网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

是这样的，丢弃了也不会找回了。这并不是只有我国才这样，事实上，从二战开始，航母舰载机返回的时候就会在通常情况下，注意是通常情况下，而不是个别必要的情况下，他们会丢弃返航时搭载的弹药再降落。

这样做自然是有其必要性的，首先，我们知道舰载机降落的危险性是很大的，世界上还没有哪个有航母的国家没有发生过舰载机着舰事故的，而且是航母越多，经验越丰富的国家，舰载机降落出现事故的次数越多，这不得不说是一个无法避免的问题，毕竟航母在大海里就是一叶扁舟，舰载机从高空落下需要掌握好角度和速度，如果夜间难度更大，被成为刀尖上的舞蹈。

舰载机如果降落失败了，能拉起还好，如果不能拉起一般都是坠海或者砸在甲板上，如果砸在甲板上，那么飞机如果燃油没有排尽，弹药没有丢弃，那么就会印发巨大的爆炸，如果是撞上了舰岛（美国就发生过），甚至可能摧毁航母指挥机构，这样的风险实在是太大了，因此舰载机降落的时候不但要丢弃弹药，还要排掉燃油。

当然，从战术性能来看，舰载机丢弃了弹药后，重量会降低很多，飞机会更加灵活，如果降落失败了也更容易重新加速拉起来，而如果降落成功了，也可以起到降低飞机重量，缩短降落滑跑距离的作用，否则，加上弹药重达20多吨的战斗机如果落在甲板上，万一没有刹住车，还要一头载到大海里呢。

因此，我国也算是正常操作，不丢弃弹药反倒是不专业的做法呢，为了安全，为了舰载机和航母的战斗力保持，丢弃弹药这点损失还是值得的，可别等到飞机的弹药击沉了自己的航母才后悔。

网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

确实，在航母诞生的早期，舰载机性能本身就不佳，而且携带弹药着舰更容易引起事故，所以那时候航母舰载机降落的时候一般都会丢掉弹药减轻重量、防止因为惯性甩掉弹药，然后才会降落的到舰载机上。

▲舰载机导弹被甩掉

不过，如今的航母舰载机已经没有那么“娇贵”（主要是导弹贵呀），通常情况下不用丢弃弹药再着舰！当然，受限于舰载机导弹挂架的承载能力和阻拦索性能，一些时候舰载机还是需要将导弹丢掉降低重量才能降落到航母上的！

▲歼-15满挂起飞CG图

比如，如今的舰载机最大起飞重量已经可以达到35吨甚至更高，但最大着舰重量却有严格的限制，这主要是因为在舰载机以200千米每小时的速度着舰时，在尾钩钩住阻拦索后速度要在2-3秒的时间内降为零，在这一瞬间航母上的阻拦索要承受巨大的拉力，而随着舰载机着舰重量增加这一拉力就更大！

▲F-18挂载5个副油箱降落

所以，为了保证阻拦索受力在可承受的范围内，就要限制舰载机的最大降落重量！比如当初的F-14“雄猫”战机（空重19.2吨）在着舰时最多只能携带2吨的燃油和4枚远程空空导弹（1.8吨左右），此时的重量在23吨左右，如果超过了这一重量就要丢弃弹药或者释放燃油了；再比如F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机由于空重较小，即便是着舰时还可以轻松携带2吨的燃油和4吨以上的导弹！

▲歼-15最大着舰重量22.5-24.5吨

而歼-15作为重型舰载机，所以在起飞和降落上要求更为严格，空重按照18.5吨计算，复飞备油2吨来算，那歼-15降落时只能携带2吨重量左右的导弹！这也是为何歼-15能以32.5吨的最大起飞重量满载起飞，却很少见过这一场景的原因之一，因为稍微多带点导弹不发射就不好降落了！

▲歼-15挂载4枚导弹降落

此外，除了因为阻拦索限制舰载机的最大降落重量，使得舰载机有时需要丢掉导弹之外，导弹挂架的承受强度也要考虑！如果导弹重量太重在舰载机降落急速刹车的时候，挂架承受不了导弹可能就会因为惯性被甩掉，所以舰载机挂了这种导弹不发射的话很多时候就得丢掉！

▲其实2吨重的鹰击-12并不容易挂载

总之，现代的舰载机降落的时候虽然已经不用轻易丢弃携带的导弹，但也会为了安全保起见，还是在安全的最大降落重量范围内，而且也不能轻易携带重型导弹，必要的时候舰载机还是会丢掉导弹，再降落！

网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

这个主要还得看具体情况，不能一刀切。因为包括舰载机在内的所有飞行器都有一个最大起飞重量和最大降落重量的限制，对于舰载机而言其由于降落方式很是粗暴，所以在航母上最大着舰重量都是比较低的。至于歼15在着舰过程中会不会主动丢弃弹药？这个还得看具体情况，毕竟歼15挂弹着舰的新闻已经播出多年了。舰载机在着舰前需要丢弃弹药这个最早起源于二战时期，由于当时的螺旋桨舰载机的推重比都比较低，而且普遍携带的都是一些质量很大的常规炸弹，为了避免降落失败爆炸导致甲板受损，毕竟在航母上降落是极其危险的过程，一不留神就会发生降落失败舰载机坠海，或者撞上甲板上其他舰载机爆炸的事故，所以都是需要在着舰前提前扔掉还没投掷完的铁炸弹的。因为舰载机在着舰过程中，舰载机相当于重重砸在甲板上，所以瞬间的冲击力就有可能导致弹药从挂架上掉下来爆炸的可能，美国上世纪80年代就有舰载机在着舰过程中，炸弹脱落顺着甲板滑至舰艏停机坪引发爆炸毁掉几十架舰载机的重大事故发生。再一个舰载机如果在着舰过程中没有勾住拦阻索是需要复飞重新着舰的，但是挂着弹药的舰载机由于整机推重比的降低，很可能会因为速度不够而复飞失败。再一个由于舰载机降落方式很是粗暴，所以挂载弹药的舰载机在着舰过程中很可能会因为着舰重量过大，导致起落架折断着舰失败起火爆炸，所以这些都是影响舰载机挂弹着舰的主要原因。但是随着舰载机引导起降技术的发展，舰载机在航母上起降也变得越来越成熟稳定，所以舰载机的起降风险也在逐年下降。所以过去不行也不准挂弹着舰现在已经被允许了，要不然我们怎么可能看到很多舰载机在着舰过程中还挂着弹药、副油箱呢？当然影响舰载机挂弹着舰最大的因素还是成本问题，早期那种无制导的常规吓到成本可能只要一两千美元，但是时至今日，一枚有制导功能的精确制导炸弹的成本就超过2万美元以上，一枚响尾蛇空空导弹高达60万美元、一枚鱼叉反舰导弹的价格更是超过150万美元，更别提那些质量很大、价格比黄金还贵的制导、电子干扰方舱了。所以不管是对于哪个国家海军来说，挂弹着舰已经成为舰载机的必备能力和节约军费手段。所以随着武器技术的发展，舰载机的挂弹架和起落架结构强度都得到了加强，而且现代武器弹药的保险可靠性更高，所以像歼15、F-18、苏33、阵风M、米格29K等舰载机都是可以挂弹着舰的。但是能够挂弹着舰并不意味着，挂满弹药的舰载机飞出去溜一圈一发没投就可以完整的带弹着舰降落，毕竟舰载机还有最大着舰重量限制，所以舰载机重量超过最大着舰重量时，要么多在航母上空盘旋几圈消耗燃油来降低着舰重量，要么就得从最便宜的弹药开始扔，直到舰载机着舰重量控制在舰载机最大着舰重量以内才允许降落。当然不同舰载机的挂弹着舰重量是不一致的，因为自身结构重量的限制因素影响下，重型舰载机由于空重比较大的缘故，所以其挂弹着舰的能力普遍不如空重更轻的中型舰载机。而且各国海军为了避免战机丢弃弹药才能着舰的几率上升，很多时候就算是该舰载机可以挂载更多数量的导弹，也不会这么挂载，比如一架舰载机最多可以挂载6枚单价几百万美元的空空导弹，但是为了避免丢弹产生的损失，平时都只会挂载安全着舰重量内的3--4枚空空导弹。

网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

我来向网友们呈上图一张，唤作有图有真相，带弹着舰是常态。各国舰载机，也是一样，只要不超过规定的着舰重量，即被允许带弹着舰。日常的训练，为避免弹弹带得太多，降落时超过着舰重量，带多少弹出航，都有一定之规。过日子都会算细帐，没有哪一个不是勤俭持家，何况过惯了苦日子的我们，勤俭持家更是一把好手，成为非常优良的传统。一枚弹最少也要几十万，白白丢进海底去，是根本不可能的事。除非飞机本身发生了不测状态，才会出现被迫丢弹的情况。再有就是战时，可能丢弹的情况会多一点，作战的所有飞机，都要考虑极限条件下使用的情况，丢了也就丢了，不过那不是常态。

日本F-35失事，美日联合打捞，打捞经月，仍在继续。所以不惜时间和金钱，也要把残骸一片片找回，主要的原因，为防止技术外泄。美日如果放弃的话，在公海，谁捞着了就是谁的。带没带弹，没人知道，总之看上去小心弈弈，恋恋不舍。像这种情况一般不多见，为了舰载机失事的残骸而大动干戈，非常少见。如果没有危险，一般地说，捞上来的弹弹，经水一泡的话，已经毫无使用价值，何况打捞也是一个技术活，没有精确定位，在大海海底寻找这种东西，无疑捞针一样。

为防止意外的发生，各国舰载机使用，都要比陆基飞机，高一个等次。舰载机起降，犹如“刀尖上的舞蹈”，对谁都一样。都是些尖子飞行员，全舰一切为舰载机而展开，基本不存在带故障起降的情况。致于平时训练，带多少弹，总是算了又算，根本不允许丢弹着舰的情况发生。系统而科学，操作严谨而细致，可以严苛来形容，怎么还会有丢弹的情况发生呢？

网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

（挂着蛋 蛋降落的歼15飞鲨，当然这个是模拟导弹）

有一些特殊情况下会扔掉弹药掉落，比如飞机空中发生故障，返回降落会放油丢蛋空机降落才是最安全的。还有陆基迫降、使用拦阻网等特殊情况，全部要弃弹轻装降落，保证安全。

还有一种情况就是起飞带的弹药超过最大着陆重量时，这个必须扔掉部分才能降落。这个一般在战时，训练的时候会严格控制，而且训练带的都是训练模拟弹。如果最大载弹量超过着陆载弹量时，一般就会丢掉至少两枚，保证安全着陆。现在投弃导弹不解除保险，只是单纯的打开锁定装置将导弹投放进海里，当然丢了的导弹是不能回收利用的，导弹丢在海上不可能还浮在水面上吧，即使回收回来，这种扔下去砸在海面的导弹可靠性堪忧，根本不敢再用了。

挂着导弹降落的歼15,、挂载4枚250公斤航弹和2个副油箱着舰的F-18舰载机，这些都能说明舰载机带着导弹降落时没有问题的，据说F14出动携带6枚AIM-54重型防空导弹时，降落可以带着4枚导弹降落，得扔掉2枚！

还有比如EA-18G这种电子战机，降落你敢将3个电子吊舱扔了？那个可是非常贵的，根本扔不起。

以上为个人意见，有不同看法欢迎留言讨论！

网传歼15降落辽宁舰，有时保险起见，会丟弃弹药，将着航风险降至最低。丢弃的找回重用吗？

这是安全需要。飞机有几个重量指标：

第一个是空重，也就是飞机全空情况下的重量

第二个是最大起飞重量，这个是飞机起飞可以负载的飞机本身+油料+人员+武器装备+附加设备的重量。

第三个是最大着落重量，也就是说飞机降落的时候的最大重量。

有一观点是35吨的飞机都能飞起来，难道30吨的飞机不能降落了吗？还别说，就是不能降落！

超过了最大着陆重量的飞机降落 会导致起落架受到过大的冲击，引起起落架断裂。这就不是闹着玩的了。

所以我们有的时候会看到飞机降落前释放油料

这样做——没毛病，是属于常规操作。

而军用飞机也是会有这样的操作的。

如果放不出油来则可能需要不断的盘旋飞行消耗燃油减重。前几天民航的一架飞机改飞过程中盘旋了一个多小时其实就是因为这架民航飞机没有放油设备。

说回舰载机

从我们自己的战机来说，实际上不一定扔。

这架歼-15载着落的时候就是带弹状态。其实还是一个飞机总重量的问题。

当飞机的燃油消耗量足够大的情况下带弹着陆也没有什么大不了的，况且现在歼-15上带的大部分是训练弹药。

而且很多人会贴这个图片吧：

其实脱落的导弹不撞到人的话也是没有问题的。毕竟现在任何武器上都有保险。在保险状态下的非激发武器比你的打火机都安全。