常规动力航母长宽和核动力差不多，舰载机数量怎么差了那么多？

常规动力航母舰载机普遍比核动力航母小，这并不是因为动力的问题，而是大小的问题，主要是因为常规动力航母普遍没有核动力航母那么大。其实，核动力航母也有载机量比较少的，比如戴高乐级，常规动力航母也有载机量比较多的，比如小鹰级。其实，航母的吨位和舰载机的关系可以看做是1000吨排水量换算1架舰载机。

作为核动力航母的法国海军戴高乐号，挖空了潜力，用足了空间，也就44架舰载机。

比如，美国海军排水量8万吨的小鹰级航母载机量就是接近80架，而法国海军排水量4.4万吨的戴高乐号核动力航母，载机量就是44架。我国海军的辽宁舰排水量为60000吨出头，载机量为54架，虽然有点少，不是60架，低于比例值，但那是因为他的前身曾经搭载大量反舰导弹挤占了舰艇空间导致的，国产航母002就是60000吨和58架的舰载机量，就很符合比例值。

国产航母002，虽然还是滑越甲板，虽然还是大量的苏系遗传，但是载机量已经达到了58架。

所以，航母的舰载机数量大概和航母的吨位与空间成一定的比例值，这并不是和核动力或者常规动力有关。有人说那辽宁舰不是只能搭载24架歼15吗？其实这是算法的不同，如果不算直升机，那么法国的戴高乐号也只能搭载24架舰载机，美国的尼米兹级核动力航母也只能搭载48架舰载机了，我们常说的载机量，实际上是带着直升机一起算的。

尼米兹级航母的舰载机为80架，这和其吨位有关。

但是， 美国海军的核动力航母目前只有尼米兹一种，排水量接近10万吨，舰载机达到80多架，相比而言，最大的常规动力航母，002型和英国的伊丽莎白女王级都只能搭载60架左右的舰载机，显得少了很多，这就是吨位的差别，而不是动力。当然，好的动力可以作出更大的吨位，核动力航母可以做的很大本身也算是一种优势吧。

图为小鹰级航母，他的舰载机也有80多架，但是他是常规动力航母。

所以，核动力航母的舰载机并不必然比常规动力航母多，我们还是要仔细的分析其吨位和空间才能得到科学的答案呢。

常规动力航母长宽和核动力差不多，舰载机数量怎么差了那么多？

说常规动力的航母和核动力航母长宽差不多纯粹是无稽之谈，美国尼米兹级核动力航母长332.8米、宽40.8米，中国和俄罗斯的常规动力航母长306.3米、宽37米，长度相差将近30米，尼米兹级航母要比中俄的航母更加狭长，这就好比火车多了几节车厢后装载的货物就可以成倍提高。此外两种航母的设计思路也不相同。

同样是采用了外飘式甲板，尼米兹级外飘的尺度远远超过中国的辽宁号和俄罗斯的库兹涅佐夫号，参照上下图对比不难发现中俄的航母仅仅是甲板向外漂移，而美国人的尼米兹级是将很多武器设备、舱室一并外飘到船体轮廓之外，这样做的结果就是为机库留出了巨大的空间，尼米兹级机库长206.5米、宽33米，中俄两国航母机库长153米、长26米，机库尺寸整整相差半个操场那么大，这能叫差不多吗？

此外舰岛的大小和设备复杂程度也会影响到机库面积，中俄两国的舰岛普遍硕大无比远比核动力的尼米兹级大得多，这是因为核动力航母和常规动力航母的发动机冷却系统不同，核动力一般抽取海水直接冷却核反应堆，利用了类似汽车上的循环冷却系统，言外之意就是他不需要高高耸立的烟囱，海水从船身进去又从船底出来，不通过机库就避免了占用舰载机的空间；而常规动力的航母就无法做到这一点，即使是燃气轮机也需要复杂的排烟设备，因此中俄两国的舰岛特别大，占据了大量的机库空间造成舰载机数量降低。

此外舰载机的大小和使用方式也会影响到舰载机数量。英国的伊丽莎白女王级航母使用双舰岛布置，在扩大减半面积的同时也增加了对机库空间的干扰，但是其使用的的F-35B型垂直起降战斗机为航母省去了滑越甲板和拦阻索，这就导致女王号的船首部分可以改造成可利用的舱室，进一步扩得了机库空间；同时没有拦阻设备也会大大减少对机库的影响。因此伊丽莎白女王级航母的机库长163米、宽29米比辽宁号大出许多，尽管两者排水量几乎一模一样。再加上F-35对比歼-15的尺寸优势女王级舰载机达到最高50架，而辽宁号连同直升机在内也就36架。

常规动力航母长宽和核动力差不多，舰载机数量怎么差了那么多？

舰载机的数量并不是完全取决于航母的尺寸，还和航母的排水量、舰载机的类型、舰载机机翼折叠后尺寸、升降机数量等诸多因素有关。

拿美国海军现役的“尼米兹”级核动力航母和俄罗斯海军“库兹涅佐夫”级常规动力航母的对比来说，“尼米兹”级航母的尺寸为332.9X40.8X76米，“库兹涅佐夫”级的尺寸为304.5X37X60米，从尺寸上来看的话，二者的差距并不是太明显。

在机库尺寸方面，“尼米兹”级航母的机库容积为208.48X32.92X8.07米，机库面积为6863平方米；而“库兹涅佐夫”级航母的机库容积为183X29.4X7.5米，机库面积4480平方米。核动力航母的优势在这里就显现出来了，由于采用核动力推进，“尼米兹”级的内部可利用空间要比“库兹涅佐夫”级大得多，“尼米兹”级的机库最多可容纳35架舰载机，而“库兹涅佐夫”号航母的机库最多只能容纳18架苏-33战斗机，再加上舰岛占甲板面积的不同，有效甲板面积更大的“尼米兹”级总的舰载机数量可达到70架，而“库兹涅佐夫”号航母总的舰载机数量只有40架左右。

另外，升降机的数量也会限制舰载机的数量。我们还以上面的“尼米兹”级核动力航母和“库兹涅佐夫”级常规动力航母进行对比，“尼米兹”级两侧共有4部升降机，而“库兹涅佐夫”级只有2部，升降机的数量决定了机库-甲板的调度速度，而升降机数量又取决于航母的排水量……所以最后还得回到动力系统上，这也是大国为何要发展核动力航母的主要因素之一。

常规动力航母长宽和核动力差不多，舰载机数量怎么差了那么多？

如果是只看常规动力航母和核动力航母的长、宽等数据，那么两者之间的差距看起来好像相差真的不是特别大，现在的常规动力航母，我们以俄罗斯的库舰为例，舰长302米，舰宽70米，排水量在43000吨~60000吨之间，至于核动力的，则以美国的尼米兹级航母为例，舰长333米，舰宽77米，从第五艘“林肯号”开始满载排水量都在100000吨以上，而前四艘尼米兹的满载排水量则是在91600吨~96400吨之间（标排则不到90000万吨）。

所以，从舰体的长度方面来看，尼米兹比库舰长了大概30米，宽度的话两者的差距就没那么大了，尼米兹仅比库舰宽了7米左右，不过，这仅仅是两者长、宽方面的比较，而我们要知道还有一种概念叫做“面积”，这才是用来衡量一个平面大小的单位，长、宽之间的差距不大，并不代表两者的面积相差不大，面积之间的量级差距可是“平方”，举个例子，一个边长为1米的正方形平面和一个边长为10米的正方形平面，后者的边长是前者的10倍，但是后者的面积（100平方米）则是前者面积（1平方米）的100倍，因此，从这个例子我们可以看出，面积之间的差距要远大于长度之间的差距！

虽然航母的甲板不是标准的四边形，但是核动力航母和常规动力航母甲板之间的面积差距肯定远远大于长宽的差距，除此之外，我们再来看两者之间的机库面积，毛子库舰的机库尺寸为：长180米×宽30米×高7.5米，高度忽略，面积为5400平方米；而尼米兹级航母的机库尺寸为:长208米x宽33米x高8米，高度忽略，面积为6864平方米，所以，从这些数据我们可以看到，尼米兹和库舰之间的机库长、宽尺寸也相差不大，但是两者之间的面积却差了差不多1500平方米！

因此，这就是不考虑其他因素的情况下，为什么核动力航母的舰载机联队规模要远大于常规动力航母的原因，尼米兹上面的舰载机数量75+，而库舰才45+，单单是甲板和机库面积，库舰和尼米兹就不是一个等级上的，差距太大了，至于常规动力航母中的佼佼者“小鹰级”，满载排水量都80000+了，尺寸并不比尼米兹小到哪里去，所以跟核动力的差距稍微小一点！

常规动力航母长宽和核动力差不多，舰载机数量怎么差了那么多？

现役的常规动力航母与大型核动力航母在舰长、舷宽、飞行甲板宽上的差距还是非常大的，根本就不存在差不多的问题。举个例子来说，尼米兹级航母舰长332.8米，水线宽40.8米，飞行甲板宽76.4米，尼米兹级的第三批（舷号CVN76—77）满载排水量达10.4万吨。俄罗斯库兹涅佐夫302.3米，水线宽37米，飞行甲板宽70米，满载排水量约5.9万吨。

美国下一代航母福特号更大，长332.8米，水线宽41米，飞行甲板宽78米，满载排水量11.2万吨。而现役常规动力航母中，排水量以我国的辽宁舰为最大，辽宁舰与库尔涅佐夫舰的数据差不多，涉及到中外武器装备对比，不提。从库兹涅佐夫与美国福特号、尼米兹级的数据上来看，常规动力航母与核动力航母在长度上相差约30米，这是差不多？题主这是从哪看出来的？再来看看机库的差距：尼米兹级航母机库长208.5米、宽33米，面积约6880平方米；库兹涅佐夫航母机库长183米、宽29米，面积约5307平方米。

机库面积相差2573平方米，这也是差不多？库兹涅佐夫航母的飞行甲板面积、机库面积都远较尼米兹级要小得多，载机量相差也就不奇怪了。而且常规动力航母的舰岛占用空间更大，还有各种管线、系统等占用空间也更大……其它的不说，就是常规动力航母使用的“重油”就占了很大地方。不过尽管常规动力存在着很大的不足，但在核动力航母长宽差不多的情况下，两者的载机量虽有差距，但并不大。最明显的例子就是美国已经退役的“小鹰”级航母与尼米兹级的对比数据。

尼米兹级航母长332.8米，水线宽40.8米，飞行甲板宽76.4米。小鹰级航母长323.6米，宽39.6米、飞行甲板宽76.8米。两者的搭载能力相差并不是很大，通常情况下，尼米兹级搭载的舰载机数量为78架，曾经搭载过86架各型舰载机。小鹰级曾搭载过舰载机的最大数量为82架，两者在数量上相差并不大。影响载机数量的不仅是甲板、机库面积，还有就是载机数量、载机外形尺寸（机翼折叠后）等。这些都在很大程度上影响着载机数量。

法国戴高乐号航母，也是核动力母，它的载机数量在40—44架这个水平，标准载机量为40架。单从数量上来说，戴高乐号航母的载机量反而是比它的前级舰“莱蒙梭”级常规动力航母要低，尽管飞行甲板面积更大、排水量也更大。戴高乐航母满载排水量4.2万吨，印度维克拉玛蒂亚号常规动力航母排水量4.5万吨，两者不仅大少差不多，载机数量上也差不多。核动力航母与常规动力航母比较载机量时，首先看的不是动力，而是排水量大小。

常规动力航母长宽和核动力差不多，舰载机数量怎么差了那么多？

航母能搭载多少飞机与动力系统基本没有什么关系，而是和搭载方式、机库布置、甲板布置等有关。

二战期间英国航母和美国航母在排水量相近、动力系统相似的情况下，舰载机搭载量少得多，如英国“光辉”号排水量23369吨，常规搭载战斗机仅36架（极限57架），而美国CV8“大黄蜂”号排水量25600吨，竟然可搭载舰载机97架，就是因为美国使用开放式双层机库和非受力甲板，且习惯在甲板上系留1/3左右飞机，而英国采用封闭单层机库和装甲甲板，且习惯把所有飞机藏在机库里，只在需要时提升到甲板上，这样一来，相近的航母个头，搭载的舰载机数量却能相差一倍还多。

二战后上述问题仍然存在，且又多出新的变数：俄罗斯、意大利航母习惯同时兼具巡洋舰功能，舰首布置大量重型武器，舰体内则安排了这些武器的弹库和火控设备，这些都会占用布置飞机的空间；当今世界上采用弹射起飞模式的航母仅美国和法国两家，其余都是滑跃起飞，滑跃起飞的航母不仅舰首会被滑跃甲板占用一定原本可用来停放飞机的空间，而且预警机等辅助飞机携带不便，机种被压缩为战斗机和直升机两类，这样一来也就无需配置过多单一的机种叠床架屋了。

航母采用核动力的主要好处，一是增加续航力，二是核动力可以不用限制淡水用量和舰上用电，弹射器使用受限较小，这些相比常规动力有极大优势，而在舰载机搭载数量上是否采用核动力变化不大。