国内被投诉最多的10大SUV是哪些？

现在是2020年，国内被投诉最多的十大SUV又有了新的变化。理论上说，被投诉的车型会随着更新换代的变化而变化，毕竟出了问题不改正肯定是不行的，消费者也不会买账。

目前看投诉量指标最全面的地方就是车质网。不过车质网毕竟不是政府部门，所以公信力肯定会差一些。好在管中窥豹，通过这个网站我们也可以看到一些端倪。

2019年11～2020年11月这一年时间里，投诉量最高前十的车型分别是以下这些车型：传祺GS4，大众探岳，日产奇骏，哈弗F7，马自达CX4，大众途观L，丰田荣放，猎豹CS10，日产逍客，哈弗H6。

传祺GS4是广汽传祺旗下的一款紧凑级SUV，指导价8.98～15.18万。全系标配1.5T 169马力发动机，最新的21款有手动，爱信6速AT变速箱可选。

针对GS4的投诉主要集中在变速器异响，发动机漏油，变速箱顿挫，车载互联故障这几个点。

在传祺论坛，发动机漏油，悬挂漏油的案例是有的。其中变速箱异响跟变速箱顿挫属于非致命性问题，不过发动机漏油就比较毁车了。

大众探岳是大众旗下的一款中型SUV，指导价18.69～26.49万，这台车有1.4T 150马力，2.0T 186马力，2.0T 220马力三款动力可选，全系标配七速双离合变速箱。

这台车的投诉点在于变速器异响，顿挫，发动机异响，车灯不亮。其中变速箱顿挫的大部分症状是跳故障码，变速箱进入紧急运行状态，加油门转速很高但是加速无力，感觉顿挫。

车灯不亮表现在车灯表面出现白斑，车灯亮时呈现白雾状。

奇骏是日产旗下一款紧凑级SUV，指导价18..88～27.33万。奇骏有2.5L，2.0L二款动力可选，全系标配模拟七速的CVT变速箱。

奇骏的投诉点在于变速器无法加速，变速器顿挫，发动机亮故障灯，转向系统异响。

其中变速箱无法加速表现在无征兆的情况下车辆掉时速，拉然后发动机转速猛涨，变速器不升档提速困难，熄火停车会可恢复正常。

哈弗H7的指导价11.18～15.18万，有1.5T，2.0T二款动力可选，全系标配七速双离合变速箱。

F7的投诉点集中在车机故障，刹车异响等地方。这些点对车辆的可靠性影响不大。只要问题表现在车机导航不灵，车机黑屏，车机反应慢等。

马自达cx4是马自达旗下一款紧凑级SUV，指导价14.88～21.58万。有2.0L 158马力，2.5L 192马力二款动力可选，全系标配6速AT变速箱。

这台车的投诉点主要集中在异响方面，比如车身异响，中控台异响，天窗异响，转向系统异响。看来马自达装配工艺有很大的进步空间。

途观L是大众旗下一款中型SUV，指导价21.58～28.58万。全系有1.4T 150马力，2.0T 186马力，2.0T 220马力三款动力可选，全系标配七速双离合变速箱。

这台车的投诉点集中在变速器亮故障灯，变速器异响，变速器滑阀箱故障，变速器电脑版故障。

途观l的故障主要集中在变速器这边，表现有“变速器进入紧急运行模式，只能低档位行驶，不能升档，发动机高转速”。

荣放是丰田旗下一款紧凑级SUV，指导价17.48～25.88万。全系有2.0L 171马力，2.5L 178马力二款动力可选，全系标配模拟十档的CVT变速箱。

荣放的投诉点集中在发动机机油增多，发动机机油乳化，发动机异响，疑似设计缺陷等方面。

机油增多最直观的表现就是通过机油尺测量机油液面超过上限值，机油乳化则会粘在机油加注口的箱盖上。

猎豹cs10是猎豹旗下的一款紧凑级suv，指导价7.98万～11.98万。全系有两台发动机可选，分别是1.5t 150马力2.0 177马力，有5速手动挡 ，CVT无极变速箱 ，六速双离合三种变速箱可选。

猎豹CS10主要投诉的点在于转向系统异响，变速器异响，制动系统刹车偏软，无零配件等。

日产逍客是日产旗下的一款紧凑型SUV指导价15.49~18.89万。逍客全系标配2.0升151马自然吸气发动机，匹配CVT模拟7速的无极变速箱。

逍客采用的变速器跟奇骏是一样的，所以。逍客的投诉点主要集中在变速器无法加速，变速器顿挫，变速器抖动，变速器故障灯亮。

逍客跟奇骏是同款变速器，所以具体表现可以参考奇骏变速器故障。

H6是哈佛旗下的一款紧凑级SUV，指导价9.8~14.1万。全系有三台发动机可选，分别是1.5T 150马力，1.5T 169马力，2.0T 224马力。有6档手动，7速双离合两款变速箱可选。

哈佛H6的故障投诉点主要集中在变速器异响，车身生锈，电瓶故障，服务态度差这些方面。

通过这个排行榜我们可以看到，无论是合资车还是国产车，都存在出问题的可能性。差别在于问题的大小跟问题的严重性。而从中又可以看出，国产车出现的问题大多是些小问题，跟合资车发动机，变速箱出问题的危害要小的多。

国内被投诉最多的10大SUV是哪些？

最新数据更新，统计最近一年的SUV车型投诉量：

问题主要集中在车灯上面，车灯不亮的投诉有1032个，还有33个车主投诉车灯进水。如此大规模的投诉，显然是因为车辆的设计缺陷。车灯进水蒸气导致雾蒙蒙一片，影响照明效果。可是目前厂家并没有召回方案。

除此之外，变速器也是大众双离合的老问题了，异响顿挫几乎每一代都有。速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、宝来，几乎大众所有的双离合车型都有变速器异响的投诉，顿挫不算是大问题，就看消费者能否忍受了，但是异响值得注意一下。

另外，中控死机黑屏，属于小毛病，一般重启车机即可解决，发生概率不算太高。也是个减分项，另有少部分车主投诉发动机异响漏油，车内能闻见汽油味。

总结：探岳的车灯问题显然是设计缺陷，维修解决应该并不难，可是厂商不召回处理，折射出的是售后服务态度。双离合的顿挫问题几乎每款车都存在，车主买双离合之前就应该做好心理准备。这个问题就不特别点名批评了。中控死机是小毛病，不过发动机异响漏油有点严重，虽然发生率不算太高，但是真赶上了挺要命。另外，大众途观L在中保研A柱弯折，碰撞测试成绩不尽如人意。而探岳没上场撞，它和途观同平台，都是大众……所以我对其安全性并不乐观。

结论：属于千万不能买系列。

传祺的投诉主要集中在17年的老款车型，相对而言，新款的投诉量并不高。相比销量而言，是完全可以接受的。19款投诉只有54个，20款投诉量为63，21款因为上市不久，投诉只有1个。

投诉问题主要集中在几个方面：

第一是双离合异响顿挫的问题，这是双离合的通病了，不过老款的传祺GS4匹配得更差！17款高达2176个投诉中，有三分之一以上是双离合的问题。后来传祺逐步改用手自一体变速箱，果然投诉量少了很多。甚至在19、20款完全取消了双离合变速箱，投诉量果然大幅度下降。

第二是车漆气泡开裂，车身生锈的问题，这就属于较为严重的质量问题了，而且投诉比较普遍，从15款到最新的21款都有发生。

第三是异响问题，发动机异响、底盘异响、中控异响、刹车异响、转向异响……侧面反应的是车辆装配工艺不行。

总结：GS4曾经火爆过一段时间，一度杀到了SUV月销前十，最高时候好像进入了前三（记不清了），但是后来曝出质量问题，销量大幅度下跌。不过自18款以来，变速箱异响的问题得到了解决——几乎不用双离合，改用手自一体了。包括18年以后的车型，异响投诉也大大减少。只是不知道是年头没到还是装配工艺真的提高了。但是车身生锈的问题实在是拉低了国产车的口碑，对于广汽这样的大厂实在不应该。

结论：17款以前的（二手车）千万别买，小毛病太多！新款不推荐购买，重建消费者的信心是需要时间的。生锈问题不解决，异响问题需要实践检验。而且同价位的好产品太多，为什么要买你？

销量不高，问题不少，不过主要集中在车机系统上，没涉及到三大件。

看投诉量，哈弗F7算是被车机供应商给坑了，一半以上的投诉都在车机少年宫，什么影音系统故障，导航故障，车载互联系统故障，其实都是车机的毛病。这种问题比较好维修，算是小毛病，问题不大。我们也注意到，20款投诉量明显大幅度减少，一定是更换了车机供应商。

另外，双离合的异响问题咱就忽略不计了，只要不是大规模投诉就不说明问题。另外可以看到，有部分投诉车身生锈部件开裂的问题，而且开裂的部位也并不同，反映出F7用料不够厚道，装配工艺也不行。

结论：19款受车机拖累，投诉量很高，不过新款这个问题应该不用担心。个人意见是喜欢它的外观可以买，但是一样不推荐。毕竟生锈、部件开裂的问题太过低级。

日系车小毛病少吗？小毛病少吗？的确少，都是大毛病！或许你可以说，奇骏早就卖给了雷诺，不算日系了。

奇骏的投诉主要集中在三大件，其余部分——因为配置低，也没啥其余部分了，就是三大件价格壳。对不起，对现在的日产很有看法，忍不住黑一下。

来看：发动机异响、漏油、排气管冒黑烟！不知道以为你车烧劈柴的呢！问题主要是在2.0L的发动机上，注意，不是个例，是大面积投诉！售后依然没能解决问题。

都说双离合异响顿挫，奇骏一个CVT竟然也能让它顿挫，不知道怎么做到的。

变速箱漏油，发动机漏油，减震器漏油，各种漏油。变速箱漏油顿挫的毛病在轩逸身上也有，属于通病。厂商给4S店的回复是，只要漏得不严重就是正常现象……

结论：绝对不能买系列，包括轩逸。

好像在一个月以前，马自达CX-4和阿特兹还是冠亚军呢，现在已经落到了第五，想必是和销量下滑有关。

各种异响，车身异响、中控异响、天窗异响、车门异响、转向异响、刹车异响……浑身上下哪都响，咯吱咯吱响到你怀疑人生。关键是修不了！你爱咋咋地。

异响反应的是车辆装配工艺的问题。一汽的生产线太老了，已经跟不上了。人家CX5就没响成这样，为啥？那是长安马自达。顺便说一句，一汽的合资车其实都在不同程度上存在生产线老旧的问题。

异响可以忍受？你确定？最好买之前上网找一找车主的视频，听听异响是什么样的再做决定。

另外，除了异响之外，还有部分车主曝出漆面起泡，部件开裂的问题，这和工艺一样有关。

结论：三大件没问题，就看你的所谓情怀能不能战胜闹心了。

别谦虚，你是我心目中的第一。

双离合的异响顿挫就不说了，双离合的通病，我也不在这上黑你。

光凭中保研的碰撞测试，A柱断裂假人爆头，这车就不能买！买车的确不是为了撞的，可这就和安全带一样，不出事你系上屁用没有，还难受，可是出一次事能救你命！而这车，它救不了你！人家沃尔沃、比亚迪车主下车拍照发朋友圈呢，途观这边家里张罗事了。

你命不值钱吗？

变速箱问题可以忍，双离合都这样。发动机缸体破损、连杆断裂是几个意思啊？而且是行驶中！细看投诉的话，发动机相关投诉不在少数，行驶中熄火，然后无法启动，这里面有很大安全隐患，是怕车主不死吗？

至于说天窗漏水，部件开裂的投诉已经不算什么了，没有命重要！

这车十月份卖了2万台，呵呵。

结论：给丈夫买高额保险，妻子坐后排系安全带，这类家庭推荐购买。

第七名：RAV4荣放

丰田真的开不坏吗？

小毛病可以忽略不计了，什么车身不平整，有色差，我觉得问题不大。变速箱顿挫，也只是6个投诉而已，也不能反映车辆的问题。关键在于——

机油乳化，机油增多！这不是小毛病，这是大毛病！而且之前CRV、冠道、凯美瑞、亚洲龙都爆出过机油增多问题。厂家也召回过，给出的处理意见简直令人发指：大意是增多在一定量内不用担心。

我们知道，机油是要更换的，厂家甚至要求5000公里或半年就要更换一次，平时我们加机油也不能乱来，型号加不对，或者用了劣质机油都会对发动机造成损害。对机油要求如此严格的发动机，你多出来的那些机油是从哪来的？里面什么成分？不用测试，机油都已经跟奶油一样了，还能润滑发动机吗？你用这样的机油，发动机三年后会怎样？五年后会怎样？十年后呢？日后你卖二手车呢？

结论：所有机油乳化的车型都不值得购买！当时没事，有事的时候已经出保了。

真给国产车露脸了，销量不怎么样，能在如此销量之下有这么高的投诉，我也是醉了。

不瞒大家，我表哥就上船了，目前给我的反馈是油耗高，起步肉，但是还没发现别的问题。算是运气不错。

这车就不用细说了，因为连细说的价值都没有。现在猎豹已经凉了，卖给了吉利。这车企也没有自己的技术，就是个攒车的。也是各种异响，主要是因为三大件都是别人的，它自己就负责组装，所以问题都是在装配工艺方面。油耗高起步肉是因为发动机比较老旧，我表哥当初就是被一句“军工”企业给忽悠了，看着前面像路虎，后面像保时捷，这车霸气啊……

结论：国产之耻类，想买应该都找不到4S店了吧？

说奇骏就没说你是吗？

不是奇骏不行，是日产的2.0L发动机和CVT都不行。说实话，真不知道现在日产有什么可买的电，配置低，各种偷工减料。说油耗低，你动力还弱呢！小20万的价格，国产车随随便便拿出个瑞虎8P，宋Plus，都轻轻松松秒杀它。

变速箱各种异响顿挫加漏油，发动机漏油抖动亮故障灯。还有投诉说刹车失灵的！不是我黑它，日产现在放在国产车里都算不上一线！

结论：请添加黑名单

这是我在投诉前十的里面，唯一要夸奖两句的：不是我捧国产，H6什么销量大家心里有数，30多款车型，连续多少年蝉联SUV销量冠军了？对比投诉量，投诉率其实很低了。

投诉主要集中在变速器异响抖动的问题，之前也说了，这是双离合的通病，看投诉量H6的双离合调教还算不错了。另外就是车载电器系统的投诉，大多属于小毛病，多在软件层面就可以解决。

哈弗H6算是一款国产神车了，你说它发动机多好？动力多强？也没有。油耗其实也不低，甚至还属于偏高的。不过质量的确比较靠得住，否则销量不可能一直保持下来。像是前面的GS4，销量也火爆过一段时间，可是因为双离合的大面积投诉，也退出前十了。

结论：可以买，投诉率并不高。

最后总结：除了这十大投诉最多的SUV，像是其他存在通病的车型我们也要回避，比如说两田的机油增多，机油乳化问题，日产的漏油、CVT顿挫。还有就是大众，我是大众一生黑，偷工减料太过分了，拿消费者生命当儿戏！另外，像是奥迪车主的车内甲醛超标，您花那么多钱买车，是不是也得注意点——这些都是属于不能踩的坑。

同样是投诉，但是大毛病和小毛病不一样。比如说车机卡顿，也是毛病，但是明显不影响车辆正常行驶。可是像是机油乳化，发动机连杆断裂，这种问题出现几个就值得重视！不仅仅维修保养成本不一样，而且涉及到安全。大家也应该学会自行分辨。

最后要说，投诉前十里，6个是合资车型，4个国产车里，GS4是以前双离合调教的老问题，18年以后投诉并不高。哈弗F7明显是被车机厂商坑了，之后新款也没再出现问题。哈弗H6更是做的不错，些许小毛病在巨大的市场保有量面前已经不算多了。唯一拿不出手的是猎豹CS10。也已经受到了市场的惩罚。

你还认为合资车质量好吗？

让人觉得可悲的是，途观L，忽视消费者的生命安全，无良减配，还卖两万多太，日产综合质量都比不上东南、江淮这些国内二线车企，依旧销量可观。两田机油乳化问题没解决，这边老车主举条幅维权，那边新车主进去又提了一辆。

合资信仰，何时能够被打破？国内一线车企，像是吉利长安奇瑞比亚迪长城，都已经站起来了，你们的观念能不能跟着站起来？

国内被投诉最多的10大SUV是哪些？

投诉量和一个车型在一个时期是否有问题有很大关系，譬如在机油增多事件时期，在车质网上本田CR-V和长安的CS-75，投诉量高居前3，当然目前长安和本田都在该问题上做出了积极的补救措施，销量大涨，投诉量也降低了。

从上图来看，特别时期内投诉最多的是长安CS75，投诉数量高达3234例，主要故障都出现在发动机系统，机油增多更是占据了半数。

第二名则是同样深陷机油门的本田CR-V，有着1785例投诉，故障同样围绕着发动机，机油增多和机油乳化占比最多。

第三名是国产SUV传祺GS4，近一年的投诉量有749辆，主要问题出现在变速箱传动系统，异响顿挫等问题不断。

第四名则是本田冠道，投诉量高达578，也同样是因为本田1.5T发动机的机油增多问题。

第五名是别克旗下的昂科威，投诉量为494.问题主要出现在变速箱，故障表现为异响、顿挫、抖动。

第六名是本田旗下的XR-V，也是深陷机油门风波，投诉也有着485例。

第七名是来自日系品牌的日产劲客，投诉量为462，故障主要出现于车身附件及电器系统，大毛病不多，小毛病不断。

第八名是国产车神车哈弗H6，和它每个月超高的销量相比，一年投诉量仅为436例，问题主要出现在变速箱和发动机系统。

第九名是同样来自自主品牌的猎豹CS10，这个品牌的车型，销量不是很高，但投诉量却不低，主要在制动系统和转向系统等方面，都是异响的问题。

第十名则是来自国产自主品牌宝骏旗下的宝骏560，车身附件及电器系统占比最多，发动机和变速箱其次。从上面的排名来看，国产车型占了5成，日系车4成。

国内被投诉最多的10大SUV是哪些？

SUV作为国内的主流车型，凭借着较大的空间、较强的动力，受到了不少消费者的青睐，面对如今众多品牌车型，不少消费者在买车上，有着不少的纠结与疑问，也十分关注着车型的投诉量如何。下面我们先来看看2019年8月至2020年7月最近一年都有哪些车型投诉量较高。

2019年8月份----2020年7月份被投诉SUV车型排行前十名：

2019年8月份---2020年6月份SUV销量排行前十名：

第一名猎豹CS10，投诉量628起，从销量角度来看，猎豹CS10应不具备上榜理由，销量并不出色，但投诉却排名第一，转向系统异响、变速器异响、刹车偏软等，最重要的是无零配件。

第二名东风日产奇骏，投诉量606起，奇骏作为日产旗下的旗舰级车型，其销量是节节攀升，但投诉量却居高不下，主要问题在于，变速器顿挫、发动机异响、变速器无法加速，转向系统异响等。

第三名传祺GS4,投诉量573起，GS4作为广汽传祺的走量车型，一直都受到消费者喜爱，主要问题出现在变速箱异响、变速器顿挫、发动机漏油等问题，随着新GS4的更新换代，相信这一系列问题都会尽快解决的。

第四名哈弗F7，投诉量567起，主要问题集中在车身附件系统故障、制动系统异响等。按道理说F7不应该上榜的，哈弗H6的品控是大家有目共睹的，各配置几乎完全一致，但却意外了。

第五名大众探岳，投诉量498起，主要集中在车身附件及电器、变速器及发动机异响等。变速箱问题可能还是多数来自双离合吧！

第六名沃尔沃XC60，投诉量427起，主要集中在车身附件及电器、发动机故障灯亮、噪音大，服务态度不好等。

第七名RAV4荣放，投诉量416起，发生在发动机机油增多、乳化等问题上，因为机油增多的设计问题，导致投诉不断，一直困扰着丰田，希望能尽快解决吧！

第八名马自达CX-4，投诉量386起，主要集中在车身附件及电器、转向故障等。

第九名日产逍客，投诉量384起，投诉量主要集中在变速器部分，抖动、无法加速、顿挫、华发箱故障等，基本与奇骏症状相同，用着号称稳定性高的CVT变速箱，出现抖动等问题，真让人琢磨不透。逍客最大的优势在于性价比高，价格相对较低。

第十名吉利星越，投诉量377起，也是主要集中在车身附件及电器上面，还有就是服务流程不完善等，要说吉利售后服务问题，我觉得吉利售后还可以啊！挺热情的。

总结：以上就是最近一年的SUV投诉量较多的车型，其销量与投诉量基本成正比，销量越多投诉量越多。其实每款车型都或多或少有问题，不可能十全十美的，其实我觉得不管是投诉量高也好，低也罢，总之厂家能及时作出积极应对改进，这就是好的，犯错没关系，改正就好。

国内被投诉最多的10大SUV是哪些？

感谢邀请回答。

国内被投诉最多的十大SUV车型是哪些？其实从这个统计数据来说，目前没有真正的做到全部的数据统计正确，毕竟目前我们国内市场之大，不同的市场区域，不同的汽车品牌和不同的车型，同时还有不同的统计数据。

综合以上几方面来说，国内被投诉最多的十大SUV车型，其实并没有真正的权威，或者是准确的统计数据说明；而且不同的时间，数据也会随之而变化；有随着新车型的不断更新换代，升级改进，那么被投诉的量也会随着变化。那么我们就以2020年6月份某个第三方咨询公司统计的数据来做分析吧，也只能作为一个参考建议的作用。

2020年6月SUV投诉排行榜：

吉利博越虽然在SUV排行榜单里面销量排行第二名，但是6月份被投诉量达到了190单左右，如果以销量比来做计算的话，博越的被投诉率并不算高。但是将近200单的投诉量，集中反映问题是4S店的服务水平和博越双离合变速箱顿挫等问题上，也可以说相对比较普遍性存在的问题吧！

排在第二名也是吉利的车型，就是吉利星越，它被投诉的问题，与博越的不一样，主要投诉反映的问题是星越车机系统问题，容易卡顿。

第三名是马自达的CX-4，可以说是榜单里面的新面孔了，但是6月份的投诉量暴涨，达到了将近130单，主要反应的问题也是马自达的老问题，跟同门阿特兹的问题一样，就是车身异响问题。

探岳被投诉的主要问题是车身电子电气设备故障问题，同时还有就是探岳的大灯亮度不够的问题，主要出现在19款和20款车型上。

缤越的问题跟型越的问题一样，都是因为车机系统问题，虽然4S店方面表示会尽快处理改进，但是就目前反映的情况来说，还是没有得到很好的解决。

丰田汽车的车型进入了榜单，但是挺让人以外的，投诉荣放的问题主要集中在机油增多问题和半轴防尘套漏油现象。

德系车被投诉的问题，大多主要集中在变速箱和电子电气设备上的问题，途观L的双离合变速箱顿挫和异响问题，还有电子控制单元问题，当然还有天窗漏水的老问题，是被投诉反映得最多的。

比亚迪宋pro被投诉的问题，并不是车辆质量问题，而是实车配置与厂家宣传的配置不相符。主要就是车道保持系统和大灯配置与厂家宣传配置有出入，这倒是挺让人以外的。

传祺GS4的主要问题是变速箱异响，下摆臂胶套开裂等问题，但是这些问题主要几种在老款车型上的多，主要是16款和17款车型上比较多，新款的反映的问题不多。

T700的问题主要就是方向盘重的问题。而说到众泰汽车，目前再汽车市场表上的表现，并不乐观啊，从开始走模仿山寨之路，到现在质量问题频发，但都已经不是重点。现在很多众泰车主反映汽车没配件修，甚至很多地方的4S店都开始关门退网了，这才是大问题啊。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

国内被投诉最多的10大SUV是哪些？

首先，投诉量多并不代表SUV的整体质量差，那么还有一个很重要的参考，就是投诉占比，因为无论什么车销量多，那么它的故障表现发生在个体上，就会随之增多，而销量越少那么它的故障就不具备代表性！

通过统计，我们可以发现，在国内被投诉最多的十大SUV当中不乏我们传统观念比较看好的日系，德系车型，是不是非常意外？

2020年已经过去了九个月，我们一起来看一下，前几个月被投诉最多的SUV有哪些品牌？

第一：长城哈佛f7，在过去的2019年12月份投诉量达到了108台，而2020年一月份也多达92台问题多集中在车载互联系统和影音智能系统

第二：大众探岳，19年12月份投诉量109台，2020年1月64台，问题集中在车灯不亮，变速箱异响！

第三：猎豹CS 10，19年12月份投诉量50量左右，转向异响，刹车偏软是很多投诉的点

第四：东风日产奇骏，2019年12月投诉77辆2020年1月，42辆整体呈下降趋势，投诉集中在：发动机故障灯灯亮，转向异响。

第五：现代途胜，功率不足，发动机抖动

第六：众泰T600，无法加速变速箱异响，这个品牌的车，新车没人买，二手车没人收，相信很快这个模仿界的奇才就会退出历史舞台！

第七：长安cs35，第八：本田CRV，机油增多，机油乳化！

第九：丰田的荣放，机油增多，机油乳化那一批的丰田凯美瑞，亚洲龙等都因为这个原因，投诉量很多！

第十：吉利缤越，车窗漏风，承诺服务不兑现，拖国产车的后腿啊！