我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢？

哈弗H6跟五菱宏光一道都在自个领域里封神，一个被称为“秋名山车神”，一个则是屠榜的猛士。如题主疑问的这样，哈弗H6油耗高，提速也不猛，为何买这车的人还挺多？

这个问题的答案很简单，那就是瑕不掩瑜。

单论油耗来说，哈弗H6搭载 1.5T发动机的车型油耗并没有高的太离谱。根据油耗软件的众测数据，H6 1.5T发动机的综合油耗在9.13l/百公里，折合每公里0.54元。当然这只是平均油耗，也有老司机开出7.95L/100km的水平，也有10.31l/100km的高油耗。

这份油耗单独拿出来其实也不算高，如果跟H6的竞品，如博越，RX5，GS4等车比起来也不算高的太离谱。

RX5 1.5T加七速双离合的综合油耗在8.72～9.02L之间。

传祺GS41.5T加七速双离合的平均油耗在8.95L/100KM左右。

博越1.5T加6速AT变速箱的平均油耗在9.62l/100km左右。

从与竞品车型的平均油耗来看，哈弗H6 9.13L/100km的平均油耗高于GS4，RX5，低于博越。但是差别非常少，少到可以忽略不计，每公里大概会多几分钱左右。

除了油耗并不是H6的黑点外，哈弗H6本身的产品力，这才是H6能够持续热销的原因。

从H6的内外型设计来说，绝对跟得上潮流，改款换代的速度非常快。最新的2021款已经是第三代H6，外形更加的年轻化，运动感也更强，还有老款红标、蓝标，运动、豪华、铂金等多个版本在售，消费者可以选择的款型极多，能够尽量满足消费者需求，有点个性化的味道。内饰也没有抱着一套内饰啃老，新款内饰科技感更强，内饰质感也属于第一梯队。

如果说外观跟内饰各有所爱，那核心的三大件H6也在不停的进化，综合实力也是很有优势的。

拿H6 1.5T的发动机来说，1.5T最大169马力，参数属于第一梯队。这台发动机也好开，在1400转就能爆发285n/m的最大扭矩，基本给脚油就能够到，提速并不拖沓，配合上七速双离合极快的换挡速度和极高的传动效率，开起来非常轻松。

这台发动机性能出色，七速双离合变速箱也是更加耐用的七速湿式双离合，可靠性，耐用性也是处于前列的，同时还是世界十佳变速箱之一。

除了三大件质量不落下风，H6的售价也不高，处于一个合理的售价，指导价9.8～14.1万。空间也宽敞，2738mm的轴距已经可以超越大部分的紧凑级SUV了，再加上配置合理的科技配置，H6其实是一款性价比出色的车。

有了一套出色的内外型设计，再加上性能出色的发动机，变速箱，再加上长城出色的营销能力，把这么一台车卖好并不难。一直拉垮，被人说不靠谱的国产车口碑在H6上面也没有出现，因为这车八年时间已经卖了300万辆，早已经遍布全国各地，有了这些车主现身说法，自然会有很多潜在车主出于从众心理选择H6。至于油耗，多出来的那一些油耗在意的人并不多，真在意油耗买纯电动车更省。

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢？

H6热销是必然的，某些热销的车型是偶然。但是H6自上市一来一直能保持热销、销量始终领先则是不多见的。可以称之为“H6现像”，H6的成功也是其他车企无法复制的。

如果身边有开老款H6的朋友，那么你一定会听到这样的抱怨:油耗高，动力弱，二档退一档困难等。但是你从没听说过H6出过质量问题，虽然异响多一些。总体来说质量是稳定可靠的，很少发生半路抛锚事件。H6面世恰逢中国SUV市场井喷，当时卖的最火的SUV就是本田CRV，新世代2007款CRV上市后引领潮流风光无限，一度盖过了轿车并开启加价先河。丰田看到本田CRV销售火爆之后，2009年引进了RAV4，SUV市场又杀出一匹黑马。两田的SUV风光无限，大赚特赚。这时候国内市场只有奇瑞的瑞虎SUV与双环来宝SRV与之抗衡，但是瑞虎在CRV与RAV4面前毫无优势可言，无论是尺寸、空间、外观都无法与之抗衡，瑞虎当年只能算一个跨界车型，自己也标榜为“新概念轿车、NCV”。而双环来宝则高仿本田CRV上一代的车型。来宝则是CRV的复刻版，换个车标就可以以假乱真，虽然短时间取得了不错的销量，但是这种单纯的模仿秀车型和难走远。上市后销量一度暴涨，但是金玉其外败絮其中，始终质量问题始终困扰着这种仿制车型，可以说是最低级别的仿制，不用心、也没有技术可言。后来本田则起诉双环公司侵权问题，来宝风光了一段时间后悄然落幕。甚至很多人都没有见到过这款车，有意思的是本田起诉来宝侵权的同时，双环公司也在起诉本田，去年宣判的结果是本田要赔偿双环1600万。

下面我们把CRV与当年的几款自主品牌SUV车型放在一起对比一下:外观来看是不是H6最漂亮，最耐看？也是最符合大众审美观的一款车型。H6也是高仿本田CRV而来的，无论是外观、内饰、甚至中控台档位杆的布局、扶手箱的样子，内饰颜色配置，完全是一模一样的。但是长城很机智，没有像双环来宝1:1复刻，至少零部件覆盖件尺寸是不通用的，而且局部加入了自己的设计。如果没有看过crv的人看到H6，一定会夸赞其漂亮大方，看到过CRV人也会觉得性价比真高。毕竟CRV四驱豪华版当年要卖23.98w，而且要加价2w。而花一半的价格就能买到差不多车型，那就是H6！借鉴CRV成熟的外观造型，H6直接走了一个捷径。而长城本身是改装厂出身，技术是有的、至少知道怎么造车，这点要比双环强很多。而后期长城开始制造皮卡，也积累了一定的造车经验。所以推出H6的时候，尽管没有自己的三大件、但是造车的理念是正确的，技术虽然不领先，但是可以保证其质量，通过外购发动机、变速箱，自己造底盘打造出H6，这也是H6自重高达1.6吨的原因。

最早的H6采用三菱2.0自吸发动机，后来自己制造发动机、变速箱，但技术水平毕竟是有限的，无法与合资发动机媲美。而且造车也不是简单的把三大件堆砌就可以的，其中重点是匹配与调校。这些对于刚刚起步的自主品牌来说是一件极其困难的事情，即使是合资品牌有些时候也不得不求助零部件供应商。所以H6上市后油耗始终要比同级别车型高一些，这里面自重也有一定的原因。但是凭借着超高的性价比，油耗稍高也是可以接受的。

但是长城也一直在努力开发新发动机、变速箱，并且取得了一定的成效，采用新1.5T发动机的车型油耗已经与同级别车型持平，动力也有明显的提升。

新1.5T发动机数据上已经超越了本田CRV。最明显的进步是与老1.5T发动机对比:新款发动机采用诸多新技术，主流技术都可以看的到，例如CVVL可变奇门升程、缸盖集成排气歧管、扭矩提升、变排量机油泵、电控增压器、进排气双VVT等，马力提升明显，油耗明显降低。而目前H6搭载的变速箱也是比较成熟的，可以说是自主品牌第一台七速DCT变速箱，湿式双离合变速箱寿命有保障，这也是油耗降低的一个因素。H6虽然是逆向开发而来，但是这个逆向并不是万年不变的，在逆向中不断的学习，最后走出一条属于自己的路，从模仿到创新。今天的H6已经不能用昨天的眼光去看待了，无论是三大件水平、配置、内饰、舒适性都是同价位SUV中的佼佼者，如此性价比超高的SUV，销量怎么不会高呢？

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢？

哈弗H6之所以销量好，我觉得主要有以下几个原因：

第一：便宜（相对合资车来说），因为在之前，国人想要一台配置好一点的suv，都在二三十万，大多数国人那是望尘莫及的，就拿现在来说，中国的很多家庭的年收入十五万以下的还很多，夫妻两养俩孩子包括日常开支，孩子上学，压力就很大了，还有房子，这样的家庭想买一台二十万以上的车太不现实！

第二：性价比高，颜值高，哈弗H6刚出来的，我有好几个朋友都买了，他们说，一直以来都看着奥迪Q5，宝马X5流口水，却永远买不起，就买个长城过过瘾，咱们拿现在差不多价格的合资车来比较一下，就知道国产车的性价比有多高，比如大众途凯，价钱跟哈弗差不多，但是无论车身尺寸，功能配置都要差哈弗一大截，还有大众途岳，差不多能买两个哈弗，但是途岳的配置还是不如哈弗，只不过是牌子比较响亮些而已，在大多数年收入几万十来万的人的眼里，实力不允许他们去追求那么响亮的合资品牌！

第三：车型比较多，哈弗H6的销量是所有车型销量总和，玩单独拿某一个车型来说，那就低的可怜！

第四：长城的技术和质量还算是过关的，虽然有些小毛病，但没什么大问题，在于只能开十来万的车的人来说，没有实力和资格去追求那么好舒适型和那么好的驾驶体验。车靠谱，没什么大问题就行，我们公司总共有17台车，几万的，十几万的，几十万的都有，有两台12年的长城皮卡，跑了40多万公里，现在开起来还是那么好开，发动机声音几乎听不到，油耗也很低（当然了，皮卡是柴油版的，不能跟汽油车相比），但是皮卡是货车都能做的那么好，哈弗这样的乘用车肯定会做的更好，我们那台40多万的福特，在配置功能方面，还不如那台14万的哈弗F7x全面

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢？

因为买h6的人，大多数刚刚小康，并不富裕，花了十几万买个车，这钱或许赞了很久，希望车的空间大，豪华，动力强劲，却只有摩托车的油耗，保养还免费。

实际上，奥迪、大众等这个级别的车，并不比h6省多少油，甚至更费油，主要是买了这些车的人，并不关注油耗，也不会刻意计算什么油耗，油耗、车重、动力、路况往往就是正相关的，这个是内燃机的规律，不可能打破。奔驰GLC你见谁市区低于10L油？堵车的时候，飞度也能10L以上，因此，还是心理作用，或者大家对h6寄予的希望太多了。

或者，可以换个思路，买h6比crv还要豪华，动力差不多，空间更大，却用了一半的钱，可能百公里油耗多个几块钱，这买车剩下的10万块钱能加多少油啊？所以h6长年销量第一，不管买h6的人还是没买的，都在一边骂，却更多的在一边偷着乐。

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢？

个人感觉哈弗h617款后油耗同级别同排量并不高 可以说是正常油耗 油耗高是基于11-14年长城整机采购沈阳航天三菱2.0和2.4自吸发动机匹配长城suv车身重提速慢发动机技术落后造车的传说 就拿奇骏2.0和2.5自吸发动机的动力参数来说根本无法和哈弗h6的1.5t发动机动力参数比 奇骏胜在车轻但前提是减配严重 如果把h6的1.5t发动机装在奇骏上估计能跑飞了 功扭矩在那摆着呢 同样把奇骏2款发动机放h6上 效果就是11-14长城整机装4g63和4g69起速慢 油耗高动力不充沛的传说 同级别同排量自重差不多油耗几乎没啥大区别 h6卖的好是因为长城的用心 首先长城就是做皮卡suv起家的 每每走在业界的前头 每天进步一点点了消费者安全至上的造车理念也得到大众的认可 h6颜值中庸 类似大众途观 产品线丰富 价格亲民适合各个阶层消费者选择 其次从10年上市到现在在综合性能上比较稳定 靠谱不是最好的车 但也没什么毛病 配置丰富 性能安全 空间够大 同级别性价比高 三大件优化均衡 尤其1.5t长城自主的发动机是17年度中国心十佳发动机 匹配长城自研的7DCT450变速器荣获全球十佳变速器国产自研变速器也获此殊荣也仅此一家而且是2次 现在优化匹配的也很成熟 提速慢是调教的事 有的强调起步加速快 有的优化中后段动力储备 提速慢跟发动机扭矩有关 和自重有关 但家用足够 想起速加速快 动力充沛干嘛不直接2.0t呢 比1.5多一个半个油但你享受了 什么时候需要什么时候动力充沛 何况销量好的车基本不会差 全球300万的销量也是口碑 实力的保障 ！

我觉得1.5排量，哈弗H6油耗挺高的，起速不猛，为啥买这款车的人挺多呢？

哈弗H6可以说是咱们自主品牌里，响当当的冠军车型了，销量冠军当了这么多年，而且现在销量仍然很高。它卖得好，靠的是实力均衡，性价比高，油耗动力不算它的强项。

不过有句讲句，长城给哈弗H6换了新的动力总成以后，也就是现在的169马力的1.5T加七速双离合变速箱，油耗动力绝对在可接受的范围之内了。

当时汽车之家有测试，零百加速在10秒以内，实际开的的话比较平顺，提速感觉不是很快，但是舍得踩油门提速还可以。

油耗参考一下小熊油耗，综合油耗10个，相对于一款1.6吨的SUV来说，我觉得这个油耗成绩还可以啦。比较省油的合资品牌，比如大众、日韩等同级车，哈弗H6跟它们没得比，但也不能说它“油耗高”了。

哈弗H6一开始那台1.5T动力确实不怎么样，低转扭矩弱，变速箱的齿比也不是很合理。起步确实肉，1挡光吼不走，2挡还不好挂，油耗其实还好。油耗高的是最早那批哈弗，2.4L发动机配4AT变速箱，我有个朋友那时候就有辆，市区十四五个油打底，要知道那时候开个捷达、桑塔纳市区也就六七个油……

不过哈弗H6除了动力这块，其他的实力都挺强。外观漂亮有面子，内部空间大有里子。当时的国产车里面，它的做工算是比较突出的，这也是它一大优点，看上去比较高档。加上它的底盘调校的不错，开着坐着都比较舒服，总体上是很有竞争力的。