比亚迪和上汽集团哪个更具有投资价值?

目前来看比亚迪和上汽集团市值基本差不多了,从从行业属性来看假如你是一位价值投资者你认为哪家公司值得投资?

比亚迪和上汽集团哪个更有投资价值?从长远的角度来说,肯定是比亚迪了。如果投资上汽,肯定有的赚,也难免会赔。如果投资比亚迪,从长远来看,更具投资价值。

要看一个集团有没有投资价值,无非是看它现在有什么,以及未来的前景。相比上汽这条大船,比亚迪体量虽然小,但是能量快要爆表,厚积薄发说的就是比亚迪。

上汽的现状以及未来的展望

上汽,实际控制人是上海市国资委,体量惊人,在2019年就是世界五百强的前五十名,排在第三十九位。主要的业务是卖私家车,卖零部件。这二大块业务,占据了上汽95%以上的营业收入。

按理说,上汽卖车能赚钱是好事。但是问题在于,上汽卖的车,基本是合资车,比如上汽大众,上汽通用,上汽通用五菱等等。这些合资品牌,占据了上汽卖车收入的八成左右。

属于上汽自己的品牌,如名爵,大通,荣威这三个,我们只处于听说过,也见过,但是卖的不好。卖的最好的车,也就是荣威的RX5了,但是现在销量也下来了。至于名爵,大通这些,销量惨淡,干不过合资车,也干不过国产车。

这种依赖合资车赚钱的情况,是很危险的。因为WTO协议,要求外国汽车不得全资在中国建厂的规定已经失效,这些合资品牌,若是愿意付出代价,是可以踢开合作的中国企业,全资掌控在华公司的。

远的不说,就拿华晨宝马来说,合资车持股比例限制期一过,宝马全资收购了华晨宝马。华晨名存实亡,利润以前还跟宝马对半分,现在利润全是宝马公司的。

如果大众,或者通用这二个国际老牌车企,跟上汽决裂,那上汽只依靠自己的荣威,名爵,依维柯等自有品牌,分分钟就要被庞大的固定支出拖垮。也就是这些企业还要跟政府打交道,而上汽的背后是上海国资委,所以上汽还占着政府交流上的便利,还不至于跟丰田,通用撕破脸。但是未来的事,谁知道呢!一个是德国大众,欧美北约成员,美国小弟。一个是美国通用,我们最大的潜在敌人,想想就觉得不靠谱。

此外,现在全世界对于新能源车的发展达成了共识。因为石油开采越来越难,成本越来越高,储备也没多少了,把石油拿来烧实在浪费,干点别的不好吗?

在这个大背景下,通用,大众,作为老牌车企,至今没有拿出非常亮眼的,关于新能源领域的规划或者技术,都是在等,在看。可以说,新能源领域弯道超车,并不是没有依据的。看这些老牌车企,支支吾吾,藏着掖着,就知道心虚的很。

所以,投资上汽集团,未来风险有点大。

比亚迪现状及远景展望

在去年的十月份,比亚迪在A股市场,拉了一波涨停,市值超过了上汽,位于中国汽车品牌A股市值第一的位置。

这说明,市场看好比亚迪。拿股神巴菲特来说,自从在2008年,巴菲特名下的中美能源控股公司,以每股8港元的价格买入比亚迪2.28亿港股股份以来,至今从未减持。

能得到巴菲特的青睐,比亚迪自然有真本事。目前比亚迪集团的营收项目,分为三块,分别是汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务。

这三大业务中,拎出哪个来,都可以说道说道。

比如汽车业务。目前比亚迪是我国最大的新能源汽车制造商,不但技术先进,还建立了汽车全产业链,既可以控制质量,也可以拉低成本,提高产品竞争力。

拿最新的比亚迪汉来举例,看看比亚迪在新能源领域是做全产业链的。

汉的电机,电池,电控这核心三大件,都是比亚迪旗下的各分公司或者事业部提供的。比如驱动电机为永磁同步电机,前后双电机,一共680n/M的动力,可实现3.9S的最快加速成绩。提供的供应商是比亚迪。

电池,为比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,是业界首次通过针刺实验的电池,杜绝自燃,超安全。此外,比亚迪还是全球前三的新能源电池厂家,从锂矿石的采收,到成品电池的封包,都能由比亚迪独自完成。

电控,是比亚迪第四代IBGT电控芯片,完全自研自产。虽然比国外品牌,比如英飞凌的电控芯片有点差距,但是不大,还打破了国外品牌对电控芯片的垄断地位。

此外,像什么空调系统,车机的硬件以及软件,车身的冲压以及装配,天窗总成等等,都是比亚迪或者比亚迪子品牌弗迪自研自产的产品。

一家掌握新能源车核心三大件,基本打通汽车制造全产业链的汽车品牌比亚迪,还站在新能源的风口上,技术实力还是最强的那一拨,未来起飞是可以遇见的。

手机部件及组装业务,也就是俗称的代工厂。作为劳动密集型企业,组装业务覆盖消费电子、汽车智能系统、物联网、机器人、人工智能及新型智能产品等领域。业务的主要客户包括三星、华为、苹果、小米、vivo、联想等智能移动终端领导厂商。虽然比不上富士康,但也是业内数一数二的代工厂了。

最后的二次电池以及广伏产业。前者主要是给比亚迪自有的汽车品牌做匹配,极少外供。光伏产业业界领先,不过光伏产业整体要黄了,意义不大。

最后,相对于上汽只依靠合资品牌赚钱的现状,比亚迪既有技术,也有完善的路线规划,未来撑着新能源的风口扶摇而上是可以预见的。所以,投资比亚迪是个更加明智的选择。

比亚迪和上汽集团哪个更具有投资价值?

今天看到一个问题,比亚迪的股价已经到160了,你敢入手吗?

160这个价格其实是比亚迪跌了不少时候的价格,题主在提出这个问题的时候,估计没有想到比亚迪的股票价格能够涨到这么高,最高涨到了260多块钱。

那时候我自己都不敢相信,比亚迪的股票在短短的一年内就已经翻了这么多倍。

现在再来回到这个问题,可以说时间是最好的答案。

如果有时光机返回到当初,不管是题主还是我,估计会把所有的家当来入手比亚迪的股票。

在这一年的时间里,有很多人为了比亚迪这个股票的价格悲喜交加。

回归到原始的问题吧,比亚迪和上汽哪个更有投资价值?

比亚迪在新能源领域能够一直创新,这是很多企业目前做不到的。

插混最刚开始就是比亚迪做得,在国家扶持新能源产业之前,到后来比亚迪一马当先推出纯电动车,可以说在新能源领域,比亚迪一直走在最前列。

近几年各个车企都开始做新能源车,好像哪个车企不做新能源车都说不出口。

比亚迪在新能源领域的先发优势,眼看着慢慢丧失作为一个关注比亚迪的人确实也很心痛,但就在这时候比亚迪推出了它的刀片电池。

在大家对于新能源车的安全问题一直有隐忧的时候,刀片电池出来真的是个很大的惊喜。它解决了电池自燃的这个问题。

哪怕比亚迪自己是个主机厂,刀片电池对外销售,也还是有很多的车企采购了比亚迪的刀片电池。

今年的Dmi技术更是让大家看到了希望,比亚迪车子销量上升的希望。

省油加速快安静,还能有个绿牌,最关键的是这车子也便宜,秦plus也就是10万出头。

我身边都有两个朋友订了秦plus的车子,不过现在还没有交车,等着交车。

总的来说比亚迪是一家很注重技术的企业,在这么多车企里面确实是有自己的实力,我更加看好他。

比亚迪和上汽集团哪个更具有投资价值?

毋庸置疑 比亚迪。

比亚迪已经不是一个传统意义上的车企,而是应该集新能源电池,电子元器件,精密加工,多元化发展的科技公司。也不要用车企的估值去估计比亚迪的股价,完全就是新能源行业中的茅台。未来股价到200也不是没可能。

比亚迪和上汽集团哪个更具有投资价值?

你好,很高兴回答你的问题,希望对你有所帮助。

汽车行业经历前些年的高速发展后,近几年已经开始疲软,往上增长空间有限,无论是行业的增速,还是营收以及利润,增长率都开始出现下滑,今年受疫情影响,更是出现负增长。

随着人们环保意识和能源意识的逐步提高,传统燃油车市场更是面临着较大的挑战,有着几百年历史的大型燃油车起,也先后被汽车新贵特斯拉在市值上陆续超越,特斯拉也跃居为世界最大市值车企。

上汽是国内汽车龙头企业,无论在营收规模上还是市场占有率上都处于绝对领先地位,但是缺乏未来想象力,在传统汽车行业日渐衰落的背景下,上汽未来的发展也会比较曲折,而比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业,在新能源这这块的技术具有领先地位,同时,在动力电池、电气系统这块也有着领先地位。

未来,国家在新能源车这块的政策支持和扶持力度也会更加明显,市场也将更加广阔。国外传统燃油车企也在逐渐推出新能源车,也可以看出这种趋势。

宁德时代仅仅依靠动力电池,就收获3000亿以上市值,而比亚迪不仅拥有动力电池板块,还拥有整车制造、半导体等业务,目前市值也仅仅2000亿左右。未来空间 ,可见一斑!

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比亚迪和上汽集团哪个更具有投资价值?

从公司规模,财务报表来看,无疑目前上汽集团的实力更强。但目前实力较强,并不代表未来上汽集团永恒的压比亚迪一头。相反,从发展空间来看,个人更看好比亚迪。未来的趋势是新能源,而比亚迪是中国新能源汽车技术综合实力第一。从目前市场给到这两家公司的估值来看,比亚迪更高,大家普遍更看好比亚迪一些,至于里面较为复杂的东西就不展开分析了,总之结论如此。

比亚迪和上汽集团哪个更具有投资价值?

我是一名牛熊周期的价值投资者,简单的说就是在熊市底部区域里买入,在牛市顶部区域里卖出,周而复始。

而一些成长股价值投资者不同,我做的更多的是周期而不是成长,因为对于大部分的人来说,我认为持有5-10年是一件几乎不可能做到的事,所以成长的投资成功率就相对较低,而周期的投资概率就更高一些。

那么,带着我自己的策略去分析,比亚迪和上汽集团哪个更具有投资价值?

我认为上汽集团目前比比亚迪更具有机会!

以为上汽集团目前比比亚迪的业绩更优秀、稳定一些,而且股价也跌至了一个周期的下方支撑位附近。

那么,对于比亚迪来说呢?

业绩相对较弱,也没有上汽稳定,而且股价出现了持续的高位震荡,没有看到一个跌下来的机会。

所以,如果仅仅从两者去比较,我会选择前者,而不是后者!

但是,站在我个人的角度来看。

两只个股我都不会选!

因为我选择股票的标准是利润最大化,风险最小化。也就是说,公司未来10年发展如何和我没关系,我不是赚公司发展的钱。

而我是赚熊市错杀,牛市泡沫的钱。

这里我需要寻找的是地板上的好股票,好股票不一定是龙头,只要绩优就行。好股票不一定要大蓝筹,中小创也行,但是必须是一个底部区域的。

因此,从我的投资策略来看,这两个都不适合我。但如果你一定要在它们两个里选一个,那上汽更好一些吧。

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