三代机数量已经位列世界第二的中国，为何还运转着400余架二代机？

为啥？因为有啊？还没有到保质期，还没有到退役的时候，就这么扔了不可惜吗？实际上，截止到2012年，我国的歼8IIM最后一批才完成了生产，我国当初从来没有预计到自己能够发展的这么快，实际上包括我国自己都没有做好如今这么强大的准备，因此当时我国就这么生产了大量的二代机，谁让我们对手那么强呢?

可是如今我们的第四代战斗机已经有了1000架左右了，这些二代和三代飞机却还在大量的服役，还有近600多架没有退役，他们目前起到的作用其实也不少，比如第一个就是维持了日常巡逻的密度和强度，毕竟这些飞机用起来便宜，性能也足够巡逻和警戒所需，也能够对一些进入领空的飞机进行查证。

然后像歼8IIM和飞豹这样的新国际标准3代飞机目前还可以大量的用于前线拦截和紧急升空等情况，这些飞机飞行速度较快，还能用来对敌人的攻击机、运输机、侦察机、轰炸机等进行拦截，还能够打击敌人的直升机和无人机等飞行器，因此作用还是有的，实战的价值也还是有的，实际上，我国经常在主要压力方向上布置大量的第二代和三代飞机，这样就是为了保障随时出动的密集度。

其次他们可以用来培养飞行员，这些飞机还可以对飞行员的驾驶技术和作战技术进行训练，毕竟昂贵的第四代和五代飞机用来培训这些新手太奢侈了，第三代和第二代飞机使用价格低廉，而且造坏了也不心疼，就让这些新手可劲造，而且这些飞机还能超音速、二倍音速飞行，能够使用武器弹药，是真正的战斗机，飞行员可以在上面体验到教练机带不来的实战感觉，这样的感觉非常重要。

最后，这不是他们还没有到退役期呢嘛，急啥啊，有了奥迪就不要哈弗了？不是吧。。。

三代机数量已经位列世界第二的中国，为何还运转着400余架二代机？

因为我们总规模大。目前我国空、海军加一起，战机总规模在1800多架左右，其中1050架左右是3代机、3.5代战机以及4代的歼20战机；有300来架是歼轰7、歼轰7A战斗轰炸机；强5已基本退役。所以，剩下这400来架的空额，只能是2代机以及相关改型喽。

不少人说，留着它们干嘛啊，又没多少战斗力；不如直接退了，然后大量生产3.5代战机以及歼20来代替——这就是所谓的不当家不知柴米贵啊。放眼全球，目前军费在500亿美元左右的主要强国，其先进战机数量基本在200-400架范围；俄罗斯能达到700多架，那是因为一半以上是苏联“遗产”。我国以1750亿美元左右的军费，维持着1000架以上的3代、3.5代机，以及其他七八百架战机，也属正常水平。

当先进战机数量没那么多时，就直接把2代改型退了的做法是不可取的。因为这些老式战机在培训飞行员、维持训练，以及保持编Z等方面的作用还是不小的。况且，以我国的周边形势，不是所有方向都拥有强大对手的；这些2代改型，维持下平时的巡逻还是不错的。

有些文章称我国年产3代机百架以上——这是不可信的，这种生产速度，以战机30年的服役寿命看，那是要打造3000架规模的空军的（比现在的美国空军+海军+海军陆战队的战机/攻击机规模还大）。也有些文章喊，有大量的老式3代机需要替换，其实也就哈哈。苏30MKK来到我国19年了，有退役一架吗？歼11从服役到现在，20年了，有退役一架吗？就连90年代到来的苏27SK/UBK，20多年了，除了最初那一批（92年）训练时寿命损耗比较大外，其他的也基本还在呢。苏27系列算我国3代机中寿命最短的了，像歼10这种，寿命基本翻倍，服役30年那是一点也没有问题啊。

现役的歼7、歼8改型也一样。别看他们机型老，机龄可不怎么老。大量的歼7E、歼7G、歼8F、歼8H、歼8R啥的，都是90年代后，甚至是2004-2012年生产的。而且一个问题是，他们的飞行寿命，那可比苏27长，大概长个50%吧——想扔你都不好扔。想等他们彻底退役，等2035年以后吧。

三代机数量已经位列世界第二的中国，为何还运转着400余架二代机？

为什么中国还有二代机400架！

首先分析一下这些二代机是啥？估计就三样：歼7，歼8，歼轰7！

1.中国战斗机缺口太大。

【备注：以下战机以苏联标准分代】

中国近几年国防发展非常快。有人形容军舰，飞机像下饺子一样！事实上我们确实也很快！

但不可否认的是：我们要补的课，太多了！

中国在冷战高峰期战机达到5000余架。但绝大部分是被美国早已经淘汰的二代机歼6（对比美国F86—100）。精锐战机是歼7和歼8（对比美国三代机F5，F4），美国已经基本淘汰完毕！

当中国引进了苏27时，美国已经准备淘汰同类的F15（四代机），全面转向F22（五代机）。

也就是说我们和美国差距是两代。

还好冷战结束以后，美国放慢了研发新战机的脚步，而中国因为经济全方面发展，给国防也带来了促进作用。我们也迎来了大发展时期！珠海航展两年一届，每届我空军都有新战机服役。我们空军也在下饺子！

到了今天我们已经成为了世界第二的战术空军和世界第三的战略空军。

战机上我们凭借几十架五代机（J20）和1000余架四代机（J10.11.15.16）已经完全可以碾压俄罗斯。但我们的竞争对手是美国，不是别人。

美国空军战机数量都在中国之上，虽然相差无几，但我们还是有信心与之抗衡的。

但关键是美国是把本土飞机分成了四个部队：空军，海军，海军陆战队，国民警卫队！国民警卫队战机较少。海军陆战队通常是被杂志分到海军。但美国海军非常强大，其数量和美国空军基本持平。这就意味着中美战机之比大约是1：2。甚至更大！

为了保证飞行员的数量，我们不得不保留有一定能力的就“旧”战机！这是核心原因！军队压力太大！

2.这些战机也不差！

以著名的歼7为例。歼7存下来的应该是最先进的歼7E改进型号！歼7E被成为世界上改进的最好的落后战机。最好是其机动性超强，可以和四代机中的F16媲美。落后是没有中距导弹发射能力，只能进行近距离格斗。用于战术防空还是可以的。

J8目前比起歼十速度快一点！2.2.马赫对2.0马赫。而且具有发射中距导弹的能力。用于要地防空还是可以的！

所以这两型都是在地面指挥的引导下用来搞搞防守。

至于歼轰7属于战斗轰炸机。最新改进型在俄罗斯演习中还大杀四方。更不会退役！

这就是为啥我们还保留这些“落后战机”的原因！

三代机数量已经位列世界第二的中国，为何还运转着400余架二代机？

首先提一点，我国现在的二代机主要是歼7系列和歼8II系列。然后还有部分歼教7承担飞行训练任务。

好了，言归正传，之所以还有这么多的二代机服役，无外乎以下几个原因：三代机数量严重不足；现有二代机还有三代机不能完全取代的用途；在不重要的任务方面使用二代机，节约三代机宝贵的飞行时数；在三代机不足的特殊时期，保证飞行员有足够的飞行小时数，保持技战术水平不下降。下面，我们一一分析；

我军三代机数量虽然是世界第二，但是数量上远远不能满足我国国防需要。我军三代机总数超过一千架，但这是海空军加起来的数量。而美国光海军11艘航母的舰载战斗机数量就超过500架，算上海军陆战队，整个美国海军战斗机数量超过1200架。美国空军（包括空军现役部队、空军预备队，美国空中国民警卫队）拥有超过1700战斗机（其中四代机超过300架，数据截止2018年底）。也就是说美军三代机（包括四代机）总数将近3000架。中国国土面积比美国更大，但三代机（包括四代机）只有美国的三分之一。数量严重不足。这是我军还不能完全退役二代机的很重要的原因之一。

我军现有的二代机主要是歼7系列和歼8II系列。其中现役歼7系列包含歼7E/G和歼7B/BH，其中歼7E/G是歼7的终结型号，号称改得最好的米格21，近距离格斗性能可以与F16媲美，也是现役歼7的主力型号。还将伴随我军继续前进一段时间。而歼7B/BH比较老旧，现在基本处于养老阶段，将在未来几年内全部退役。而现役的歼8II系列则型号非常多，包括歼8D，歼8F，歼8H，歼8FR等等，不过数量不是太多。

歼7E/G的近距离格斗性能非常不错，在我军地面雷达的引导下，非战时承担近距离拦截驱逐任务不比歼11，歼10这样的三代机差。而歼8II系列强悍的高空高速性能，配合PD雷达和PL12主动中程弹，使用高速接近，打了就走的战术，能打到很多三代机怀疑人生，是极好的截击机型，而这是放弃高空高速性能，过分最求机动性的三代机所不具备的。

我军装备的三代机尤其是早期型的苏27SK，都有一个很致命的地方，就是机身和发动机使用寿命很低，机身寿命只有2000小时，发动机更是只有300小时。而同期西方战斗机寿命都在6000小时以上，甚至达到10000小时以上。而三代机与我军装备的战斗机相比，更加复杂，飞行员需要更多的飞行时数才能完全掌握，而要达到西方飞行员的水平，飞行员每年的飞行时数不能低于120小时，再加上，当时还存在僧多粥少的现象（飞行员比飞机多），一架苏27需要好几个飞行员飞，这样下来的，苏27的使用寿命刷刷刷地往下掉，一架飞机十几年就寿命耗尽。在这种情况下，我军一方面加大了对苏27UB战斗教练的订购作为应急。另外一方面就是在非重点空域（西南周边）的巡逻任务交给二代机以节约宝贵的三代机的使用寿命。即便到了三代机总数突破一千的现在，我军还是存在飞行员等战斗机的现状，二代机在相当长时间内还是要担当起节约三代机使用寿命的大任。

还是三代机数量不足惹的货，按照我国的国土面积和面对的严峻形势，为了保护国家利益，至少要保持与美军相当的战斗机数量。相对于花钱就能生产的战斗机，战斗机飞行员的培养需要更多的时间（这在战时是很致命的），需要按照一定的比例后备飞行员，我军奉行“宁可人等机，不可机等人”的原则。按照我国现在每年的100架左右战斗机的产能，要达到与美军相当的数量，至少需要20年。那么在这20年内，要保证后备飞行员有足够的飞行小时数，保证技战术水平不下降，那么一定数量的二代机是必不可少。

综上，就是为啥我军还有数量不少的二代机服役的原因，希望对题主有所帮助。

三代机数量已经位列世界第二的中国，为何还运转着400余架二代机？

就军事装备而言，一般情况下，当然是越先进越好了，但先进和落后，都是相对的，军中装备并非越先进越好，保留相对落后但依然堪用的装备，是各国军队的普遍规律。

即便财大气粗的老美，也不可能在装备最新的F-35战斗机以后，就淘汰所有非最新的战斗机譬如F-15/16等机种，这两型战斗机依然是空中主力。

同样的道理，在歼-10/11/16等第三代机数量上千架的背景下，中国空军依然保有上千架歼-7/8等第二代战斗机，是有充分考量的。

除了最新型的歼-20战斗机以外，歼-10/11/16等第三代机事实上也都是高性能战斗机，且价格都不菲，动辄数千万元人民币一架，歼-16这般大航程大载弹有“炸弹卡车”美誉的战斗轰炸机，价格上亿元人民币一架都是非常有可能的。

因此，在执行边境巡逻、前线截击支援、对闯入防空设别区内的外来航空飞行器进行识别查证等任务中，出动歼-7/8等第二代战斗机，显然更具有性价比，以及能保持较高的出动率。

歼-7这个机种，自60年代中末期开始，一直生产到2006年，先期的已逐步退役，现役的歼-7E/G被外界称为米格-21终极改进版，空中格斗能力不亚于F-16战斗机。

因此，歼-7E/G是最起码可以使用到2030年以后，所以机体状况良好，能满足以上非战斗巡航任务之需，而无须动用价格昂贵的歼-10/11/16等第三代机。

至于歼-8II，具备了非常牛叉的“双2”指标，即实用升限2万米，2倍音速的飞行速度，“双2”指标，即便大都数的第三代战机在设计时都放弃了，一般实用升限在1.5-1.8万米区间，飞行速度在1.5-1.8倍音速区间。

在有了空中预警机、地面反隐型雷达以后，装上新型火控雷达，改造提升后能装上4枚中远程防空导弹的歼-8II战斗机，被空军赋予了新的作战使命。

即在预警机和地面指挥所引导下，具备了居高临下打高性能战机的能力，三十年河东，三十年河西，歼-8II迎来了其服役生涯的第二春。

以前，曾经一段时间，战斗机高空高速被说成毫无用处，特别强调战机空中狗斗性能，西方许多第三代战机基本上放弃了高空和高速。

却不曾想，在有了高性能空空导弹，在体系内作战时，有预警机指挥、地面指挥所引导，飞得高飞得快的歼-8II战斗机，居然能居高临下打高性能战机，是许多军迷所未曾想到的。

此外，歼7也是培养飞行员的绝佳空中飞行平台，出勤时油耗什么的都要比第三代机省，毕竟是一架单发轻型战斗机，具备使用成本低，飞行效率高，且维护简单等特点。

三代机数量已经位列世界第二的中国，为何还运转着400余架二代机？

有了奥迪，就把奥拓砸了？

中国建国以来空军发展速度惊人，已经拥有战机3000多架，其中三代机总数有1300多架，占我空军战机总数一半左右，飞机总数排名仅次于美国。实际战斗力也仅仅在美国之后，与俄国各有千秋。

但一个不争的事实是，尽管中国空军装备有自主研发的歼-10和歼-11系列，以及俄制和苏-30系列为数众多的三代战机。但截至目前，还有为数众多的二代机仍在服役，担负着巡逻，侦查和随时投入战斗的使命。 我空军的二代机主力是歼-7系列，已经服役20多年，性能自然适应不了战场的需要，飞机机身的强度也不适合继续服役。而飞机的使用年限最多也就30年，可见我们的二代机多数已经到了快要更新淘汰的时候。

还有我们上世纪90年代引进的苏-27战斗机大概有100架，而这些苏制战机属于老式的三代机，平均寿命不如美制飞机，也就是20年左右，这些苏制飞机也到了淘汰的时候。

但是我们并没有放弃这些飞机，而是让它们继续服役。

对于二代机，我们主要采取的是改装和淘汰两种办法。二代机中，强五系列战斗机有200多架，已经全部完成使命，光荣退伍。在飞的二代机，需要淘汰的只是歼-7系列的，而这样的飞机还有200多架。但是一些较为先进的歼7改型，依然可以充当训练和巡逻任务。

其实，“二代机是落后的”这个概念，只在中美俄等军事大国中存在。对于世界上大多数国家来说，二代机是绝对够用的。像阿根廷这种国家，空军连二代机都没有，只有几架六十年代的一代机死顶。

二代机并不是全都落后，像歼8系列这样的高空高速战机的实力还相当强大，不仅有先进的制导功能，还能空中加油，战斗力并不一定逊于普通的三代机，所以这部分二代机还能在短期内担负重要任务。一部分改装后的侦察机还是我国空军电子侦察机的主力，肩负着繁重的侦察使命。

目前我国的三代机生产能力，据估计是每年100架左右，加上四代机每年40架的生产能力，将全部的二代机更换完需要三年左右的时间。

况且在此期间，还会有性能不适应的战机需要淘汰，未来的形势会不断变化，我们也不能一口气生产太多我们现在认为是满足需求的飞机。就像直到2012年，我国最后一批歼8才停止生产，但是后来看来当时的生产是不合时宜的。

另外，每一架三代机的造价在2亿人民币左右，一架四代机造价是3到5亿元，昂贵的成本注定了不会像生产汽车那样开足马力，所以二代机仍然将会在我国空军中存在一段时间。

不过随着我国国力增强，军工制造业的飞速发展，未来我国空军一定会越来越先进，二代机早晚有一天会全部进入博物馆中。