印度的航母还有救吗？

印度海军首艘国产航母，维克兰特，也叫蓝天卫士号航母，已经开工10多年了，迄今为止，还没有进行海试，看其最新的照片，估计连舰体电子设备都还没完成安装，更不要说系泊试验和调试了，这艘航母保守估计要2025以后服役，乐观估计也得两三年，总施工期可能超过20年。

只要地球还在转，印度航母就还在造，只要还在造，就还有救。

现在10年磨一舰都不能形容印度的国产航母了，他三次下水，多国血统，长期施工，还没有服役已经闹出了很多的传奇故事和笑话，足够称得上是世界上最神奇的航空母舰了。维克兰特号航母排水量4万多吨，属于中型航母，载机量30多架，其中固定翼舰载机20架左右，不多不少，他的舰载机选择是米格29K担当主力，而LCA作为辅助，战斗力并不算太强。

当年下水的时候是什么样子，现在的工期也就进展到什么样子，这些年究竟干了什么？

这是一艘多国联合完成的作品，他的设计由法国和意大利主持，参考了加富尔号航母，外观看去欧洲血统浓郁，他的飞行甲板设计来自俄罗斯，采用了维克拉马迪亚，也就是超日王号航母上使用的X型跑道技术，他的雷达设备来自以色利，使用的是和以色列的萨尔6型护卫舰相同的EL/M2258型雷达，尺寸不大，还未上舰。

印度航母的最新照片显示，该航母设备安装还在进行。

这艘洋溢着国际合作特征的军舰，迄今为止还没有完成设备安装调试，海试依然遥遥无期，只是印度海军透露，关于航母的建造，印度有着非常详尽的安排和时间表，航母工程正在按时间表有序推进，只是不知道，这个时间表到底排了多少页。当年，印度宣布开始建造航母的时候，羡慕的人很多，都说人家不论好坏起码有了。当时我们连052C中华神盾都还没有。

我们的国产航母002，比印度航母开工晚了10年，现在却已经海试了。

而现如今，我国的国产航母已经航行大海，开展了三次海试，辽宁舰已经形成作战能力，中华神盾驱逐舰已经发展到了第三代055型，总数已经达到了20多艘，印度的国产航母却还在建造之中，要说起来，这艘航母最后一次下水都已经好几年了，为何迟迟不开展海试？为何设备仍未安装到位？印度的回答是，国外的产品供应缓慢，延缓了工期。

真不知道003和印度首艘国产航母哪个先服役了。

这就是不能国产，太依赖他国的后果呀，自己不能决定自己航母的完工日期，多么可叹啊。

印度的航母还有救吗？

可别小瞧印度，这是二战后亚洲唯一两次拥有双航母舰队的国家。不过，可以肯定的说，印度的“维克兰特”号航母距离建成服役仍然是遥遥无期的。去年印度官方就再次更新了“维克兰特”号航母的服役时间，按照这个最新的时间表，“维克兰特”号将在今年开始海试，并于2025年正式服役。即便如此，外界对于“维克兰特”号能否按时服役仍然是有很大的怀疑的，纵然“维克兰特”号能在2025年按时服役，它也已经创造下了建造海试时间长达17年的记录，一个谁都不想打破的记录。

“维克兰特”号航母是在2008年已经开工建造的，当初印度还颇有“自知之明”，把该舰的服役时间定在了10年后。但事实却让印度自己都无奈了，目前“维克兰特”号航母仍然处于“紧张舾装”阶段，在今年能否完成舾装并海试仍然不好说。而在经过多次延期后，“维克兰特”号航母整个项目已经成为了“无底洞”。印度方面披露，目前印度已经在这艘航母上花费了28.1亿美元，是原计划的6倍之多，考虑到该舰仍然有数年的建造海试时间，印度显然还需要支付更多的建造费用，着实令印度苦不堪言。

值得注意的是，号称印度第一艘国产航母的“维克兰特”号在设计建造中是大量得到了多个国家“鼎力相助”的。例如“维克兰特”号在总体设计上是参考了意大利轻型航母的设计，装备的是美国的燃气轮机动力系统，配备的雷达都是意大利和以色列的产品……所以印度“国产”二字已经是可有可无了。不过，即便如此，印度在“组装”“维克兰特”号航母时仍然是慢得惊人，仍遇到了非常多的困难。

造成“维克兰特”号航母走到今天这一步的原因有很多，其中一个主要原因就是印度造船实力有限。印度实力“最强”的科钦造船厂对于建造航母此类技术集成程度非常高的大型主战舰艇严重缺乏相关技术和建造经验。

此前科钦造船厂在承造民船时，就曾经出现过管线铺设错误、焊接失误等问题。所以其建造其航母出现严重延期的问题，就不出为奇了。总的来说，“维克兰特”号航母遭遇到的困境和印度的整体工业实力不足有莫大的关系，而印度想要改善这个局面，仍然还需要花费很长的时间。至于“维克兰特”号航母，则已经成为一个永远的笑话了。

印度的航母还有救吗？

不知道题主所说的“有救没救”是什么意思，那么笔者就稍微分析一下印度海军航空母舰的现状与发展前景顺带指出一下三哥的航母发展规划的真正问题在哪里好了。

其实从印度海军本身的海洋战略与海上战役学说来讲，其有着比较浓厚的大英帝国海军战略的痕迹。相比较我国海军在数十年的发展历史中反反复复，被陆权与大陆军的思想所拖累，印度海军则绝少有此类拖累，尽管北部与西北部边境长期跟巴基斯坦与中国纠缠不清，印度海军依然坚定地走上了制海权路线，很早就提出了“印度洋是印度的海洋”这一野望。要控制海洋，要实施力量投送，那么就必须要航空母舰，发展航母的对陆攻击能力。

这么多年来，印度海军的航空母舰尽管一直备受诟病，但是起码在海上战役运用和航母技术发展上走的没什么问题——印巴战争就敢拿航空母舰空袭巴基斯坦港口；自己搞不定航母的情况下就求救于俄罗斯，尽管被坑得吐血好歹也搞到了一艘能运作米格-29K9.41型的“维克拉玛蒂亚”号。为了确保对于东、西海岸的控制又立刻提出了双航母计划，而且在运作“维克拉玛蒂亚”号的基础上又更进一步搞自主研发自己建造。讲真的，印度的航母计划虽然远不如我国的航母计划这么稳健，搞的这么规模宏大，但是多多少少也算适合它自己的国情军情，走的好的话其实有的一看。

但是（为什么又要说但是）印度的航母计划真正的问题是项目管理能力捉急，这在“维克拉玛蒂亚”号的计划上就可见一斑了——被俄国

人几次三番加价，自己对于航母的改装与运作没有一个基本概念与规划；到了这艘正在建造的“维克兰特”号上问题就更加严重了，多个子系统分属不同国家的不同供应商，而印度军方似乎根本不知道如何协调这些供应商的交付时间与交付进度，直接导致这艘船拖拖拉拉造了十几年还没有造完，而且交付时间已经从2014年拖到2024年去了；而印度海军规划的第三艘航空母舰才是真正的无可救药，居然想要一步到位直接上电磁弹射器和第四代舰载战斗机——就按照印度海军目前这个本事，怕是这艘航空母舰的服役时间得拖到2040年去了——总的来讲，印度海军在航空母舰上走过的历史告诉我们一个经验和一个教训，经验是航空母舰必须用于控制海洋，教训是千万不要在自己的基础能力不足的情况下强行上马搞这么宏大的建设项目，统筹能力还好就罢了，否则就难看至极了。

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印度的航母还有救吗？

众所周知，印度现在有两艘航母，光这一点足以震惊世界，但是印度第一艘的国产航母维克兰特号却慢慢成了航母界的笑话，维克兰号于2006年开始建造，到现在已经12年时间，维克兰号仍没有任何将要服役的消息，反而是频繁传出各项测试都不尽人意的消息，对此，很多人认为印度的航母或将成为世界第一艘建造完成却不够服役标准的航母，那么印度的航母到底还有救吗？很难说，从目前印度的军事水平来说，不是一件简单的事。

对于航母来说，航母的各项设备出了问题可不是小打小闹，任何一项指标达不到要求，都不是一艘合格的航母，印度近几年来频繁的测试失败暴露出了很多的问题，可以说印度的航母现在急需修补。

但是航母的修补当然不像简单修一艘船那样简单，航母的修补工作对于一个国家的综合工业水平要求十分高，以及各种高端的制造业，以印度目前的军事以及工业水平来说，无疑是相当困难的，要知道，维克兰号作为一艘改装过来的小型航母，就耗费了印度八年多的时间。

而且从航母的实际战力来讲，对于维克兰号改进的意义似乎不太大，即使作为一艘小中量型航母，维克兰号也是完全不够格的。即使拥有了尼米兹级这样令世界畏惧的航母，美国也要向着其第三代航母进军了，而印度这艘小航母维克兰号却仍然问题频发，等到其彻底改进完成，美国第三代航母恐怕也即将问世了，到时候能不能抗住美国新型航母十分之一的战力攻击都是一个问题。

况且对于航母技术来说，20年的时间着实不短暂，印度从十几年前就宣布采用当时最先进的技术用于其第一艘国产航母的研发，并且投入了大量的资金，但是印度有没有考虑到这样一个问题，等到2025年维克兰号服役，20年就已经过去了，20年前领先的技术在20年后会仍旧领先？

在军事科技飞速发展的今天，任何的懈怠对于一个国家都是致命的，一项关键技术的缺失，可能都会使一个国家严重落伍，军事水平从此一蹶不振，从现在的隐身技术就可以看出。所以对于印度来说，维克兰航母的确是一个败笔，但是不代表维克兰号就完全没救了，这要取决于印度的军事技术水平，如果印度处理的够好，维克兰号仍旧是可以发挥出重要作用的，但是对于印度来说这项工程真的不简单。

印度的航母还有救吗？

印度是一个很有意思的国家，一直在追求大国地位。航母是大国的标志之一，自二战以来，印度已经从英国、俄罗斯买入多艘航母，国产首艘航母维克兰特号也已经下水，但是距离其服役还遥遥无期。

印度的首艘航母维克兰特号，还创造了一个航母下水次数最多的记录。 维克兰特号航母是在2008年开工建造，按照印度官方去年给出的时间表，维克兰特号将于今年海试，并于2025年正式服役。但是按照印度军工一贯拖拉的作风，这个服役时间还要加问号。

其实印度也很无奈，本国的工业基础薄弱，虽说名义上是国产航母，但实际上是多国合作的产物。

印度连建造航母用的钢材都不能完全自主生产，航母甲板建造用的钢材来自俄罗斯，航母设计由法国人帮助，舰载机也是俄罗斯的米格29k，舰载雷达设备来自以色列。舰载武器也是来自西方国家，整个一个万国造。不知道当我们的03号弹射起飞的航母下水服役时，印度的首艘国产航母能不能一起服役。

印度的航母还有救吗？

印度无论是外购，还是国产航母，均面对重大困难。

2000年前后，印度决定在自身老旧航母不堪使用的背景下，向俄罗斯求购同样已经相当老旧的戈尔什科夫号航母。

印度海军的算盘是，直接购买俄罗斯试图出售的航母，再让俄罗斯加以改进，可以迅速提高印度海军战斗力，同时也让印度第一艘国产航母项目获得充足的时间。结果，这个如意算盘最后却让印度海军极为头疼。

这一航母，印度定名为维克拉玛蒂雅号。在印度向俄罗斯购买戈尔什科夫号航母后，为了能够使用先进的米格-29K战斗机，而摆脱俄军已经无力维持的雅克38老旧垂直起降战斗机，印度决定大幅度改变这一航母的设计，交由俄罗斯负责具体设计修改与施工工作。

首先，俄方将舰上原有武器，包括SA-N-9防空导弹与SS-N-12反舰导弹等全部拆除，舰首加装14.5度的滑跳甲板。左舷斜角甲板改为飞机降落动线，其后端设置三组拦截索。改装后的起飞甲板动线长195米，左舷斜角甲板长198米，起降模式改为滑跃起飞／拦截索回收，在不需要弹射器的情况下即可操作高性能的米格-29K固定翼战机。

因为这一因素，俄罗斯海军自身也决定放弃苏-33舰载战斗机，而改为使用米格-29K，因为后者有印度的资金投入支撑。

维克拉玛蒂雅号的飞行甲板在操作时最多可停放13架米格-29K，该舰的满载排水量达45,500吨，最大航速达28节，取代届龄退役的维拉特号。

印度与俄罗斯签署军售合约，俄罗斯负责助进行现代化改装工程，同时负责舰上人员的培训。之后，俄罗斯决采两阶段实施培训。2011年11月，俄罗斯国防部为完训的16名印度舰上作战机电军官颁发证书，至此首批152名印度航母培训人员全部完训，投入实际工作。

原本依据合同，俄罗斯应于2008年8月交舰，再由印度的船厂自行安装相关设施与装备，并于2012年5月进行海试，但又因故延误，直至同年6月8日才开始海试。

结果，事实证明，俄罗斯的航母事业已经千疮百孔：维克拉玛蒂雅号于2012年7月8日驶入巴伦支海，实施为期124天的海试作业，结果8个锅炉有7个完全不能运作，甚至发生锅炉爆炸严重事故，只能靠船只拖回俄罗斯船厂。

印度的如意算盘，在这时收获了有“心脏病”的新航母。

由于锅炉严重受损，大幅度维修势所难免，甚至要更换锅炉，使得当时已经决定交付延至2013年10月以后。尽管俄罗斯联合造船集团否认，强调情况没有很严重，修复工程确实进行，俄罗斯国防部长仍然不得不在2012年10月上旬宣布，维克拉玛蒂雅号的交舰会延迟到2013年底。

2013年8月初，维克拉玛蒂雅号已完成蒸汽推进系统的第一阶段测试，更于7月28日的试航缴出航速29.2节的表现，符合俄罗斯所称，锅炉尚未达到最大功率就能让航速达27至28节，实际极速表现可达30节。

2013年11月，印度接收了这一航母，但直到2月才第一次由印度飞行员驾驶米格-29K在该航母上降落。

2016年6月，维克拉玛蒂雅号航空母舰发生毒气泄漏事件，造成一名印度海军军人和一名民间人员死亡。

目前，刚刚服役没多久的维克拉玛蒂雅号，有限的执行着印度海军的一些任务，而印度国产航母虽然已经下水，但依然迟迟未能舾装完毕。两艘航母的尴尬经历虽然各异，但印度海军已经为本国航母相关各种奇异事件感到非常头疼。