运-20加油机，对空军的意义有多大？

近日，运-20加油机参加了在宝岛附近空域的巡航，引起了世界关注和媒体热议。那运-20加油机究竟有多重要呢？

20XX年，我国同A国交战，为了快速打击A国在东太平洋上的重要海军基地，夺取太平洋上的制海权，我国决定动用轰-6N战略轰炸机对该基地其进行空袭。轰-6N轰炸机最大航程11000公里，作战半径5000公里，但是A国在太平洋上的XWY海军基地距离我国本土有8000公里之遥。对此，我国决定使用空中加油机进行支援。

图为运-20加油机设想图。

深夜，10多架轰-6N轰炸机起飞，每架轰炸机携带6枚射程2500公里的CJ-10巡航导弹。这些轰炸机在进入西太平洋上空后，根据事先约定，进入了距离我国本土大约3000-4000公里的X空域，在这里，5架运-20加油机早已经严阵以待，每架运-20加油机携带100吨燃油，可为2架轰-6N加注燃油。完成加油之后，轰-6N的航程提升了60%-70%，飞行半径从5000公里提升到8000公里，再加上CJ-10巡航导弹2500公里的射程，已经足以对A国在太平洋上的XWY海军基地进行轰炸机。

在10架轰炸机完成任务返航途中，受到攻击的A国提前在西太布置好战斗机，意图拦截轰-6N轰炸机编队，然而我国航程最远的歼-16战斗机也只有1200公里的最大作战半径，无法在太平洋中间空域掩护轰-6N，此时，运-20加油机再次发挥作用，在歼-16战斗机起飞后，为他们提供了加油，使得歼-16可以最远抵达2000公里左右的空域进行制空权争夺，掩护轰-6N轰炸机安全返航。

这就是加油机的作用。往大了说，运-20加油机对我国空军有至关重要的意义，他是我国空军从国土防御转向攻防兼备、空天一体的重要装备。在运-20加油机出现之前，我国仅有20架左右轰油-6空中加油机，以及个位数字的伊尔-78大型加油机。轰油-6是我国最早的空中加油机，可以输出大约20吨不到的燃油，虽然可以满足2-3架战斗机单次加油使用，但是无法支援轰炸机大编队作战，毕竟轰炸机的耗油量远非战斗机可比。

图为我国轰油-6空中加油机。

运-20加油机出现后，我国空军具备了为战略轰炸机和大型运输机进行多次加油的能力，运-20加油机可以携带110吨左右的燃油，在执行大编队轰炸机出击、运输机大编队远程兵力投送等任务中，可以发挥重要左右。就目前来看，我国的空中加油机数量依然非常有限，以美国空军为例，美国共有KC-135、KC-46A、KC-33A、KC-10等大型空中加油机473架，数量几乎是我国的10倍，而且全都是大型加油机。即便是俄罗斯，目前也拥有20多架伊尔-78大型加油机，在这方面，我国还需要奋起直追。

图为运-20加油机使用硬管加油设想图。

从技术角度来看，运-20加油机虽然已经非常先进，但是依然有一些技术需要我国攻克。比如，运-20使用的发动机依然是俄罗斯的D30-KP-2中等涵道比涡扇发动机，需要尽快更换为国产的WS-20，这不光事关运输机本身性能的提升，而且事关运-20系列飞机的大批量产，毕竟使用俄罗斯发动机，受制于俄罗斯产能的限制，运-20的产能也要受到影响。另外，我国还需要尽快突破硬管加油技术，硬管加油对于快速输送燃油、缩短大型飞机的燃油加注时间、提高加油安全性等都有重要作用。

图为运-20机腹图，他目前依然在使用俄罗斯D-30-KP2发动机。

第13届珠海航展上，空军宣布已经建成了战略空军，一个战略空军当然要具备跨洲际的兵力、武力、火力投送能力，这不光需要大型运输机、战略轰炸机，更需要空中加油机，空中加油机堪称是战力倍增器，因为他让空中作战单位的航程拓展了一大半，相当于让空军的作战范围提升了一大半，对于我们这种幅员辽阔、利益广泛的大国而言，有着非常现实的作用。

运-20加油机，对空军的意义有多大？

就在前段时间，我们再次迎来好消息，运20U加油机成功首飞。这是我国军工在运20这个大型运输机的基础上，研发出来的新一代大型加油机，载油量达到70吨，可谓是五代机歼20有了个超级奶妈。此次首飞的战略价值几乎已经超越歼20亮相，毕竟中国在空中加油领域，特别是大型空中加油机这块，一直落后于人多年来都成了一大软肋。这次运20U加油机迎来首飞，算是为我国的大型加油机迎来喘息之机。不过同时也有一些不和谐的声音传出，俄罗斯就有人称，因为中国曾购买过乌克兰的伊尔78空中加油机，所以不难怀疑运20U加油机是复制了前者的技术得来的。

这就是荒谬了，因为中国有之前军工薄弱的情况在，所以在新阶段我国军工领域，每次拿出新装备后。总有国家就开始先给中国装备找爹，这其实是一种误解。早些年确实实力不足多进购别国产品，在此基础上还进行一些学习和仿制。但经过最初的技术薄弱后，现在的中国已经拥有了创新和研发的能力。相信歼20、055大驱等一流装备的亮相，足以证明这点。而且关于我国这次亮相大型空中加油机是复制品一事，就更加是无稽之谈了。稍微了解的人就知道先后顺序是这样的。

中国掌握空中加油机相关技术，研制出了国产加油机轰油-6。苦于没有大型空中平台，重型加油机领域一直空白。之后因需要引进3架伊尔78加油机，2016年随着我们运20的亮相。在大型空中平台的基础上，现在又亮相了运20U加油机。所以这款战机是确确实实的中国制造，值得我们所有人为之骄傲。要知道在执行任务时，如果战机有加油机相助，那不管是在续航时间、有效载重、远程作战能力，还是打击半径上，都将有一个大幅度的提升。我国从上世纪80年代，就已经开始研制空中加油机。只是由于历史原因一直没有实现。

后来好不容易拥有了第一款空中加油机轰-6U，可惜由于其载重量和内部舱容量存在较大缺陷。该加油机在为各种远程大型战机加油时，常常力不从心。如果要服务歼-20这样的先进五代机，在性能和效用上就更加跟不上了。而歼20由于缺少匹配的加油机，作战效能也会大幅度降低。还好经过近38年的研制，我们有了重型加油机运-20U，从此之后不管是进口的苏30重型战机，还是五代机歼-20，再也不用担心执行任务时没奶喝了。而中国在之后，必将用实力说话亮相更多的新型装备，给我国武器找爹这种情况也必会不攻自破。

运-20加油机，对空军的意义有多大？

是战斗半径的倍增器。

运-20加油机，对空军的意义有多大？

空中加油受技术和加油机是空／海军航空兵飞行部队的长途奔袭作战的“倍增器”。这也是攻防兼备型／战略型作战力量的一部分！

没有空中加油受技术和加油机根本谈不上战略作战力量。

例如，我国有300多平方公里的海洋国土，过去只能依靠舰艇达到最南端进行巡逻，监测。各类型飞机（作战飞机）航程飞不到。

加油机的出现从根本上解决作战飞机的飞不远“腿短”的限制。三代机和，预警机，加油机装备部队后，空／海军航空兵飞行部队轻松突破第一岛链，远海巡航已经常态化。

没有加油机只能是望洋兴叹，鞭长莫及。拒敌于国门之外，千里之外已经成为现实。

长航程战斗机，轰炸机，预警机，加油机是战略型作战部队的标配。

加油机是战略战术，攻防兼备作战力量的中坚力量。

运-20加油机，对空军的意义有多大？

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运20重型战略运输机问世后，一直都是吸引大家眼球的焦点。不少人觉得运20只能作为一款运输机来使用，似乎没有什么其他用途，其实运输机的改良空间非常大。一国如果能够研发一款优秀的重型运输机，意味着很多问题都能够因此得到解决。近期，运20的加油机改型就吸引了大家的关注，而且运20的这次改型意义重大，从战略作战的角度出发，加油型运20的意义不亚于运输型的运20。

现代战斗机虽然机动性强，火力强大，但多少都存在航程不足的问题。美国的F22猛禽隐形战机，虽然技术先进，但其航程很短，作战半径不足800公里。如果从实战角度出发，这个半径既不能执行进攻任务，也无法充分承担起防御任务。而苏35等战机虽然作战半径远，能达到1500公里左右，但也不能满足大跨度的洲际作战需要。这时候就需要加油机出场了，加油机相当于是战机的奶妈，为战斗机提供足够的养料，让战机飞的更远。

现在衡量一个国家的空军是不是战略空军，仅靠战斗机和直升机，预警机还远远不够。重型加油机是必不可少的因素，直接决定一国空军究竟能执行多大范围的任务，能够让战机留空多久。我国此前只有数量有限的伊尔78和轰油-6，难以满足实际需要。

世界其他国家的大型加油机还是很多的，美国拥有600多架KC-135大型加油机，除此之外还有100多架其他型号。这些加油机支撑起了美国空军全球部署和执行任务的基石，所以说加油机也是一种战略级装备。运20加油机的出现，对提升我国空军巡航领海和远海训练的能力，大有助益。

运-20加油机，对空军的意义有多大？

我国空军经过将近70年的峥嵘岁月，尤其是进入21世纪取得迅猛发展，初步构建成了信息化攻防体系，形成了以歼11系列为代表的重型制空战机、歼10 和歼16为代表的先进多用途战斗机、歼20为代表的新一代隐形战斗机和轰6K为代表的中远程轰炸机为主体的装备体系。歼20、运20、歼16等一大批先进战机的入列喜讯蒙蔽了国人的眼睛，忽略了我国庞大空军体系中存在的短板---加油机严重制约空军远程作战能力。

目前，我国空军空中加油机主要以轰6改装而来的轰油-6为主力机型，辅助从乌克兰引进的3架伊尔78空中加油机。从公开数据显示，我国空军装备有7架轰油-6空中加油机，3架伊尔-78空中加油机以及海军航空兵装备的3架轰油-6，总计13架。目前世界上有2000多架空中加油机服役，其中美国就装备了512架，我国13架的数量可谓是杯水车薪，充其量就是解决了有无的问题。

制约我国空中加油机发展的诸多因素之一就是缺乏大飞机载体。自运-10项目下马后，我国大飞机研制严重落后于世界，直至运20大型运输机的研发成功，填补了我国空军缺乏大型运输机的短板，同时为空军特种作战飞机发展解决了载体问题。近日，央视首次公开运20生产线，总师唐长红接受采访证实运20开始批量生产。

当前世界现役的空中加油机大部分都是由大型运输机改装而来的，比如美国空军的KC-10和KC-135以及俄罗斯的伊尔-78。我国运20大型军用运输机同样具备改装空中加油机的能力。运20批量生产后，我国不再缺乏改装空中加油机或预警机所需载体，经过轰油-6的改装实践，我国完全有能力在较短的时间内研制成功运-20油空中加油机。

运油-20空中加油机研制成功，将极大缓解空海军缺乏空中加油机的迫切需求，优化空军装备体系建设，极大的提升空海军远海作战能力，加快我国空军战略转型步伐，为打造“空天一体、攻防兼备”的战略空军迈出重要的一步。

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