印度光辉战机真的有那么不堪吗？
印度的LCA光辉战斗机，研发历程前前后后30多年，从立项开始到现在，还没有形成作战能力，他是世界上第一种，还没有列装一线部队就出了改进型的四代飞机，当然，说他是四代飞机其实也很勉强，实际上他就是个三代多一点的飞机，打不过歼8II是肯定的。
图为LCA光辉战斗机的机尾视角，可见其机翼和机身采用了融合设计，过渡比较平滑。
LCA战斗机原本是印度为了拉动本国航空工业，拥有先进战斗机生产能力，而提出的一个轻型四代机计划，目标定得并不高，实现起来也不是很难，但是对于印度这个航空工业几乎刚刚起步的国家而言，其实还是太高了。为了降低难度，印度甚至没有自己去设计和研发这款飞机，他们聘请了法国航空公司进行设计，法国人为LCA设计了鸭翼融合式的三角翼，但是效果并不理想。
LCA很小很轻，就算是挂个近距离格斗导弹，占据的比例也和其他飞机挂的中远距离导弹差不多。
设计完成之后，印度人马不停蹄的找到了美国，购买了美国的发动机，也就是F404-GE-IN20发动机，他的最大加力推力为8.9吨，巡航推力为5.3吨，全机推重比才0.68，高速性能较差，而且飞机进行高机动的动作存在一定危险。但是印度人的选择也是对的，毕竟LCA是一个轻型战斗机，有多轻？LCA的最大起飞重量比同属于四代单发战斗机的歼10要小6吨多，这还是在歼10的复合材料应用比例更大的情况下。
图为测试中的LCA战斗机。
到此时为止，这个飞机和印度还是没有什么关系的，只是印度牵头研发，法国、美国等国配合的项目，印度也就起了个立项和协调的作用，完全谈不上自研，要说锻炼了什么能力，那就是印度国防部牵头协调多部门开展研发工作的能力锻炼了一下，其他的工业部门还没有参与进来呢。后来，印度又从国外进口了飞控编写、导弹武器、雷达设备甚至是轮胎橡胶等，完成了对LCA零部件和总体设计的拼凑。
图为巴基斯坦的JF17雷电战斗机，LCA研发多年，却还比不过枭龙战斗机。
然后，印度将这些进口的零件交给了印度斯坦航空公司，然后让他们按照法国人的设计拼装起来，这样就成为了印度国产的LCA战斗机。应该说，印度对于完全实现国产的决心是很大的，此后就开展了所有零件的仿制和国产化工作，到目前为止，LCA的国产化率将将接近60%，但是其所用的材料和组件还是依靠进口。
LCA战斗机的挂载能力较差。
LCA研发的一大难点就是在于发动机，印度吃不透涡扇发动机的技术，也不具备相关精细加工能力，因此就连一个最大推力8吨左右的卡弗丽发动机都搞不定，于是只能从美国引进F404发动机，自己的国产发动机项目被迫下马，这集中体现出印度的决心和现实的无奈。印度研发LCA至今已经30年了，如果这30年的努力换来了一个可以大量生产的飞机，印度也算不枉此行了，可是LCA到现在为止仍然被空军拒绝接收。
两个副油箱，两个铁炸弹，两个格斗导弹就让他满挂载了。
印度自己的空军都不想要的飞机，印度还把他推向了国际市场，宣称其售价大概为7000多万美元，这个价格逼近了苏35S的售价，就连F35也不过9000多万美元，印度这个定价正应了那句话：有价无市啊。
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