为什么中国航母的甲板有一定的曲度？

我国的001型辽宁舰和002型山东舰两艘航母，都有一个翘起来的前甲板，而美国的航母、法国的航母都没有这个翘起来的甲板，这主要是因为舰载机的起飞方式不同。简而言之，美国的航母使用弹射起飞的方式，而我国的航母则使用了滑跃起飞的方式。

图为山东舰的正面CG图，可见其正面高高翘起的舰首。

弹射起飞、滑跃起飞，这两个都是第二次世界大战之后，为了让航母能够操作吨位较大的喷气式战斗机而研发的。其中，我国目前使用的滑跃式起飞方式，最早由英国率先研发出来。英国在二战之后，一开始也使用弹射器航母，比如“鹰”号和“皇家方舟”号，都是弹射起飞航母，后来，英国由于财政经费紧张，于是选择了能够垂直起降的“海鹞”战斗机作为航母的舰载机，这款飞机的性能比较一般，但是好在飞机较小，比海王直升机占据的体积都少，于是可以使用较小的航母使用他。

图中可见，辽宁舰在训练时，在前甲板有2架歼-15战斗机在起飞位置待命。

最早，英国使用“竞技神”号轻型航母搭载“海鹞”战斗机，由于“海鹞”战斗机在挂载武器垂直起飞的时候，需要消耗大量的燃料，也很难发挥出完整的挂载能力，于是英国使用二战时期的经验，让“海鹞”战斗机在跑道上滑跑起飞，降落的时候才选择垂直降落下来，于是英国的航母就有了一条起飞跑道。但是，由于航母长度不够，起飞跑道也不能提高太多性能，于是英国使用了滑跃起飞甲板，在竞技神号航母的起飞炮弹末端，将甲板翘起来，让飞机在离舰之前拔出足够的起飞高度，相当于对跑道进行了延长。

于是英国航母创造性的解决了航母体积过小、尺寸不够的问题，充分发挥了“海鹞”战斗机的性能。此后，这种能让1--2万吨级的小航母拥有可观作战能力的方式，就流传了起来。一时间，意大利排水量1万吨的加里波第号轻型航母、排水量2万吨级的加富尔号轻型航母，英国后续的3艘2万吨级的无敌级轻型航母，西班牙海军1万吨级的阿斯图里亚斯亲王级航母，泰国海军1万吨级的差克里·纳吕贝特号轻型航母，都纷纷使用了滑跃起飞甲板，也都使用了“海鹞”战斗机。

图为英国海军已经退役的无敌级航母，可见其舰首翘起的滑跃甲板。

这一军事科技的进步也引起了苏联的重视，苏联海军虽然不像美国那般重视航母发展，但是由于海军舰队毕竟要在远洋脱离岸基航空兵保护的区域作战，因此也发展了1143系列“基辅”级载机巡洋舰，他搭载的雅克-38垂直/短距起降战斗机，也是在基辅级载机巡洋舰的飞行甲板上滑跑起飞，垂直降落。基辅级虽然有着超过4万吨的较大排水量，但是由于该级舰的前甲板是导弹甲板，不是飞行跑道，于是也不能为舰载机提供足够的起飞滑跑长度。

图为英国海军全新的伊丽莎白女王级航母，可见其依然使用滑跃起飞甲板。

于是，苏联在新设计的1143.5型“库兹涅佐夫”号航母（苏联时期叫做“第比利斯”号）上尝试使用了一个12°的滑跃起飞甲板。这样，苏联就可以轻易的在这艘6万吨级的航母上，在不使用弹射器的情况下，实现使用苏-33这种重型舰载机的能力。这对于苏联非常重要，因为直到苏联解体，苏联都没有研发出可靠的弹射器来。

图为苏-33战斗机在滑跃起飞模式下，风速和起飞重量的关系，可见他也是可以实现满载起飞的，只要条件适宜。

这倒不是因为苏联的技术不够先进，主要还是因为苏联地处寒带地区，全年不冻港不多，虽然黑海的几个港口是不冻港，但是黑海是澡盆型狭窄海域，容易被岸基导弹和航空兵打击，并不适合航母使用，在太平洋舰队的海参崴（符拉迪沃斯托克）港，或者北方舰队的北摩尔斯克港，都是寒带气候，一年大部分时候要结冰，航母使用的弹射器当时只有蒸汽弹射一种类型，舰载机在弹射时，弹射器的蒸汽很容易泄露出弹射轨道，造成结冰，对弹射器的可靠性有很大的影响。

图为伊丽莎白女王号航母高高跃起的前甲板。

所以，滑跃起飞等于顺利的解决了苏联航母使用重型战斗机的问题，也是苏联海军一个得意的发明，于是苏联在后续的1143.6“瓦良格”号常规动力航母和1143.7“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母上，都开始使用滑跃起飞，即便是1143.7型航母本来就有2部弹射器，苏联人还是要在前甲板布置滑跃起飞，因为滑跃起飞是苏联在寒带地区作战，最可靠的手段。

图为基辅级载机巡洋舰，虽然有垂直起降战斗机，但是没有滑跃起飞甲板，雅克-38的作战半径一直不够用。

作为我国而言，苏联解体后，我们从乌克兰买来了1143.6型瓦良格号航母，当时该舰只建造了68%，我国将其续建完成，他本身就有滑跃起飞甲板，加之我国也拥有类似于苏-33战斗机的歼-11系列战斗机，于是很自然的保留了这种起飞方式。苏-33，研发代号是T-10K，他是苏-27SK战斗机的舰载改进型，苏-27战斗机的代号是T-10，K在俄语里就是舰载的意思，比如米格-29是空军飞机，而米格-29K就是舰载机。

图为库兹涅佐夫号航母，苏联第一艘使用滑跃起飞甲板的航母。

歼-11是我国仿制的苏-27SK战斗机，歼-11B是我国在其基础上改进国产航电设备、发动机而来的战斗机，可以说，歼-11和苏-33，都是苏-27这款经典战斗机的发展型，他们的结构基本相同。我国随后从乌克兰买来1架T-10K舰载机原型机，对其改造为舰载机的结构变化进行了仔细研究，并且应用在歼-11B战斗机上，顺手就发展出歼-15“飞鲨”重型舰载机，使得我国一举就踏进了大型航母+重型舰载机的行列。

图为苏联1143.7型乌里扬诺夫斯克号大型核动力航母，虽然足够先进，拥有弹射器，但是依然保留了滑跃起飞甲板。

歼-15舰载机比苏-33舰载机还要轻，因为他的复合材料使用率更高，大约能减少1吨的空重，另外，歼-15的发动机推力也更大，AL-31FNM2或者WS-10A都是13.2吨的推力，比苏-33的AL-31F发动机的12.5吨推力高出一些，因此一来一去，歼-15等于有更轻的机身和更强劲的动力，于是他在前甲板滑跃起飞时，如果有超过25节的甲板风，他就能实现超过30吨的满载起飞，而辽宁舰和山东舰都是可以依靠自己的速度跑出近30节的航速的。

图为山东号航母，他将会是我国最后一艘使用滑跃起飞甲板的航母。

所以，使用滑跃起飞就能发挥出歼-15战斗机的完整战斗力了。不过弹射起飞终究是发展方向，因为舰载机的吨位还在不断提高，如何在航母航速有限、风速有限的情况下，快速实现战斗机的起飞，就需要使用弹射器，我国跟踪世界最先进水平，已经发展出了自己的电磁弹射技术，足以实现制造大型弹射航母的夙愿，因此山东舰很可能就是我国最后1艘滑跃起飞航母了。

为什么中国航母的甲板有一定的曲度？

滑跃起飞航母甲板上翘是为防止舰载机坠海

美国核动力航母舰载机弹射起飞时速度达到265公里每小时，飞机在离舰瞬间快速下落、然后拉起上升，说明飞机离舰时机翼产生的升力不足，必须在离舰后靠发动机的强劲推力达到300公里的正常飞行速度，这个下坠动作可能需要一秒钟左右的时间，弹射起飞时速度从265公里加速到300公里，飞机下降空间很小，航母甲板到海面的高度足以保证舰载机顺利起飞，因此采用平直甲板。

辽宁舰甲板最大起飞滑行距离195米，歼15离舰速度仅达到240公里每小时，这个速度无法保证飞机正常飞行，存在失速坠落的可能性，为了保证飞机离舰时有足够的坠落拉升空间，只能采用上翘甲板，使飞机离舰时获得一定的上升空间，在离舰下落时有足够高度加速到300公里每小时的飞行速度，估计得有20米左右的高差，滑跃甲板类似大炮开火时需要一定的角度，达到需要的射程，炮口仰角四十五度左右射程最远。

辽宁舰甲板角度14度，山东舰仅有12度，应该是中国海军根据歼15飞鲨舰载机的实际飞行情况，进行了必要调整，减小滑跃角度防止飞机机翼升力过大，使飞机倒栽葱，发生事故！

另一方面，也说明国产发动推力强劲，歼15飞鲨离舰速度超过240公里每小时，所以降低甲板滑跃角度。

图片来自网络！

为什么中国航母的甲板有一定的曲度？

滑跃起飞。

飞机起飞，需要足够大的升力，而升力来自机翼上下因空气流速不同产生的压强差，机翼上下空气流速相差越大，压强差越大，升力越大。而机翼上下的空气流速的大小，取决于飞机划过空气的速度，所以，飞机相对空气的速度越大，升力越大，飞机要起飞，就必须获得足够大的速度。

受飞机发动机能力所限，飞机起飞需要滑跑足够的长度，才能达到起飞所需的速度。在陆地上不是问题，可以将飞机跑道修的足够长，但航空母舰长度有限，就要想法弥补，一个是飞机起飞时，航母同向高速行驶，还不够，就设计了弧形上翘的甲板。这样，在飞机离开甲板时，速度还达不到起飞速度，升力还小于重力力，飞机就会掉落。如果甲板是水平的，则飞机水平离开甲板，很可能会掉进水中。而有弧度的甲板就不同了，飞机斜向上离开甲板，即使有点掉落，也没有太大影响（因为飞机由于惯性，保持原来的运动状态，继续向前上方运动，只是减缓了上升的趋势），因为飞机一直在加速，离开甲板不需多长时间，就达到足够大的速度，获得足够大的升力，升力大于重力，飞机就可顺利升空了。

为什么中国航母的甲板有一定的曲度？

谢邀请。

中国建造的航母是沿续了辽宁号航母的建造风格。

因为我国没有建造航母的成熟经验，只能照搬从乌克兰买回来的前苏联瓦良格号载机巡洋舰改制成航母，多年的摸索，边学边改，取长补短终于成功，经多次海试，达到了科研训练舰的初衷效果，早已加入海军序列。

山东舰依然根据辽宁舰的舰式建造，缩小了舰岛，增加了甲板停机面积，机库作了大的改动，将原来瓦良格的导弹垂发系统舍弃，无疑增加了停机，保养的空间。

滑跃甲板的十二度翘起有助于战机逆风升空，由于我国当时的弹射技术仍处在摸索研发期间，不能及时应用到山东舰，故仍然采取滑跃模式，不得已的无奈。

现在我国突破了弹射起飞装置的瓶颈，国产第二艘航母是通直甲板，将配制四套弹射装置。

通直甲板可搭载的战机比滑跃甲扳多出许多，这就增加了战力。

滑跃甲板可惜不能停载调度战机，所以，载机数量相对于通直甲板少将近三分之一，战力势必受到约束。

正在大连造船厂分段建造的核动力航母正争分夺秒中，九万多吨的庞然大舰采用通直甲板，四套弹射装置，预计载机近六十多架折冀战机。

相信在2024年，我国第一艘核动力航母能在海军节下水，其后便是检验航母的核动力远海里程抗风力，配重，大转弯，舰体及甲板的抗疲劳测试及舰载多机种，尤其是战机的升降，检测甲板耐重击，耐高温的承受能力，及电子干忧，卫星同步链接，陆基指挥通讯，雷达，反导，供电，机库升降等多项系统的军地联合检验，完成达近一年几十次的海试后，能顺到达到预期的设计。

在2025年的海军节或北洋水师海军节服役入列。

这是我的

仅仅是猜测，相信这一天能胜到到来。

为什么中国航母的甲板有一定的曲度？

是的，因战斗机受航母甲板的长短限制，为了保障战斗机顺利飞上天，甲板设计成有一定的弧度有助于战斗机安全起飞。

为什么中国航母的甲板有一定的曲度？

这个曲度是代表了年轮，说明中美航母技术相隔了50年。