夏天很多司机习惯开空调起步，对车子有影响吗？
汽车启动发动机是打开空调不会有任何损伤以及多余消耗，起步更没有问题。
很多人认为启动发动机时不关空调会造成蓄电池压力加大，同时也会增加起动机压力，这是对发动机与压缩机关系的完全不理解，对于电路系统似乎也不是很熟悉……在问题答案中再提出一个问题：汽车启动的瞬间是不是出现了断电？
答案应该是肯定的，绝大多数汽车在启动的一瞬间电路系统会切断，仪表盘、导航机、音响系统以及空调系统包括鼓风机都会瞬间停转，在发动机启动后才会开始恢复运转；这种状态是ECU行车电脑的主动保护，因为利用直流启动电机带动发动机飞轮曲轴运转的瞬间，蓄电池需要以每秒数百库伦的电流为电机供电，同时还要为火花塞进行逆变点火；这一事件需要消耗很大的电流，为防止蓄电池电量不足而导致无法启动，ECU才会主动切断不必要的耗电设备。
也就是说发动机启动的一瞬间至少空调是不工作的，空调压缩机一定也不运行！上文已经说明了ECU保护会在启动发动机的瞬间切断不必要设备供电，而空调压缩机也是需要通电才能运行的。
- 汽车空调制冷系统的核心在于压缩机，原理为利用压缩机实现制冷剂（俗称雪种）的形态转变，雪种在常温常压下为气态高温状态（沸点极低），启动压缩机后通过压力降气态雪种压缩至冷凝器为其降温，使其成为高温液态状态。
- 之后继续利用压缩机压力使其通过干燥罐脱水，膨胀阀成为低温低压液态，最终达到常温的蒸发器位置被常温实现快速沸腾从液态蒸发为气态，在蒸发过程中吸收蒸发器的热量使其达到低温，鼓风机吹出热风经过蒸发器被冷却后送入车内。
以上为汽车空调制冷的完整过程，在这一过程中压缩机扮演的角色只是提供压力的动力器，打开压缩机后其正常本就是本职工作，所以不存在损坏或磨损的说法；至于雪种无非是失去动力停下了形态转变，这与关掉汽车空调相同，所以也不存在损害或损耗的说法。
压缩机的结构也非常简单，打开A/C开关后压缩机通电，之后压缩机内的电磁离合器与皮带轮吸合；而压缩机的皮带轮是由发动机曲轴端旋转带动运转，且在不使用压缩机打开A/C时皮带轮也会旋转，所以决定压缩机是否运行的基础为是否打开A/C，也就是指是否为压缩机通电。
那么启动发动机瞬间压缩机断电，皮带轮与电磁离合器脱离，这种状态是怎么得出启动时不刻意关空调会损伤蓄电池和起动机的理论呢？
很显然这是对系统结构不理解而产生的臆测而已，所以启动发动机时没有必要刻意操作，使用SST自动启停的车辆也是如此，否则启停一次就要操作一次空调面板不是疯了吗？至于起步驾驶自然更不会有问题，压缩机持续运行只是增加了发动机的运行负荷，动力变差一些起步加速稍微加大些油门就好，汽车不是豆腐做的，没有那么脆弱。
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