什么样的预警机适合上航母？

预警机最早出现，就是应用在航空母舰上，但是时过境迁，能登上航母的预警机反倒成了特殊设计的预警机。早期的预警机，比如英国的塘鹅预警机，都是通过早期的战斗机、侦察机改造而来，个头不大，也没有那么多的显控台，本身就是一架性能更强大的侦察机。

上图为我国空警600预警机设想图，下图为美国E2预警机，他们非常类似。

舰载机预警机由此发展而来之后，一直都遵循一个“小”的特征，小是舰载预警机的第一需求，毕竟只有小、轻，才有可能登上航母，并且安全正常的使用。在这个局面下，诞生了美国的E1舰载预警机，此后又改进出E2舰载预警机。以E2预警机为例，他机长17米，翼展24米，空重18吨，最大起飞重量26吨，从个头上小于其他的预警机，从吨位上看，还不如超级大黄蜂舰载机重。

图为美国E2C先进鹰眼预警机。

由于航母的载机空间有限，因此舰载预警机会做的小，但是舰载预警机也还有一个性能上的特点，那就是过滤杂波的能力较强。舰载预警机出现后，经常要担负对低空目标的警戒任务，这也是舰载预警机诞生的初衷。但是雷达从空中向海面俯视，会接收到大量来自海面的雷达杂波，对于预警机探测的精度、距离和抗干扰能力都造成了不好的影响。

为此，美国一直改进到E1预警机才解决了这个问题，使用脉冲多普勒雷达替代了过去的老旧雷达，这种新型雷达利用信号频域特性分辨来检测目标，这种信号处理方式，能够获得近乎于最好的功噪比，以及较为准确的被探测目标运动轨迹、速度、方向。这种雷达一经出现就大量在预警机上使用，诞生了第二代预警机，也就是E2预警机和E3预警机，以及俄罗斯的A50U预警机。

上图为美国E2预警机，下图为苏联雅克44预警机，他们外观非常类似。

如今，舰载预警机的雷达技术发展到了第三代，开始使用有源相控阵雷达，但是预警机的小和过滤杂波强的特点都被保留下来，我国的空警600预警机也是一种轻便的小型固定翼舰载预警机，这些预警机显控台不多，指挥能力不如陆基的大型预警机，但是对于海军独立机动的舰队来说，多了能够随时派出去的有效侦察工具和协调指挥工具，也算是一种战力的提升。

当然，如今还有一种舰载预警机，叫做舰载预警直升机，这是一些没有舰载固定翼预警机的国家，为了弥补舰队探测能力的不足研发的一种以运输直升机为基础改造的预警机，这种预警机的飞行速度较慢，搜索的范围也比较有限，因此作战能力不如固定翼舰载预警机，只能作为没有固定翼舰载预警机时的一种过渡或者补充，不能作为长久发展的型号。

什么样的预警机适合上航母？

目前的预警机有两种形式的存在，一种是固定翼的预警机，一种是直升飞机预警机；其中固定翼的预警机的航程、速度、高度、留空时间都要比直升机要好很多，更重要的是固定翼预警机可以携带体型更大的雷达。例如，美国的E-2“鹰眼”舰载预警机，能够在机背上安装直径7.32米的转盘型机械扫描雷达，具备360度全方位探测能力，同时可以远离航母数百公里去巡逻，具备留空时间6小时的能力。其雷达探测距离483公里，这样一架E-2预警机就能够保障以航母为核心近千公里半径范围内的空中、海上的预警任务，一个航母4架左右的预警机就能轻松实现全天时预警。我们再说说预警直升机，直升机的速度、留空时间、以及航程肯定是不如固定翼，最主要的是雷达天线的安装，直升飞机顶部有一个巨大的旋翼，因此，雷达只能安装在下部，预警直升机性能最好的当属俄罗斯的卡-31型，留空时间2．5～3小时，雷达探测距离对战斗机、直升机等约120公里，舰船约250～300公里，探测高度3700米，基本就是E-2的一半。固定翼预警机的性能优于预警直升机，固定翼预警机更适合上航母，问题是航母有没有这个本事搭载；

并不是任意一款预警机都能在航母上使用，航母的特点决定使用什么样的预警机；固定翼预警机性能优于直升机预警机这一点明确了，但能不能上航母预警机说了不算，航母说了算。航母的大小，起飞方式是一个主要的因素，理论上不论航母大小，只要满足固定翼预警机的起飞要求就可以上舰。但问题是航母是海上移动的机场，飞行甲板的长度有限，不可能拥有和陆地机场上千米的跑道。航母为了解决舰载机的起飞采取了两种起飞方式，一个是滑跃起飞方式，一个是弹射起飞方式。所谓滑跃起飞方式就是在航母的首部设计成一个上翘的起飞角度，目的是增加舰载机的起飞高度，这一招对于舰载战斗机管用，但对于固定翼预警机就不好使了。目前的固定翼预警机由于预警的需要，速度不能太快，因此采用了螺旋桨式的飞行方式，固定翼预警机的机体重量也都比舰载战斗机大，速度又比舰载战斗机慢很多，这样就无法从滑跃起飞的航母上起飞，固定翼预警机目前根本就上不了航母。

弹射起飞方式的航母可以使用固定翼预警机，这是因为弹射起飞的航母可以通过弹射器助力预警机起飞，等于是给舰载预警机来一个重力加速度，把固定翼预警机给扔出去。滑跃起飞的航母没有弹射器这种设备也就不能使用固定翼预警机了，只能使用直升机预警机。直升机预警机具备垂直起降能力，只要有空间它就能够降落起飞，缺点是性能不如固定翼预警机，基本相差一半的性能，这是很重要的，航母做为海上移动的机场，需要有一个安全的环境，而防空是航母最重要的一个防御措施，要防御被战斗机、反舰导弹打击就首先要对一定空域、海域范围之内的敌情有一个了解，预警机就是干这个的，监视空中、海面敌情，及时提出预警。虽然直升机预警机具备使用灵活，对航母起降方式没什么要求，但性能确和固定翼预警机差了一半的预警距离，以俄罗斯卡-31为例，对空120公里的预警距离，对海250公里的预警距离都已经在现在的反舰导弹的射程之内了，等你发现人家已经能够对你开火打击了，这是无法接受的。这就等于一艘携带固定翼预警机的航母和一艘携带直升机预警机的航母相遇，携带固定翼预警机的航母会早早的就发现了携带直升机预警机的航母，处于先敌发现，先敌进攻，先敌打击的有利位置，哪个预警机更适合航母一目了然。

预警机是航母上必须要有的一装备，它是航母的眼里、耳朵，看的远的总比近视眼要占优势。但问题是航母的起飞方式决定选择什么样的预警机；预警机就是两种，前文已经说明白了，最起码目前的技术是这样，固定翼，直升机，性能上固定翼的更好，更适合航母的作战需要，看的远，看的高，对空对海都好用，作战半径也远于直升机。航母也是有两种起飞方式，滑跃起飞和弹射起飞，固定翼预警机由于速度、重量原因无法进行滑跃起飞，只能选择弹射起飞。而直升飞机预警机不受航母起飞方式的限制，更适合在滑跃起飞方式的航母上起飞。

由此来看，什么样的预警机适合航母的需要，主要看航母的起飞方式，直升机预警机适合滑跃起飞方式的航母，也适合弹射起飞的航母。固定翼预警机适合弹射起飞方式的航母，而滑跃起飞方式的航母也只能选择直升机预警机，不是直升机预警机好，而且滑跃起飞方式的航母技术上接受不了固定翼预警机。如果从作战的角度讲，固定翼预警机是最适合航母需要的机型。（以上是兔哥个人观点，欢迎关注兔哥，欢迎探讨指正！图片来源网络）

什么样的预警机适合上航母？

理论上说，航母搭载的预警机的性能越高越好。但在实际上，受到航母类型、吨位等限制，舰载预警机的设计根本无法随心所欲。

美国的弹射型航母搭载E-2系列预警机已经近半个世纪了，使E-2成为经典的舰载预警机，这是因为其有很多优点，包括留空时间较长，能够以较少数量满足24小时不间断预警需要；涡桨动力耗油量较低，能够满足远航程和较长留空时间要求；背上驼的圆盘形雷达天线能够进行360度探测，其他机载任务设备也比较完善。现役的舰载预警机是E-2C/D，尤其是最新的E-2D换装了新的涡桨发动机、6叶螺旋桨、新的雷达天线、航电系统等，性能有了突飞猛进的提升，例如对隐身目标的探测能力就得到了提高。可以说，对弹射型航母来说，E-2C/D是最合适的舰载预警机，所以像当年的苏联发展的雅克44舰载预警机就是参照E-2C，我们未来的舰载预警机同样是参照E-2C/D。而对于采用阻拦着舰、滑跃起飞的航母来说，就很难搭载E-2C/D这样的固定翼舰载预警机，不是不能起飞，而是付出的代价比较大，比如要增加发动机推力，这就会让舰载预警机航程和留空时间缩小。要保持24小时不间断预警，搭载的数量就要增加，然而滑跃航母本身搭载舰载机的数量就远不如弹射航母，如果搭载较多的固定翼舰载预警机，那么舰载战斗机的数量就会明显下降。所以，滑跃航母基本都搭载预警直升机来解决对低空和超低空目标的预警问题。至于轻型航母就不用说了，只有搭载预警直升机这一条路可走。（S）

什么样的预警机适合上航母？

航母足够大，什么机子无所谓了！

什么样的预警机适合上航母？

舰载预警机，一般分无人驾驶和有人驾驶两种。现役舰载预警机主要是有人驾驶的固定翼预警机和直升机预警机。其中直升机预警机最容易上航母，但是因为直升机本身有限的性能，直升机上航母只能做到有限的预警，很难满足整个航母战斗群的真正预警需求。

而无人预警机，现在尚处在测试阶段，并没有大规模部署和使用，其中以JY-300无人预警机最为突出。虽然其巡航能力、空地协同能力、对海探测能力都非常强悍，以及一些光电设备、电子侦查设备的搭载，使其预警能力非常不错，但是也仅仅起到对航母的一个辅助预警。

真正最适合上航母发挥航母最大战斗力的还是固定翼有人驾驶预警机。首先，机型不能太大，大型预警机目前没有能力上航母，一般都是中型预警机。首先飞行距离必须达3000公里左右，滞空时间6—7小时，才能拿发挥最好的预警作用。然后，飞机长度控制在18米内，翼展折叠后要能达到9米，飞机空重不能太大。其次，要安装有弹射式起飞与拦阻式降落系统，具有防空预警、拦截引导、统一战区武器和航空器能力、极好的担负航母预警能力的固定翼预警机。

比如美国的E—2系列舰载预警机，良好的飞行性能、飞机空重、长度、翼展、巡航速度、滞空等的，还有各种先进的电子设备、雷达系统、数据链系统等的一些高科技。是现役固定翼预警机中最适合上航母的舰载预警机。

还有中国版的E—2预警机，“JZY—01预警机”，虽然还没有真正面世，但是作为中国航母固定翼预警机，JZY—01预警机是最适合上中国下一代航母的舰载预警机。

图片来源网络

什么样的预警机适合上航母？

又是一大堆所谓军事领域创作者在瞎忽悠螺旋桨固定翼预警机必须弹射起飞。当年美海军专门测试过，E-2C预警机借助25节甲板风，可以全重24吨在航母上自由滑跑起飞，滑跑距离不到200米。图中CV-63小鹰号航母从降落区到舰艏画了一条白线，就是引导E-2C自由滑跑起飞用的。当航母蒸汽弹射器还在预热中，还未能弹射飞机时，遇到紧急情况E-2C仍然可以起飞。当然自由滑跑起飞方式会严重干扰飞机甲板调运，一般情况下很少采用。固定翼螺旋桨飞机起飞速度较低，在甲板风的帮助下，自由滑跑起飞难度不大，难度不大，难度不大，重要的事情说三遍！说螺旋桨固定翼预警机需要弹射起飞的，要不是故意瞎忽悠，要不是对于美日太平洋战争航母大战一无所知。