轰20为了兼顾超音速和机动性不采用飞翼结构，你怎么看？
轰20轰炸机必然会采用飞翼式的结构，因为轰炸机不需要战术上的机动性，他不需要进行高机动式的设计，试想，一架数十吨上百吨重的轰炸机，如何机动才能躲过一发空空导弹呢？显然，对于轰炸机而言，防区外打击，通过隐身压缩敌人的探测距离，然后实现率先打击是更加重要的。
图为轰20和歼20战斗机编队飞行，轰20很可能就是图中的样子。
从中航科技的宣传片中，在片尾有一个意味深长的THE NEXT的画面，里面有一架翼展非常大的飞机被蒙在蒙布之下，体现出非常典型的飞翼式飞机的布局，而对于我国而言，能够引发关注的新型飞机，也就剩下大型轰炸机没有露面了，轰20轰炸机作为我国未来空天一体的打击体系一员，他采用飞翼式的隐身设计是理所应当的，至于超音速，对于这样的轰炸机来说是可以舍弃的。
轰20使用的S型弯道式进气排气设备都已经交付给西飞了。
对于一架飞机来说，翼面越多，隐身越差，这也是为什么飞翼式布局对于隐身非常有利的原因，从隐身角度来看，任何突出于飞机翼面的设备都是雷达的反射源，比如垂尾，所以飞机最好的隐身是没有垂尾的，第六代战斗机的很多设计也都是无垂尾的设计，这就是为了缩小雷达反射面积，同时，飞翼式的飞机可以把雷达反射信号朝向两个方向集中反射，进一步降低了被发现的概率。
意味深长的THE NEXT下隐藏的是一架飞翼式布局的飞机，而且还有背负式的进气道。
再者，轰20轰炸机最新的制造消息是，他的发动机近气排气设备刚刚交付，那是一种S型弯道式的进气排气设备，他可以埋入机体之内，是飞翼式布局飞机背负式进气道设计的必要设备，也是飞翼式飞机的一大特征，更是隐形轰炸机的特征。所以，兼顾这么多的信息，如果我国的轰20不是这样的飞机，那么显然是不可能的。
飞翼式布局是最好的飞机隐身外形设计，起码目前是这样，图为美国的B2轰炸机。
再有，轰20轰炸机今后的作战范围虽然很大，但是也是大都以我国境内为基地的，作战区域都是在周边的环境下，在这个环境中，他可以得到完整的航空支援和掩护力量，完全没有必要加上昂贵的超音速性能，其实，如果我们看一看我们手里的航空发动机也能明白，要让一架吨位超过过大的大型轰炸机飞出超音速来，而且还不能启动加力推力，毕竟要隐身，用4台发动机的话，这样大推力的发动机我们是没有的。
俄罗斯的PAK-DA轰炸机也将会采用飞翼式布局，图为其可能的外观设计。
何况，超音速对于轰炸机的红外隐身信号有破坏，所以与其追求一个昂贵、高难度、破坏隐身还不切合实际的超音速，还不如好好的做好隐身工作，其实，飞翼式的隐身轰炸机已经成为潮流，就连俄罗斯的PAK-DA轰炸机也是采用的飞翼式布局，我们又为什么不用呢？
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