家用车选1.5T涡轮增压，还是1.5L自然吸气发动机？

对于家用车来说，如果你的预算够得着1.5T涡轮增压的配置，那首选涡轮增压的。如果够不着，那想办法加点预算，上涡轮增压。1.5L自然吸气对于家用车来说，还是有点不够用的。

1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气，最大的区别在于动力和扭矩。而动力和扭矩又关系到车辆的提速，再加速，油耗等数据。简单来说，1.5T涡轮增压的车，开起来提速更快，超车更迅速，油耗可能会更低。

拿市面上的国产车型举例。

五菱宏光，售价5.28万。1.5L是100马力，最大扭矩转速在3400～4000转。也就是说，想感受到推背感，正常开的情况下，3400转才能有感觉。

五菱宝骏530，售价7.08万，1.5T 147马力，最大扭矩转速在2200～3400转。相较五菱宏光的1.5L自然吸气发动机，这台同样的1.5T的涡轮增压发动机，动力更高，扭矩来的更早。

当然，像日系，比如CRV，雅阁上面那台1.5T就有193马力的发动机就不说了，足足近二倍的纸面参数。

再来看看合资。

大众朗逸，售价9.99万的1.5L车型，最大112马力，最大扭矩转速4000转。

售价13.09万的1.2T低配，最大是116马力，最大扭矩转速2000～3500转。

你看，1.5L的底子还干不过1.2T涡轮增压的。

现在市面上，涡轮增压是主流，自然吸气基本是低端车，或者该车型的起售价车型才会配备。车厂做配置，那是经过调研的，不是拍着脑袋就决定的。

而涡轮增压为什么比自然吸气强？强就强在涡轮增压器这个外挂。

很多1.5T的发动机，都是借用了大部分1.5L发动机的底子，然后在上面加上涡轮。有的是电子涡轮，有的是机械涡轮。

燃油发动机工作的原理是将空气与雾化的燃油混合，经过压缩后形成可燃气，再通过火花塞点火燃烧膨胀做工，推动发动机曲轴运动，从而带动车辆前进。

如果想在不增加发动机气缸的情况下增加动力，增大压缩比技术难度大，那只好多喷油以便提高发动机做功的效率。

喷油可以控制，但是进气不好控制。油喷太多了，没空气中的氧助燃只会既耗油又产生积碳。

于是，为了多进气，自然吸气发动机那套负压吸气肯定不够用，因为空气进量是固定的。最好的办法是加个涡轮，自然进气加涡轮吸气，加大空气流量。

空气多了，就可以多喷油，发动机就更有力了。

同时，因为更快达到了预期速度，发动机可以减少喷油量，油耗也会得到改善。真的是既有力又省油，成了车厂的新宠。

所以，家用车选1.5T好过选1.5L。1.5T的车开起来更得劲，也更省油。维修保养会稍微贵一点，但是跟收益比起来，还是很划算的。

家用车选1.5T涡轮增压，还是1.5L自然吸气发动机？

在买车的时候很多人都会纠结选自然吸气还是涡轮增压，这是一个许多人都会纠结的问题，最近有个朋友看上了一台1.5T发动机车型，感觉动力很棒，但又担心发动机质量稳定性，也考虑了1.5L自然吸气车型，但是感觉动力不是相差一丁半点，作为家用车到底如何选择呢？

目前市场上搭载的涡轮车型越来越多，似乎已经成为了一种趋势，就动力而言，1.5T发动机的动力已经超过了许多2.0L发动机，而且油耗还更低。至于质量稳定性上还是自然吸气发动更好一些。涡轮增压发动机就是在原本自然吸气发动的基础上增加了涡轮增压器，以及散热叶片，通常涡轮增压器的工作稳度通常可以达到1000多度，对于散热的要求更高。而且涡轮增压发动机基本上都需要使用全合成机油，后期维修保养成本比自然吸气发动机更高。

同排量的情况下1.5T涡轮增压发动机相比1.5L自然吸气发动机动力和扭矩要高出30%以上甚至更多，涡轮增压器叶片通过提高进气量可以显著发挥出发动机的最大功率，扭矩输出来得更早，涡轮增压发动机的最大扭矩平台一般都在2000转左右，像某些发动机甚至在1500转左右就可以发挥出发动机最大扭矩，那么动力就会更好，一般在正常行驶中，不需要额外的提高发动机转速，就可以获得不错的动力感受。油耗相比同排量自然吸气发动机也只高出10%左右。

而缺点主要是涡轮增压发动机动力有一定的延迟，涡轮介入感比较明显，有明显的涡轮迟滞，不过在许多豪华车上通过调教可以做到自然吸气发动机一样的平顺。还有涡轮增压发动机普遍压缩比比较高，对于燃油的品质要求更高，很多带有涡轮增压的车型需要加95号及以上的汽油，这无形之中也增加了用车成本。

自然吸气发动机结构就更加简单，制造成本比涡轮增压发动机成本更低，不需要额外增加涡轮增压以及排气优化，动力输出更加的平顺线性，特别是一些大排量自然吸气发动机优势更加明显，所以很多人都喜欢大排量自然吸气发动持续绵密的特性。二、质量稳定性更好，自然吸气发动机就好比慢跑运动员，虽然没有百米冲刺运动员那么快，但是持久性更好。三、对于油品要求比较低，只需要吃粗粮，发动机后期维修保养费用更低。

劣势就是自然吸气发动机动力普遍一般，特别是1.5L和一些小排量自然吸气发动机，在平时市区感觉还行，但是在满载或者是高速上行驶就显得有点力不从心，需要更高的发动机转速来压榨出并不高的动力。

1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机都有着各自的优缺点，并不能说哪一个更好，但单从驾驶感受来说1.5T给人的信心会更强，不需要动力的时候就是一台自然吸气发动机，而如果需要动力也能给到你。

但并不是所有的涡轮增压发动机车型都值得选择，还要看匹配问题，一般很多涡轮增压发动机很多都会匹配双离合变速器，换挡的顿挫感尤为明显，在市区拥堵路段涡轮增压器不但起不到任何作用，反而由于反复的介入造成故障，一般涡轮增压器15万公里需要更换，一个的费用也要小一万。而许多1.5L自然吸气发动机都是搭载的AT或者CVT变速箱，那么平顺性和稳定性更高，如果只是家用日常代步那么1.5L自然吸气发动机也可以满足。

家用车选1.5T涡轮增压，还是1.5L自然吸气发动机？

本人从事二手车行业多年！

首先，如果是纯家用代步不管1.5自然吸气还是1.6都非常多，选择的人也非常多！很多人会说1.5自然吸气动力比较肉，尤其是夏天，打了空调，动力削弱得就更加明显！

其实每当看到一些车评人提到这样的问题，我都一笑了之，暂不说这样小排量的自吸在不追求速度，不追求超车无论如何都够你代步用，像大众朗逸，昂克赛拉都是不错的，甚至车身比较重的美系车，比如1.6自吸的科鲁兹，虽然起步提速较慢，但当年也是月销过三万的车型。 1.6自吸的丰田花冠，小踩油门甚至有一丝丝加速轻推背的感觉。

后来为了给一些追求提速，操控的客户提供小排量，大功率的汽车，涡轮增压与应运而生，虽然排量还是1.5，但是自从跟了涡轮增压后，从110匹马力能提升到一百六七十马力到190匹马力，调教的好比很多2.0自吸的马力还强！

但是从此以后，同配置的车价格也就贵了起来，你比如大众高夫1.6新车落地13万，如果是1.4t的那基本上要15万往上，再比如1.6排量的大众朗逸新车大概在十万左右，那么1.4t价格往往在12万往上！同时，二手车的价格也比自吸的贵！

这样一来，在排量相等的情况下，你可以轻松地完成超车，轻松的实现百公里加速时的推背感。但是从售后的维修保养成本来看，1.5t会比1.5自吸发动机费用更高。

家用车选1.5T涡轮增压，还是1.5L自然吸气发动机？

谢邀。看你的需求如何。

1.5T优缺点：

优点：一般如果你比较追求动力，或者驾驶乐趣，可以选择1.5T，因为它的实力动力输出要接近2.0了。

缺点：涡轮增压后期维护成本要高，同时，平时的汽油也要加95号，而且机油也建议加全合成。

1.5L的优缺点：

缺点：动力较弱，只能代步用，特别夏天开了空调或者平时满载情况下，起步应该比较肉，只能佛系开车。

优点：自吸发动机使用寿命较涡轮增压应该更长，平时加92号应该就可以满足了。

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家用车选1.5T涡轮增压，还是1.5L自然吸气发动机？

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

我认为：家用车讲究的是经济性和实用性，追求的是车辆的综合性价比。既然是家用且选择小排量，1.5L自然吸气发动机优于1.5T涡轮增压发动机。

涡轮增压装置主要由涡轮室和增压器组成。

通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转，带动同轴的叶轮将空气压缩后传递到气缸中，增加空气流量，提高燃烧效率，达到提升功率输出。

涡轮增压发动机经常处于高温、高压状态，增压器涡轮温度高达600℃，增压器转子速度在8000—10000r/min之间，工作环境恶劣，使用需要注意。

1.不要着火就走。发动机着火后，不要立即就走，需要怠速3分钟，让其增压器得到充分润滑，不猛踩油门，损坏增压器油封。

2.不要立即熄火。我们经常习惯，停车就熄火。由于部分机油用于冷却增压器的转子和轴承，高速后突然熄火，容易导致过热的机油滞留在增压器里，而损害增压器组件。

3.经常清洗器件。润滑油管线在高温高压下工作，机油容易结焦，不清洗就容易造成增压器润滑不充分而损坏。

1.小排量动力提升不明显。

一般在怠速的情况下，发动机每分钟在700—800转之间，而涡轮增压器只有在转速达到1200—1500转/分的时候才介入工作，动力会出现迟滞，功率输出不明显，提速没有推背感。

2.后期维修费用是累赘。

涡轮增压发动机是由增压器和涡轮组成的。当然这个组件也是有使用寿命的，基本在10万公里左右需要更换组件。

由于增压器结构特殊，工作环境恶劣，在机油选取上有特殊的要求，一般要求是全合成的，普通的机油在保养时不符合其使用的要求。切莫因小失大。

3.省不省油靠吹嘘。

多数情况下，城市道路带“T”的车辆作用并不大，拥堵是常态，走走停停很正常。动力输出要强劲，不给油、不踩油门怎会跑的快。说涡轮增压发动机省油，这只是说辞，说服人的鬼话。

1.价格实惠。物美价廉是消费者的永恒主题。一般情况下，同排量同级别车型，带“T”的价格都要高于自然吸气的。所以单从价格上来说，显然涡轮增压车型不符合价格实惠的标准。

2.经济性优。买车是一时的，用车是长期的。综合使用成本是买车后首先需要面对的问题。带“T”的车型在保养成本、油耗、零部件等方面，没有优势可言。对家用车而言，自然吸气车型是经济性的最好体现。

3.实用性强。家用车是用来满足生活需要的，实用性是需要考虑的，居家生活，代步而已。不需要体现跑多快，多大动力，带“T”发动机体现不出特别的价值，不如自然吸气更实用。

需求决定选择，选择决定用途。家用车不用追求高大上，也不用跟风从众，根据自己的需求来选择，适合自己的才是最好的。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

家用车选1.5T涡轮增压，还是1.5L自然吸气发动机？

涡轮增压发动机的进气方式是，经过涡轮增压压缩空气后进入发动机燃烧室的，使进入缸内的空气量更多，氧含量更高，更能让混合气充分燃烧，尽可能达到最佳的空燃比，从而提高了动力性和减少油耗。缺点是成本比自吸发动机高，维修成本高。一般用车前要预热，和停车时要保持2分钟左右的时间怠速运转，来保护涡轮增压器，否则易损坏。

自然吸气发动机的进气是自然无压力的空气。在同排量相同时，带T的动力性好。但是购车成本和维修成本低，特别是涡轮增压器，还有在清除积碳时，直喷涡轮增压发动机需要价位较贵的清洗剂，才能够清除积碳。在使用上没有带T发动机那么娇气，用车时着车即走也无大碍。

1.5T发动机的功率大都分在90左右，而1.5T涡轮增压发动机的功率大都在120左右，当然这些数据会根据不同的发动机机型有所不同，总体来看功率差距还是大的，1.5T的相当于2.4L的自吸发动机了。

在购买家用车时许多人都会有选择涡轮增压发动机，还是选择自然吸气发动机上所产生凝惑，两种发动机到底是谁要好呢？其实这本不是个问题，我们首先最主要的是自己购车的实际用途和目的。如买车的目的就是为了上下班和接送孩子上下学为主用途，那么你购买个自然吸气发动机的车型就可以完全满足使用需求了。

如果是买车的目的不旦是为了上下班和接送孩子上学，时常还需要兼顾跑长途做其他事情。那么购买涡轮增压发动机的车型，也会有更好的动力性跑高速，这样动力性和油耗双丰收更好。不是有人说不带T的车，跑高速都会不好意思吗？

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