保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

保时捷卡宴作为一款中大型豪华SUV,目前在售的有18款,19款跟20款。

这其中,搭载3.0T动力的,是卡宴的二款车型,分别是2019款Cayenne 3.0T,2019款 Cayenne Coupé 3.0T。

保时捷卡宴,全系售价在91.30~190.80万之间。搭载3.0T发动机的二款车,分别为91.3万和99.8万。

这二款车,外形设计是一样的。标志性的大眼设计,前大灯采用了四颗悬浮式LED灯。其中的84颗独立控制LED灯可以根据路况自动开关。

家族式的前脸,三根镀铬饰条将中网分割,贯穿了整个前脸。加上侧面平直的腰线,车身呈现低趴姿态,修长优雅。

动力方面,3.0T 340马力发动机,搭配8速手自一体变速箱。百公里加速5.6S。综合油耗在15L左右。

保时捷这二款3.0的车,厂商指导价跟实际提车价是不一样的。因为保时捷有很多配置需要选配,比如辅助驾驶系统,其中ACC自适应巡航报价2.1万。

标配倒车影像,但是升级全景影像也需要加钱,报价9100元。

这二款车,标配四驱。不是拖森也不是牙嵌式,而是多片离合片式的全时四驱。但是,后桥限滑差速器也是需要选配的,报价1.84万。

还有电动吸合门,8700元。无钥匙进入功能,1.43万。座椅通风,1.25万。按摩,2.48万。加热,5400元。

音响系统更贵,比如选装柏林之声,报价7.33万。搞个矩阵式灯2.41万。

这就导致,同样的3.0T卡宴,有的人选基础版,可能指导价就提到了。有的人,选配的多,裸车价格就上百万了。

所以,保时捷卡宴3.0T的价格是根据车主的选择来定的。选配越多,价格越贵。

保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

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保时捷卡宴定位于一款中大型超豪华suv,在逼格上比传统的x5,gle还要高一格,非凡的品牌调性和家族的运动灵魂,都是土豪消费者所深爱的。

保时捷卡宴外观设计非常夺人眼球,低趴的造型圆滑动感的曲线既优雅又不失力量,前脸横条中网和左右格栅呼应,视觉开度很大,标志性的四眼大灯组光彩照人。车身侧面硬挺协调,硕大的轮给人以壮硕之感,后尾部贯穿式尾灯也格外有辨识度。

动力方面,搭载一台3.0t涡轮增压发动机,最大功率250千瓦,最大扭矩450牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩6.2秒,加速的澎湃之感不言而喻,对于保时捷而言动力从来都不用担心。

底盘方面,悬挂结构前后多连杆,配空气弹簧,支持底盘高低软硬调节,滤震舒适度和支撑性也能很好的兼顾,走烂路也没有明显的冲击,开起来驾驶乐趣十足,高级感满满。

内饰方面,整体的做工用料无可挑剔,中控摸起来手感极佳,中控屏尺寸为12.3英寸,支持carplay,导航等,中央通道以烤漆打底的触控按键也颇为有科技感,仪表盘还是熟悉的五连炮筒式,视觉上还是有相当的冲击力。

售价方面,2019款保时捷卡宴3.0t,官方指导价91.3万,优惠幅度在5万左右,终端裸车成交价8.6.3万左右,再选装一个豪华套装7.08万,全部落地再加购置税74397,车船税1920,强险950,商业险21239,上牌500,共合计103.2万左右。

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保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

保时捷卡宴定位于一款中大型豪华SUV,是保时捷旗下性价比相当高的一款车型,凭借着较高的品牌定位与集于一身的豪华,赢得广大消费者的青睐,在豪华SUV领域混的风生水起,运用SUV和跑车性能相结合的造型,牵动着不少消费者的心弦,是不少土豪及成功人士最爱的座驾。

价格方面,2019款Cayenne3.0T,官方指导价91.3万,目前暂无优惠政策,价格比较坚挺,终端裸车价91.3万,全部落地再加上购置税80796元,上牌费用500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业险22305元,共合计1019471元左右。

动力上搭载3.0T6缸涡轮增压发动机,最大马力340匹,与之匹配一台8挡手自一体变速箱,0-100公里加速仅需6.2秒,百公里综合油耗在8.9L左右,出色的动力输出得益于这台6缸发动机以及保时捷高性能调校,即使在标准模式下,稍踩油门就能够获得充足的推背感,在运动模式下,更是犹如脱缰野马,时刻保持着高性能运转模式。底盘上采用全时四驱模式,搭载前后多连杆独立悬架,辅以可变悬架软硬调节功能,整体调校扎实稳重,十分有韧性,即使急速过弯也不会让你感到有太大侧倾感,动态反应十分灵敏迅速,让你感觉更像在驾驶一台超跑。舒适的乘坐性得益于空气悬架的稳定性,对于颠簸路段及大小坑洼路面过滤彻底,从而舒适性与驾驶感受得到进一步提升。

外观上卡宴继承着保时捷家族式设计语言,虽定位是一款豪华SUV,但它与SUV截然不同,整车透露着都是浓郁的超跑味,别具一格的青蛙脸造型,富有极强的视觉冲击力,横向进气格栅的设计更符合现代都市人群的审美,精致犀利的四眼大灯点亮之后犹如雄狮睡醒般极具攻击性。侧面上运用简洁的线条勾勒出优雅立体的车身姿态,将SUV的力量感与超跑的美感相结合,精致典雅。尾部上贯穿式腰线配合溜背式造型设计十分炫酷个性十足,辅以家族式英文标识彰显尊贵身份。

内饰上采用了保时捷家族样式,运动时尚奢华精致典雅,运用大面积真皮覆盖,辅以镀铬饰条与烤漆饰点缀修饰,凸显豪华与质感,全新电子档杆区域取消了复杂多样的实体按键,取而代之采用全触控方式,超大尺寸中控显示屏的搭载,让整个驾驶舱内充满浓郁的科技感,中控上方的石英表更是进一步增添高级感,也给驾驶舱带来了一份简约精致之美。

总结:大家都知道保时捷是做超跑出身的,而卡宴是在超跑的基础上与SU相结合而来的,无论是从外观、内饰、配置、调校及动力水准都无时无刻呈现出浓郁的超跑味道,相较于同级别车型,保时捷卡宴更有优势,性能方面更加突出,对于成功人士及土豪而言,既能得到面子上的光彩,又能得到实用的空间及操控性,市场表现非常突出。

保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

保时捷卡宴定位是一款豪华中大型SUV,大家都知道保时捷是一个全球知名的超跑品牌,比较具有代表性的是保时捷911、718等超级跑车,卡宴作为其旗下的首款SUV在中国上市以来便获得了成功,经过几次改款后外观和内饰都有了很大的提升。

外观方面继承了保时捷超跑式的设计风格,有着强烈的运动感,让人看起来感觉不像是一台SUV,更像是一台升高了的跑车,卡宴有着超跑版的流线型车身,圆润的车身以及简约的线条勾勒出优雅的车身姿态,将力量感与美感完美的融合为一体,美轮美奂。前大灯采用了四眼矩阵式大灯,科技感十足,车尾贯穿式的尾灯大气又不失时尚感,加上尾部英文字母的标识彰显了家族身份,有着很高的辨识度。内饰方面采用了保时捷最新的家族式设计,档把前面用触摸屏代替了老款上密密麻麻的按键,整体看上去更加简洁同时科技感也得到了提升,跟帕拉梅拉的风格非常相似,中控上方采用真皮缝线包裹,搭配银色金属饰条和钢琴烤漆面板搭配,豪华感十足,同时上方的一块石英表将档次感进一步提升。

动力方面新款搭载了一台3.0TV6发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速时间仅需6.2秒,动力调教有经济、运动多种模式,即便是经济模式下动力依然强劲,得益于6缸机的特性,发动机动力输出平顺线性,换到S挡模式下犹如蓄势待发的野马,轻踩油门便可以体验速度与激情。

底盘方面采用了全时四驱系统,搭载前后多连杆独立悬挂,带有软硬高低调节,悬挂有着较高的支撑性,得益于空气悬挂独有的稳定性,过颠簸路面或减速带等也不会感觉到颠簸,动力干净利落。方向盘手感偏重,类似于跑车的风格,车头响应灵敏,即使是细微的动作车身也会有反应,开起来更像是一台跑车。

保时捷卡宴3.0T厂商指导价91.3万,目前有4.5万左右优惠,实际裸车价87.8万,加上购置税75043,保险31830,车船税1920,上牌500,全款落地价987293元。另外加上7万的选装包落地价在105万左右。

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保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

目前保时捷Cayenne在国内市场的在售车型共有三款,分别是Cayenne3.0T,Cayenne Coupé3.0T 和Cayenne Turbo Coupé 4.0T,标准配置的售价分别为91.30万元、99.80万元和190.80万元。这个是2019款的,2020款的暂时只有Cayenne S Coupé 2.9T,售价

123.60万起。

保时捷进入国内市场多年,非常懂得消费者的心理。很多配置大部分消费者都会选装,因为90万和100万对大部分目标消费者心理上没什么差别,但“标配”的感觉可就要比“选装”好不少。下面我们就来说说标准配置的售价为91.30万元的落地价格。

因为基本上的车主都有选装,我们就先看看选装的基础产品种类。

一,车身颜色

黑白色不用加钱,其他颜色的金属漆1.42万起。

二,轮圈样式和规格

20英寸轮圈的价格分别是2.57万和2.09万,6款21英寸轮圈(含Cayenne Turbo款)的价格从4.65-6.72万元不等

三,内饰配色方案和材质

除了标配的黑色和板岩灰色不用额外支付费用之外,黑色/莫哈韦米双拼色的价格为4800元;4种真皮内饰方案中,黑色和板岩灰色的价格为4.43万元,黑色/波尔多色、黑色/莫哈韦米色的价格为5.23万元;致纯真皮内饰,6.22万元,

这些是基本选配的三大件,选车身颜色、轮圈、内饰和座椅几部分大件选择完成之后,就可以进入计算落地价格的环结了,当然还有很多个性化的选配配置可以选择的。基本上选配最低都是选了5万块钱。

以2019款 Cayenne 3.0T 指导价91.30万元来算

全款购车

裸车价格:913000元

  • + 购置税:78034 元
  • + 交强险:950 元
  • + 商业险:约23586 元
  • + 车船税: 1920 元
  • + 上牌费: 500 元

参考成交价:约1,018,000元(再加选装5万)

总结:

我感觉保时捷的性价比在同级别里面是最低的,关键是品牌溢价有点高。

我是车钛,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。

保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

首先感谢您的邀请,保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?

本期我我们请来了真实车主为我们解答保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?以及这款车到底有哪些魅力?车主105.7落地保时捷卡宴,开了6个月后,想说一句实在话!

大家好,我是保时捷卡宴的车主王先生,我提的是2019款Cayenne,选车理由:我是做工程项目的,算是包工头,年收入85万左右。原先开的是丰田普拉多,简称霸道。主要是工地路况比较差而且普拉多基本是我们这一行的标配,开了5年下工地都不心疼,不会担心剐蹭磕到底盘,这次工作调动不需要往工地跑,所以想换一台豪华进口的SUV,刚开始看上了路虎揽胜,有点不符合我的气质,于是选了这台卡宴,裸车价91.3万,购置税7.8万,商业险2万,上牌费用和车船税等必要花费,所谓“无选装,不保时捷”加上选的一些配置落地一共花了105.6万。目前开了6个月,一些提车经历和用车感受给大家分享一下。

首先是外观方面:保时捷设计师的“懒惰”是出了名的,所以外观基本上和前几代车型变化差距不大,但内涵乾坤,仔细发现又大不ー样,比如尾灯、比如中控、比如更加扁平的车身比例,所以整体更有宽体轿跑SUV的韵味,格栅采用从左到右的贯穿设计,同时拥有主动开启和关闭功能,车灯依旧是标志性的“蛤蟆灯”,看到四粒繁星闪烁的大灯,那无疑是保时捷了。可能是年纪大了,反而喜欢运动性能车的风格。

来到车尾圆润的设计紧实有力,在饱满的前提下不显臃肿。贯穿式大灯辨识度很高。而在尾灯的这个灯腔罩内,还拥有三维“ PORSCHE”标志,可以看出卡宴的设计师在细节设计上很精致。我这台是基础版排气管采用大口径的双边共两出设计很动感。

内饰方面:保时捷卡宴的内饰喜欢模仿飞机座舱,密密麻麻的功能按键看起来就知道这车不不简单,不过用起来一点不方便,需要花时间去适合,方向盘采用最新的三辐式,金属边框拥有不错的质感,保时捷每个系列的旗舰车型都会配备五联仪表,很多喜欢的功能需要另外花钱选装,在这方面上千万别听销售的,要结合自己的需要理性挑选。

动态驾驶部分:动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机,最大功率250KW,峰值扭矩450牛米,匹配的是8AT变速箱,虽然是最入门级版本,但你依旧能获得保时捷级的专业调校和动力匹配。油门和刹车也比较紧,脚下的回馈有阻尼,它给人一种沉稳但不释放的力量感。它的方向相比一般豪华车还是要稍沉一些。这8AT变速箱响应很快,加上有专业的运动基因一个地板油的猛加速会让你时刻知道它是一辆保时捷,推背感一直存在。当然它和自家的911跑车还是有鲜明区别,动力不会很紧绷,操控不会太过灵敏,保时捷把这台SUV调教的很有质感。

我特别喜欢开着它跑高速,油门只需踩到三分之一多一点就能达到120公里每小时。开起来四平八稳,这台车没有选装三腔空气悬挂,但铝制连杄及下摆臂结构,依旧能很好的过滤掉路面震动,而且还会保留一定的路感,让人与车有更多交流。

结语:总的来说,105.6落地保时捷卡宴,开了6个月后,车主:想说一句实在话!这半年下来从丰田普拉多换到卡宴上,感受比较深的还是第一次开保时捷的这种品牌带来的附加值,我想这种体验应该第一次拥有保时捷的人都有过,我对它也是比较爱惜。更多问题欢迎车友们下方留言评论,谢谢

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