请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

比亚迪唐DM是我很喜欢的一款车，最新的2021款唐DM，外形小改，内饰大改，补齐了20款内饰过于简单的短板，已经成了一款我心目中的“真香车”。

除了外观和内饰真香外，比亚迪引以为豪的“542”性能，也是吸引我的一个点。

百公里加速5秒内，三擎四驱，百公里油耗低于2L这些点，前二个是实打实的，后一个虽然钻了工信部油耗测试规则的空子，但是混动油耗也不算太高。

这里，主要钻一下比亚迪唐DM这0～100公里加速。最新的2021款，最快已经达到了4.3S.

想达到这个加速成绩，自然跟比亚迪唐DM的硬件投入和软件调教分不开。

比如采用了三擎动力配置，前桥一台2.0T涡轮增压发动机，加一台110KW电动机。除了前桥二台动力，后桥还有一台180KW的电动机。

三擎动力，总扭矩达到了900N/m，加速达到了4.3S。

除了堆动力，软件层面调教也是重点。

比如唐DM的这套动力组合，将燃油动力和电动机动力分开，三擎共同发力的时候，可以叠加扭矩。想省油的时候，又可以绕过燃油车上面的变速箱，变成一台纯电动车。

这套三擎动力，目前市面上除了比亚迪，能做到这种水平还真没有，当然，与奔驰合资的腾势，也是用的比亚迪混动技术，所以不能算在内。

可以说，三十万价位内，纯原装未改车的情况，0～100加速能跑过唐DM的基本没有。

国产特斯拉毛豆3，30万以内的0～100加速5.6S。

国产小钢炮领克03，0～100加速5.9S。

这二款车，是唯二接近唐DM4.3S的加速世界且车价在30万以内的车。

在30万以内，凭0～100加速能干掉唐DM的，要么是自家人，比如汉EV。要么用了比亚迪的技术，比如腾势。

那么，想凭素车干掉唐DM，要到多少钱的价位？来盘一下。

宝马M2，配备一台3.0T 410马力 L6发动机，搭配7速双离合变速箱，0～100加速4.2S。售价64.38万。

保时捷911 Carrera 3.0t，使用一台3.0T 385马力 H6发动机，搭配8速双离合，0～100加速4.2S。售价126.5万。

保时捷Taycan Turbo，纯电动车，前电机175KW，后电机335KW，0～100加速3.2S，售价149.8万。

欧陆4.0T GTV8，使用一台4.0T 550马力 V8发动机，搭配8速双离合，0～100加速4S……

太多了，就一一列举了，可以说，单论0～100加速能力，唐DM可以超过路面上90%的车。

当然了，唐DM能在单项取得这样的成绩，是借了电动机能瞬间爆发最大扭矩的东风，属于以强击弱，比如现阶段极速还是比不过那些大马力燃油性能车的。

所以，不要跟以前的某些思域车主抱着“秒天秒地秒空气”的心态开车，也不要仗着提速快违法行车。在享受提速的快感时，更要遵规守纪。

请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

目前为止30万以内，原厂状态下百公加速时间的确没有跑得过比亚迪唐DM的。但比亚迪唐除了加速之外还有很多值得肯定的地方，它的超强直线加速只是它的一个副产品。

对于很多人来说，一听到百公里加速时间4.X秒，立马热血沸腾，跟打了鸡血似的。但是比亚迪唐DM的车主有谁会经常是这个0-100KM/H加速，一是觉得会伤车，二是根本没场地可以尽情的尝试。比亚迪唐DM的卖点是混合动力系统在日常驾驶的综合表现，加速性能只是一个副产品，更重要的是它的低油耗表现。如果是日常通勤路程较短的话可以用纯电模式，那就是0油耗，如果是跑高速的话混动的优势就不是很明显了，基本跟普通的2.0T发动机差不多，但是不同的是唐DM的加速却像个3.0T的发动机。除此以外，唐二代的外观是公认的好看，最新的“龙脸”设计，出自于原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，一个良好的外观是引起消费者买车冲动的一大因素，这方面比亚迪唐DM是成功的。对购车人来说，外观漂亮、空间大、动力强、油耗不高这些全部OK还有什么理由不买？难道仅仅因为是BYD出品的？国人对于车辆的操控这些并没有太大的诉求，比亚迪唐的极限操控性能确实不怎么样，但是对于买中大型SUV车子的人来说，有谁会去跑赛道呢？再说大型SUV又没什么驾驶乐趣而言，不要忘了，比亚迪唐可是一辆越野老炮~

请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

比亚迪唐DM：号称百公里加速4.3秒，确实牛。但新能源轿车和燃油轿车是两码事，燃油车发动机技术国产还是比较落后，还远远赶不上ABB，日系等等！新能源轿车是近几年才兴起，所以大家起步都基本同一个起跑线。在这方面中国技术研发，储备，制造能力都得到很大进步，甚至有些方面还超过国外！至于你提到30万以内轿车百公里加速有没有超过比亚迪唐DM。以下给出我的看法：中国轿车价格较低，而合资车价格昂贵，没有可比性！

请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

不只是百公里加速，无论从外形空间配置，特别是高科技配置，任何一个方面，不用说30万，300万之内都没有能跟唐匹敌的是唐二代的燃油版，更不用说是唐DM了，都比保时捷卡宴的最高配先进领先一个时代，给你举几个例子，第一点手机可以控制车的所有功能，甚至遥控车可以取快递，手机上可以打开车载摄像头车的任何功能，手机还可以检测车的所有发动机变速箱固件。第二点不用连手机，所有软件随便下载，可以上微信，QQ上百度上头条还可以用车刷抖音，还可以用车玩吃鸡游游戏，这一点秒杀90%以上的车，第三点外号公路坦克，不只是主动安全系统配置搞全面被动安全系统更优秀，其实就是扛撞，跟比亚迪撞车的故事中比亚迪车主肯定能下来给对方拍照。第四点功能非常全面，而且价格还不高，性价比非常非常高也结实耐用，其实还有很多很多优点，就不一一例举了，我是唐二代燃油版，两年了任何毛病都没有，比我以前那个保时捷卡宴S都优秀，相信我没错的

请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

我觉得好多人是因为受早期f3.的影响，对比亚迪的印象还停留在初期的阶段，只要一提比亚迪这三个字立马就会找借口反驳，其实说白了就是国人好面子，不愿意承认国产的进步，我第一辆车就是比亚迪开了六年又换了比亚迪新能源，

请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

我的2016年唐，接近8万公里，没毛病，不知道都哪来的底气喷比亚迪。感叹中国企业确实不好做，好不容易出个好产品，还被一些跪外的沙雕骂。不谈性能，就说花同样的钱，同级别车，合资的甚至连个自动大灯都不给你标配，还帮合资吹呢。不服气拉个同级别同价格的，比，想比性能比性能，想比配置比配置，想怎么比就怎么比。不喜欢可以，觉得标low的也可以，但是，别贬低，你不配贬低别个。30万买比亚迪唐，就想试试性能，无所谓什么保不保值的，买车就是给自己服务的，自己用的爽用的舒服就行。哦对，忘回答了，30万以内百公里加速没有能跑过唐Dm的，再涨点，蔚来可以，专为中国产的那个减配特斯拉就更没戏了！[我想静静]