近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%。

作为对比，我国2017年的汽车销量数据为2888万辆，2018年为2808万辆。所以说，汽车销量下跌是真实的。

汽车销量不断下降的原因很复杂，在我看来有政策原因，消费观念的改变，经济不景气等原因。

在我2016年买车那会，国家对1.5T排量的燃油车是有购置税减半的政策的。我当时计算了一下，如果购置税减半，落地价可以直接少掉六千块，这可比跟销售磨嘴皮子靠谱多了。

结果在2016～2018年之间，我们村子里突然就多了好几辆车，都是赶着购置税减半的政策买的。

现在购置税减半的政策已经取消了，改成了新能源车免征购置税，结果效果非常好，19年新能源车年销103.83 万辆，相比 2018 年的 92.06 万辆同比增长 12.79%。在车市效率整体下滑的大趋势里这就很亮眼了。

除了新能源车免征购置税，有些限牌摇号城市绿牌明显比蓝牌好中签，而且不限号，政策方面对新能源车非常友好。

而燃油车，既没补贴还要面临排放压力，很多地方上牌困难还摇不到号，还有限行这些，真的是一个天一个地。

以前汽车是个稀罕物，除了可以拿来代步外，还是一种身份的象征。

随着我国的车辆保有量越来越高，目前已经有了2.4亿私家车，汽车也越来越常见，大家都买的起了，已经失去了炫耀的功能。

在这种情况下，很多人买车前都会回归理性，不再冲动消费，可能会把买车的钱拿来买房 拿来投资。

再加上我国的公共交通网络越来越广，高铁越来越快，还有网约车，顺风车的兴起，出行越来越方便。买一台车价格不菲，每年还有付出几万块的养车费用，如果不是刚需，很多人都会搁置买车的念头。

随着互联网的普及，人们获取到的信息会越来越多，信息越多越能明白买车的利弊，消费观念也会发生变化。

汽车作为大件消费品，价格不菲。想买一台普通的家用车落地价要花十多万，如果买豪车价格更高。

所以，买车得有钱。

但是自从我国跟米国打毛衣战以来，很多的外贸公司因为订单减少，成本暴增歇业倒闭，每一家倒闭的公司背后，有无数个家庭受牵连，上下游的产业链也会受影响，波及的范围非常广。失业了，没订单不加班了，收入就减少了，没钱自然买不起车。

而今年的新冠疫情，更是爆发出很多人超前消费的隐患。据人民银行披露，我国能一次性拿出四万块的家庭不到10%，这说明我国国民基本没啥存款，都是赚多少花多少，有的还用着花呗，借呗提前消费。

经济不景气再加上没储蓄，怎么买得起车呢？就算可以贷款买，养车费用也是一大笔开支，如果再加上房贷，家庭开支，很多人会发现还是不要买车的好。

近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

不是根本原因，只是其中的一个因素！

汽车工业经过这么多年的高速发展，已经形成了百花争艳的繁荣场景，汽车市场是很大的一块唐僧肉，每个人都想咬一口。

现在各种机构想方设法的榨取老百姓用车费用，4S店部分车型加价提车，强制分期收取分期利息和手续费，强制店内买保险 ，强制装潢，各种霸王条款。

油价也居高不下，当国际油价跌破0以后，国内油价依然定格在5 ，都想榨取老百姓用车成本！

违章也是一大成本，去菜场买个菜几分钟车子被贴罚单了，停在路边去上个厕所，出来也被贴罚单了，不系安全带罚款50，开车吸烟罚款50，压线罚款200扣3分，一年下来几千块钱不见了。

随着国产车这些年的崛起，使汽车市场竞争更加激烈，每个人都想咬一口唐僧肉，使用车成本不断增加，而产能也过剩，老百姓的用车刚需和意愿逐渐饱和，出现了狼多肉少的情况，这就是导致汽车销量下降的根本原因！

近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

就目前国内汽车市场各车企销量下降情况来综合分析，其中之一的主要原因，就是社会把老百姓用车当唐僧肉来宰割，凡是与汽车沾边的各行各业，都在大力挖掘或加重老百姓用车成本，助推或加重了老百姓用车成本的上升，在此环境中老百姓拥有或使用车辆，无形之中就变成了各种潜规则或唐僧肉任人宰割，只有减轻用车成本和营造宽松用车环境及减税降费等措施并举，无疑才是提升汽车市场销量的重要手段及策略，如果老百姓的用车环境不改变，而国内汽车销量下滑及逐步萎缩，当然是不可避免的反馈。

近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

这个确实不是主要原因，而且所占因素也不高，物有所极，中国车市经过十几年高速发展，不可能一直增长，当然未来很长一段时间会保持目前的状态，短期除特殊情况外不会出现严重下滑。

目前汽车销量下滑我个人总结一下几个方面:

1、汽车带来的方便感越来越弱

现在在很多大城市，一到早晚高峰的时候，大批量的汽车可以在高架桥上堵到司机师傅们怀疑人生，尤其是看到旁边的公交车，在公交车专用通道上畅通无比的时候，更加怀疑自己为什么脑袋进水要买车了。而且随着公共交通不断完善，早晚出行很多时候远不及公共交通便捷，而且费用差距很大！

2、买车容易养车难

刚才说道费用，以现在人们的经济条件来看，买辆车并不是什么大问题，毕竟现在有各种平台都能让人们轻轻松松地买到便宜的代步车，但是买了车之后，接踵而来的一切问题，比如汽车的保养费啊，油费啊，保险费啊，过路费啊，税费等等，大城市还有限号的政策，还要去排队摇车牌号才能让爱车上路，去个大型商场停个车，找个车位能找半个小时，对于现在购车主力——80后，90后的年轻人来说，听起来就觉得很麻烦，消费意愿当然就下滑了。

3、出行观念在发生变化

以前汽车市场占有率低的时候，买得起汽车的人家都是非富即贵的，那个时候的汽车就象征着人们的身份地位，经过了这几十年汽车行业的高速发展之后，寻常老百姓之家也能有自己的一辆小车了，再加上国家现在大力推行节能减排，环保出行的理念，年轻一代的出行观念就在发生变化，不再把汽车看得很重，认为汽车只是一个锦上添花的工具而已。

上面也提到过公共交通目前越趋完善，除此之外，像网约车，共享汽车，共享单车，顺风车等等，都在不断的完善人们的出行方式和便利程度，这都极大的降低了人们购车的意愿！而且现在像很多考驾照时间不长的女性司机，对于她们来说坐车远比开车来的舒服。

近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

汽车销量疲软、下降是不争的事实，2020年马上结束，中汽协统计全年销量后也做出全年销量下滑2%的预测。

虽然整体销量下降，但是并不代表所有限额车型销量下降。2020年比较难，理论上经济性轿车/SUV销量会高一些，豪车销量会低一些。但事实恰好相反，部分合资车型销量不降反升、尤其是豪车销量始终保持大幅度增长。

大家看到的汽车销量下滑，其实是经济型的廉价汽车销量在下滑，也就是说低收入者购买汽车的欲望大大降低。而中高收入者的购买力并没有下降，因此豪车销量始终保持上升势头。对于低收入者来讲，养车成本不断增加而收入不增加，这种情况下购车、换车的欲望就非常低了!更何况现在的汽车再也不是二三十年的汽车，那时候拥有小汽车是所有人的梦想，甚至连想都不敢想。

今天的汽车已经泛滥成灾，普通的小汽车早已经不能代表面子，BBA豪车也只是入门级!

对于工薪阶层来讲实在没有必要打肿脸充胖子购买豪车，即使白给一辆也有可能养不起。及时养一辆经济型汽车，一年下来费用也不低!我们看一下经济型轿车养一年所需要的费用:

燃油费:年行驶1.5万公里，百公里综合油耗8升，一年需要加注150×8=1200升汽油，燃油费7000元左右。

保险:强制险、车损险、司乘险等加起来也要5000块左右。

保养:一年保养两次也要1600元左右。

以上是基本费用，没有计算其他费用，这已经就近14000元。过路费、罚款、养护美容清洗内饰等还需要花钱。

其实买车就是为了提升舒适性，提高通行效率，上下班路上有一个自己的隐私空间。但是现在开车上下班已经变味了，城市里车多路窄、上下班早晚高峰时车流量大，四处堵车，走走停停不仅浪费油耗也增加了劳动强度，堵车也影响了心情。

毕竟看着油耗逐渐提升谁心里都不会太舒服的，其实这都没啥，额外增加点油耗也都是正常的。焦虑的是去单位找不到停车位，寸土寸金是的城里、老板很难建立或者规划出更对停车位置，因此上班时到了单位也不一定有地方停车，只能去路边转找公共停车位。这一转很可能花费很多的时间，停在非停车位上被JC贴违停单子的可能性比较大。

更可怕的是大城市里已经开始着手安装车位感应器，感应器安装结束后就会对车位收费、公共停车位变成了收费车位。

美其名曰:调控!意在鼓励大家做公交车出行，上下班尽可能的别开车。未来一些没有内部停车场的公司，员工车辆只能放到外面车位上，如果车位要收费那么一天下来至少要几十块、哼哼，比打车都贵了!

下班回到家也是一样，大多数小区没有车库没有低下车位，车子也只能停到外面的路上去，如果是收费车位……又增加一笔费用，如果回家晚了找不到车位，随便停车可能会被贴罚单，难不难？

其实这些难处都只是针对工薪阶层来说的，对于高收入家庭来讲肯定会住进高档小区，也会带有地下停车位。进入停车位下车后直接做电梯到楼上的家里，不会因为停车问题而烦恼。

停车难，拥堵只是增加养车成本的一个原因，各种不小心造成的违章罚款也是一项支出，我们看一下各省的交通罚款总额:

最高的罚款已经达到231亿元，注意单位是人民币亿元!人均罚款201元!

路上遍布电子警察，只要有违章情形出现系统会自动抓拍处理，例如鸣笛、不礼让行人、信号灯/照明灯不开启、不按标线驶出等都会扣分/罚款，驾驶技术差的司机一年下来罚款也是一笔可观的支出。

除了这些看得见的费用之外，还有贬值问题也是要考虑的。买车时花十几万，某些车型几年后转手能卖上一半的价格就算不错了!这样算下来每年的折旧费也要万把块，对于工薪阶层来讲，买车其实是一件不划算的支出!

所以越来越多的工薪阶层换车的周期越来越长，或者干脆就不买车了，又或者直接买一个便宜的二手车开着。

这就是低端车型销量降低的原因:工薪阶层越来越理智，算明白帐以后也就不在热衷于买车了!以上种种对于高收入阶层来讲通通不是问题，毛毛雨而已，他们更在意的是舒适性、动力、空间，对油耗什么的并不太在意。毕竟有钱人也不是傻子，车子大整备质量大，那么油耗必然不会太低，根本不会在意这件事，因此豪车的销量不会受到影响反而会增加!

近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

是原因，老百姓养车费用确实高，没车寸步难行有车寸步难走，自第一天买车起，你就花钱，开要油费过路费一样贵，停停车费保险费车船税，一样不少，老百姓的生活成本高压力大，没有好的经济基础，养车就是房价以外的高付出，所以希望政府多考虑老百姓的养车费用和生活压力