汽车开空调和不开空调的油耗能相差多少？

据我开了几万公里的实测油耗来看，开空调跟不开空调的油耗还是有差距的。基本逻辑是这样的，夏天在市区这种跑不起来的地方开空调，开空调的油耗比不开多2～3L/100km。但凡速度能跑起来，比如50km时速往上，开了空调油耗就没那么夸张了，大概会多1～1.5L/100km左右。

现在汽车上的空调，按照配置来分，可以分为手动空调和自动空调。鉴于空调制热不需要启动压缩机，只使用发动机余热，所以这里就不说了，就说说制冷好了。

手动空调需要手动选择温度，还需要手动选择风量，操作比较繁琐。自动空调比较简单，只要设定好环境温度，车载空调会根据车内温度自动选择制冷量，出风风量，使用体验比手动空调高一大截。

与自动/手动空调对应的，则是不同类型的空调压缩机。想要制冷，空调压缩机是必不可少的，无论是家用空调还是车载空调，都需要压缩机将低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的气体，再经过散热，节流的过程，达到制冷的效果。

汽车上的压缩机，跟家用的差不多，也可以分为定排量压缩机，变排量压缩机，这可以理解为家用空调的定频空调或者变频空调。

定排量压缩机，制冷功率是固定的，大部分的制冷功率在2.6kw左右，折合成马力就是3.5匹左右。因为压缩机排量固定，对油耗的影响较大，无论是怠速还是高速巡航，都需要占用3.5匹马力。

变排量压缩机，一般是中高端车上的配置，很多配置了自动空调的车辆未必用的是变排量压缩机。这种压缩机会根据设定的稳定自动调节制冷功率，具体原理跟家用变频空调差不多，先大功率达到设定温度，再小功率维持车内温度。

因为压缩机不同，定排量压缩机无论调高温度还是降低风量，压缩排量都是固定的，只要按下A/C键，就会开始工作，所以节油效果没有变排量压缩机来的好。

空调制冷需要压缩机工作，而压缩机是需要发动机使用皮带带动的，所以制冷功率可以使用马力来换算。

在开启空调制冷后，压缩机需要占用发动机一部分动力，按照2.6kw的制冷功率来算，与发动机动辄100kw以上的功率比起来，看起来很少，但是实际情况下却要多耗油的。

因为发动机参数上面的最大马力，最大功率，都是对应发动机转速的。基本上最大功率需要发动机拉到红线转速，基本在5500～6500转。而在我们日常用车的情况下，谁会开到这么高的转速，也就2000转左右晃荡，这还是路况好的时候才能做到。市区跑的时候要么怠速，要么低转速，发动机功率低，开了空调更费油。

这就是为什么我这车，市区开空调和路况好的情况下开空调，增加的油耗，不一样的原因。

市区路况，走走停停，速度起不来，还经常怠速等待，频繁起步，发动机转速起不来，本身在低功率工作状况。我这车还是定排量压缩机，只要开启就需要占用3.5匹马力，为了维持动力，只能提高发动机转速。有时候车里拉多了人，起步的时候还需要改变空燃比，加大燃油喷射量，提高动力，油耗就上去了。

高速上就好多了，发动机转速上去了，最大功率也上去了，就算制冷占用了3.5匹马力，换算下来占的比例少了。最重要的是，高速巡航有车辆本身惯性推着，只需要克服风阻就好了，发动机可以少喷油就能维持转速，顺便带动压缩机就好了，一省具省。

如果是变排量压缩机，因为压缩比可变，耗油的情况会好一些。

汽车开空调和不开空调的油耗能相差多少？

不同的车型，不同的排量。开空调和不开空调产生的油耗差别是不一样的！

汽车空调最需要能耗的部分就是空调压缩机，压缩机的动力完全来自于发动机的曲轴带动的附件皮带，一般的家用汽车上安装的空调压缩机功率大约为3-5kw。在压缩机启动的时候，发动机转速会自动的进行提升，以维持功率输出。

对于基础排量大的发动机来说，由于低转速的功率输出相对大一些，相对应的开空调的时候对于油耗影响就比较小。

对于基础排量小的发动机来说，发动机在低转速时，功率输出比较小，就需要提升发动机转速输出较大的功率，维持空调压缩机等附件的运转，对于油耗影响比较大！

实际上这是由发动机的工作特性导致的，一般人所说的输出功率可以达到100多到200多千瓦，那是发动机最大输出功率，当发动机在怠速和低速运转时，发动机总输出功率并不大，如下图，在低速运转时，总的输出功率只有10-20kw，因此很多人会发现在空调启动的瞬间，发动机转速会提升很多，越小的发动机转数提升越大。

根据上面所说的，发动机低转速时提供的输出功率有限，只有10-20kw，发动机在高转速时输出功率增大，此时的空调对动力的消耗就要小一些。对于2.0L升排量以上的发动机来，开空调总体油耗增加在1L以内，而对于1.5L左右排量的发动机来说，增加的油耗超过1L。

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汽车开空调和不开空调的油耗能相差多少？

一般来说，家用轿车在开空调和不开空调的情况下，油耗大概相差1.5L-2L左右，具体看车型而定，排量、路况、天气等因素对数据也会有影响。

在温度比较高的天气行驶，很多车主都会在开空调和不开空调之间纠结，毕竟开空调油耗会增加，而不开空调那肯定是满身大汗。不过有些车主却认为开启空调油耗并不会增加多少，这种情况成立吗？

汽车在开启空调之后，油耗增加是必然的，毕竟除了汽车本身需要的动力之外，还要额外负荷空调压缩机，看起来两者貌似没有什么可比性，但对油耗的影响却是挺大的。

有句话说得好：小数怕长计，几十公里的路程，可能开空调和不开空调油费的影响只有几块钱，但长途驾驶，一旦行驶的里程增高，那么产生的费用就会越滚越大。

举个例子，假如油耗为6.5升/百公里，油价为6.8元/升，那么200块钱的油在不开启空调的情况下可以行驶452公里。但开启空调之后，那么只能够跑354公里，这两者的差距还是挺大的，中间足足相差100公里左右，汽车多耗费了6.5升油。

其实1.5-2L这个数据并不是标准的，但肯定是真实的，有车主驾驶2016款2.5L 的天籁在同样的路段，同样的气温，行驶同样的距离，最后得出的结论是两者相差1.8L。

但对于小排量的汽车来说，当车主打开空调的时候，你会发现动力明显下降，尤其是在上坡的时候，平时油耗是7个油，此时发动机在超负荷地运行，那么油耗会变成9个油甚至更高。

总之，开启空调油耗增加是肯定的，但对于炎热的天气来说，空调就是“救命稻草”，不过并不是建议车主长时间开启空调，而是要合理利用空调，比如在准备开车的时候，此时应该先打开外循环和车窗，让车内的热气散掉，然后再开启冷气。

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汽车开空调和不开空调的油耗能相差多少？

空调的油耗量是与时间成正比的，与车辆的速度无关！平均到每百公里油耗，跑高速对车辆的油耗影响小，跑城市低速对油耗的影响大！

以我的车子为例，我的车子是1.5T发动机，水温正常后，不开空调的表显怠速油耗是0.6升每小时，开空调的表显油耗是1.0升每小时，也就是说开空调每小时多耗油0.4升（根据表显推算，不一定很准确）！跑高速平均时速100公里左右，不开空调7升每百公里，开空调就会升为7.4升每百公里！市区平均时速25公里左右，不开空调9升每百公里，开空调会升为10.6升每百公里！

话说回来，空调该开还得开，买车是为了享受的，十几几十万都花了，还差这点油钱！

汽车开空调和不开空调的油耗能相差多少？

车载空调的功率在3、4匹左右，简单点说就是每小时消耗约3、4度电，实际上我们没必要去较真百公里油耗上升多少，只需要搞清楚车载空调、每小时会消耗多少能量即可，之后再把每小时消耗的能量转换成每小时消耗的燃油即可，最后再结合路程、时间就能计算出开空调具体增加的油耗了！

95号汽油密度=0.73千克/升

1千克汽油=46兆焦耳

一升汽油=46兆焦耳*0.73=33兆焦耳

考虑到如今主流车型平均热效率在33%左右

一升汽油可利用热量=33兆*0.33=10.9兆焦耳

1度电=1千瓦时=3.6兆千瓦

3匹的车载空调制冷功率=约2.50千瓦

3匹空调运行一小时功耗=2.5千瓦时

2.5千瓦时=2.5*3.6=9兆千瓦时

所以该三匹空调运行一小时所增加油耗大约为9➗10.9=0.82升左右，简单点说、3匹的空调每运行一小时多增加油耗0.82升左右！至于百公里增加油耗多少，需要针对路程时间、以及车速来具体判断了，不同车速、不同里程时间对结果的影响也是不同的！

比如路程一百公里、时速一百公里、百公里油耗为10升时（假设），那么跑完一百公里仅仅需要一小时，而三匹的空调运行一小时油耗在0.82升左右，所以不开空调时、百公里油耗为10升、那么在开空调之后，百公里油耗就会上升至10.82升左右！这是100千米时速下所计算出的结果；那么如果车速是50千米呢？又会出现什么结果？

还用上一段中的例子，路程一百公里、时速则为50公里，50公里时速油耗为七升；只不过在50千米的时速下、跑完100Km需要足足跑两个小时，而空调也要运行两个小时！三匹空调运行一小时消耗燃油0.82升，那么该空调运行两小时消耗燃油则为1.64升！该车50千米时速下百公里油耗7升、那么跑完一百公里耗油为7升了，而两小时运行的空调却耗油1.64升，所以该车百公里油耗为8.64升！

看到了么？同样的车子、同样的空调、同样的路程，仅仅因为车速不同、空调造成的汽油损耗就出现了不同！原因在于计算方式存在一定的差异，汽车油耗按照车速、及公里数进行运算，而不考虑时间参数；但车载空调等用电器计算功耗需要考虑运行时间参数，所以同样的空调、在不同运行时长下，对燃油损耗的影响也是在不断改变的！同时越长、造成的燃油损耗越多，等同于百公里油耗增加的越多；上文中的例子100km时速、百公里油耗增加0.82升左右，50千米时速、百公里油耗增加1.64升左右，如果是200Km时速呢？百公里增加油耗仅为0.41升，现在各位朋友会计算了么？其实是很简单的！

汽车开空调和不开空调的油耗能相差多少？

没有一个答案是对的，包括楼上众多自封的车评家，空调油耗绝对不是按发动机功率的比例！

忍不住，所以专门来科普一下。

各位，我告诉你们，空调的油耗，或者空调额外增加的油耗，是基本是固定的，是按小时计算的。而我们常说的油耗是按百公里计算，所以车速，或者说平均车速，才是空调油耗最重要，而不是简单说加几个油！！！！

注意了，开始说了，前方高能，注意听，包括各位所谓的大咖：

一般地，开空调油耗，一般可以比对怠速油耗得知，比如某车，怠速0.8升每小时，带空调怠速1.3升，那就是比不开空调油耗增加了0.5升每小时。

当你平均车速是20公里每小时，开100公里就要5小时，那5×0.5＝2.5就是百公里空调的额外油耗，当车速50，开100公里要2小时，1升就是其增加值。如果时速达到100公里，增加值只需要0.5升，几乎忽略不计了。

明白了？

那有人会说，不止，我市区开空调油耗非常大呢。

好的，长期市区的平均车速很低，一般只有10多公里，我算15公里每小时，这样开100公里要近7小时了，7×0.5＝3.5升，也就是说，你市区不开空调，9升油，开空调就是9+3.5＝12.5。

9和12.5，差多了，多了近40%。反过来，同一台车，跑50时速，6升油，带空调就是加上2×0.5＝1升，就是7升油，多了16.67％。

大咖们，懂了？