老公看上迈腾，我看上博瑞，我们俩一直为选哪款车争论不止。请懂车的朋友推荐一下？

大众迈腾和吉利博瑞，都是市面上比较热门的中级车。对于博瑞与迈腾如何选的问题，个人建议选择博瑞。

选择博瑞的原因有以下几个：

• 更舒服的动力组合
• 更高的配置
• 高有格调的内饰

目前大众迈腾的起售车型为2020款 280TSI DSG舒适型，指导价18.69万。同价位对比，可选的只有博瑞 2021款 1.5T 旗舰型 BSG，指导价17.98万。

吉利博瑞，使用1.5T 177马力+48V轻混系统，搭配七速湿式双离合变速箱。

大众迈腾，使用1.4T 150马力发动机，搭配七速双离合变速箱。

作为中级车，使用一台1.4T的发动机，迈腾肯定有小马拉大车的迟滞感，典型的表现就是起步肉，再加速能力偏弱。

博瑞使用的这台发动机，使用了沃尔沃的部分技术，单机马力就比同价位迈腾高了27马力，而且最大扭矩转速区间比迈腾要更宽泛，在1500转就能到达最大扭矩，推背感来的比迈腾更快。

为了弥补燃油车低速扭矩弱的问题，博瑞还加入了48V轻混系统，起步更快更省油。

同时，博瑞的这套湿式双离合变速箱也是与沃尔沃联合开发的。沃尔沃已经被吉利收购了，技术合作很正常。

总得来说，博瑞上面这套动力组合比迈腾的1.4T+7速双离合，加速更快，动力储备更足，日常驾驶更轻快有力。

迈腾的起售价，比博瑞的顶配还要贵一万多，二车之间的配置差距是很大的。

比如动力，前面已经提过了。

比如底盘，博瑞的前双叉臂后多连杆，是宝马五系上面在用的，放侧倾能力，舒适性更好。

博瑞使用的是2.5级辅助驾驶系统，包括全速ACC，车道保持，自动刹车等，这项配置对于高速来说非常实用，可以大大减轻驾驶员的疲劳。而迈腾，这个配置没有，连定速巡航都没有。

国人很喜欢的天窗，博瑞为全景天窗，迈腾只有小天窗，全景天窗需要选配。

博瑞有逼格较高的无钥匙启动和无钥匙进入系统，迈腾没有。

以下这些，都是博瑞有而迈腾没有的配置：R18大轮胎，膝部气囊，360全景影像，自动泊车入位，感应后备箱，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，无线充电，第二排座椅调节，后排加热通风，12喇叭，72色氛围灯，感应雨刷，自动空调等等。

这些配置，对于提升用车舒适度来说，作用非常大。别说配置无用，配置无用的话，迈腾也有高配，电子配置也会增多。

内饰，是驾驶员和乘客最能切实感受到的东西，一套养眼的内饰，能使人身心愉悦。

迈腾的这套内饰，德味十足，可以算的是经典有工科男的简约味道。

而博瑞的内饰，12.3英寸的液晶仪表盘，加上12.3英寸的中控大屏，搭配起来很协调，科技感很强。

在很难设计的副驾驶前中控区域，博瑞采用亮面材质，刻印上别致的图案点缀，很有质感。再搭配上氛围灯的点亮效果，内饰的豪华感比较强。

这套有格调的内饰，再搭配上博瑞大气的外观，内外兼修，颇具东方美学的韵味。

博瑞的卖点在于更高的性价比和更具格调的内外型设计，而迈腾的卖点，在于大众LOGO带来的口碑和品牌溢价，同时，迈腾的保值率也比博瑞要好一些。

在我看来，选择博瑞，能够带来更舒服的用车体验，经济上也不会增加更大的负担。而保值率对家用车来说，见仁见智吧！

老公看上迈腾，我看上博瑞，我们俩一直为选哪款车争论不止。请懂车的朋友推荐一下？

我在合资品牌4s售后干了多年，明确的告诉你，要在这两台车里面选，明确选迈腾，博瑞根本不用考虑，原因如下，仅代表个人观点。

1. 迈腾和博瑞，选迈腾。其实脱开这两个车的范围，日系三剑客的B级车还是很推荐的，不过新凯美瑞价格偏高，现款雅阁有机油增多这个隐患，现款天籁还是不错的，毕竟移动大沙发的名字不是白叫的。当然任何一款车都有优缺点，我只是在入门B级车的范围内进行选择推荐。

2. 三大件的水平很大程度影响了整车水平，但是总装水平同样影响很大。举个例子，广汽丰田是丰田全球五大示范厂不是噱头，国产品牌甚至一些合资品牌装配水平不敢恭维，装配工夏天发动还没有装配完成的汽车就为了开着空天在里面睡午觉的情况可见一斑，本人亲眼所见，不代表普遍现象。

3. 有些品牌，我可以挑明了就是吉利，售后不敢恭维。普通合资车一般是保3年6万，吉利号称保5年10万，当然这没有问题，但是本市吉利车主，特别是出租车主，在保修期内无法得到快速报修就是因为配件无法准确及时送到4s，这个是本人在吉利4s的售后朋友和本人亲口所说，车出了问题，特别痛块，免费保修，就是没件，等吧，两三个月很正常，以上时间仅代表本人所在城市。

4. 迈腾并不是说他不好，而是不值这个价格。我们圈里有句话，大众的标志在中国值2万，也就是说大众的车型在4s给出的优惠价格上再减去2-3万，应该是非常合理的价格，都说大众开出去有面子，不懂车的是根据你车的大小判断有没有面子，懂车的你开迈腾还是天籁雅阁我感觉也没什么区别，要有面子不如买个丐版的雷克萨斯es或者凯迪拉个我觉得不错。

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17款博瑞尊贵两年多了，最近的油耗一直在8.4左右。总结一下:减震偏硬，门上有点异响，隔音效果很好，动力1.8T起步偏肉，也可能是车子重的原因。座椅坐着挺舒服。如果不在乎保值，品牌因素的话可以选择博瑞，反之就迈腾，迈腾1.4T的确实省油，1.8T的话会比博瑞少1-2个油，同样的价钱博瑞的配置会更高一些，根据自己的需求选择，总体来说，对博瑞还算满意。

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搏瑞？迈腾？

我家老头就是博瑞。我是迈腾。告诉你。博瑞比迈腾差的不是一点两点。。。根本不用比

老公看上迈腾，我看上博瑞，我们俩一直为选哪款车争论不止。请懂车的朋友推荐一下？

听听我来跟你说吧！———一个汽车行业从业二十多年的老销售。

首先需要强调一点：目前现在的国产品牌（主流品牌）已经今非昔比了，质量大家都差不多，按私家车（不包括出租车）使用来说，开到保费也不会动到发动机，反而合资车小毛病多也属于正常（特别是德系车）；

其次，同档次的车，要比较差不多排量和配置的，博瑞和迈腾都是B级车，可以互相比，但最好都是排量大一些的，配置要么都是高配，要么都是低配。看评论有人拿迈腾1.4T的低配比博瑞的高配，那完全是田忌赛马，是投机取巧。当然因为价格相近，你买车会考虑，这可以理解，但比较不能这样比，这比不出差距来。按照排量和配置比，你会发现差不多的合资车，会比国产车贵，配置还要低！其实评论里有些人已经说了，合资车三大件：发动机、底盘、变速箱，国产车三大件：外观、配置、大屏幕！

再说，合资车凭什么要比国产车贵几万元（假设排量和配置差不多），有人说是品牌原因，要给外方分钱，这不太对，但其实也对！外方来中国投资，不是来做慈善事业的，分钱是他们的初衷，但外方底气在于有雄厚的技术来做支撑，你看有些车，都是2.0T的，6AT，或者是2.0T+7速双离合，合资车就可以在8-9个油，国产车就要10个油以上，这是软件的调教的功夫了！外方让你挂他们的商标，或者在中国境类生产他的产品，他就要对产品负责，所以他会好好的调教的！

其实，买国产车是这样的：亲戚朋友会说怎么花这么多钱买个这种车？面子上挂不住，心里很郁闷，但一坐上车就开心了，因为这些配置是给自己的，是自己享受的，谁用谁知道啊，除了每次加油时不开心而已，其他的都还好！买合资车是这样的：亲戚朋友说，这个车不错，听说质量很好！面子上过得去了，也开心了，但一坐上车，你一想我花了那么多的钱，比国产车贵多了，配置还那么低！还得忍受它时不时出现的小毛病，只有加油时会欣慰一下，算好我买对了！

写那么多，也不一定就适合你，要是你来钱快，三四年就换车，那么享受享受也不是不可以，起码国产的的高配置的确是享受啊！或者你说，你一年还不到一万公里，那么合资车贵的几万元的确也不太值，所以，还是参考上一段吧，看面子吧！😂

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因为正好我做汽车媒体，这两款车我都开过，根据你们的需求，我强推博瑞。

首先，我们摆事实讲道理，直观看几个清单对比。

这是博瑞和迈腾的最基本信息对比，你可以看到，在售价上，我们选取了博瑞MHEV版的顶配耀尊车型和迈腾的280TSI DSG领先型，在售价上，迈腾的这个版本是要比博瑞的顶配还要贵上两万五千块钱左右，但是，我们从车辆的动力、尺寸、轮胎规格上相比，迈腾全面落后于博瑞。不过有一项是领先的，就是吃细粮的要求，迈腾要得喂95号汽油，虽是中级车，博瑞只用92号就可以啦，日后加油，迈腾也是要更“贵气”一点儿。

德国车一向以自己技术先进来推销，但这会儿和博瑞相比，好像不是太好使了，毕竟博瑞在驾驶科技上，领先同级车不是一星半点儿，从启动开车到泊车入位，全程都有L2级别的自动驾驶技术加持，已经是可以赶超50W级别的合资车和进口车的水准了。

奥迪是大众的表亲，常自吹灯厂，但这个血缘关系似乎不是太给力啊，迈腾在灯光上的用心，可以说是太不走心了，都要进入2020年了，还是用卤素灯点亮夜路，看来这块儿要和博瑞比试一下，还是得回家求援派50W级别的奥迪A6出场了。

我们再看看在高级感上的体现。如果，你家选了博瑞，今年春节，准备带着孩子回娘家，你提前在家里远程启动博瑞，把车里空调打开，座椅加热打开，到了车位，通过感应打开后备厢，把年货放进后备箱里，然后坐进温暖的车里，你看着孩子，用车联网和孩子姥姥、姥爷微信视频高速快回来了，然后后排的独立空调，调节到合适的温度，听着14个哈曼燕飞利仕的音箱里放出的儿歌，这是多么其乐融融的画面。但，假若你选了迈腾，上面所说的，将会是别人家的回娘家。

我们再来讲讲外观和内饰，虽然这样对“大众”有些不公平，但是毕竟你们都是年轻人，不能买个太老气的车。这完全我不用再来啰嗦，你们对比的看下图片，就会明白我向你们推荐博瑞的原因。

最后我们来说说大家关心的品质方面，前段时间，博瑞获得了J.D.Power新车质量第一，评分超越迈腾，远超B级车平均水准。以上这些都是我向你们强烈推荐博瑞的想法。