上高速ETC在行驶中拔掉卡，快下高速时插卡，怎么分段收费？

现在国家大力推广ETC，好处是不用停车等待，可以节省通关时间。因为采用分段计费的方式，可以定位行驶轨迹，还可以防止大车逃高速费，超时费也即将退出历史舞台。

因为采用门架式收费方式，既前一个收费门架到下个收费门架分段计费。有些人觉得，那等我上了高速，我就把ETC卡拔下来，ETC门架扣不了费。等到快要下高速的时候我再把卡插上去，是不是就会只收上一收费门架到收费站这段距离的高速费？那我不就可以省钱了？

对于有这种想法的人，我只能说你太小看政策制定者的智慧了，人家精着呢！

作为世界上最先进的收费系统，ETC系统由车载单元OBU、路侧单元RSU和DSRC协议这三大部分组成，其中OUB单元就是粘在我们车上的ETC设备。

这种车载ETC单元由ETC设备与IC卡组成。

ETC设备由一片存有车辆属性（车牌，车辆型号，轴距等属性）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。车辆属性数据只能一次性写入，不能更改。

而IC卡只是用来储值扣费，并不做识别用途。

这就导致了，如果你只是拔掉了ETC卡却没有动ETC设备，那它经过收费门架的时候依然会发射微波交换数据，你的行驶里程是会被记录的，只是没扣费罢了。

等你插上卡，该扣多少扣多少，一分不会少。

如果你抽了卡还拆了设备，行驶里程是识别不到了，但是你怎么出去呢？收费站的栏杆识别不到扣费信息是不会抬杠的，最后还是需要拿着ETC卡去人工扣费，也是一分不会少。除了钱不会少，设备还要重新激活，费时费力。

上高速ETC在行驶中拔掉卡，快下高速时插卡，怎么分段收费？

上高速之前就已经扫上你的车辆信息了，下高速的时候你要么老老实实再把etc装上，走etc车道，要么走人工车道，交全段的高速费用。至于你在高速上是把etc拆了还是把车拆了，没人关注

上高速ETC在行驶中拔掉卡，快下高速时插卡，怎么分段收费？

其实这个问题此前已经有过官方解答了，插拔卡跟分段收费是没有什么关系的。

首先，现如今ETC的分段收费某种程度上已经取消了，和此前一样也是下高速后统一扣费，不会再发动多个账单给车主。

另一方面，高速上的龙门架并不是通过ETC卡来记录通行轨迹的，而是通过OBU（车载电子标签）来进行计费，也就是ETC的终端。

简单来说，就算是你拔下了卡片，你说行驶的轨迹也会记录在ETC终端上，下高速时会统一读取终端的轨迹，然后扣费。

此外，ETC上下站时，入口和出口会检测ETC卡片的状态，如果用户拔卡之后是无法通过ETC车道进入或者驶出高速公路的，只能通过人工车道下站。

简单来说，除非你把ETC终端拆下来，否则它就能够记录到高速通行的轨迹。但ETC终端一旦拆卸，就变成了未激活状态，得不偿失。

而对于频繁拔卡的用户，ETC龙门架系统会记录用户拔卡的次数，次数太多会进入重点关注名单，出口车道会提示这些用户不要频繁拔卡。

上高速ETC在行驶中拔掉卡，快下高速时插卡，怎么分段收费？

ETC卡是记录你上下高速的点，你中途把卡拔下来，快下高速时候在插上，不影响扣费，或者你下高速的时候把etc卡给工作人员，也一样可以。

上高速ETC在行驶中拔掉卡，快下高速时插卡，怎么分段收费？

按理来说不存在分段判定的问题。如果大家有在如北京上海这样的大城市乘过地铁的就应该知道，任意地铁网络上的两个站点简计费都都是按最经济的走法给你算的。高速自动计费系统也是按这个道理来的。至于你绕道走那是你的自由。油费你多花了。

上高速ETC在行驶中拔掉卡，快下高速时插卡，怎么分段收费？

你拔etc要走人工服务车道领取收费卡，你下高速走etc车道，因为没有入口读写数据，你如何出得去？