首保后，发现机油超过上线了（路面平整，发动机已冷却），但是油门变轻了、动力变强了，这是怎么回事？

本田CRV机油增多车主维权的事儿大家还记得吧？所以，机油太多了也不是好事，最好的状态是不多不少，在机油标尺刻度的中间位置最好。当然，这是最理想的情况，其实机油只要不低于下限，不高于上限就可以。

但是，机油超过上限肯定是不行的。

像这种首保后觉得油门变轻，动力变强的情况，跟机油的关系是有一点，但是不大，最多的还是心理因素。就像前段时间油价大跌，很多人觉得车子有力了一样---舍得踩油门了嘛。

新车出厂用的机油，跟普通的机油是不一样的，添加剂不一样。这种机油粘性更大，耐磨性更好，为了是带走发动机可能存在的碎屑。首保换成普通机油后，粘度下降，对发动机的阻力小，运行更有力，更省油。

以前我学车的时候，教练洗完车都会觉得车子开起来更有力了，所以还是心理作用在作祟。

题主提到，要不要抽点出来。先不忙抽出来，先测一下这机油到底在哪个位置才好决定是否需要抽一点出来。

按在大多数车辆的说明书上注明“需关闭发动机后等待3-5分钟后，进行检查”。

除了时间，还要找一块平坦的地面，免得油液面倾斜，影响测量结果。

这里注意不要拔错了，有的车有发动机油尺 ，还有变速箱油尺，请对照说明书，不要拔错。

然后将机油尺表拔车，为了不影响测量结果，找干净的纸巾将油尺擦干净。

擦干净后，将油尺插入油尺导管中，记住一定要确认插到底。如果不到底，就会出现机油超过上限的情况。

如果想将机油标尺插到底，最好是一边旋转一边向下，免得出现插到半道卡住不动的情况。

确认插到底后，将机油标尺拔出，平行且稍微向下倾斜查看，确认油液是否足够。如果不确定，可以多测几次。

最后，将机油标尺插回去拧好。

机油不是越多越好，机油液位超过上限，会导致发动机曲轴阻力增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。

如果确认机油增多，建议需求专业人士帮助，将多余的机油放出来。

如果你想自己干，也不是不可以。

现在的汽车保养，机油基本是二瓶的量，但是还会有剩余的，大多数会给车主带回来。

找一个台阶高的马路牙子，越高越好，然后找砖块叠起来把车开上去。

开上去后，人钻到汽车下边，底下垫些干净的纸。这里记住千万要等机油冷却了再干，不然烫手。

找到放油螺丝，拧松到能出油的程度，不用全部拧开。然后估算一下，拿个方便面盒子接住。多放一点没事，自个再加点就行了。

最后要把晒在车上的机油清理干净，最好用燃油清洗剂多喷几下，防止高温起火。

首保后，发现机油超过上线了（路面平整，发动机已冷却），但是油门变轻了、动力变强了，这是怎么回事？

所以，使用手册说是热车状态下查看机油量，你就按热车状态查看就好啦。建议你重新按标准检查一下机油量，一般轻微超过一点点关系也不大，至于更换机油后油门变轻了，动力变强了这只能说明你原来的机油品质很差了，或者你使用了较好的合成机油或者粘度更低的质量等级更好的机油，正常情况。

1. 将车辆停在平坦处，并施加驻车制动。

2. 起动发动机并暖机，直到发动机温度达到 正常工作温度为止 ( 约 5 分 钟 或以上)。

3. 关闭发动机。

4. 等待至 少 10 分 钟，使发动机机油流回至油底壳中。

5. 取出机油尺并将其擦干净。

6. 重新完全插入机油尺。

7. 取出机油尺，检查油位。油位应在油尺的标准范围内。

机油量过多或不足都会有影响发动机的正常工作，建议每月检查一次机油量情况。当发现油量不足时，应及时检查是否漏油或烧机油的情况。

首保后，发现机油超过上线了（路面平整，发动机已冷却），但是油门变轻了、动力变强了，这是怎么回事？

首先纠正您一下，在绝大多数情况下您对车子的感觉都是不准确的，正如您所说车子油门变轻了、动力变强了，其实这种感觉更多的是因为您在首保之后敢大脚踩油门了，所以您才感觉车子加速感变强、间接的等于车子变轻；

事实上就是这样，关于车子变重、变轻对于大多数朋友来说感觉并不准确，实际上鄙人最近一两年换过的一辆车首保之后就觉得变重了许多、而家人却说变轻了（机油粘度与原厂机油一致），所以这种感觉一般是不准的，即便您天天开同样不准；按照您的说法机油加多已超上线，但丝毫没有发闷的感觉，而且动力还上升了，这种说法有些违反常规、不科学，只可能是您首保更换的机油要比原厂的粘度低，才可能出现这种加过上线动力变强的状况，实际上即便机油粘度降低，加的超过上线动力也不该变强，所以结果要么就是您的感觉不准、要么就是您读机油尺的方式不对，也许机油根本没加多！正常来讲在4S店进行首保机油加多的概率是很小的，不给您少加就不错了，出现加完超过上线的情况只能说旧机油没放干净（残余少量就机油与新机油混合后同样会变得干净，基本从色泽上分辨不出来），基本上只有这种情况下才可能导致机油添加过上限，而这样的概率同样很小，因为不放干净旧机油是为了克扣些新机油，所以完全没必要给您加过上线，所以只能是您读取机油尺的方式不对，游尺上的痕迹并没有准确反应机油的实际液位！咱们先不去谈到底是在冷车、热车状态去看机油尺，要搞懂一件事就是发动机在运行的时候油底壳中的机油处于什么状态？答案就是当发动机正常运行中，机体内部的机油是处于一个飞溅状态的，它会飞溅的哪里都是，而机油尺插在油底壳处，飞溅的机油同样会溅到机油尺的各处，当然包括上线处、甚至超过上线，所以当您把车子停放到水平位置、熄火、等个十几二十分、待机油逐渐流回油底壳（这个时候大多数机油以流回，但不要指望100%的流回油底壳，那甚至需要几十个小时），这时您拔出机油尺观察痕迹就是准的么？这个时候的机油尺读数还是不准，因为机油尺上线已经被启动时的机油飞溅到了，所以第一次拔出的机油尺读数是不准确的；这是个细节问题，鄙人看过很多车友像模像样的直接拔出就观察，其实都是不准的；而正确的做法就是熄火一段时间之后，拔出机油尺先用抹布将机油尺擦拭干净后再插回发动机，之后再拔出去读数就是非常准确的机油液位了！而如果不去擦拭，谁知道痕迹是机油实际液位，还是机器运行时飞溅上去的？所以您机油加的都超过上线了，很可能是您没先擦拭机油尺导致的读数不准，建议您按照鄙人的方式做一次，看看到底有没有加多机油（擦拭机油尺的时候小心烫手）。

首保后，发现机油超过上线了（路面平整，发动机已冷却），但是油门变轻了、动力变强了，这是怎么回事？

60秒懂车，回答你的汽车问题。

你的提问方法我估计一般人是听不懂的，但是小编善于解决复杂难题。

我给你说两个关键点。。

第一，你那个机油，看超过上限不是很多，正确测量机油的方法应该是热车，运转一两分钟之后冷却，一分钟，就是这个时候了，我们再测，这个机油的量，而不是早晨冷车启动的时候测机油的量，那个手机有亮度高，因为因为重力，他已经沉降到机油底壳了。

所以正确的测量方法，是在机油的运转后放置一分钟左右测量。所以有可能正确测量方法，你的机油的油面也不是很高。

第二个问题呢，就是说你的车，嗯，油门变轻了，我觉得主要原因有可能你换的机油呢，比原厂机油的标号高，是全合成机油，或者是你换的机油粘度比原来的稀，所以说就会感觉油门更轻。

那么还有一种可能，就是原来的机油的已经失效了，所以呢，他就开起来比较沉，你换了新机油之后呢，也会有一些感觉。

整体感觉你是对驾驶了一个比较能够有感知的人好好努力开车吧。

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首保后，发现机油超过上线了（路面平整，发动机已冷却），但是油门变轻了、动力变强了，这是怎么回事？

首先，通过题主的图片，可以明显看到机油应该是刚换过不久，而机油刚过上限一点点，暂且不管题主测量机油方式是不是标准，只是刚过上限一点点，是不需要抽出来的。

机油超过上限太多，确实对发动机，对动力影响，但是题主这种情况不会！不过，要是遇到这种情况，不放心，心里不舒服，可以去修理店让修理工给抽出来些！

而首保后，感觉油门变轻了，动力变强了。我认为有以下两方面原因：

1、首保后，车辆的油门及动力，相对首保前确实有一定变换，包括油耗也会降低一些。

2、首保后，对车有了一定了解，对车也不那么在意，不会像首保前，不敢大油门，不敢高速度驾驶。所以，首保后，油门变轻，动力变强，有一定的心里作用。是自己对车的一种心里状态的改变！

综合以上，我认为，机油并没有超过上限太多，所以不用在意，如果实在不放心，可以抽出来一些。机油在这个位置，并不是油门变轻，动力变强的原因！

首保后，车辆油门及动力，相对来说确实会改善一些，在加上一定的心里作用，就会觉得首保后，车辆油门变轻很多，动力变强很多。

以上是自己的观点，如有不足，请指正，如果有别得想法我们可以一起探讨下！

首保后，发现机油超过上线了（路面平整，发动机已冷却），但是油门变轻了、动力变强了，这是怎么回事？

谢悟空邀请。首保后，发现机油超上限，但油门变轻，动力变强了，是怎么回事？

1、偶尔一次半次机油超上限，问题还不算太大，下次找回来加到合适位置就行;

2、机油加多或加少对发动机正常运行影响颇大，长期以往，势必影响着汽车的使用寿命，应当引起足够的认识;

3、你首保换机油超上限，有可能是4S店维修人员凭感觉认为自己轻车熟路，想当然，结果加多了。还有一种可能就是旧机油未放净就加新机油，两种可能都是缺乏工作责任心造成的;

4、为了防止换机油时多加或少加，建议你选择平坦路面，热车10分钟后，关闭发动机，拔出油尺观察，如果加多了想法抽出去点或返回4S店从发动机底壳下端放出去一点;

5、首保后，标志着汽车已进入“成年”期，加上更换了新机油，机油的粘度得到了提高，脚也敢往下踩了，就觉得油门变轻，动力十足，这都是正常反应，一般都有这种感觉的，而其中的心理作用也占有主要原因。

总之，加机油的尺度要掌握好，不可超过油尺的上限，也不得低于油尺的下限，一般加在油尺的下限与上限刻度中间位置偏上1到2格处，一般是4L机油桶加到3L多一点为最理想。