买车后，发现哪些配置是鸡肋？

现在汽车上的配置五花八门，有些车型价格上去了，配置表能拉二张纸那么长。不过，配置多了，一些鸡肋的配置也多了。开车几年，对于一些鸡肋配置实在无力吐槽。

点烟器这东西，有车的都知道是什么东西。简单，就是用来点烟的。这点烟器用的时候，需要将随车配送的点烟头塞到点烟口里面去，塞进去后还要再按一下，确认卡到位。卡到位以后，正负极接通，利用电阻发热的原理，点烟器的头头就会变得很烫很烫，然后拿烟往上怼一下，点烟成功！

但是，本人不抽烟，这点烟头一点用都没有。而抽烟的人，哪个不是自带打火机，咔嚓一下就点着了，那个有耐心等点烟器花几秒钟热起来。既浪费时间，也没有排面。同时，车内也不建议抽烟，因为二手烟的味儿是非常大的，会沾染到内饰以及座椅，顶棚上面，味道久久不散。

其实，点烟头不用，丢掉即可，像我那点烟头，早不知道掉哪去了。但是，因为有点烟头这个鸡肋存在，所以还得配上点烟器，也就是捅进去的那东西。

这东西在大部分车上是标配，既可以点烟，也可以取电。但是有句话说得好，样样全不如一样精，这点烟器也是如此。因为要适应点烟头的造型和原理，所以点烟器采用膜片弹簧做负极，凹点做正极。开口也做的非常大，大拇指都能塞进去。

这样一来，很容易出现一些意料之外的情况。比如短路，我曾经在自己装行车记录仪走线的时候，一根电源线一不小心就掉进了了点烟器里面，然后点烟器的保险丝直接就烧了。最后跑了几十公里去4s店才弄好。以后也没少掉些乱七八糟的东西进去，弄出来费劲，而我，居然学会了自己换保险丝[耶]。

第二便是容易坏。膜片弹簧这东西，跟女生发夹的造型差不多，这种膜片弹簧，用久了就会出现回弹不到位的情况，然后接触不良，直接坏了都有可能。修起来很麻烦的。

第三便是因为造型的原因导致点烟器不好放位置，直接苦了喜欢DIY的车主。像我，在车内后装了右侧盲区摄像头，行车记录仪，LED氛围灯，冷光氛围灯，都是走的USB接口。

因为车上USB接口不够用，所以买了个一拖三点烟器加四USB接口的超大杯点烟器，但是，原车点烟器的位置在档杆区域，加装的多接口点烟器没地方放，既塞不进扶手箱也塞不进手套箱，只能塞在旁边。再加上四条路线要走，真的非常乱。

建议以后的车企，把点烟器这个鸡肋配置PK掉，发个打火机就好了。多做几个USB不好吗？就点烟器占的那块地方，做四个USB口都够了。

天窗，是车企用来做配置分级的的好东西。有天窗的，基本是中高配，价格就上去了。但是，天窗这东西，很多人买来，一年都开不了几次。除了刚买车新鲜了几次，以后就不再开了。

天窗原本的作用，第一是加大采光面积，让车内更通透。第二是负压抽气，方便高速通风以及抽烟的司机。但是，第一点加大采光面积，很多人表现没啥用，四个车窗加前挡风已经够亮了。第二个负压抽气，市区用不着，直接开车窗。高速用不着，风燥太大直接开空调。

而副作用就比较多了。第一便是加大故障率。天窗一般是有排水口的，水从天窗直接漏到车门直接到地上了。密封靠的是橡胶件。但是，橡胶件是存在老化现象的，一旦用来密封的橡胶件老化，密封不到位，天窗就变成了“漏水窗”，外面下大雨，车内滴滴答答。有的人加油站送的免费洗车都不敢要，就是因为天窗漏水。

第二便是影响车辆整体的安全性。我们知道，车辆安全，靠的是车身骨架。骨架之外，是车身蒙皮，基本对安全不起作用。如果有了天窗，在天窗那块的架构件，会因为天窗的干涉改变布局，导致结构强度降低。

第三便是费油。对于一些配备全景天窗的车来说，费油这点尤为明显。真的是太阳当空照，照的车内热烘烘的。薄薄的遮阳挡，根本不起作用。在冬天还好，就当嗮太阳了。夏天的话，总感觉空调制冷不给力，需要耗更多的油制冷。

自动启停，很多人已经到了上车就关掉的地步，堪称鸡肋。

自动启停，指的是发动机自动启停。当车辆怠速等待的时候，发动机自动熄火。当需要起步时，轻点油门，发动机重新点火，车辆正常行驶。

这么高大上的功能，主要是为了省油。省得不是车主的油，是车企为了满足油耗标准做出来的。理论来说，装备自动启停的车，比没有自动启停的车，百公里油耗会低0.4～0.6L左右。别小看这点油耗，对于车企来说，可能就符合油耗国标了。

但是对于车主来说，百公里省半升油，折合开一百公里节约三块钱，至于吗？有时候不小心油门给多了这三块钱就不见了。

好处不明显，自动启停负面效果挺多。第一点，便是影响车主的用车舒适度。熄火时，悄无声息。点火时，点火噪音，发动机瞬间的震动全部传到车里了。同时，夏天开空调时，发动机熄火了，空调也会跟着不制冷，不知情的人还以为空调坏了。

第二点，便是加大维护难度。带自动启停车辆的蓄电池，是加强版的。容量更大，可以承受更高频次的点火，但是价格更贵。蓄电池总会坏，换一个得多花钱。

一些开车开的少的，跑短途多的，这种蓄电池维护起来更难。因为车辆用的少，蓄电池不满电甚至亏电，开着自动启停会加剧电瓶亏电，直接影响蓄电池寿命。为了保证蓄电池能支持正常使用，维护方面要多费心。

此外，这种鸡肋的配置还会增加故障率，简直是鸡肋中的战斗鸡。

买车后，发现哪些配置是鸡肋？

关于汽车的鸡肋配置的确有很多，有些看似科技感爆棚，实则用处不大，今天我们就来扒一扒那些鸡肋配置有哪些！

一、全景天窗

第一次买车基本上都把全景天窗作为必须配置选项，车顶大面积玻璃的使用，大幅增加了车内采光量，想象着坐在车内就可以仰望星空欣赏美丽的夜景，想象着打开天窗就能呼吸更多的新鲜空气，但想象终归是想象，现实却给了你一记响亮的耳光！买车后全景天窗的使用频率非常低，也就刚提新车那会儿，开开关关满足一下好奇心，以后基本不怎么用。并且隐患很多，比如夏日高温暴晒玻璃容易爆裂、密封条老化车顶渗水，最头疼的是烈日阳光下的暴晒，车内温度非常高。

二、自适应巡航

对于一年也跑不了几趟高速的司机来说，这个配置简直就是摆设，平常市区开车用不着，即便上了高速，打开自适应巡航的机会也寥寥无几。虽然能够减轻右脚负担，可以不用一直踩油门，但是总感觉没有自己开着心里踏实，反正提车一年多，我是一次没用过。

三、自动启停

自动启停的初衷是为了节油，市区拥堵路段确实能够降低油耗，避免怠速停车耗油。但实际非常影响驾驶感受，汽车启动的一瞬间，车身震动让人很不爽，另外一个最重要的问题就是，对电瓶冲击较大，并且发动机容易产生积碳，所以很对司机上车习惯把自动启停给关闭了。

四、自动泊车

这个鸡肋配置看似很高科技，实则使用环境局限性很大。如今开车上街找停车位是件很头疼的事情。对于新手司机来说，侧方停车很难，很难！自动泊车可以一定程度解决难题，但也是在两车间距较大的停车位可以顺利停车入位，车位空间较小的话，自动泊车也停不进。而老司机凭借丰富的经验，不用自动泊车系统，也能把车稳稳当当停好。

五、车载地图载导航

车载导航在前几年确实是件神器，特别是走一些人生地不熟的路段，只要输入始发地和目的地，地图就自动规划路线，免去了迷路绕路的麻烦。但如随着今手机功能日益强大，加上发达的网络支持，手机地图APP比如高德、百度等，定位精准度高，地图信息更新快，使用操作比车载导航方便的多。

六、记忆电动座椅

电动座椅使用非常方便，简单调节按钮即可调整座椅位置，保证驾驶员一个舒服的坐姿，但是记忆电动座椅这个配置的使用频率确实不高，毕竟借车给别人的次数不多，即便座椅位置改变，那么随便再调节一下即可，大可不必把这个配置作为买车必选项。

七、大灯自动清洗

大灯自动清洗是为了除去车头大灯表面的灰尘，提高亮度，从而保证行车安全。但实际情况是，日常行车大灯根本不会脏到看不见亮光，即便有浮尘，洗车时候一起就洗了，没必要对大灯进行单独清洗。

总结

随着汽车技术的发展，配置是越来越丰富，操作也是越来越便利，但作为新手买车，真的没必要去追求过多的配置，够用就行，多了用不到反而有些浪费，性价比不高不说，还要多花冤枉钱。

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

（原创不易，点个关注呗！）

买车后，发现哪些配置是鸡肋？

如今汽车的配置越来越高，各种五花八门的舒适性便利性配置越来越多，但同时，你也必须为高出的配置付出额外的金钱成本，那么哪些配置看似高大上其实是鸡肋配置呢？今天我们就带来十大鸡肋配置排行榜！

对于一个非常理性的汽车自媒体来说，我们不搞人云亦云，不一棒子打死一群人。只从体验出发，因为即使鸡肋的配置也有极少数优化的特别好，稍微有点用的，大家理性讨论，不要骂街。

买之前，你想象的智能车机是这样的：

买之后你才发现，原来是这样的：

理想很丰满，现实很骨感，以为智能车机真的很智能，没想到却是个智障。

大多数人买真皮座椅的理由仅仅是一个，真皮的看起来更高级。但是他们却不知道真皮座椅需要和座椅通风和座椅加热搭配使用，否则冬天冰屁股夏天烫屁股的感觉，谁用谁知道。再说了，很多人买了真皮座椅回家立马就包上了座椅套，那么我就想问，你买真皮座椅的意义到底在哪里？

也许是iphone砍掉实体按键的风气吹到了汽车界，现在的新车上的实体按键一个比一个少，似乎要比谁更简洁。但是你说导航什么的放到触控大屏里我还能接受，你把音量调节、空调温度调节这种非常常用的功能都弄成触控，非常非常的反人类。开车过程中想调个音量调个温度，还得在大屏上点点点，设计师这就是你要的科技感吗？

如果车载导航不能联网，它就连鸡肋还不如，简直是辣鸡中的战斗鸡。地图不能实时更新、实时路况无法获取、封路堵车一概不知，很可能就把你导到死胡同或者到严重拥堵的路上，到时候叫天天不应叫地地不灵，你就是把这个弱智导航锤死也没用。知道为什么那么多人买手机支架吗？车载辣鸡导航就是最重要的原因。

如果你是台思域TYPE R或者高尔夫GTI再或者宝马3系运动版，我都不会觉得换挡拨片是鸡肋，相反如果没有换挡拨片我反而会觉得你这车不够运动，不够有驾驶性。

但是你一个买菜车，或者非运动性车搞个换挡拨片是干嘛？我去东门菜市场买个菜还要切到S档，用换挡拨片红线区切换档位？你不扯呢吗？具体车型就不说了，懂得自然懂。

国人就是喜欢追求大，车大、空间大就连轮毂都要大，但问题是大轮毂+扁平胎除了看起来高大上而已，对于家用弊大于利。首先扁平率低导致舒适性下降，遇到颠簸路段减震效果也会越差。其次大轮毂意味着轮胎的价格更高，换胎的成本更高。最后，低扁平率的轮胎易鼓包易爆胎，又是一大笔开支。

没有了自适应的定速巡航，就像是没有了雷达的蝙蝠，没有了头的苍蝇。它只会按照设定的速度行驶，你稍微碰一下油门或者刹车就会退出定速巡航，又要重新设置，而且前方发生危险不会自动减速。

所以很多人开定速巡航，却发现除了不用自己踩油门以外，反而要付出更多精力时刻注意前方后方的路况，并没有减轻多少驾驶的压力。而且没有自己驾驭放心，所以干脆不用。事实上，自适应巡航的可用性要比定速巡航高得多。

这是一款价值不菲的配置，但同样是一个比较鸡肋的配置，在国内的停车道环境，简单的给你总结一下，很多情况下它是识别不了的，比如停车线不清晰、比如前后都没车的侧方位，或者前面或者后面没车的侧方位。偶尔有几个能够识别的并且能够自动泊车的，有那功夫早自己停进去了。

如果你是新手，别指望自动泊车能够代替你完成泊车的动作，国内车位这么紧张，你得去找一个它能识别的并且能停进去的，特别是在城市里，非常困难。如果你是老司机，压根不需要这玩意。

除了少数深踩刹车触发自动启停的车型，大多数自动启停都是垃圾，很多车主上车第一件事就是关闭自动启停，因为这玩意完全是为了排放法规设置的鸡肋配置。

首先就是市区走走停停非常影响体验，启动的时候总是一哆嗦，对于敏感的人非常难受；其次影响安全性，有些车型还没停稳就把你发动机关了，像窄路会个车、避让个行人、拥堵路段挪车体验极不友好；最后费钱，自动启停需要用到专用电瓶，这电瓶比普通电瓶可贵多了。

铛铛铛铛~接下来就是我们的鸡肋之王——大灯清洗功能，为啥这项功能是鸡肋之王？听起来不是很牛逼吗？你可能不知道这项功能最开始是给拉力赛的赛车用的，因为赛车经常被泥污溅到大灯，导致大灯照射能力下降，所以车企发明了大灯清洗的功能。

但是对于家用来说，这真的是一项鸡肋功能啊。同学们，你们的车会开到泥污把车灯蒙住了也不洗车吗？你不洗车，拿块抹布把大灯擦一下也行吧。那这个功能除了装下B还有啥用呢？对了，还能在你身上多薅点钱。

以上就是我心目中的十大鸡肋配置榜单了，真没必要为了这些配置加钱上高配，更没必要花钱选装，不知道你们有没有不同意见呢？欢迎和谐讨论。

买车后，发现哪些配置是鸡肋？

1、大灯清洗装置——估计很多老司机都不知道这是个啥吧（当然，法规要求必装的那还是得装）；鸡肋指数：☆☆☆☆☆

2、后排杯架——家用车应该很少有人放下来使用；鸡肋指数：☆☆☆☆☆

3、自动启停——随便采访几个老司机，99%应该是上车就关了；鸡肋指数：☆☆☆☆☆

4、温度分区控制——车内空间就那么大，真的有效果么；鸡肋指数：☆☆☆☆

5、真皮座椅——冬天凉、夏天烫，除了显档次没有优点；鸡肋指数：☆☆☆☆

6、全景天窗——头顶的视野更好，但头顶一般看啥呢？鸡肋指数：☆☆☆

7、中控超大屏——驾驶过程中司机不能玩，副驾驶玩？鸡肋指数：☆☆☆

另：再来列一个非常实用目前绝大多数车都没有的配置

行车记录仪——就像一个移动的监控系统，很实用；希望可以成为标配。

买车后，发现哪些配置是鸡肋？

我听了销售的话，买了顶配车型，有些配制真是鸡肋，还增加了故障率，奉劝买车时要三思，这些配置不仅没有改善驾驶体验，还增加了行车负担。

汽车上很多看似很有用的配置，在实际使用过后就会发现，好的体验可有可无，差的体验让人无法接受，总体就是缺点大于优点。

2019年准备买人生中第一辆车，当时经验不足，听了4S店里销售的话，他告诉顶配车型有很多配制非常好用，非常适合新手司机，可以带来完美的驾驶体验。

如今车子已经开了3年，对于汽车的一些配制感触颇深，想着买车时加这些配置多花了很多钱，现在经常陷入后悔和自责当中。

通过我实际开车时的体验，告诉还没有买车的朋友，有些配制真的很鸡肋，别再花冤枉钱增加这些配置了。

买车时销售告诉我，自动启停可以省油。在城市拥堵街道上，自动启停确实起到了省油的作用，但是实际体验过后，这个配置严重影响了驾驶体验。

我开车曾经遇到过几次坡道，发现自动启停系统反应迟钝，竟然出现了几次溜车的情况，要不是反应迅速，就可能造成与后车追尾了。

在夏季天气炎热的时候，自动启停开启后，空调只能出自然风，不一会儿就感到闷热，只要暂时停车，空调就不能制冷，要是怕热的人，在车里就开始流汗了，影响驾驶体验。

修车的表哥告诉我，自动启停增加了起动机使用频率，容易造成起动机过热损坏；频繁使用电瓶，增加了电瓶充放电的次数，会减少了电瓶使用寿命。

自动启停主要为了节能减排，其次才是为了让车主省一点油钱，可是使用后却发现维修起动机或更换电瓶要花更多的钱，最后钱没有节省，倒是增加了修车车本。

现在我上车的第一件事就是关掉自动启停功能，这完全就是个鸡肋配置。

定速巡航打开后，可以按照车主设定的速度行驶，驾驶员就不需要踩油门了，在跑高速时解放了双脚，可以比较轻松的驾驶，而且车辆保持匀速行驶，还可以节省油耗。

在我看来，定速巡航的优点就是太舒服了，我曾经使用定速巡航跑过高速，第一次使用时注意力高度集中，没有发生任何危险，但是习惯了定速巡航后，注意力就开始下降了，特别容易犯困，差点与高速防护栏发生了剐蹭。

定速巡航在市区实用性非常差，道路情况稍微复杂一点，交通稍微拥堵一点，功能就完全使用不上了；要是遇到了雨后湿滑的道路，开启定速巡航后，发生车辆不好操控了，容易发生打滑。

曾在车友群里听人说自适应巡航比较鸡肋，说是不相信系统的判断，总是绷着一根弦。

这点我倒是不赞同，自适应巡航要比定速巡航好用多了，无论是跑高速，还是复杂拥挤的街道，自适应巡航表现得很完美，系统预判准确，是非常实用的功能，所以定速巡航和自适应巡航，只需要后者即可。

有没有和我一样想法的人，抬头即可仰望太空，可以和心爱的人一起躺在车里遥望星辰大海，真是无言的浪漫，这是我对全景天窗所有的憧憬。

发现全景天窗现在成了很多女士车主的标配，估计都认为全景天窗可以带来美好的体验，可是理想很丰满，现实很残酷，在实际使用中，全景天窗带来的都是不好的体验。

车子刚买回家，还在新鲜期的时候，我曾把车子开到了乡下，躺在车里通过全景天窗数星星，可是车里不一会就出现很多蚊子，咬得我无处可逃，简直太扫兴了。

在新鲜期过了后，全景天窗一年都没有开过5次，除了让车内空间显得宽敞、不压抑，增加了明亮度，剩下的就都是缺点了。

全景天窗在太阳暴晒下，车里温度极高，阳光直射车内，车内温度最高可达90度，造成了内饰老化、脱色、开裂；全景天窗的密封条，在长期暴晒下，容易老化，还增加车顶渗水的概率。

在实际行驶过程中，全景天窗阳光太足，经常是阳光直射车内，一是经常感觉到刺眼，影响驾驶安全；

二是晒黑了驾驶员的肤色，没有全景天窗的车，只需要加个车窗帘即可，有全景天窗还得再加个天窗帘，又多了一笔开销。

首先没有抽烟的习惯，其次车内不允许别人抽烟，最后配置点烟器很贵，而打火机只要一元钱一个，这笔账谁都会算。

可是很多男士车主，在买车时都会加一个点烟器，我朋友就加了点烟器功能，可是实际上他还是习惯性使用打火机，多花钱增加的配置，完全成了鸡肋。

现在车里的点烟器基本没有任何用处，我认识的很多车主都是把点烟器改成了USB充电口，在我看来，再过几年点烟器这个配置将要淘汰了。

很多人车子买回家开了很多年，都不知道自己的车子还有大灯清洗功能。在一项对大灯清洗功能的调查中，有67%的车主表示基本没用过。

大灯清洗功能比较适合玩硬派越野的车主，他们的车灯更容易脏，需要大灯清洗更能，而在城市里开车的车主，经常会洗车，大灯基本不会脏，完全用不上。

自动泊车刚出来的时候，感觉是这个世纪汽车上伟大的发明，成功地解决了女士司机停车的难题，再也不用担心看见车位反复停不进去而焦急了。

可实际体验过后，发现看似高科技的自动泊车功能，却是完全鸡肋的功能。

自动泊车可以解决侧方停车和倒车入库的难题，但是它对车位环境要求很高，稍微环境复杂一点，比如有行人和车辆路过、车位比较窄，它都会出现走走停停，人坐在车里，真的容易被顿挫感搞晕车了，体验感不好。

自动泊车能轻易停进去的车位，我自己也能轻易停进去，它停不进去的位置，我慢慢地开也能停进去。

随着停车技术的成熟，发现自动泊车一点用处也没有，花了大价钱增加的配置，最后只能成了摆设。

360度全景摄像头刚出来的时候，真的觉得这个技术好厉害，走复杂道路时可以看清车身周围详情，倒车入库时可以看清车辆四周间距，感觉360度全景摄像头真的非常好用。

可是这个功能在使用过程中，发现使用的频率很低，基本上可以被倒车影像和倒车雷达所取代，这是个好配置，可是实用性却低了点，如果这个配置不是标配，并不建议大家花钱增加这个配置。

现在私家车基本上就一个人开，很少出现多人开同一辆车，于是这个座椅记忆功能基本用不到。

我的车被人开过几次，座椅记忆功能倒是使用过几次，可是发现座椅自动调节用时很长，还不如自己手动调节得快。

有人说这个配置很方便、很有用，也许经常好几个人用一辆车的比较适合吧！对于汽车只有自己开的车主，这个功能完全可以被忽视了。

自动空调好像用处真的不大，首先自动空调并不智能，温度需要自己来设置，还不如自己手动打开空调快。

其次自动空调经常出现乱跳档的情况，不知道是不是一个故障，导致温度不是很稳定。

最后自动空调在运行时不够安静，声音会出现忽大忽小的情况，不如固定温度运行时安静。

基于以上三点原因，认为自动空调还不够智能，是可有可无的功能。

以前老款车型的车载导航非常不好用，表现在屏幕小，导航系统一般，价格还不便宜。

现在的车载导航不一样了，新款车型的中控大屏非常大，导航看得很清楚；现在的车载导航都是基于高德导航开发的，使用非常方便，甚至有的车型还可以将导航路线投射到前挡玻璃上，再也不怕开车迷路了。

以前在夏天乘坐没有通风功能的座椅，乘坐久了会感觉裆部闷热、出汗、黏糊糊的，非常的不舒服，影响驾驶体验。

自从有了座椅通风功能的座椅后，夏天开车再也没有出现过裆部闷热、出汗、黏糊糊的感觉，开车好几个小时，全程都非常的凉爽，非常推荐大家选装座椅通风功能，完全改善了驾驶体验。

买了车后，行车记录仪一定要第一时间安装，因为它可以完全记录行车时发生的所有意外情况，包括交通事故发生的起因和过程，有助于交警在第一间做出判断，还有利于保险公司走保险的速度。

关键是可以避免碰瓷，大家要知道，现在这些碰瓷的就喜欢新车司机，一是没有经验，二是在关键容易紧张，三是容易被他们讹钱，所以只有行车记录仪能在关键时刻证明自己的清白。

现在汽车的配置是越来越丰富，高科技让开车变得更加轻松，有些配置可以带来好的体验，可有的配置在使用中却可有可无，还增加了车的故障率，并不是所有配置都适合拥有。

我认为买车时应该明确自己的需求，不要盲目追求高配置，一味的追求高配置，只会浪费金钱，明白那些配置是自己需要的，明白那些配置是自己用不上的。

以上我所说的不好用的配置，仅是我自己用车感受，每个人对配置的追求不同，感受不同，所要求不同，适合自己的才是最重要的。

我认为有些不常用的配置，如果是标配，那就值得拥有，如果需要花钱去选配，那就要三思而后行了。

买车后，发现哪些配置是鸡肋？

比较鸡肋的配置，

1，天窗的确比较鸡肋，新鲜不了几次，最主要的是降低车内高度，据说还有可能漏水，也不太敢让娃把脑袋伸出去。

2，超大屏，超大屏太张扬，开车过程中其实没有多少精力去鼓捣大屏幕。副驾驶也不用，有个手机啥都有了。

3，车载导航，不是在线的更新不及时，也没有手机导航方便。

4，连手机的car什么，反正安卓手机搞起来一万种不方便。

5，自动大灯，远近光灯，不是太灵敏就是一直给我近光灯。还不如必要的时候自己拉一下远光。

比较有用的配置，

1，无钥匙进入，很方便，走过去直接开门。

2，自适应巡航，开高速太爽了，跟着一辆开的好的车，不用太操心了。

3，车道保持，这个跟上面配合使用的，

4，预碰撞，主动刹车，怎么说呢，很多老司机认为没有必要，但是我觉得关键时候保命，至少可以减少损失。开车两年，触发主动刹车两次，期中一次是行人鬼探头，刹停了，把我吓得不行，搞不好要出大事。

5，胎压监测显示，这个是比较实用的，没什么争议吧。

6，蓝牙电话，音频，连手机打电话听歌还是可以的。打电话不怕被抓，听音乐的作用可以压制车内噪音，哈哈。