为什么F14战斗机会在2006年退役？

因为美军新型的F/A18E/F战斗机经过改进和放大，已经成为一款优秀的舰载重型战斗机，其机翼面积和挂载能力以及作战半径都大大扩大，已经可以部分取代F14的位置，而且，作为航母而言，在冷战后，美军更重视他的攻击力，而不是他的制空作战能力，因此选择让F14战斗机退役。

F14战斗机有着良好的高速性能。

F14为什么对美国海军如此重要？因为对于一艘航空母舰而言，其制空和攻击作战都是在海上机动中完成的，海上机动作战就是不断的探测搜索敌人位置，并且发起进攻或者防御。因此，对于远洋的航母战斗群，发现的任何目标都是紧急发现的新目标，航母战斗群不论是进攻还是防御，都强调快速的出击和到达能力，也就是截击能力，这一能力是航母舰载机的重要性能。

图为弹射起飞中的F14，F14是当时美军唯一的重型舰载机。

F14好就好在，它可以以最快的速度到达很远的地方，根据美国的数据，F14战斗机可在距离航母300公里处巡航1小时40分钟，而如今的FA18EF战斗机只能在距离300公里处巡航1小时，这是因为FA18EF战斗机的燃油搭载量较少，而且气动布局不利于高速巡航。在紧急出动和到达时间上，也弱于F14，因此，F14从某种角度可以看作是大国海上对抗中的关键武器。

如今的FA18EF已经足够接过F14的班了。

可是冷战后，能够在海上威胁美国的大国不存在了，苏联已经解体了，于是美国只需要考虑航母的另外一个重要能力，也就是进攻能力，而FA18EF战斗机就是一种非常强调攻击作战的战斗机，他可以挂载2-3枚反舰导弹或者大量的精确制导弹药作战，可以挂载JDAM高精度制导炸弹，因此美军对其非常器重。

F14战斗机已经进入了历史。

后来，根据航母舰载机型号越少，后勤压力越小，维持经费越少的特点，美军决定简化舰载机配置，取消了EA-6B电子攻击机和F14战斗机，将其功能分别交给了FA18EF和EA18D两种战斗机，他们零件通用性非常高，易于维持作战能力，降低军事开销，所以形成了如今的FA18EF主打天下的局面，F14战斗机则彻底进入了历史。

为什么F14战斗机会在2006年退役？

为什么F-14战斗机2006年就退役了呢，感觉很强啊？下面，我来解答一下这个提问。

F-14“雄猫”，是一种由格鲁曼公司于1967年专门为美国海军研制的舰队防空护航专用多用途战斗机。该机1970年实现了首飞，到1987年升级发动机之后的F-14B终于量产入役，次年出现了更加先进的D型战斗机。多次升级的F-14战斗机确实有不俗的性能，但是紧接着发展的F-18战斗机冲击了这一机型的地位。

F-14虽然也是三代机，而且也有升级，但F-14在美国海军服役32年后，却于2006年9月22日正式退役，由F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机所取代。为什么在人们还感觉它很强时退役？这是与多种因素有关。

首先，F-14“雄猫”综合作战效能不如。F-14是一种重型战斗机，后期D型号的最大起飞重量已经有33吨，而F/A-18E/F的最大起飞重量才29吨，两者同为舰载机明显F-18大黄蜂战斗机占优势，除此之外，F/A-18E/F出生的晚，它的设计具有一定的隐身性，而且已经用上了有源相控阵雷达，同时F414发动机的推重比达到了9.1，这都是F-14D所不能比的，所以说F-14在技术上已经处于严重落后状态了。其次，F-14失去了海上远程拦截作战对象。F-14是美国在冷战时期为对付苏联远程轰炸机而设计的，主要部署在航空母舰上。苏联解体之后，曾经对美国海军虎视眈眈的陆基轰炸机群不复存在了。因此，F-14失去了针对陆基轰炸机的作战对象。此外，F-14造价昂贵维护费用高。美国海军决定让F-14退役主要原因是维护费用太高，今后它的角色将由F/A-18型“超级大黄蜂”舰载攻击机取代。没有了潜在作战对象，造价昂贵，维护保养相对困难的F-14后掠变翼超音速截击战斗机也就失去了价值。

为什么F14战斗机会在2006年退役？

先说结论：因为太先进了，找不到对手，独孤求败，所以选择退役。

以上结论不是玩笑，也不是挖苦，而是F-14退役的根本原因。

多少人是通过这部剧爱上F-14的

F-14在1972年开始服役，作战对象是冷战时期遍布大洋上空的苏联远程轰炸机，为美国海军航母战斗群提供防空保障。

为了有效打击美国航母战斗群，苏联采用的方法是饱和式攻击：轰炸机、巡洋舰、核潜艇一起上，远程发射长射程的反舰巡航导弹。这其中，拦截轰炸机就成了航母舰载机的主要任务。而F-14的一系列设计是为了确保能有效拦截那些轰炸机，并在它们发射导弹前就将其驱逐或者击落。

谁不爱大猫呢？

比如F-14的可变后掠翼设计，用于兼顾长航程巡逻需求和超机动性的需求；6发不死鸟空空导弹用于保证远距离拦射图-22们。然而，可变后掠翼的设计，带来的是高昂的维护成本；设计之初只聚焦于空战，导致它的多用途能力不足。当然，上述缺点在冷战时期不算问题。一来那会儿美国海军不缺军费，二来苏联给的空中威胁实在太大，有没有多用途能力不算个问题。

不过，苏联解体后，这两个问题就该正视了。美国海军的航母和舰载机在大洋上没有了任何对手，更多的时候是在执行对地攻击任务。F-14连个交战对象都没了，高昂的维护成本和多用途能力的底下使得它在F/A-18面前显得很多余。于是，退役就成了必然选择。因为按照美国人在2006年能看到的，那就是十年后可以用F-35适用，让F/A-18过渡个几年，问题不大。

塑料虫一直被吐槽

只是，那会儿美国海军肯定想不到，西太平洋的某国海军居然发展如此迅速，而且F-35的发展会遇到那么多问题。现在的美国海军，似乎感觉到了来自某国海军的压力了。

为什么F14战斗机会在2006年退役？

F14的设计初衷是为了夺取航母的制空权，制海权，因此它的空战能力的确不可一世，但随着苏联解体根本没有一个国家能和美国抗衡，那里还有什么制空权，制海权。况且美国陆地的制空权由F15和F16负责，航母的制空权也已经有F18衍生型号来承担，且随着作战任务的多元化很多后起之秀都是多用途战斗机，而这种空优的飞机用武之处变得越来越小。

F14是一种重型战斗机，后期D型号的最大起飞重量已经有33吨，而F/A-18E/F的最大起飞重量才29吨，两者同为舰载机明显F18占优势，除此之外，F/A-18E/F出生的晚，它的设计具有一定的隐身性，而且已经用上了有源相控阵雷达，同时F414发动机的推重比达到了9.1，这都是F14D所不能比的，所以说F14在技术上已经处于严重落后状态了。

一般来说武器装备只有在大批量采购时，它的总体价格以及零配件价格才能降下来，现在的F35A最便宜的已经只卖9600万美元，而F14是70年代的项目并且只有美国海军航空兵和伊朗使用，较之大黄蜂的数量雄猫并不是很多，它的生产线不可能一直维持着下去所以很早就关闭了。战斗机的使用寿命一般在25年左右，升级更新零配件费用不菲，还有就是F14的变后掠翼的精密程度要高于同种类型的飞机，因此飞机维护机翼的费用也很高，美国军方没有更多的钱花在雄猫的身上了。

老干部被小青年取代也很正常，根据美国的他们一贯的武器装备理念，要领先其他国家一代至二代，而F14虽然也是三代机，但已经是暮年的老爷机，虽然也有升级，但面对大黄蜂，台风等三代半已经显得捉襟见肘，况且现在已经不需要这种单一作战类型的飞机，F14除了退役别无去处

为什么F14战斗机会在2006年退役？

军事装备不能光看性能。它能不能进入军队服役？表现如何？除了性能之外背后有很多因素在影响。首先我们要看，当初美国海军为什么装备这样一款武器？

F-14雄猫（Grumman F-14 Tomcat），由格鲁曼公司（美国海军长期合作承包商，现名诺斯罗普—格鲁曼公司）于1967年开始研制，1970年首飞。当时的美国海军独步全球，在规模和技术水平上已经是毫无疑问的全球第一，相较于资历老得多的英国皇家海军，以及还处于积累期，力量不够强大的前苏联海军来说，全球部署和作战能力优势明显。而当时美国海军在建设上的重要思路就是针对前苏联。

假如以前苏联海军为对手进行远洋海上对抗，当时的美国海军在海上作战能力上不需要有太大担心，没有航空兵支持的前苏联海军劣势比较明显。但如果是进攻苏联本土，美国海军则必须要面对规模和技术水平都不可小觑的苏联空军和国土防空军。除了铺天盖地的陆基战斗机、截击机之外，还有大量的中、远程轰炸机。

轰炸机+军舰+潜艇进行反舰导弹饱和攻击将对美国海军造成极大威胁。尤其是远程轰炸机，航程远速度快，面对防空警戒网络远不如现在高效的美国海军，可以出其不意的猛揍目标。即使在较远距离上发现了轰炸机，超音速性能不足的F-4战斗机很难快速拦截目标。讲白了，F-14设计的第一目标就是承担海上远程拦截任务，可以理解为舰载版的米格31。

前苏联解体之后，曾经对美国海军虎视眈眈的陆基轰炸机群不复存在了。没有了潜在作战对象，造价昂贵，维护保养相对困难的后掠变翼超音速截击战斗机也就失去了价值。

另一点问题是：F-14不符合美国海军的发展规划。

早在太平洋战争时期，美国海军舰载机部队就异常希望能有一款多功能战机执行多种任务。对空对海对地全能。这样一来后勤方面的压力会大大减少，有利于军队组织结构和指挥系统的进一步完善和高效化。但受限于技术和其它因素一直没有实现。F-14服役的同时，航母上还同时配备A7、A6等其它功能的战机执行对海对地任务。简单的说，各干各的，同时又互相占用了对方的编制，因为航母能够携带的舰载机数量是有限的。

于是乎，美国人看上了FA-18这种近乎于全能的战斗攻击机。再加上成本、苏联解体等等因素，F-14被淘汰也就是情理之中了。

军事装备不单单是技术问题，同时也是经济问题。

为什么F14战斗机会在2006年退役？

主要原因是那时候中国的辽宁舰和歼-15舰载机还没有服役。美国的10艘核航母在2006年完全统治全世界海洋，F-14雄猫舰载机打遍全球无对手，孤独求败，再加上预算限制，又有了多功能性能更好更便宜的F-18E/F超级大黄蜂，于是美国海军放弃了F-14雄猫战机。

在2006年9月，美海军舰载机中队退役了最后一批F-14D“雄猫”舰载机，至此，“雄猫”舰载机这款非常经典的舰载机完全离开了美海军。到目前为止也只有美国的死对头——伊朗还保留了一批F-14“雄猫”战机。那么，F-14“雄猫”舰载机为何会在2006年在美海军中退役呢？

这主要是因为F-14“雄猫”舰载机机体寿命已经基本耗尽，加上F-14“雄猫”舰载机的性能定位也已经不符合美海军的作战要求了。自从苏联这个庞然大物轰然倒下，冷战结束后，在当初对抗苏联中立下“汗马功劳”的美军先进武器开始面临“狡兔死走狗烹”的局面了。美国国会开始削减国防预算，很多当时用于制衡苏联的重要武器已经变得“毫无用处”。例如F-14“雄猫”舰载机在当时看来就存在性能过剩的问题。

进入21世纪后，美海军手头上的这批“雄猫”舰载机已经老旧。要知道，美海军最晚装备的一批“雄猫”舰载机都是在1979年开始服役。“雄猫”作为一款舰载机，机体寿命要比陆基战机低出不少，加上美海军使用频繁，到了2006年，这批“雄猫”舰载机已经必须要退役了。美海军当初只有两个选择，第一就是选择升级版的“雄猫”舰载机，第二就是选择F/A-18“大黄蜂”舰载机。

升级版的“雄猫”又被称为“超级雄猫”，它仍然以“雄猫”为基础，通过换装新型发动机、改进部分气动外形设计，具备了更加出色的低速低空飞行性能，甚至还具备了初级的超音速巡能力。此外，“超级雄猫”还大幅度升级了航电系统，使得其执行多样化作战任务的能力有了明显提升。

总的来说，“超级雄猫”战机在作战性能上是完全碾压F/A-18“大黄蜂”的，即使和今天的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机相比也不落下风。但“超级雄猫”战机的一个致命缺点就是造价太高。在当时，显然没有任何一支海军可以对美海军进行有效挑战。于是过于先进，造价过于昂贵的“超级雄猫”战机被放弃了，“雄猫”战机从此也就离开了美国海军。