就油耗而言，国产车哪个品牌做的最好？

就目前各 国产品牌已经上市销售的车型来说，单论油耗，排第一的是比亚迪，第二的是奇瑞，第三的是东风启辰。这三者之后，其他的国产品牌油耗就差距不大了。

单论油耗把比亚迪排在第一，那是因为比亚迪真的有省油的新技术。比亚迪作为最早入局新能源领域的车企，目前处于大力发展新能源车，在燃油车领域摸鱼的状况。

目前比亚迪的新能源车，已经发展出了DMi超级混动，DMp高性能混动，EV纯电三个系列。参考比亚迪2020年的销量，总销量41.6万，新能源车卖了17.9万辆，差不多占据了近一半的销量。

根据国家规划，混合动力汽车未来是会逐步取代汽油车的，那么比亚迪现在已经面世的DMi车型，就已经是非常成熟的产品了，省油算是其突出的特点之一。

比如DMi家轿秦PLUS，这是一款4.7米长，2718mm轴距的主流家轿，馈电油耗不到4L 指导价10.58～14.58万，完全是主流家轿的价格，普通人也买得起。

宋PLUS DMi，定位紧凑级SUV，馈电油耗不到5L，指导价14.68～16.98万，处于比合资SUV低，比国产SUV高一点的水平，性价比不错，也是一个走量的价格。

唐DMi，中型SUV，馈电油耗不超过6L，价格二十万出头，也是性价比较高的一款家用车。

以上几款车，算是比亚迪未来销量的中坚力量。从目前比亚迪DMi产能不够，DMi车型供不应求的局面来说，比亚迪DMi车型稳了，未来绝对是出货主力。这些出货主力，绝对会让比亚迪成为国产最省油的汽车品牌。

虽然别的国产品牌，也推出了自家的混动系统，用来逐步取代燃油车。但是从目前披露的技术路线来说，就算这些还处于PPT阶段的国产混动车面世，省油的功夫也未必比得上比亚迪的DMi超级混动。

比如奇瑞的鲲鹏混动，号称“世界首创全功能混动架构DHT”，0～100加速五秒内，综合有油耗<1L/100km。虽然宣传很亮眼，但是仔细看看技术结构，就决定了奇瑞的混动，省油未必有比亚迪强。

按照奇瑞混动技术路径，发动机是优化后的第三代发动机，热效率为37～39%。作为对比，比亚迪DMi混动的专用发动机，热效率到了43%。热效率越高，汽油转化成机械能损失的就越少，也就越省油。

此外，混动车的油耗，除了发动机的热效率，也跟车重，车辆风阻，电动机的能量转换效率，IGBT电控芯片转换效率有密切的关系，是个集成度很高的东西。

比亚迪因为入局早，目前已经构筑起了全产业链。像电动机，目前是永磁同步电机，采用扁线绕组技术，最高效率达到了97.5%，高效率区间占比达90.3%。

电池，是全面减重，又薄又长的刀片电池，可以在更小的体积内塞入更多电芯，可储蓄的电量大大提高。也进一步优化了电池的重量，减轻车重。比如秦PLUS 55km续航版本，自重1500kg。而采用小电池，钢材少，安全性没有比亚迪好的丰田雷凌双擎，自重达到了1430kg。

IGBT电控芯片这块，比亚迪已涉足第5代、第6代技术工艺，量产第4代产品。不得不说这跟国际主流的第七代还有一代的差距，但是用在比亚迪自家的产品上，如比亚迪汉EV，一台二吨的家轿，综合电耗为17kw/100km，算是比较出色了。

总的来说，比亚迪依靠押宝新能源领域，已经积累了足够的技术储备，在车企纷纷布局混动市场的未来，比亚迪依靠先发优势，以及全产业链布局定制的优势，拿下最省油的国产品牌称号，是稳稳当当的。这完全是用技术进行降维打击，无解的。

排名第二的，就是奇瑞。除了比亚迪这个不按常理出牌的怪咖，就奇瑞在汽油车为主流的国产品牌里头，称得上动力足，油耗低。

以奇瑞现在卖的不错的瑞虎8为例，一台1.54吨的中型SUV，还用上了1.6T 197马力的发动机，按理来说大车身大马力，肯定会带来高油耗。

比如同价位的吉利博越，综合油耗9.55L/100km。哈弗H6，综合油耗9.5L/100km。长安CS75PULS，综合油耗9.49L/100km。

作为对比，瑞虎8自动档的综合油耗为8.48L，差不多比同级别的车低了1L/100km左右。所以，动力强，油耗低，在国产汽油车这块，就是奇瑞没错了。

背后的原因也很简单，就是奇瑞发动机技术强。奇瑞第三代的1.6GDT发动机，热效率37.2%，是国际一流水平，而且不虚标，甚至还有些保守。

技术强之外，奇瑞在变速箱跟发动机的匹配方面也做的不错。作为为数不多可以自己给自家发动机做标定，匹配的国产车企之一，可以根据自家发动机的特性做匹配，调教出来的油耗自然就低了。说到底，奇瑞油耗低，靠的就是发动机这块扎实的技术。

排名第三启辰的，是东风启辰。参考油耗软件，启辰旗下的启辰D60，手动挡的油耗为6.44L/100km，排在第20位。CVT自动挡的油耗为7.01L/100km，排在第66位。

启辰油耗能这么低也是有原因的，那就是启辰原本是日产旗下的子品牌，屁股上是挂着东风日产启辰的，属于合资+自主的新模式，走的是用合资车技术，造自主品牌车的路线。

就拿启辰的D60来说，是基于2016年的新轩逸平台生产出来的产品，即十二代轩逸。启辰的三大件跟轩逸基本是一样的，走的是卖日产技术和配置高，适合老百姓图性价比的路线。总之，算是日产的老技术贴牌车。

因为有日产的技术加持，所以动力偏弱，但是油耗确实很理想。这，就是日产品牌的卖点之一，日产油耗本来就低对吧。

后来启辰觉得自己挂靠在东风日产下面，顶着贴牌车的名头不好发展，于是在2017年就独立了，所以目前算是正儿八经的国产品牌汽车，把它排在国产品牌省油榜的第三是没有问题的。之所以只排在第三，是因为启辰又要回归日产了……

就油耗而言，国产车哪个品牌做的最好？

国产汽车油耗控制水平谁最高·参考以下排名即可找出答案

说明：自主品牌热销车型以「SUV·运动多用途汽车」为主，油耗排名可择出五大品牌的优秀车型为参考，排量2.0T。

• 唐DM＜9L
• 吉利星越≈9.6L
• 哈弗H6≈10.5L
• 传祺GS8≈10.5L
• 长安CS75PLUS≈11.5L

毫无疑问这五台车是最具参考价值的，因为在各自等级的SUV中，油耗水平不仅是国产汽车中的佼佼者，同时也要比大量合资同级车更低，只是在技术水平方面长安汽车仍旧略选逊色一些，原因是什么呢？

参考75PLUS-2.0T版本，旗舰版的整备质量为1.725吨，虽然定义为紧凑级车但重量已经超越了很多中型SUV；不过这还不是让油耗偏高的核心因素，原因主要在于匹配的变速箱传动效率比较低。

东安公司出品的「JL483ZQ4-2.0T」的动力储备还是不错的，171kw/360N·m（1750~3500rpm）属于中等偏上，相比主流合资竞品则有领先优势；但是这台机器在通过液力变矩器传动的过程中有较大损耗，爱信AT的单向离合器实现变矩器结合传动的积极性似乎不是很理想，所以长安汽车的油耗表现总不是很突出，如能换装湿式双离合则会有进步。

1：广汽传祺应当是目前燃油动力汽车中的佼佼者，虽然产品的价格存在一定程度的虚高，但是在不讨论性价比的前提下，就事论事是不能否认技术优势的；而且GS8这台车的定位比较合理，综合性价比是挺不错的。

这台车之所以能以1.9吨级别的整备质量，做到让油耗更低；核心因素在于热效率达到40.23%的「4B20J1-2.0T」发动机，这台优秀的增压机油185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，大扭矩可以在低转速输出充足的动力，驾驶车辆无需高频率拉高转速则必然节油，所以这台车无疑是15/20万区间最值得选择的B级国产SUV。

2：长城哈弗应当排名第二，即使H6的耗油量高于吉利星越；原因在于发动机技术是自主研发，4C20B-2.0T发动机不仅有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备，同时还做到了质量的稳定与良好的NVH，综合水平超过吉利汽车。

哈弗H6的整备质量也是超过1.7吨的，级别CS75PLUS相当；所以能够与湿式双离合匹配，实现平均不超过11L/100km的油耗已经难得，同级合资竞品是基本相当或更高的。至于整备质量偏大则是有利无弊，因为能实现车身轻量化的高强度铝合金等材料成本极高，即使是20万机的昂科威探界者锐际等车也做不到足够轻，反之足够轻的同级车就令人质疑其结构用料水平了。

3：吉利星越按照油耗数据应当排名第二，只是综合水平略逊色一些；因为发动机的技术主要来自沃尔沃的T5-2.0T，175kw/350N·m的动力储备还是不错的，实际动力表现也没有令人失望。

不过沃尔沃DriveE系列发动机多少都有些怠速共振的问题，匹配的8AT变速箱同样来自爱信，与75PLUS都有些换挡顿挫的问题。所以星越即使油耗表现不错，整备质量也高达1.74吨，只是综合水平似乎还略微逊色一些。

至于这三大品牌的小排量选项，油耗则是吉利汽车略差，因其1.4T多点电喷机技术落后了，1.8T直喷增压机只是与长安长城的1.5T发动机相当。

所以优秀的小排量选项还是以长城长安和比亚迪为首选项，前两个品牌都是在保证车身足够扎实的前提下实现低油耗与不错的性能，比亚迪则是通过骁云1.5T全新米勒循环发动机降低油耗，技术方向是不同的。

至于标榜热效率的奇瑞汽车也只有1.6T选项油耗略低，比如瑞虎8的平均油耗可低至8.5L/100km，然而不足1.6吨的中型SUV就跟开玩笑似的，这台车可以选择但是不推荐。

• 秦ProDM≤5L/100km
• 宋ProDM≤6L/100km
• 汉DM≤6L/100km

再加上2.4吨级别的「唐DM」，可以说不论在国产还是合资进口汽车中，都再也找不到比这些车节油的选项了，当然前提是性能也可以达到相当的水平；这些车中加速能力最差的是宋Pro双擎版，然而破百成绩还是6.5s，唐DM直接达到4.3秒。

可以说与其性能相当的选项，即使是混动技术的平均油耗会是这些车的1~2倍；不过实现高性能的基础不是内燃机的技术有多先进，而是电机的技术有决定领先优势。比如120kw的永磁同步电机，最高转化效率可以达到97%（热效率概念），这是进口车企或供应商都很难达到的高水平。

重点：DM3.0系统中有BSG发电启动一体机，可以实现的功能不仅有保证油电混合驾驶不亏电，目前的系统设定还能够实现中低车速的增程驾驶，未来升级可能实现三擎版配合前电机，做到全速区间用电机驱动的增城驾驶模式，当然是可以与HEV进行切换的。

同时BSG电机可以在双离合变速箱换挡的过程中，对内燃机转速进行控制，实现双离合换挡不顿挫。这就是目前国产汽车的实力，可以做到低油耗与高性能并存；而燃油动力选项也至少可以做到高油耗和高性能两种模式（驾驶风格）的切换，能达到相同水平的合资品牌汽车，至少预算要增加5-10万，至于混动则要预算增加3~5倍才有差不多的选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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就油耗而言，国产车哪个品牌做的最好？

虽然说目前很多自主汽车品牌都宣称研发出了超高热效率的发动机，但是在实际使用的过程中，却发现这些品牌的车型油耗依然偏高，原因就在于这些所谓的热效率，往往只能在理想条件下才能达到，最高热效率的区间较窄，再加上较为落后的变速箱技术，因此国产车依然要比合资车的油耗高得多，但是如果要问国产车哪个品牌在燃油经济性方面做得更好，那么奇瑞表示，你大爷还是你大爷。

奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机，可以说是做到了动力和燃油经济性的高度兼顾，尽管这款发动机的最高热效率“只有”37.1%，但是确实要比友商动辄热效率超过40%的发动机更省油，在这里就不点名了，懂得自然懂。

奇瑞的ACTECO发动机其实不只是一款，有1.6TGDI基础版、1.6TGDI高功率版、1.2TGDI三缸发动机，还有后续会推出1.0TGDI发动机，后续还有2.0T发动机，我们重点说说奇瑞的1.6T高功率发动机，这款发动机可以输出197匹马力，290牛米的扭矩，超越了大部分的合资车。这样的动力能够推动瑞虎7以8秒出头的成绩完成零百加速，可以说动力是比较强劲的了。如果搭载在紧凑级轿车上，完成可以实现7秒左右的零百加速成绩。

不仅动力强，这款1.6T发动机的燃油经济性也十分强，我们不看工信部油耗，也不看厂商宣传，直接看车主的真实油耗。小熊油耗记录的都是全国车主的真实油耗数据，从小熊油耗官网可以看出，搭载这款1.6T发动机的自动挡的瑞虎8，能够位列中型SUV油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，197马力排名第一。

值得一提的是，中型SUV油耗排行榜前15名中，总共6个自主汽车品牌的车型，奇瑞的车型占了5个，分别是奇瑞瑞虎8的手动挡和自动挡版本，以及捷途X70、捷途X90等车型，而那几个宣称最高热效率突破40%的车企却无一上榜，这足以说明问题了吧。

而从车主的反馈来说，奇瑞的1.5T、1.6T发动机匹配双离合或者手动变速箱的车型，确实也能够做到非常低的油耗。

而之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现，和它坚持正向研发，从研发之处就针对“提高热效”而进行了专门的深入研究有关，其采用了五项核心技术，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

奇瑞作为自主汽车品牌中，少有的一直坚持正向研发的车企，其自主研发的实力在国产车中的确是首屈一指，从这款发动机上我们也能看到奇瑞的实力，不过奇瑞汽车在设计、营销、产品布局等方面确实还有很长的路要走，希望奇瑞能够给我们带来更多更好的产品，为国产车的发展继续贡献力量。

就油耗而言，国产车哪个品牌做的最好？

奇瑞汽车里凡是安装有1.6T发动机的车型，油耗皆比较理想，质量也很过硬，并且与比较好的合资车发动机感觉没有什么差距。

就油耗而言，国产车哪个品牌做的最好？

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从油耗来看，国产品牌与合资车有很大差距，太在意油耗，就不要买国产车，国产车很吃亏！

单单从油耗出发，国产品牌谁做的最好？这个没有一个统一的答案，每个人开车的方式方法是不一样的，同一款车，两个人开，有可能油耗能相差好几个！

小熊油耗，专注于收集统计车主实时油耗，咱们可以从他们发布的2020年汽车油耗排行榜中来看一下哪个国产品牌的油耗最低！

小型SUV手动车型中，可以说宝骏是最厉害的，前五名占了4个名额！可以说是非常的给力！

而在小型SUV自动排行榜中，前10名没有国产品牌的身影，前20名看到了一个宝骏510与荣威RX3，前30名有奇瑞、名爵、长安、吉利等，不过也都只有一两个车型上榜！

紧凑型SUV中，前20名还是没有国产品牌的影子，唉！可以说紧凑型SUV是SUV中最多的车型，而在前30名，只有领克02上榜，油耗在8.49，确实是有点心痛啊！！

让我们欣慰的是，前50名榜单中，有5款吉利车型上榜，分别是远景X6、星越（轻混）、远景S11.4T与1.5L、帝豪GS这5款，可惜，与吉利畅销车型却不在榜单中！

在榜单的最后，长城WEY系列榜单最多，说明它的油耗也是高的吓人！都在10个以上！

其中，不得不提的是长安CS75PLUS，排在倒数第二，油耗11.53，真的对它很心痛！虽然是2.0版本，不过，1.5版本也不低，9.7左右，排在97位！

而哈弗H6以10.15的油耗排在117位！

在轿车领域，国产车可以说更没有优势！

微小型自动挡车型里面，国产车覆灭！前五名依然是日系品牌！

紧凑型自动挡里面，前10名被德系占领，前50名只有吉利缤瑞，而且排在了48，油耗7.35！

50-80名，荣威有三个名额，分别为i5与i6！

长安逸动在78位，油耗为8.08！

在中型轿车排行榜，同样被合资占领，国产品牌的排名太靠后，吉利博瑞在10个左右，红旗H5在9.5左右！

以上是所有品牌的油耗，可以看出，国产车在合资车面前，就是弟弟！我们还有很长的路要走！

就油耗而言，国产车哪个品牌做的最好？

毋庸置疑，就油耗而言，奇瑞做的做好！

当然咱讲的是实际油耗，而不是宣传油耗啊！某些品牌宣传的油耗很低，可实际车友反馈的却不低！这种行为咱是坚决蔑视的！

我朋友就开修车店的，我朋友给出的排名是这样的：国产车几个大品牌：奇瑞、长城、长安，吉利、传祺，综合来说，同排量或者近似排量间比较，实际油耗排名应该是1奇瑞、2长城、3吉利、4传祺、5长安。

拿同排量2.0T的车型对比，综合油耗和汽油标号实际油耗测试：瑞虎8（92号汽油即可）＜哈弗H6＜星越L＜传祺GS4＜长安cs75！（瑞虎8鲲鹏版2.0T综合实际油耗在8.5-9个油左右，而且是92号汽油！）

希望上述建议能给买车的朋友一些帮助！