五菱宏光适合家用吗？

五菱宏光适合家用，其灵活的座位数和夸张的空间，既可以拉人也可以载货。而且价格低廉，皮实耐用，养车费用也不高。

家用车不就图一个便宜耐用，省心省力吗？这车尤其适合农村地区的家用需求。

五菱宏光，是五菱旗下的一款微面/MPV车型，上市九年来，累积销量已经超过了四百万辆，口碑非常好，被誉为五菱神车，“秋名山车神”等名号，驰名中外。

五菱宏光的售价区间在4.28～6.98万，有1.2L和1.5L动力可选，变速箱有五档/六档手动变速箱可选。

长宽高为4500*1721*1730，轴距为2720。采用前置后驱布局，前麦弗逊独立悬挂，后螺旋弹簧非独立悬挂。

高配有倒车影像，定速巡航，液晶中控大屏，多功能方向盘等，座椅支持多向调节，为仿皮材质。

作为家用车，首先考虑的是一辆车的养车费用。而五菱宏光的养车费用非常低，普通人也养得起，不会有太大的压力。

以落地价为62083万的2019款 1.5L舒适版为例，每年需要缴纳360的车船税，1100的交强险，836的50万三者险，935的车损险，326的不计免赔。需要3453元。

如果加上保险的浮动保费减免和优惠，实际三千不到。

如果按一件一万公里计算，再加上油费需要五千，一年的养车费用也不过在一万块钱左右。

除了养车便宜，用起来也是不错的。

首先，五菱宏光支持5/6/8座布局，可以按需旋转适合自己的配置。家里人多，就选座位多的，人少反之。

出门也不怕座位不够装不下或者超载被罚款。

在日常驾驶的情况下，这台1.5L 100马力的发动机，搭配六速的手动变速箱，提速超车较肉，但是手动挡的特性是你可以选择合适的档位维持转速，发挥发动机最大扭矩。只要舍得给油，这套动力绝对能满足你的需求。

曾经坐过五菱的1.2L观光车上大长坡，拉了七个人跑的还嗷嗷的。

如果你想拉货，五菱宏光支持座位等比例放倒，不用拆座位，座位放倒后，这台车就是一台平顶小货车。

而且这台车因为发动机布局紧凑，车头短，4米5的车身长度，拥有2720的中级SUV轴距。再加上平顶设计，平开后备箱门，空间的利用率绝对是最高的。

所以，对于这么一款既好养又好开的车，作为家用是不错的。无论是居家还是创业，它都是你最好的伙伴。

五菱宏光适合家用吗？

「五菱宏光」适用范围越来越窄·家用代步建议慎重选择

• 内容概述：五菱宏光优缺点解析，五菱汽车的销量成绩与特殊品牌定位。

「依靠段子生存」是业内对五菱汽车戏谑但又很真实的评价。不能否认上汽通用五菱是汽车领域的营销大师，打造出的文案深入人心且有些趣味。

比如“秋名山之光”“五菱神车”“豪车标贴”等等，这简直就与“羊羊羊”“收礼只收那啥啥”属于同一水平了。虽然看似相当的不高端但却很容易记得住，简单的广告语和销售终端洗脑式的传播，逐渐形成了一种特殊的品牌认知，那就是及时差也似乎变得不差了吧。

五菱宏光是全球价格最低的MPV，当然更多人还是将其认定为面包车。原因在于车辆的动力水平与配置水平实在是过于差了，此车装备的发动机仍为「L2B系列」的两个版本，动力水平具体如下。

1. LSI-1.2L动力储备为56kw/110N·m
2. LAR-1.5L动力储备为73kw/140N·m

在同排量发动机中两台机器水平都不算高，尤其是LAR的水平要比同级轿车装备的机器还有低10kw左右的功率。要知道「1kw＝1.36Ps」，也就是说这台机器的最大马力比竞品机型少了13PS左右，性能会如何呢？

重点：配置水平相当不理想。1.2L选项的指导价为货运版4.665万，载客版本4.58万；两款车均未装备冷空调系统，使用钢制轮毂、没有遥控钥匙，甚至载客版的中排左右还不支持移动与靠背角度调节，这种水平就像是“小巴士”（MINIBUS·面包车）。

而安全配置不仅只有ABS/EBD，连最基础的胎压监测以及儿童安全座椅接口都没有。选择宏光作为家用汽车多为大家庭用户，其中难免会有儿童乘车；在车辆主动安全配置极低的前提下，安全座椅只能用安全带约束是不是水平有些低了呢？

1.5L版本的指导价已经达到5.28~5.88万，但是只有≥5.58万的两个选项才有冷空调；可以说同价位真的很难在找到配置如此之低的MPV了，这种评价是否言过其实可以参考以下两台竞品。

1：长安欧诺S是与宏光同级别的选项，而且采用了实用价值更高的侧滑门。发动机的动力相当，变速箱匹配稳定的5MT。但是这台车的4.59/4.89/5.19万的三个版本均有冷空调，全系标配遥控钥匙和铝合金轮毂（新款起售价4.29万）；安全配置除货运版以外均有安全座椅接口和胎压监测系统，旗舰版还有主驾驶的安全气囊，两车对比是不是显得宏光的价格过高且配置低呢？

2：东风菱智是与五菱宏光价格重合的选项，起售价低至6万以下且优惠幅度较大。然而这台车的车身尺寸4735/5135*1720*1970mm的高标准，可以说同样为MPV这台车的驾乘体验会好很多。同时最低配也有冷空调，只是没有后喷漆出风口和控制面板而已；然而相同预算选择这台车最起码真的有MPV的气质，同价位与宏光却不同级。

五菱宏光的销量与五菱汽车品牌总销量数据总是一致的，也就是说五菱十四五台量产汽车的销量都拿给宏光去“撑场面”了。这种统计方式是否合理本篇不讨论，重点是峰值阶段宏光月销六万左右，看似很高的销量平均到十几台车上又能算高吗？

而且宏光的销量已经下滑，2020年截至七月共计售出11.145万台，七月销量只有26792台。似乎这个成绩平均后只会更差，也就是说五菱汽车其实真没有热销车，为什么呢？

原因1：五菱汽车早已不是纯粹的广西柳州五菱，该企业在上世纪就已经与英国的公司合作；在2002年时又与上汽通用这家中美合资公司进行了三方合作，五菱汽车其实已经属于「自主合资品牌」；严格意义上是有些美系车属性的，这就决定了车辆具备高价低质的缺点。

仍以五菱宏光为例，车辆的结构钢材使用的强度标准相当一般，发动机技术落后且油耗表现平平；加上非常低配置则会逐渐暴露出问题，毕竟单纯依靠“段子”总是会出现娱乐疲劳的。

原因2：面包车的实用价值在逐渐退坡，因为交规对这类容易客货混装和超员驾驶的车型重点关注了。从来没有规则允许载客汽车在驾乘区域载货，即使是折叠座椅扩展空间也是“擦边”的；所以只是各大主机厂为了增加车辆的卖点而制造了这种幻觉，结果造成了大量面包车因超员超载导致较为严重的交通事故。

至于货运版面包车的实用价值也很低，因为这种车属于载货汽车，限行货车的区域同样会限制这种车型。而不限制汽油动力货车的区域为什么不选择微卡？载货面包车的额定载重量普遍只有几百公斤，随便装一些货物就会超载。而微型卡车的额定载重量可以接近2吨，在不停车电子称重系统已经普及之后，面包车改造的厢货还有价值吗？

重点：五菱汽车旗下同样为微卡，比如荣光小卡和荣光新卡；然而这两台车同样不值得选择，因其车身结构仍然是普通乘用车使用的「承载式」，相比竞品非承载式（有独立底盘）的货车而言，其车身结构强度是不够高的。

所以五菱小卡的额定载重量总会低于一吨，峰值也只是七八百公斤。相比长安神骐、福田祥菱、东风小霸王等等微卡，这些车不仅配置低且实用价值也低。

综上所述，五菱汽车并没有特别抢眼的选项，宏光之所以初期火爆只是因为升级了驱动系统，把体验很差的中置后驱升级为前置后驱。但是友商也陆续采用了这种布局，所以五菱汽车也就显得没有什么优势了。

（关于五菱就聊这么多，是否值得选择建议多品牌对比）

编辑：天和Auto

内容：原创发布

欢迎留言讨论，保留版权保护权利

五菱宏光适合家用吗？

也是比较适合的。

1、比较省油，家里人多乘坐也可以的；

2、稳定性好，故障率比较低。

如果是用来拉货也是口译的，毕竟空间也比较大的。

五菱宏光适合家用吗？

五菱宏光适合家用吗？

很适合啊！都想买一台入手钓鱼，周末出去玩，拉货用！