都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？

国产车开几年就烂的言论，不知是从哪个地方兴起的。大概是某些买了合资车的车主，花了大价钱，却发现国产车不但外观漂亮，内饰上档次，空间大，配置还高，就心理不平衡了，抓着国产车的质量问题说事。我就想问问，如果国产车开几年就烂，那么国内这些车企是如何生存了这么多年的？靠融资吗？那不得ABCDEFGHI轮了。

从我，以及我周围人的情况来说，国产车开几年就烂完全是无稽之谈，完全是某些人带节奏说出来的不实言论。拿我来说，开一台宝骏560，16年购入，目前开了四年多了，跑了2.2万公里。因为跑的少停的多，换了个蓄电池，左前门中控锁失灵换了个锁，后倒车影像起雾免费换了个。

不吹不黑，这些东西都属于易损件，是有设计寿命的。离车子开几年就烂差的远。每次保养的时候，我都会跟着技师一起上去，升车放机油的时候，我也会钻到底盘看看有没有生锈的情况。就拿上次，也就是1.28号做第四次保养时候的情况来说，底盘还不错，没有出现大面积的绣迹，也没有出现底盘掉铁块之类的毛病。

我家亲戚这边，很多都是国产车。小叔，15年买了一台1.5T手动哈弗H6，同年大姐夫也提了同款H6。还有岳父，买了台传祺GS4，三叔，买了一台红旗HS5。

这些车年份长的比我的车还久，但是这么些年来，车辆都在正常使用，没听说过开着开着车烂了的情况。

倒是我有个堂哥，前年花23万买了一台CRV，结果在去年大年29的时候，见他开着一台雷克萨斯RX回来了。我开始还以为他换车了，原来是他姐夫的车。

他这次回来张罗相亲的时候，还开个另外一个姐夫的斯柯达。我当时问过好几次他自己的车去哪了，结果告诉我车子打不着火，丢4S店修去了。因为春节放假，车修不好拿不回来，只能开别人的车。当时他还透露明年要换车，看来是被CRV搞烦了。

有句话叫做“烂车先烂底”，底盘因为防腐蚀不到位，导致底盘生锈掉粉，那这台车就会损失车身刚性，直接影响被动安全，车主开起来也很糟心。但是现在国产车的技术水平早就上去了，开久了车会烂掉基本很少很少。

对于烂底这种故障，消费者的容忍度是非常低的。而且现在都是规模化生产，一旦单个车型出现问题，很容易波及整个批次，出现大面积的投诉。

就像速腾的断轴，CRV的机油增多，波及的车主非常广，还形成规模化的维权事件。就算这些车型针对问题做出了整改，但是在车质网的投诉上，还是可以看到某些故障点的投诉量，高且集中。

从车质网这个相对有参考性的网站来说，几乎没有看到国产车开了几年就烂掉的情况。或者从广义的角度来说，开了几年，国产车就坏掉了，不能开了，也是很少看见的。

衡量一辆车能开多久的，是发动机，是变速箱，是承载车身的底盘。国产车上面的三大件，一直处于对合资车的追赶阶段，很多发动机都是先仿制，后慢慢自研出来的。虽然因为热效率不高，油耗表现不大好，但是质量确实没得说。在别的合资车烧机油，造机油的时候，国产车上的发动机，勤勤恳恳的服务各位车主，吃着92号汽油，用着半合成机油，典型的吃粗粮干实事，比某些喝95油用全合成机油还烧机油的车多强多了。

可以看看国货之光五菱宏光，五万块钱，皮糙肉厚质量很好，被人称为“秋名山车神”。看看SUV霸主哈弗H6，连续36年占据SUV榜首的位置，性价比高，综合实力强，质量稳定。新能源领域的一哥比亚迪，想省油有DMi省油架构，像动力有DMp性能架构，研发实力强，技术先进，是当仁不让的新能源领域领军者。

如果想买国产车，别买了那些二三线的国产品牌后，出了问题否定整个国产车的质量，说国产车容易坏。要买就买那些一线品牌，比如吉利，奇瑞，比亚迪，五菱宝骏，长安，一汽，上汽这些。这些一线国产汽车品牌，才能反映出国产车的真实水平。

都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？

我是奇瑞汽车用户，09年买的奇瑞A3，花了8万左右，开了8年，在路上坏了两次，一次是发电机坏了，停下来打不着火，一次是点火器出问题，共开了9万公里，花了修理费2000左右，其他的就是正常保养，因为车是低端车，一般保养200-300，这8年中，大概所有汽车花费10万左右（8万+2万），汽车油费，停车费，保险费等消费在外，所有汽车都有这样的消费。因为我使用了8年，花于汽车用了10万，觉得值得，汽车就是代步工具，我一个老头坐奔驰也好，坐奇瑞车也好，是一样的，我花10万，用了8年，值得了，所以我换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。

都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？

支持国产国标车，建议买奇瑞品牌

汽车都容易坏，豪车还更容易坏。

豪车功能多，电子元件更多寿命又短。

如果你代表车跟豪车一样小心翼翼保养。

我可以100%告诉你，国产车比豪车耐用。

我买是瑞虎代步车，送的保养用完就脱保。

瑞虎SUV耐操，不看公里数，1年保养1次。

什么5000公里保养，10000公里保养扯蛋。

要不要换机油，看机油尺机油够不够，

别看机油，什么混浊不混浊，瞎扯的，

看驾驶体验，看油耗变化的情况。

新车随便糙，三年内都不会坏的。

会坏的易耗品，也不在保修的范围，

开车三年多，只保养了三次而已。

坏了2灯泡，暖风水箱坏了，电池坏了

150暖风水箱，260免维护电池，2灯泡40，

换了防冻液，2桶80元，更换过三次机油。

自己在淘宝买的机油和空气滤清等配件，

三年保养费用大概2000含修理厂工时费，

车子跑了5万公里，出差都是自驾的..

1.5发动机，提速还行，跑140无压力..

140以后，再提速就费劲了，需要时间.

想要跑到185，5千转，地板油要踩30秒。

这就是极限速度了，这速度足够用的....

SUV底盘高，通过性强，坐姿舒服，

唯一问题是，高速转向性差，离心力大

超跑底盘低，转向好，开长途要命。

轿车底盘中，转向中，开长途也累。

SUV底盘高，转向差，开长途不累。

油耗方面，超跑，SUV，轿车...

自动挡比手动耗油，后驱比前驱耗油。

飙车，玩车，修车，是男人的乐趣...

车是代步工具，不能成为负担...

从不担心划痕，所有也没发生剐蹭

就算剐蹭，代步车喷一面漆才200，

所以说，不是说进口车不容易坏。

许多进口车很贵，功能少配置底。

而国产车价格便宜，配置还很高。

豪车的配置就更高了，更容易坏。

我说的配置是指汽车的电子元件。

你别看豪车爽，全都是成排故障码。

要全修复更换，随随便便要十几万。

养不起豪车，就指保养不起豪车。

说国产车不行的人，不是真懂车。

二十几万进口车的配置，很差劲。

真的还不如十万国标车的配置好。

在说说车辆安全性方面，是达标。

车辆安全标准符合国家制定标准。

安全是依靠驾驶，不是依靠车防护。

跟大货车怼一起，啥小车都抗不住。

新车框架都没问题，事故车就难说。

开豪车好谈生意，也很容易泡到妞。

开国标车的车主，不装逼也不泡妞。

因为没逼可装，也是没有妞可以泡。

你要清楚，买车的动机到底是什么

记住，十万块也能买到N手豪车的

修修补补下，改装下内饰，仿新车

十万块买国标车，能买到高配置车

懂了吧，应该怎么去买适合自己车

都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？

我2009年买吉利远景，一个干司机的邻居说，这车开不了三年就得散架。十一年过去了，车子只是比以往多费一升油，底盘少许锈迹不影响强度。黑漆不太亮了。邻居买了雪铁龙爱丽舍二手车，不到一万，外观成色比我的老车略好，功能还不如我的老车，听别人说也没少花钱修，可我的远景十一年只换过刹车总泵分泵各一，刹车灯泡，档线，不到八百元。今年用远景置换了奇瑞的虎八，邻居又说，要自动刹车没用，360环视没用。我说给媳妇开就有用。一笑了之。

都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？

进口车或合资车，车体喷漆以前，都要先做镀锌防锈层，有了这个防锈层，既是没上漆也不生锈，但是国产车呢，为了降低生产成本，他们就省掉了这层工序，真接在车壳和底盘部件上喷漆了，在南方雨水多的地区，国产车很容易生锈，三年漆皮鼓锈包，四年车门底部锈烂，八年的华晨汽车前保险杜锈的找不见了，两端螺丝固定处还能找到保险杠的痕迹。底盘锈穿了。江淮车擦破一块漆，一星期掉漆处就生红铁锈。而渡了防锈层的车，掉块油漆两个月也没见锈迹，上层防锈层不是技术问题，可厂家就是不做，就为了省钱，因为镀不镀防锈层你买车的人又看不见，所以他们就省掉这个工序，每年的315日，没少投诉车壳和底盘的生锈问题。国产车最大的弊端是，只讲究外观上的高大上和各种花里胡稍的电子配置，真正的三大硬件（发动机变速箱底盘）的材质、制造加工精度和安装工艺上还得十来年赶上进口车。中国车企要实实在在的做人，扎扎实实的做车。

在造车上应该向日本学习精于求精，在价格上向德国学习，德国造车，你造了辆十万元的车，我就造一辆十二万元物有所值的车，他又会造一辆新技术的十五万的车。只有这样做才能不断创新，打造世界名牌车。

中国造车，再不能走DVD和摩托车的老路子了。看看现在越南泰国谁还用中国的摩托车了，以前出口到哈萨克斯和吉尔吉斯的DVD，竟相降价但质量越来越差，只能放新蝶，旧一点的蝶片就卡蝶放不出影像来，哈方全部退货了。

现在的国产车只能说能用，开个五年还是可以的。在经久耐用和可靠性方面来说，比日德的车还是有很大差距的，好在国产车便宜。但是不能只图便宜急于挣钱，各造车厂就一味的降价便宜偷工省料，恶性降价竟争不是好事。眼光要放长远，真心的希望，中国造出好车，普及中国，出口世界强我中华！

都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？

我是12年年底买的帝豪EC718，从第三年开始底盘就开始生锈，今年第9年了，底坎已经锈的全是大窟窿，修车师傅用锤子敲，敲出一筐的铁渣子。发变真的没问题，跑了快12万公里了，动力依旧澎湃。就是钣金锈烂，总结一下就是再不买国产车了，我宁可买个二手合资车，哪怕十年的，也不再买国产车了。