

那么，身为消费者如何能在淡季和旺季之中淘到自己的爱车呢？其实很简单，看准时机该出手时就出手，因为汽车作为一个相对贬值的消费品，作用在于满足出行的方方面面，折损贬值只是一方面，另一方面要看到物尽其用，提前消费提前享受！切不可因为怕折损老是等价格优惠而耽误了自己的用车计划。

接下来，从两个方面来讲，先从经销商角度来说，如今在中国汽车消费市场中，经销商卖车真心不容易，尤其是跟前几年相比，现在的卖车红利早就不在了，所以面对淡季和旺季都有不同的战略战术，俗话说变则生吗！淡季的时候会有大量的促销信息，但是半仓经营的办法也是普遍存在的，即便消费者开始购买也会有等待车的周期，比较苦恼。

另一个方面就是消费者角度来说，谁购买一台车都是想买的便宜点，开着省一些。在卖一台车的时候，谁都想卖的高些，过户快些。于是，在汽车消费的淡季，往往大家不着急选购车辆，造成淡季更淡。在旺季的时候，往往跟风买车，造成旺季更旺。

按照规律来说，每年的年初和年末是销售的黄金季节，然后过完年之后，就开始出现小的淡季，不过到每年的4月份，在这个俗称为“车展月”中，只要北京国际车展或者上海国际车展一开，就会拉开一个小高潮，将会持续到5月份的黄金周，然后随着天气的逐步炎热，最迟也就是在6月份开始淡季的来临，基本要持续到8月份左右。9月份开始转变为另一次小高潮，尤其是十一过后，一直可以保持到年底，俗称“金九银十”好过年！

虽然这几年汽车消费市场出现了疲软之势，但是并没有影响汽车在某些地方的刚需，尤其是现在的汽车产能越来越多，造成某些品牌在某些地方的销售暂时拥堵，于是都开始降价促销，所以更多的促销活动都在淡季的时间铺天盖地而来。

买车的最好时间是几月？什么时候为买车淡季？

八年4s店在职销售告诉你一些在实体店里听不到内幕。一年之中几月份买车最便宜？汽车行业什么时候是淡季，淡季买车就一定便宜吗？觉的有用可以点个赞，关注后可以了解更多购车难题，砍价技巧。

1. 首先不管你几月去4s店里，销售顾问永远都是说，现在这个月就是最便宜的[黑线]。（根据自己的用车需求，没必要为了等优惠等几个月，早买早享受），如果不是很急着用车或换车就想等便宜的时候买，那就往下看。
2. 一般4s店6—8月是最淡季的时候。9—1月算是旺季，2-5月算是中规中矩。
3. 4s店价格不是店里说了算，是厂家说了算，厂家有运营部每个月会随市场去调整价格。
4. 并不是淡季一定会便宜，甚至可能会涨价。因为淡季即使多优惠，销量还是比不上旺季，对厂家来说并没有带来多少盈利，最重要的是6-8月优惠幅度大了，到9-1月怎么办？继续优惠会减少盈利。涨价吗？那会丢失更多客户，我之前问的多少多少钱，现在贵了即使贵了一点，客户的心理也接受不了，可能就会转而去买别的车型。所以淡季并不会大幅度优惠
5. 4s店淡季完全可以抗过去，即使销售赔钱，靠售后也一样挣钱。上面说的那种情况也不是一定的，因为有些特殊因素，比如某些车要更新换代，需要处理老款车型，厂家某个车型库存量巨大等特别情况。
6. 一般4s店123月份价格是最高的，春节前后买车客户都是感性的。要么年前买车回家过年，走亲戚必须要新车！要么过年受刺激了，谁谁谁都买车/换车了，过完年2.3月份价格跟1月份基本差不多。都高！虽然2.3月份销量不好，但是厂家一般不会调整政策，为这一年价格做好铺垫。
7. 9-12月份哪个月最便宜，一般4s店是在11.12月份最便宜，厂家冲年度数据，店里挣排名，年度任务等。对于早早的完成年度任务的店，12月份就会开始收价，如果你买的车很热门，品牌销量又不差，那么就选择11月份最合适！反之可以12月份去买，1月份不管什么品牌都会涨价。
8. 4-5月份买车怎么样呢，其实也是可以的，价格相比1-2-3月份会便宜一些。因为如果打算4.5月份买车完全没必要等上半年，又要挤半年地铁[尬笑]。

9上面说的情况，车展除外，如果当地近期有大型车展，所有当地4s店都参加的那种，厂家是有补贴的车价也会优惠，根据品牌不同补贴也不同。车展期间尽量把车提走，这很重要。所有店都在一个展台，他们穿的衣服一样，但不是一个店，跟朋友配合互相多探探几个店的价。

10.感谢看完[来看我]

买车的最好时间是几月？什么时候为买车淡季？

确实买车也真的分为淡季和旺季之说，这个要从几个方面看。

首先是很多车型的改款和新车一般都会安排到前两个季度进行发布，然后集中会在后两个季度上市。一般来说大家都会遵循这个规律，当然现在也车长数量变多了，车型也随之增加，所以车型的发布也不一定完全按照这个规律来。并且现在国内的大型国际车展越来越多，所以很多车企为了抢夺曝光和流量，发布新车的时机就有时候拿不准。而且今年又碰到了疫情，所以很多车型都推迟了发布和上市时间，所以客观因素比较多。

其次是对于代理销售来说，一方面是车型要根据车型数量和情况进行调整，尤其是中国的春节之前和之后，代表整个消费市场的爆发期，所以很多4S店会选择在春节前后进行车辆清理和促销，一直持续到第一个季度结束，这样不仅帮助了资金回流，同时也拉升了业绩。然后可以凭借业绩和资金进一步与厂家订购下个季度的新车，以及储备足够的资源给新款车型。

第三是随着季节的变化和一种消费习惯。其实这个也是销售的一个潜规则的延续，就是借用这个手段来故意造成一个市场紧俏的因素在，所以一般这个时候会缩减优惠尽可能的提升单车的利润。当然了，这里说的金9银10在很多行业里都是这样的，对于汽车销售来说处于一个整体更想把车卖出去的一个状态，而且也恰逢很多车型都是新款，再加上销售也要冲最后一个季度的业绩，所以造成了一种热销的状态。但实际来说还是一种消费习惯导致的，大可不必一味的追求这个时间点。

第四是随着疫情的影响，尤其是对汽车行业的影响十分严重，根据咨询公司的整体预测，2020年整个世界汽车销量将减少30%，约1.3亿辆左右，同比中国市场萎缩程度比较小，但也达到了15%左右，约210万辆。虽然说下半年已经开始完全复工生产，但是订单量确实因为疫情而减少不少，随之产生的就是更多的成本而产生，这个冲击也是对整体的供应链，从零件到整车都是这样的。所以我们可以看到很多车企开始调整自己的经营模式，求生欲强的就尽可能的压缩成本，所以导致销售终端的这些门店很难维持经营，尤其是4S店受到这方面的不可控因素影响很大，所以今年的汽车大市场本身就很不景气。所以整体的所谓淡季旺季基本就没有出现，一直都很平淡。

第五是盲目的购车者随着经济条件的变化更加理智。这样的情况加上疫情的原因也推动了汽车产业的变化和转型，购车者不仅在各方面了解一个车型的优劣势，还对品牌逐渐的降低敏感性。所以往常那种进店“忽悠”的营销模式逐渐被淘汰，4S的销售完全就成为了一个服务为主的门店，数字化模式越来越明显，原本4S店的销售前期铺垫基本都被线上的服务内容和功能所替代，所以很多人在购买前最后一站就是4S店。这样来说对整个产品迭代、客户资源、服务模式等等都是很好的发展方向，回归到了商业模式的本源上。

第六就是抛开传统概念，就是车完全就是工具和消费品。是提高生活品质的一种伴随产物，是一种附加值不高的消费品。这种观念逐步深入到消费者之后，整体的市场就会做出改变，这样就不存在什么销售淡季旺季的情况了。

归根到底，目前来看还是有一定月份区分，也就是说你想买到更好的车型的话，那么9-10月是最好的时候，如果想买到优惠更多的车型那么5-7月确实也是个不错的抄底的时间。毕竟4S店在周期内还是要与厂家进行账期的结算，所以没有理由将车辆库存太多，从而影响自己的资金链和下个季度的计划。