哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？

你要问哪个品牌的车省油，耐操，毛病少，保养维修还不贵，不是传说中“开不坏的日系”，也不是“烂大街的德系”，而是我们自个的五菱。

试想一下，比省油，比耐操，比小毛病少，比保养维修价格，五菱怕过谁？

先来说省油。

五菱现在有五菱，宝骏，新宝骏三个汽车品牌。五菱专注于低端微面市场，宝骏立足中低端家用市场，新宝骏则力图冲击更高端的10～15万市场。三大品牌定位分明，分工明确。

在刚刚过去的2020年，五菱全系销量突破160万辆，全年销量达到了惊人的1600057辆。五菱卖了这么多车，主力车型就是五菱宏光，还有宝骏510，宝骏530，宏光miniev等车型。

这些热销车型，其油耗水平不说低于同级别车型，至少也是主流水平。

比如这五菱宏光，作为一台商用家用二不误的车，众测油耗也就是8.31l/100km。折合0.51元一公里。要知道，这车就100马力，平常干的最多的事就是拉货轰着油门在大街小巷穿行，这份油耗很难得。

宝骏510，一台小型SUV，112马力发动机，手动挡的众测油耗是7.19L，折合0.41元一公里。自动挡的众测油耗为7.7L，折合每公里0.43元。

宝骏530，一台紧凑级SUV，身长4.6米，用的是一台1.5T 150马力发动机，手动挡的众测油耗是7.91L，折合0.49元一公里。我自个的宝骏560，综合油耗也不过0.5元一公里。

五菱宝骏品牌的车，油耗虽然不是最低，都是也是主流偏上的水平。

再来说这耐操和小毛病少。

耐操主要值得是车辆的三大件不出问题，像车辆的轮胎，雨刮条，蓄电池，灯泡，内饰老化等东西，那是存在寿命的，所以要坏也是正常，没哪个品牌的车敢说自己车只要买回去，就不用动一丝一毫的零部件。

由于我是宝骏车主，所以可以拿这车举例子。

这车买来四年多，目前蓄电池坏了，因为停的太久，寿命到了，已经需要更换了。问了价格，实体店报价460元，某宝报价380，都可以带着电池上门安装。

雨刮条换了一次，自己某宝买的，13块钱一套，一长一短，自己换很简单。

门锁模块坏了，具体表现是按下开锁键，人还没进去车锁自己落下，搞的我还要卡时间先把门打开。后备箱也是，车内按全车解锁多后备箱没用，需要长按钥匙上的后备箱键才能打开。

除了这些，其它的东西都是正常使用。从我个人情感来说，坏的这些东西都到了该坏的时候，毕竟有寿命的。

最后就是保养维修，五菱也够实惠，没办法，车价低嘛。

以宝骏510为例，小保养需要换机油，机滤，还有工时费。其中一瓶4L的矿物质机油花费181元，机油滤芯花费16元，工时费一起需要60元，一次保养的价格是247元。

而后面大保养的配件价格与工时费也不高：空气滤芯37元，汽油滤芯15元，空调滤芯23元，变速箱油144元，刹车油45元，火花塞4个52元，防冻液5.5L117元。如果跑六万公里，按时保养，只需要4093元的保养费用，可能只够某些合资车做二次大保养的钱。

再以我的宝骏560为例，因为是涡轮增压发动机，所以用的配件贵一些，但是也贵不到哪去。

小保养要用到的机油，用的是SM级别5W-30的半合成机油，4L一大桶物料价格是181元，机油滤芯27元，加上杂七杂八的工时费320块钱左右。而后边的变速器油，刹车油，防冻液等东西价格也低，按照价格算，跑六万公里保养费用在五千块以内，价格不高。

虽然没有举例全部的五菱车型，但是五菱就自然吸气跟涡轮增压二款发动机，保养费用是差不多的，浮动幅度也低，基本就是上面提到的保养价格。

可以说，五菱的保养价格绝对够低，价格也良心，并不会因为价格低所以用料差导致车辆出毛病。

至于维修也是一样，价格也是很低的。因为五菱车的车价低，加上五菱车设计合理，拆装相当方便，不会被多收工时费。而且五菱车保有量非常高，目前已经有2400万用户了，再加上五菱的配件都是通用的，基本上哪都能修，修的快收费也不贵。

比如我那车锁，问过4s店，连拆带修还有物料费，工时费一共三百多，到了就能修。如果去外边修理厂，价格只会更低，估计二百块钱就能拿下。

前边提到的蓄电池，四百块钱以内就能换，想想我换了个雅迪电动车的电池还花了280，一块同体积的车用蓄电池300多确实不贵。毕竟雅迪电池二年就得换，车用蓄电池至少可以用四年，算下来车用蓄电池价格还低一些。

再以五菱宏光来举例，五菱宏光整个前大灯无物料价格是140元，中网是80元，水箱180元，雾灯45元，机盖180元……完全是物美价廉的代名词。

哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？

省油，耐操，小毛病少，维修保养成本不高，这不就是说的我的现代悦动吗？悦动2011款，1.6 L5MT，距今差不多近10年，现在的行驶里程也正式达到了21万公里，标准的一年2万公里，这款车跟着我走过南，闯过北，风吹日晒，没少被糟蹋，不过它依旧在勤勤恳恳，任劳任怨的在服役，看它现在的状态，发动机动力正常，变速器换挡平顺，30万公里妥妥的没有问题。

现代悦动匹配了1.6L5MT动力系统，该动力系统也是经典的现代伊兰特动力系统，被众多出租车司机所沿用，人家出租车动不动可行驶80万公里以上，发动机没有任何问题，不烧机油，不漏机油，积碳也没有清理过。

现代悦动5MT变速器整体表现优秀，变速器换挡感非常好，各个档位非常清晰，手动挡的各个档位吸入感很棒，当变速器档把切换到对应档位时，感觉不是车主挂上去的，而是变速器自己吸入进去的。并且各个档位之间的换挡衔接感流畅，没有任何卡滞现象，跳档行驶也没有感觉任何不快，这或许就是大家所说的驾驶乐趣吧。

现代悦动车辆尺寸较小，可能是10年前的车辆，在空间方面满足家用就好，这样的设计也使得悦动驾驶稳定性优秀，城市路况行驶过程中，可以用短小精悍来形容，只是车辆行驶里程超过20万公里，底盘有点儿松散，不过不影响驾驶。

现代悦动驾驶10年，只是正常保养，我使用的是全合成机油，每一万公里保养一次，自己买机油，自己找维修店保养，小保养花费350元，21万公里行驶里程更换了3次轮胎，基本上是每6万公里左右更换一次，刹车片在10万公里的时候更换的，可能我平时不怎么踩刹车，刹车片磨损较小。

悦动也不是没有问题，比如方向盘异响，离合器损坏，不过这都是易损件。方向盘异响的原因是由于球头橡胶老化导致的，更换之后，转向正常；手动挡离合器，在15万公里的时候，出现的结合不畅甚至打滑的迹象，挂1档后，车辆无法起步，所以，果断更换了一个离合器，花费1000元。

现代悦动，保养非常省钱，并且维修费用非常低，这样的车辆你喜欢吗？

现代悦动由于是手动挡，正是应了老司机的那些话，手动挡车辆驾驶，没有肉车，只有肉人？车主只要舍得踩油门，挂低档位拉高发动机转速，车辆驾驶感非常优秀，动力可以说是随叫随到，毕竟人家出租车拉4个人，超车加速错错有余。

悦动1.6 L5MT车辆的油耗水平大约在6.5～7.0L/100km左右，城市堵车路况油耗较高，平时驾驶基本都在6.5L/100km左右，作为家用车，百公里油耗6个多油，每公里油费大约0.4～0.5元，整体表现还是非常不错的。

悦动这款车说白了也就是现代车型的有力代表，现代汽车虽然最近几年被大家广泛吐槽，说人家安全性差，减配严重，但是不可否认，现代汽车的耐久性及稳定性依然可靠，车辆燃油经济性非常优秀，并且还具有优秀的驾驶感，出色的性价比，作为家用，韩系车还是不错的。

哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？

日系本的本田和丰田，比如卡罗拉，骐达，田域都省油，耐用，还是大众的捷达和桑塔纳，省油，跑高速一箱油可以跑1000多公里。

哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？

通用，丰田，大众现在都可以，本田不建议，老款本田汽车还可以，新款的发动机和车身防锈老是出问题。丰田驾驶感受虽不如本田，但汽车用料扎实，质量较好。大众通过新技术改变以往烧机油的问题，变得更加耐用了。通用克服了以前老是渗水渗油的问题，新款采用了链条正时，减少了保养程序，油耗也降低了不少，品质也有保证。

哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？

雅迪电动车就不错，本人有一辆，一年了，没有什么问题，有时候加点润滑油，抗造，几年换个电瓶，也就几百块钱

哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？

除了丰田，就是本田，除了两田就是日产，当然日产的cvt的悠着点开，但凡T条推荐的什么美系，法系，国产，想省油省心最后远离，就那句话，我推荐别人买，我自己绝不买。