美军为何要将封存十年的B-52修复再用，难道军费不够？

美国空军也去捡破烂了？您还别不信，美国廷克空军基地近日就发布消息称，美国空军位于俄克拉何马城的航空后勤基地，目前正在对2架原本已经封存的B-52H战略轰炸机进行定期维护，以确定他们的技术性能符合进入现役部队的标准。而在他们为这2架飞机恢复战斗力之前，他们已经分别被封存了7年和10年之久。这可不就是妥妥的“捡破烂”吗？

图为B-52H战略轰炸机，老骥伏枥、志在千里。

那美国为啥要这么做呢？原因大概有三点。首先第一个，当然就是没有钱嘛。没钱盘新货，那自然只能用旧货了。上世纪80-90年代的美国，那叫一个财大气粗，战略轰炸机这块，连24亿美元1架的B-2隐身战略轰炸机，都敢一口气盘上21架，B-2光是每个小时的使用费用就有几十万美元，每次执行任务归来，都需要进行重新喷涂隐身涂料的工作，那个时候，美国也硬是就这么用过来了。

再往前说，就拿这次重新服役的B-52H战略轰炸机来说，当年他的价格也不便宜，在1963年的时候，他的单机价格就达到了948万美元，要知道那个时候的美元比现在可是值钱多了，有人将其核算为如今的1亿多美元。当时，就连这么贵的飞机，美国也是一口气下了102架的B-52H采购订单的。美国一贯是喜新厌旧，凭借国力强大、财力充沛，先进武器更新换代节奏很快。

图为B-52H战略轰炸机，曾经是美军最重要的空中核打击力量，8台发动机的经典造型让人印象深刻。

就在上世纪60年代B-52H刚刚完成改进服役的时候，美国就开始了B-1轰炸机的研发和制造，到了1974年，B-1B战略轰炸机都出现了，当年也没少采购，买了100架。可是如今的美国空军，到了2020年代，依然是“老三件”当家，还是B-52H、B-1B和B-2当家，新的B-21战略轰炸机还没有开始服役，而且国家的财力也严重不足，于是要维持一个相对强大的战略轰炸机队，也就只能启用旧飞机了。

图为美国飞机坟场内的B-52战略轰炸机，此次启封的2架轰炸机就是从这里来的。

有人说了，美国每年军费有8000亿美元，都花哪了。要知道，美国联邦政府一年的财政收入也就3.8万亿美元，2020年因为疫情影响，还更少了，就这么点财政，还拿出1/4用于军事开支。可是美军因为在几个战场上的开销，基本上就把钱花完了，据统计，从2003年至今，美国已经花掉了3万多亿美元在伊拉克战场，1万多亿美元在阿富汗战场，基本上就把此前差不多10年的军费用完了。所以说，好战必亡是有道理的。

图为美国封存的大量作战飞机。

其次第二个原因，美国重启B-52H服役，也因为这款轰炸机还是能用的。此次启封的2架B-52H轰炸机都是属于封存装备，而非破败不堪的装备。美国一直有封存先进装备的习惯，俗话说美国空军全球第一，美国封存空军全球第二；美国海军全球第一，美国封存舰队全球第二。所以说，美国重新启封此前封存的飞机是很正常的，这些飞机本身也就是作为战备物资在储存着，随时有事就能重新恢复战斗力。

图为飞机坟场里的B-52H轰炸机。

实际上，重新启封退役封存的老飞机，美国也不是第一次这么做了。早在2015年美国就启封过B-52H轰炸机，在2017年，美军启封了4架F-117隐身战斗机，并且重新投入使用，2018年还启封过2架F/A-18战斗机。所以说，美军捡破烂已经成了习惯，这要是在其他国家，光是捡的这些老飞机，就需要花大价钱才能买到了。

当然，可以重新启封B-52H，意味着B-52H的性能放在现在也还是说得过去的。很简单的道理，战略轰炸机现在已经从突防攻击的武器变成了长途奔袭的导弹载具，事实上，轰炸机本身究竟有多少突防能力，已经不是空军重点关注的性能，本身作为空中机动平台，轰炸机已经具备了速度快、机动性强、火力投送突然的特点。目前，人们在乎的只有他的挂载能力是多少，能使用何种武器。

图为现在还在服役的B-52H战略轰炸机。

比如说吧，我国也有轰-6轰炸机，也用了很多年，至今仍在使用，改进到了轰-6K、轰-6J、轰-6N，这三款轰-6都可以称之为战略轰炸机，其中轰-6K作战半径是4000公里，轰-6N是5000公里，轰-6J也是5000公里。但是他们之所以被称之为战略轰炸机，除了他们航程接近洲际距离外，也因为他们挂载的武器很先进，他们都可以使用CJ-10空射巡航导弹，也就是AKD-20导弹。

图为挂载6枚CJ-10巡航导弹的轰-6K轰炸机。

该导弹射程为2500公里，加上轰炸机原有的作战半径，如果进行空中加油，就能够方便的空袭到北美的军事目标。所以说，这已经完全足够空军进行强大的远程火力投送了，足以进行战略级别的空中打击，所以也因此导致了新一代轰炸机轰-20的研发不再紧迫。美国启用B-52H也是一样的道理，因为B-52H本身作战半径就还有7000公里，加上战斧式巡航导弹空射型的2500公里，也就足够进行远程的打击了。

图为挂载高超音速滑翔式导弹的轰-6J战略轰炸机。

何况，B-52H轰炸机还可以经过改进后使用LRASM远程反舰导弹、JASM中程精确制导导弹等，足够应对现代化战争了。由于导弹本身的射程超过了所有防空系统的防御距离，因此轰炸机如今并不需要承担过重的突防任务，只需要挂着导弹到处飞，就能够产生巨大的威慑力，所以美国选择启封老旧的B-52H轰炸机。

图为挂载新式导弹的B-52H轰炸机。

最后一个原因，也是最简单的原因，那就是敌人太强了，美国需要启用一些退役的装备，来快速提升战斗力。这个我们就不用说的太过于明确了，毕竟中俄两个大国，中国一直在崛起，拥有了自己的战略轰炸机力量，而俄罗斯也在苏联解体后，重新开始了崛起，军力一直在恢复之中。所以，美国原先退役的一些装备就需要启用起来，用以应对中俄军力加强带来的压力，毕竟美国现在军力不如过去优势大，军费也不能再无节制的提升，所以只能是启用老装备了。

美军为何要将封存十年的B-52修复再用，难道军费不够？

根据美国某空军基地官方网站称，美国空军已经对两架封存的B-52H型战略轰炸机，完成了维护工作，而这两架战略轰炸机现在已经加入到了美国空军现役力量当中。

在之前，这两架B-52H型战略轰炸机，一架已经被封存了7年，而另一架的封存时间更是长达10年之久。

实质上不单单指战略轰炸机，在此之前美国已经从飞机坟场当中，捡出了多架军用飞机进行复活后重新服役，比如在2017年从飞机坟场当中找出了4架状况较好的F117隐身战机，在翻先之后重新服役到美国空军。

同样在2018年，美国空军又从飞机坟场当中启封了两架F/A-18“大黄蜂”战斗机，在进行各方面翻新及升级工作之后，重新服役到了海军陆战队。

乍一看，美国空军屡次从飞机坟场当中启封老旧装备，难道说美国空军真的已经没有经费了吗，或者说财大气粗的美国军队真的买不起飞机了吗？

其实不然，因为美国空军在之所以将大量飞机退役，并且将它们封启在飞机坟场当中而不是丢掉，目的就是为了在有需要的时候将它们重新启封使用。

因为在冷战结束之后，美国已经不必要再花大量的资金维护一支庞大的空军了，因为已经没有对手了嘛。

所以一度将几千架军用飞机进行退役，但是很多飞机在退役的时候状况非常良好，并且在性能上也还是遥遥领先世界其他国家，如果像这些飞机全部销毁的话，那么也的确是一种非常肉疼的感觉，所以还不如每年花一点维护资金，将它们封存起来、以备后用。

而美国为什么会重新启封B-52战略轰炸机，有一方面消失就是说：在这两架启封的B-52H型战略轰炸机重新服役之前，美国空军以及空军预备役部队所装备的B-52型战略轰炸机的数量为74架。

而近些年，面对与中俄两国日渐加紧的局势，美国也一直在考虑将军事力量进行进一步提升，而根据美苏两国在当年所签订的B-52战略轰炸机现役数量上限，实际上美国最多是可以同时服役76架B52战略轰炸机的。

也就是说，美国空军还有两架的B-52战略轰炸机现役的空缺，而这两个名额虽然空缺，但是放在国会也是有编制的。

而如果说为什么要重新启用两架老旧的B-52，而不是更加先进的B-1b或者是B-2隐身战略轰炸机，其实上前面我也讲了。

因为只有两架B-52战略轰炸机，在美国空军现役力量当中虽然空缺，但是它在美国国会是有编制名额所在的。

如果它增加的是两架B-1b或者B2隐身战略轰炸，那么在美国国会那边也过不了关，国会如果不拨款，那么美国空军去哪挤出资金来养这两架装备？

再者，B-2隐身战略轰炸机已经停产，美国空军想要再养两架B-2战略轰炸机可不是那么容易的。

所以，启用两架封存的B-52H型战略轰炸机是美国空军最好的选择，因为这两架封存的轰炸机状态还比较良好，美国空军对它们翻新一下就可以编入现役，这样的花费可要比重新制造两架新机要少得多。

再说说美国的军用飞机坟场，在当中很多封存的飞机，除了美国空军有需要的时候重新启封使用，而这些大量封存的军用飞机，实际上也是可以修一修转售给其他国家的。

比如巴铁曾经向美国人引进一批F-16，这批二手的F-16战斗机其实上就是美国飞机坟场里面的产品，当然也不只有巴铁而已，其实有很多国家向美国购买的二手军用飞机，很多情况下都是美国从飞机坟场里面找出来的封存产品。

而到现在，虽然美国飞机坟场还封存着大量着军用飞机，但是这些封存的军机目前大部分的状态并不好，很多机型已经无法整架翻新使用了。

但是，这些封存的军用飞机虽然整机老化严重，但是美国空军如果有需要的话，只要在他们身上翻一翻、找一找、拆一拆，那么就可以找到一些有用的零部件给现役机型替换。

“军器战位”

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