中国轰6k轰炸机载弹量是多少？

轰6K是我国目前现役轰炸机里最强大的一款，他可以挂载6枚长剑20巡航导弹作战，总载弹量为15吨，正常载弹量为9吨，在最大载弹量下，可以挂载6枚长剑20，在正常载弹量下，则是4枚，在最大载弹量下，飞行半径是4000多公里，在正常挂弹量下是8000公里。

轰6K可以在机翼下挂载6枚巡航导弹，还可以在机腹弹仓内容纳精确制导炸弹。

轰6系列轰炸机有着非常长的发展历史，甚至还诞生过一款4发型轰6，被称为轰8，是我国对战略轰炸机最早的探索。轰6轰炸机一开始使用的发动机不够先进，涡喷8发动机推力小，而且油耗大，因此早期的轰6虽然空有较大的体型，但是最大载弹量只有9吨，正常载弹量才3吨，总是只挂载两枚反舰导弹就出击了，战斗力实在是堪忧，有段时间还面临着被飞豹取代的尴尬。

轰6K轰炸机在我国的服役量是很大的，即便是今后的新一代轰炸机服役了，廉价量大而且可以远程打击的轰6K也依然是我们主要的打击机型。

但是自从我国开始给轰6进行改进，换装了D30-KP-2涡扇发动机，推力上升到10吨的同时，油耗降低，飞机还改进了导航、飞控、操控系统，增加了新的雷达和电子设备，飞机的作战能力进一步提高，飞行距离拉大到了8000公里，挂载量提高到了15吨，正常载弹量都有9吨了，而且具备了远程发射巡航导弹的能力，成为一款实打实的战略轰炸机了。

轰6K轰炸机还有一个很大的弹仓，内部也能容纳很多的精确制导弹药。

轰6摇身一变，挂在这AKD20巡航导弹入列世界战略轰炸机行列，但是他依然只是我国在新一代战略轰炸机服役前一个廉价的选择，毕竟，轰炸机这一机种对于突防能力的要求越来越低，但是对于载弹量和航程，以及武器使用种类的要求越来越高，于是轰6K也得以大量的生产，即便是我国新一代轰炸机服役了，轰6K也依然是我国战略航空兵非常常见的主力机型。

可使用武器的多样性，是轰6K轰炸机的主要特点，也是其现代化的标志。

目前，轰6K又发展出来反舰的专用型号，可以搭载6枚YJ12重型超音速反舰导弹作战，成为在海上作战中也能压制强敌的反舰攻击利器，轰6这一机族，在我国可能还要用半个世纪。

中国轰6k轰炸机载弹量是多少？

轰6K最大载弹量12吨以上，与载弹量的增加相比，打击手段的提升更重要。

轰6K是航空工业西飞在轰6家族基础上，通过换装推力更大、耗油率更低的涡扇发动机、全面改进航电系统等手段，突出以空射巡航导弹为主的防区外打击能力而研制的一款中远程轰炸机。虽然仍以轰6系列命名，但是综合战斗力有了脱胎换骨的提升，轰6K也成为一种“准战略轰炸机”，初步撑起了战略空军的骨架。

说起来，轰6K是西飞自筹资金上马的项目，但是由于准确把握住了中国空军在21世纪后反介入作战的强烈需求，最终成为空军趋之若鹜的金元宝，目前已经装备了近百架。

与传统的轰6系列相比，轰6K实现脱胎换骨的提升主要源于以下几个方面的改进：

1、使用了2台D30-KP-2涡扇发动机替换掉了原来的涡喷8发动机，使得最大起飞重量、载荷航程性能有了大幅度的提升。

原来的轰6系列发动机使用2台涡喷8发动机作为动力，推力为9.5吨左右，而且涡喷发动机有耗油率高的缺陷。西飞在协助改装空警2000预警机是接触到了D30-KP-2涡扇发动机（就是伊尔76的发动机），这型涵道比较高的发动机虽然已经整体落后，但是各项性能仍然比上个世纪50年代水平的涡喷8高不少。而且其较小的涵道比虽然有着推力较低、耗油率偏高的缺点，但是其直径较小的特点却特别适合轰6这种在翼根设置动力舱的战机，轰6改装D30-KP-2涡扇发动机不需要对翼根发动机舱进行大改，降低了研制难度和项目风险。D30-KP-2涡扇发动机最大推力12.5吨，较涡喷8提高30%，这使得轰6K的最大起飞重量超过90吨、最大航程超过8000公里，较轰6H提高30%以上。

2、全面提高航电系统技术水平，最主要的特点就是在机头使用了一台大口径对地探测雷达。

老式的轰6机头是透明的导航舱，没有安装复杂的雷达及其他航电系统，在机头下颌部安装了一台性能较差的对面探测雷达，主要配合反舰导弹使用。

轰6K在机头安装了一台大口径、大功率的对地探测雷达，可以在数百公里外探测目标数据。除了大型雷达，轰6K还在机头下颌安装了一部光学探测设备。除了完备的探测系统，轰6K还安装了全面的电子对抗系统、各种导弹告警系统以及各类通讯系统和数据链，航电整体水平与美国的B52H相当。

3、轰6K最瞩目的性能就是可以使用长剑-10空射巡航导弹，使得轰-6K获得了与B52H、图160等这些战略轰炸机一样的防区外打击能力，这也是轰6K成为“准战略轰炸机”的前提条件。

挂载长剑-10巡航导弹前出西太进行威慑巡航的轰6K，轰6K3500公里的作战半径+长剑10超过1500公里的射程，使得中国空军获得了有效打击关岛美军基地的能力，这也使得轰6K在军内获得了“关岛轰炸机”的美誉，这也是轰6K安身立命的根本。另外，基于轰6K的海军改型可以携带6枚鹰击-12重型超音速反舰导弹，可以有效打击在第一岛链内巡弋的美军航母。

回到本文的问题，作为中国目前在役最先进的轰炸机，轰6K的数据尚未解密，所以其载弹量没有官方数据。但是根据一些公开的信息，仍然可以推测出轰6K的最大载弹量超过12吨。

1、官方公布过老式轰6的最大载弹量为9吨，正常载弹量为3吨。按照轰6K发动机推力提升的比例，轰6K的最大载弹量估计较老式轰6提高30%以上；

2、轰6K具备携带6枚长剑10空射巡航导弹的能力，根据百度百科的数据，陆基的长剑10巡航导弹的重量为2.5吨，6枚就是15吨。

轰6K翼下各3个挂架，可以挂载6枚长剑10，受制于弹仓尺寸，不能像B52、图95/160那样在弹仓内挂载巡航导弹。空射的长剑10由于取消了助推发动机，重量小于陆基版，因此可能在2吨上下，6枚就是12吨上下，这还不包括几百公斤重的专用挂架。当然，由于挂载6枚长剑10后阻力增加太大，此时轰6K的航程大大缩水，一般在执行前出西太这类的远程任务时，轰6K一般只挂载2枚长剑10。

为了解决这个尴尬，于是有了上图这个改型。

当然，虽然轰6K有了脱胎换骨的提升，载荷航程性能也接近“准战略轰炸机”水平，但是与B-2、B-1B、图160这些真正的战略轰炸机相比，无论是机体潜力还是突防能力、载荷航程性能，都无法相提并论，所以在建设“空天一体、攻防兼备”的道路上，我们需要一款远比轰6K要强大的多的真正战略轰炸机。

好在这一天不远了。

中国轰6k轰炸机载弹量是多少？

▲去年珠海航展上，进行静态展示的轰6K轰炸机

作为我国现役空军用以执行战略/战术打击任务的主力机型，轰6K一直以来都被广大的军迷赋予“战神”的称号，而自从其服役后，多次空中巡航东海、南海以及我国的宝岛台湾，也着实振奋了国内大众的人心。

▲轰6K轰炸机所携带的K/AKD-20空射巡航导弹

那这样一款轰炸机的载弹量究竟如何呢？我们不妨可以从其挂载的弹药上面进行分析，众所周知，轰6K的主要对地攻击武器之一就是其携带的K/AKD-20空射巡航导弹（也被称之为长剑20），该弹的射程在2000多公里左右，重量达到了2.5吨，而轰6K一次性最多可以携带6枚这样的导弹升空作战，因此，我们不妨可以以此推算出，其正常一次性的载弹量应该在15吨左右。那这个载弹量对于一款从图16改进而来的国产轰炸机来说，基本可以是实属不易的水平了。此外，还要多说一点的是，此前曾有许多流传的视频和分析说轰6K的内部弹仓在需要的时候，还能在多挂一枚K/AKD-20空射巡航导弹，但对此，笔者通过去年珠海航展与轰6K的飞行员进行了交流发现，其属于一个误传，因为，一般情况下，轰6K的内部弹仓主要还是用来携带一些炸弹，并无法挂载现在的A/KD-20空射巡航导弹，同时这个部位也并不存在所谓的可以挂载油箱的事实。

▲在此前轰6K轰炸机的试飞中，可以看出其可以一次性携带的6枚K/AKD-20空射巡航导弹（图片来源于：网络）

因此，综上而论，轰6K的这个载弹量水平应该说在国外同等装备中应该是比肩的，但比起真正意义上的战略轰炸机（比如B52、B2、B1B、图95和图160）而言，轰6K的这点载弹量是根本不够看的，故而，在未来，我们还是需要一款真正意义上的战略轰炸机，而这就是之后的轰20，当然，这就需要我们用时间去慢慢等待了。

以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^

中国轰6k轰炸机载弹量是多少？

梁老师说事，为您回答这个问题。

这问题太简单了，轰六K的载弹量是十二吨，比他的老前辈多了0.5倍。

题主这问题到这基本上就解决了，当然这么说干巴巴的，也没劲。小编觉得，这事最好从咱轰六系列的历史说起，您这问题说起来才丰满。

那么有兴趣的小伙伴，可以接着往下瞅。

话说上个世纪五十年代的时候，中国和苏联老大哥的关系还不错，当时咱的工业底子薄的厉害，苏联老大哥就给咱援助了不少东西，算是把这工业底子给抗了起来。

当然这其中军事装备的交流也不少，小到枪支大到飞机坦克，都进行过交流，所以中国的武器这一块，可以说是从仿制苏制武器开始的。

那么在这个时期，中国就从苏联引进了一款战略轰炸机——图4。

这图4算是老掉牙的飞机了，螺旋桨飞机吗？当年苏联第一颗原子弹就是靠这飞机空投的。

苏联一口气造了一千二百架，到了五十年代中期就要全面退役。

他不要了，给咱了，当然对于没啥底子的我们，可以说还是个好东西，将就着还能用几年。事实上图4我们用到了1988年，才退役的。

可在五十年代中期，世界上喷气式轰炸机可就兴起了，所以到手的图4虽然还能用，但不怎么香了。

后来咱就看上了苏联用来替换图4的图16，想要引进并进行仿制。那么在历史上的1957年，聂荣臻带队去了苏联谈引进武器装备的事，这里头就包括了图16。

最终在同年的九月份，苏联同意转让图16的全部技术图纸和资料，让咱中国进行仿制。

最终图16花落哈尔滨飞机厂和西安飞机场，两家联合制造。

当时仿制的这轰炸机的心脏——发动机，是由哈尔滨发动机厂和西安发动机厂负责仿造图16的PД-3M涡喷发动机的。

最终在1959年的九月二十七号，第一架由国内力量组装起来的图16就别生产出来了，记住这架飞机是组装起来的。

这架飞机，按照当时国内的对飞机的命名规则，就被命名为了轰六。

打这里起，轰六系列在咱中国算是落地生根了。

咋说呢？图16的仿制也是起起落落，中间还停了一段时间。

到了1961年的时候，仿制工作全部转交给了西飞。后来由于咱和苏联老大哥的关系不咋地了，所以这项工作很多关键性的东西，就得由咱自己来弄。

但不管怎么说吧，在1966年的十月份，西飞完成了第一架轰六的试验机的组装（1959年那架是组装起来的图16），到了1968年底这架轰六，这才完成了首飞。

在这里必须说明一点，当时轰六装的是国产涡喷8型的发动机。

到了1969年七月份的时候，轰六这才开始了小批量的生产，空军接受了一点，海军轰炸机编队也接受了一点。

这批轰炸机，一开始被命名为轰六甲，也就是我们常说的轰六A。

这款飞机其实和图16基本上是相同的，最重要的是，他是咱自己生产，自己组装的。

在这块最大的难题还是发动机，虽然我们成功的仿制出了涡喷8，但他的各项技术性能和人家原版的PД-3M涡喷发动机比，差点。

所以轰六A的整体性能比图16差点，毕竟飞机的好坏最直接的表现就是发动机性能的好坏。

但不管这么说，东西出来之后就要装备部队，进行最后的验证，验证效果到底咋样，这一验证就验证了三年。

在这三年里，部队不断的提出飞机的毛病，而西飞也在不断的改进这些毛病。

最后在1972年的时候，我们才开始大批量的生产轰六了，据说当时最高年产量达到了三十架。

从这个数据，您就知道当时咱们对轰炸机需求是多么的渴望。

而我们，也以轰六为蓝本，衍生出不少的改进型，什么对地，对海攻击型号等等。

其实不管怎么变，但由于发动机这块没怎么有突破性的进展，所以对于任何一款衍生出来的轰六，他的航程和载弹量一直就被限制的死死的。

但这也不是一朝一夕就能完成的了的事。

后来我们就在轰六A的基础上，西飞就研发出了中国第一款战略轰炸机轰六I。

那么这款轰六I，研发他的目的就是为了解决轰六的短航程和载弹量小的问题，当时对原本的外壳没有动太大的刀，所以您要在外形上区别轰六A和轰六I是看不出来的。

主要区别是在发动机上，当时轰六A采用涡喷8，他的载弹量是五吨，肚子里携带三十四吨油料，因为涡喷8的高耗油，所以作战半径仅仅维持在一千五百公里的范围内，最大航程是六千公里。

所以当时我们的想法是，既然是因为油耗高搞的作战半径缩小，那么我们采用油耗低的发动机不就完了吗？这样可以在缩减油料的情况下，增加载弹量，或者油料不增加的前提下，能增加航程。

当然了发动机要我们自己研发，这有难度。而当时获取发动机我们还有别的机会，虽然我们和苏联老大哥的关系不咋地，但和西方的关系缓和了，所以当时就打算从西方引进。

最终英国的斯贝RR163—25 MK512—5W型涡扇发动机就进入了我们的视野。

不过这款斯贝发动机要比我们的涡扇8的推力要小，斯贝单台发动机的推力是五十三点二千牛，而我们的涡扇8是93.2千牛。

没法子为了不损失推力，只能增加发动机的个数，所以最终这架改进的轰六I加装了四台斯贝发动机（原来是两台涡扇8）。

说道这里，大家伙不免产生疑问，四台换两台，重量增加了吧？

不是那么回事，四台的斯贝比两台的涡扇8还要轻一点四吨，在这种前提下还增加了26.4千牛的推力，油耗还下降了四分之一，最大航程也变成了八千公里，最大携弹量也增加到了十二吨。

再加上这些年的技术积累，轰六I的机体强度也比轰六A的强大，所以使用寿命也增加了一千小时。

您看着这数据是不是很好啊，但很可惜的是，当时我们空军进行了战略调整，重点放在了国土防御上，所以对于战略轰炸机这块的需求是下降的，而且有关斯贝发动机的国产化也有一定困难，想要大规模装备轰六I，那势必就要进口发动机。

所以在这种情况之下，轰六I的研发到了1980年就停止了。

您比方说轰六D型，这是装备了对海搜索雷达的轰炸机，下边可以加装鹰击6。

后来，我们还对这款轰六D进行改进，最终还改出了一款空中加油机，当然这还是上个世纪九十年代的事情了。

根据美国全球安全网站的说法，我们还弄了一批数目不祥的轰六电子战的飞机，以及可以发射反舰导弹和发射巡航导弹的母机轰六M。

瞧见没，其实我们的轰炸机就一直没有听过，只是对战略轰炸机这块就停了下来，这完全出自当时的需求造成的一个结果。

毕竟那个时候，咱中国人真没钱，手里头的那点子经费，当然得朝着眼下着急用的地方进行投入，这也是没法子的事。

这事要是个搁到现在，钱可以说不是问题，此一时彼一时吗？

如今我们已经从之前的国土防御空军，开始进行转变，变成空天一体，还要有攻防兼备的空军。

那么我们的空军对于战略轰炸机的需求，这就不可避免的出现了。

既然有了需求，那一定要上马研究，毕竟谁还在乎那点钱呢？如果钱能解决问题，那基本上就不是问题了。

但回头看看，您不得不承认对于战略轰炸机这块，我们的技术储备确实不够。

所以我们要是想要研制出美国那种B—52H，还是B1,B2的这还差点，手艺不成。

但我们现在的空军需要一款属于我们自己的战略轰炸机，那么我们只能立足于我们现在的能力，现在的技术，来研发属于我们中国人自己生产，自己组装的战略轰炸机。

于是轰六K，在这种背景下，就和我们全体中国人见面了。

我们这些个军迷最早瞅见轰六K的时候，那还是2008年的事情了，其实和他同一时期，甚至晚一些时间研发的轰六其他衍生型号也不是没有，但相比较起他们，轰六K让军迷们等的确实有点长了。

究其根本原因，战略轰炸机的研发难度比其他的型号，要高上一截。

以至于轰六K出来以后，很多驾驶员都说，和之前的老轰六比起来，除了那操作杆之外，其他都变了。

您可以说这完完全全就是一架新飞机，研发时间可不就得长一点吗？

啥事情从无到有是最难的，仿制和研发同样有一条大大的鸿沟。

小编翻阅资料，看一些驾驶过老轰六的人说，您要是进入老轰六的，那机舱的温度四十度都冒尖，风扇用来降温的，但风扇吹出来的风，刮脸上，跟开水泼脸上也差不多。

如今的轰六K完全没有这方面的担忧，那小空调一开，冷飕飕的，春夏秋冬想调那个算那个，当然了这么说算是夸张，但也能从侧面说明轰六K的确比之前的要好很多，毕竟都开始注重细节了。

咋说呢？整个轰六改进的地方很多，比如原来的机组人员都分散在整个飞机上，而如今的轰六K机组人员都集中在机头的驾驶舱里头。

如果遇到什么意外的情况，所有人员就可以立马启动座椅弹射，集中向上弹射。

而过去由于人员分散，驾驶员是向上弹射，其他人员只能向下弹射。

分散和集中，您应该明白这其中的意义，集中起来就算是营救的时候也方便，而一旦分散的话，救援也困难。

只有就是轰六K这个机头变化也很大，过去是玻璃可透视机头，如今的轰六K的机头，变成了战斗机那种尖锐复合材料的机头。

最为主要的是，发动机采用了油耗更低的俄制的D—30—KP2涡扇发动机。

让最大航程也增加到了八千公里，这个距离说起来并不是很远，仅仅达到了战略轰炸机的一个下线。

所以很多军迷看到轰六K的这个数据的时候，有点泄气，总是在说轰六K撑死了就是一架准战略轰炸机。

说真格的，小编就想说，你们就没有一点三哥的乐观精神，看看人家的洲际导弹。

当然这不是说，我们就应该一叶障目的傻乐。还是那句话，饭要一口口的吃，任何饭不是头一口下去就能吃到最后一口的。

我们现在需要的不是更高更强更好的战略轰炸机，我们需要的是一款具有远程空中打击能力的大型轰炸机。得到需求的才是最好的，馒头有了，肉夹馒头还能差多远？您说是不是这个理？

所以事情一旦开头，我们还怕迎不来高潮吗？

那么在整个机体的改造过程中，因为采用的材料比老轰六要轻，所以我们轰六K在更换了发动机之后，他的最大载重量就达到了十二吨。

别的不说，在这飞机的机翼下边就有六个挂点，每一个挂二吨都没有任何的问题。

当然最大携弹量，是很多网上流行的一种说法，其实在国外对轰六K的判断更加的高，他们判断轰六K的最大携弹量最低是十五吨，最高达到了二十吨。

好吧，头一次看到这数据的时候，小编还是蛮开心的，不过说真心话，这数据看着真心有点虚高了。

当然这不管咱们什么事，军迷的责任就是看着开心，自己逗自己而已，没那么多较劲的。

至少从外国这数据，能判断出他们对中国的进步，还是很关注的。

好了，咱接着说事。

就那六个挂点，往上挂个普通炸弹，或者挂上反舰导弹，新式巡航导弹，这一点问题都没有。

如今，我们的轰六K如果从沿海起飞的话，作战范围可以覆盖西太平洋，西南太平洋，看着就开心。

什么叫御敌于国门之外，大概这就是吧！

那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。

中国轰6k轰炸机载弹量是多少？

轰6K是轰6系列的最新改型，改进之处主要体现在这么几个方面：一、增大了航程、作战半径。根据公开消息，轰6K的最大航程提升到了8000公里，已经达到战略轰炸机的入门标准。二、信息化水平得以大大提升，在降低机组人员负担的同时，还减少了两名成员，这主要得益于轰6K换装的多功能显示屏。三、载弹量得以提升，根据半官方的说法，轰6K的载弹量为12吨。

轰6K除了内置弹仓之外，还有6个外挂点，可挂载6枚长剑20（空射版长剑10巡航导弹），每枚长剑20的重量约为2吨，6枚就是12吨。央视报道中只说是“提高了载弹量”，但并没有公开载弹量的相关数据。如果再算上其内置弹仓的载弹量，推测轰6K的最大载弹量为15吨，但它的航程将大大降低——航程与载弹量成反比。在确保其“大航程”的情况下，轰6K的载弹量只剩下了9吨，这就是所谓的“正常载弹量”。虽与美、俄的战略轰炸机还有很大的差距，但比其它型号的轰6确实进步很大。

轰6K增大航程、作战半径，提升了载弹量，这都得益于它换装的新型发动机——从俄罗斯引进的D-30KP-2发动机（国产型号就是涡扇18）。D-30KP-2不仅仅是推力更大，更重要的是：在很大程度上提高了它的燃油利用率——降低了油耗，使其飞得更远。D-30KP-2发动机比轰6原来装备的涡喷8的推力更大，最大推力达到了10.7吨，但它的重量却更低，而且D-30KP-2的油耗仅为涡喷8的一半多些——据说仅为后者的50—70%之间。再加上轰6K机载燃油的量更高，其航程才会达到了8000公里。

老轰6的“正常载弹量”仅为3吨，现在达到了9吨，进步非常明显。不过，轰6毕竟是上世纪五十年代末仿制的图16轰炸机，1959年就已开始批量生产，机体平台的升级潜力已经所剩无几。确切的说，已被挖空了。也就是说，轰6系列发展到了轰6K，确实已经没什么再改的价值了。自央视等媒体报道轰6K以来，其上镜率一直居高不下，在我国空军中的所有装备中，其知名度仅次于歼20，可以说是家喻户晓。这不是因为其性能有多先进，而是其自服役后就很“高调”——绕岛巡航，连国际上都大肆报道。

轰6K因其8000公里的航程、可挂载射程1500—2000公里的长剑20，使我国第一次真正拥有了战略打击能力。到目前为止，整个世界上只有三个国家拥有这种打击能力，我们就是其中之一，因此才会有更多人的关注。轰6K最值得关注的地方是其具备防区外打击能力，它的核打击能力还在其次，因为核大战发生的概率极低，而我国又承诺“不首先使用核武器”……因此，我个人觉得它的“防区外打击能力”才是最重要的，这也是一种战略威慑，而且是可付诸于行动的。

图片来源于网络！

中国轰6k轰炸机载弹量是多少？

与美俄两国都拥有战略轰炸机相比，目前来说，我国只有轰-6这一款战术轰炸机。在作战半径，载弹量上轰-6K是不如美俄两国的战略轰炸机。即便如此，以轰-6K的性能来看，也能满足我国空军现阶段的需求。

拥有轰炸机之后打击对象是美国本土吗？那肯定不是。只能是分布在我国周边的美军军事基地群，如关岛，迪戈加西亚，冲绳等等。因为美国本土距离我国实在是太远了，长达1万千米的距离，如今现役的战略轰炸机都达不到这个作战半径。想要使用常规战略轰炸机对美国本土进行轰炸，要么使其作战半径达到1万千米，这样的话，其航程至少在2.3万千米以上。

要增大航程就要多带燃油，这样最终导致战略轰炸机的起飞重量直线上升。起飞重量上去之后，就得有推力强大的航空发动机。现阶段大推力航空发动机依然是制约我国航空工业发展的主要因素。所以说，现阶段研制出一款作战半径在1万千米左右的战略轰炸机难度是相当的大。

退而求其次的话，那就是攻击美国设立在我国周边的军事基地。不仅仅是我国使用战略轰炸机轰炸美国本土的难度大，美国使用战略轰炸机攻击我国本土的难度也很大。不过美国要比我国好一点的就是，其拥有关岛和迪戈加西亚这两个前进基地，可以供战略轰炸机起降。也就相当于一个跳板，美军战略轰炸机先降落到关岛或者迪戈加西亚，再依托这两个前进基地进行攻击，从而一举缩短打击距离。

这也是我国拥有战略轰炸机之后与美国最大的不同。不过，美国正在研发的B-21新型战略轰炸机，就是要依托关岛和迪戈加西亚这两个前进基地，对我国东南沿海进行攻击。所以说，在没有靠近美国的前进基地之前，我国的轰炸机只需要满足具备打击周边的美军基地的需求就行。

轰-6K轰炸机的最大载弹量为15吨，作战半径3500千米，航程9000千米。单从轰-6K的最大载弹量上来看，仅仅比歼16的12吨最大载弹量大了3吨，根本不符合轰炸机的定位。又远远小于图-160，B-1b等战略轰炸机的载弹量。

但是轰-6K轰炸机在最大载弹量时的作战半径是3500千米，其实，像多用途战斗机的最大载弹量就是数据而已，绝大多数情况下是不会满挂起飞的。因为满挂后作战半径，机动性都会缩水不少的。战斗机又不像轰炸机那样发射完导弹后就撤离，而是要巡逻的，所以就需要携带较多的燃油，那么最大载弹量就形同虚设了。

轰-6K一共可以挂载6枚长剑-10/20巡航导弹，其作战半径+长剑系列巡航导弹的射程可以覆盖周边6000千米以内的所有美军基地。基本上，就相当于东风-26C的作用。

不过轰-6K轰炸机+长剑巡航导弹的效费比，可是要比东风-26C高不少的。轰-6K出动一次可以打击6个目标，而东风-26C只能打击一个目标。换言之就是，一架轰-6K的打击能力相当于6枚东风-26C，而6枚东风-26C的造价要比6枚长剑-10高的太多了。

但这并不是就说，东风-26C没有作用。毕竟东风-26C属于弹道导弹，飞完全程也不过半个小时，那快速反应能力，打机目标所用的时间要比轰-6K+长剑-10少的太多了。现在的战争战机更是转瞬即逝，或许当轰-6K起飞到长剑-10巡航导弹落地时，就剩下一座空空的军事基地了。所以说，东风-26C和轰-6K是各自有各自的使用空间，并不存在相互替代的关系。

要知道关岛和迪戈加西亚一个位于东边，一个位于南边。轰-6K要长途奔袭轰炸关岛或者迪戈加西亚，就必须确保周边空域绝对的安全。

相对而言，迪戈加西亚位于印度洋，要对其发动攻击的话，轰-6K轰炸机要飞过马六甲海峡，长剑-10巡航导弹才有到达迪戈加西亚的机会。只是这难度实在是太大了，美军在新加坡也有军事基地，基本上轰-6K是无法安全到达预定空域，并发射长剑-10巡航导弹的。所以说，迪戈加西亚还是交给东风-26C比较适合。

而关岛周边并没有任何国家阻挡，轰-6K可以直出东海进入预定空域，发射长剑-10巡航导弹。在飞行过程中就要注意弯弯那边会起飞战机前出拦截，不过也不用担心，估计在这时弯弯的战斗机已经被摧毁殆尽了，就连建立在弯弯的铺路爪预警雷达基地也会被摧毁的。所以说，轰-6K可以放心的前出东海对关岛发动攻击。

由此来看，轰-6K挂载6枚长剑-10/20远程巡航导弹足以成为关岛的噩梦。不过轰-6K也在升级之中，目前出现了安装受油管的型号，以及在机翼外侧挂载电子战吊舱的型号，个人认为，以上这两个型号还是被称为轰-6K，而不是换个字母。毕竟相对于轰-6K来说，升级幅度不大。

事实上，轰-6系列轰炸机升级到轰-6K基本将潜力挖掘待尽了，即便继续升级，性能的提升也不会有多大了。后续就要期待新一代隐身轰炸机轰-20了，个人觉得轰-20轰炸机应该类似B-21，打击范围也是关岛和迪戈加西亚，在远点就是阿拉斯加了。至于打击美国本土的话，现在来看还是有点不现实的，毕竟难度还是比较大的。即便轰-20服役了，轰-6K也不会退役的，将与轰-20一道组成我国空军的对地打击平台。