车子刚加满油，走了十几里路就没油了是怎么回事？

出现车子刚加满油开了几十公里就没油的情况，要一项一项排查，查出为止。毕竟汽车没了油就是一坨铁疙瘩，影响影响车主用车心情。

首先，要确定车是否真的加满油了。

现在很多车加满油的观察方式有二种。第一种是去加油站加到跳枪，加不进去了基本是满了。

第二种是观察汽车的油表盘，上面的指示器到顶了也就是满了。

不过，这二种观察方法虽然管用，但不是万无一失的。

比如第一种加到跳枪。在油箱口有一个小孔，加满油时充满空气，其主要作用是用来给油箱排气，平衡气压的。

如果这个孔被杂物堵住了，加油的时候油箱就会失压，油加不进去导致跳枪。虽然跳枪了，这时候油箱未必是满的。

第二种通过仪表盘观察的办法，如果遇到仪表坏了或者油箱内油位传感器损坏误报，也会出现没加满油的情况。

这种情况很好判断，如果加满油花的钱跟平时差不多，那就可以确定油箱是满的，就可以进行下一步排查了。

如果确认油箱是满的，那就从发动机和油箱这二个地方找原因。

发动机方面，如果发动机氧传感器损坏，就会传送错误信号给汽车ECU多喷油。

燃油车的发动机，通过汽油雾化和空气混合成混合燃气被点燃后推动发动机曲轴做工。进来的空气越多，氧气越足，说明气门开度更大，油门也踩的更深。

如果氧传感器损坏，误判油门开度，要么加不上油起不来速度，要么开起来无力，冒黑烟，油耗暴增。

排除的办法就是观察油耗表，如果短时间暴增，八成是出问题了。

最后是油箱本身的问题。

目前汽车上的油箱基本是铸铁油箱，好处是成本低，工艺成熟，实用性也不错。

但是汽车高速行驶的时候若是不小心刮到油箱会导致漏油。

受外物撞击也会导致漏油。

油箱老化，生锈也会导致漏油。

检查办法是停车后，趴在地上观察油箱底下有没有油迹，地面有没有漏油形成的痕迹。

汽油本身是无色却有刺激性气味的，还是很好分辨的。

如果油箱漏油的情况，记得远离热源，或者找个下水道让油漏下去。然后叫拖车拖去维修。

车子刚加满油，走了十几里路就没油了是怎么回事？

刚刚看到这个问题，我就想到一个段子，说的是某某车不是在加油，就是去加油站的路上，调侃的是某一款车的油耗很高，但是就算油耗再高，也不会高到加满油行驶十几公里就没有油的情况，正常的操作是不会这样子的，那么我们来分析一下会有哪些不正常的情况。

首先我们需要排除的是是否是油表出现了问题，有些汽车的油浮子使用时间过长以后出现老化，对于燃油的剩余量表现不准，有时候甚至会出现越开油量越高的情况出现，也可能会出现题主说的这种加满油十几公里就没有油的情况，对于这种情况的排除首先要做的是要确定是否真的没有油，是把车子开着开着就熄火了还是只是油表显示没有油了，如果油箱没有破漏，地上没有滴油，并且发动机运转正常的话，那就很有可能是油表油浮子出现了问题，去检查更换即可。

另外一种情况就是油箱出现了裂缝，一路开一路滴油，这种情况是比较可怕的，如果不是刻意停下来检查的话还不一定可以看得到，如果车子加满油开了十几公里就没有油并且熄火了，那就是油箱里面真的没有油了，这个时候就要检查一下加完油以后地上有没有滴下来的汽油，如果是行驶的话速度快起来了滴下来的油不容易看见，排除的方法是在静止的时候加完油等候一段时间，看看有没有汽油渗漏，如果有的话就可以确定是漏油了，需更换或者修补油箱。

假若油表没有坏，十几公里以后确实没有油了，而且油箱也完好无损的话，那就可能是发动机出现了故障，譬如氧传感器出现问题，导致喷油量增大，或者是其他方面的问题，这个时候就需要去修理厂进行检修，感觉一箱油只能开十几公里的时候问题已经很严重了。

车子刚加满油，走了十几里路就没油了是怎么回事？

如果能确定车辆在油站是加满的，走了十几公里没油了，很有可能是油量传感器故障，还有就是仪表出现问题，油箱破损的可能性比较少。

首先检查一下油箱底部是否存在破损的情况，油箱破损渗漏汽油应该能闻到浓烈的汽油味，如果油箱底部没有破损，可以测试一下，记录好当前的公里数，按照平时加满油能续航的公里数综合计算，保持之前的驾驶习惯，跑一半的路程，油箱内应该还会有一半剩余油量。

为了能够准确的判断剩余油量以及续航情况，建议行驶一段里程、消耗一定量燃油以后，应及时检修或更换故障部件，因为刚加满马上拆检汽油泵会有很多汽油溢出来，以免造成浪费。

车子刚加满油，走了十几里路就没油了是怎么回事？

无意中刷到了这个问题，看了下面的回答，都感觉不靠谱。如果是油箱漏油了，车主马上就能发现了，还用到这里来问吗？如果是加油站没给加满，油表上直接就显示了，车主上车就可以发现，也没必要到这里来咨询大家。我觉得这应该是汽车燃油供给系统的一个故障，并且这个故障很大程度上应该与油箱盖有关。在我的职业生涯中就遇到过这样的一个奇葩故障。

大约在二十年前，有一辆松辽吉普车。上了年纪的人应该能记得，是沈阳生产的，使用的是丰田的4Y发动机，化油器式的。这辆车在仓库中停放了很长时间，后来被启用了。驾驶员把车开到加油站加满了汽油，行驶了大约十公里左右，就感觉发动机供油不足，再走一会，就直接熄火了。

驾驶员也是老司机了，下车打开机关盖，检查供油系统，没有发现故障，用手油泵泵油，感觉没有劲，于是就打开油箱盖想看看汽油加满没。当他打开油箱盖时，感觉非常吃力，在打开的瞬间有一股气被吸进去了。但他并没有在意，看了看油箱中的油确实是满的，就又回到前面泵油。奇怪，这次很快就泵上来油了，发动机也可以发动了，于是他继续往前走。

又走了十多公里，有出现了上述的故障，发动机又熄火了。驾驶员又重复上述的动作，汽车再次启动，但他不敢继续开了，就把车开到了我们的修理厂。一个老师傅接待的他，听他描述完故障现象后，开始给他开维修工单：洗化油器，清洗油箱，换汽油泵，换汽油滤清器。一番操作下来，足足用了半天的时间，当然也赚了好几百大洋。

处理完之后，驾驶员把车开走了，不一会又回来了，还是同样的故障。这下老师傅没辙了，都不知道该修哪里了。于是偷偷的咨询我，该怎么办。我听完他的述说之后，告诉他换一个油箱盖试试。但要偷偷的换，不要让司机看到，否则前面的活就白干了。

老师傅按照我的方法做了。一边假装检查，一边偷偷的给他换了一个油箱盖，然后再让司机开出去试车。结果这次故障完全消失了。老师傅于是就问我，这是怎么回事，他还从来没遇到过油箱盖导致的供油不足故障呢！

我想很多网友也肯定想知道答案，这个秘密其实就在油箱盖中。很多人以为油箱盖就是一个普通的盖子，只要把油箱口密封，不让汽油溢出来就行。其实并不是那样的，你可以想象一下，当油箱中的油面逐渐下降时，油箱中就形成了真空，汽油泵泵油就会变得很困难，严重时甚至会把油箱吸瘪；如果汽车停放在阳光下，油箱中的汽油受热膨胀，蒸发量变大，油箱中的压力增大，汽油就有溢出的危险。

所以，为了防止汽油液面下降导致的真空，以及防止汽油蒸发导致的压力过大，在油箱盖上设计了两个阀门——蒸汽阀和空气阀。这两个阀共同作用，可以让油箱中始终保持略高于大气压的压力。这样的油箱盖称为双阀式油箱盖。

双阀式油箱盖中的空气阀就是用来调节油箱中的空气量的。它使用一个比较软的弹簧控制，当油箱中液面下降，油箱中的真空度增大到一定程度时，外界的空气就推开空气阀，外界的空气就进入油箱中，补充由于液面下降导致的真空度，避免汽油泵吸油阻力过大以及平衡外界大气对油箱的压力。

如果这个空气阀出现了故障会怎样呢？比如这个空气阀锈蚀了，无法开启了，那么当油箱中液面下降后，不再有空气补充进去，汽油泵的吸油阻力越来越大，直到最后完全吸不上来油，这就是前文所描述的故障。当司机打开油箱盖时，外界的空气又进入了油箱中，油箱中的压力又与大气压力一致了，汽油泵就可以正常泵油了。又行驶一段时间，消耗了一部分汽油，液面下降又导致油箱中真空度增大，发动机供油又不足了。这样故障就会反复出现，只有更换 新的油箱盖才能解决这个问题。

那么现在的车上还有这样的油箱盖吗？现在的汽油车一般都采用碳罐系统来调节油箱中的压力了，为了避免汽油蒸汽逸出到大气中，减少大气污染，一般的油箱盖中没有蒸汽阀了，但是空气阀还是保留的。

车子刚加满油，走了十几里路就没油了是怎么回事？

这个情况有点象开玩笑的。刚加满油，跑十几公里就没油了。什么情况？是不是熄火了？

一般油箱容积50L左右。加油站再有猫腻也不可能冒天下之大不韪，一升油都不加吧。因为你去加油，一般会有存油的，即使不加也可行驶十几公里呀。那么加油站加油一升都不加，可能吗？

再就是漏油，如果油箱破了，少量漏油也不至于行驶十几公里漏完了。除非你油箱在行驶时被东西撞击一个大洞，一会漏完了。此时，你应该清楚地闻到汽油味道。

还有，车辆正常行驶时，油表突然归零。这种可能性最大，因为油箱感传器坏了，或感传感器线路断路。

另外一种情况，加油时，你去付款后上卫生间，加油员很忙，根本上没加油，你开车走人，以为加了油。你也太大意了吧。

最后一种情况，发动机油路故障熄火。发动机不进油，你感觉油箱没油了。

因此，最好解释是传感器问题最合题意了。

奇葩的事，奇葩的问题太多。很难用常理去分析。

怪事！

车子刚加满油，走了十几里路就没油了是怎么回事？

刚加满油，走了十几里路就没油了，我认为有这几种原因。

如果油箱里之前确实是满的，那么十几里路能消耗掉满满一箱油那也只能是漏掉了。毕竟咱开的是汽车，不是飞机。

油箱一般在汽车尾部，再加上车一直往前跑，所以油箱漏了你也不一定能及时发现。如果走在车多的路段，其他行人车辆发现后还能及时提醒你，如果整条路都只有你一辆车而你又不注意观察后视镜，那漏完一整箱油真的不稀奇。当年我就遇到过一辆卡车漏油，柴油跟打开水龙头一样往外喷，而且卡车油箱还是位于车身侧面的，即便如此司机竟然毫无察觉，更别说家用车那藏在车尾底部的油箱了。

想避免这种情况就只能自己多留意，最好的办法就是看后视镜。看看路上有没有异常的抛洒物痕迹。

油箱里有个油浮子，随着油位高低上下浮动，并控制一个变阻器用电阻信号反应油箱里油的多少。而油表和油量报警系统是通过这个电阻信号判断油量的，信号出问题了或者线路断了就有可能导致误报。线路问题可以测量油泵总成插头排除，排除线路问题后那就可以确定是信号出问题了。

这里又分两种情况，一种是加油前油位太低，油浮子卡住了，加完油后油浮子还卡着，油表灯还亮，只是你开车时没注意，走到一半才发现。不过这种概率实在是太小了，如果是这种情况的话可以尝试晃晃车身，让汽油在油箱里剧烈搅动，强行把油浮子浮起来。

还有一种情况就是行驶中油浮子或者油位计突然坏了，所以导致仪表盘油表灯报警，这时候只能拆卸油泵总成了，因为油浮子和油位传感器都在它上面。拆开后根据情况选择维修或者更换。这里要注意没必要更换整个油泵总成，只更换油位计就行。

这个原因就太多了，行驶中突然熄火，油表灯又没亮，不能把问题都归结到没油。如果真要和油扯上关系的话那就要检查汽油泵和汽油滤芯，看是不是汽油泵坏了或者汽油滤芯堵塞。

汽油泵容易检查，熄火后重新把点火开关打到ON，这时候汽油泵会工作3秒钟，在安静的环境下能清楚地听到油泵工作的嗡嗡声，如果听不到那就是油泵不工作了，然后就要进一步确认是保险烧了还是油泵电机坏了。

汽油滤芯堵塞也会导致供油不足引起熄火或者无法启动，但是汽油泵不是一下子就堵死的，在彻底堵塞导致熄火前肯定会有难启动、动力下降、怠速不稳、高速行驶加不上油等状况，如果有上述状况，那很有可能就是汽油滤芯的问题。